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津田沼站

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津田沼站
北口(攝於2007年12月28日)
北口(攝於2007年12月28日)
津田沼 – つだぬま – Tsudanuma
所在地 千葉縣習志野市津田沼日语津田沼一丁目1番1號
停站路線數 2(1)
所屬公司 東日本旅客鐵道
電報略號 ツヌ
車站结构 地面車站跨站式站房
月台配置 3面6線
上車人次
統計年度
平均每日103,702[1]人次(不含下車乘客)
2016年
啟用年月日 1895年(明治28年)9月21日
停站路線 2(1)條
所屬路線 JO 總武線(快速)*
車站編號 JO 26
距離 26.7公里(起點站:東京
◄JO 25 船橋(3.5公里)
(9.2公里)稻毛 JO 27►
所屬路線 JB 總武線(各站停車)*
車站編號 JB 33
距離 26.7公里(起點站:東京)
12.5公里(起點站:千葉
◄JB 32 東船橋(1.7公里)
(2.9公里)幕張本鄉 JB 34►
轉車 新津田沼站日语新津田沼駅新京成電鐵
備註 設有綠色窗口
* 正式均屬總武本線

津田沼站(日语:津田沼駅つだぬまえき Tsudanuma eki */?)是一個位於千葉縣習志野市津田沼日语津田沼一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)總武本線鐵路車站[2]。站舍位於習志野市,但鄰近船橋市的邊界,也作為船橋市(尤其是東部)的玄關口的存在,因此也有很多船橋市民使用。閘機位於習志野市側,月台西側的一部分位於船橋市前原西日语前原 (船橋市)二丁目。

運行系統上有行走快速線日语急行線總武快速線與行走緩行線日语急行線中央·總武線各站停車的2個系統停靠。

車站結構[编辑]

本站是一個地面車站,站房為跨站式站房設計,月台採島式月台3面6線設計。

中央、總武緩行線列車在平日非繁忙時間約有半數會在本站折返。由於折返線的月台與下行線月台並不相連,為方便轉乘,折返列車均會在早一站(東船橋)提醒往千葉方向的乘客下車換乘。此外,在平日早上繁忙時間會有自本站開出,直通東西線的班次。

月台配置[编辑]

JR津田沼站月台
月台 路線 方向 目的地 備註
1 JO 總武·橫須賀線(快速) 下行 稻毛千葉方向 部分於2號月台開出
2、3 上行 錦糸町東京方向 部分於1號月台開出
4 JB 總武線(各站停車) 東行 幕張本鄉、稻毛、千葉方向  
5、6 西行 西船橋、錦糸町、新宿方向 5號月台為此站始發專用
部分班次直通東西線

(來源:JR東日本:車站構內圖

使用情況[编辑]

各年度1日平均上車人次(1965年-2000年)[编辑]

近年1日平均上車人次的推移如下表。

  • 年度全體的上車人次除以365(有閏日年份者除以366)計算出1日平均上車人次。2012年度以後的定期外與定期的值,以小數點以後的值四捨五入的方式計算,與定期外和定期之和不一定一致。
各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2]
年度 1日平均上車人次 來源
定期外 定期 合計
1965年(昭和40年) 8,948 37,591 46,539 [* 1]
1966年(昭和41年) 9,657 42,910 52,567 [* 2]
1967年(昭和42年) 11,274 44,640 55,914 [* 3]
1968年(昭和43年) 12,607 47,450 60,057 [* 4]
1969年(昭和44年) 13,472 51,659 65,131 [* 5]
1970年(昭和45年) 14,605 57,090 71,695 [* 6]
1971年(昭和46年) 15,776 59,865 75,641 [* 7]
1972年(昭和47年) 17,875 64,510 82,385 [* 8]
1973年(昭和48年) 19,447 69,009 88,456 [* 9]
1974年(昭和49年) 20,356 73,631 93,987 [* 10]
1975年(昭和50年) 21,009 72,304 93,313 [* 11]
1976年(昭和51年) 22,149 76,491 98,640 [* 12]
1977年(昭和52年) 23,318 79,207 102,525 [* 13]
1978年(昭和53年) 24,524 81,161 105,685 [* 14]
1979年(昭和54年) 24,440 83,235 107,675 [* 15]
1980年(昭和55年) 24,610 84,823 109,433 [* 16]
1981年(昭和56年) 24,562 86,849 111,411 [* 17]
1982年(昭和57年) 24,212 86,362 110,574 [* 18]
1983年(昭和58年) 25,485 86,551 112,036 [* 19]
1984年(昭和59年) 25,979 91,287 117,266 [* 20]
1985年(昭和60年) 26,917 90,463 117,380 [* 21]
1986年(昭和61年) 28,368 89,522 117,890 [* 22]
1987年(昭和62年) 29,251 91,758 121,009 [* 23]
1988年(昭和63年) 29,572 97,506 127,078 [* 24]
1989年(平成元年) 30,510 99,996 130,506 [* 25]
1990年(平成02年) 31,278 102,314 133,592 [* 26]
1991年(平成03年) 32,984 103,801 136,785 [* 27]
1992年(平成04年) 33,864 105,176 139,040 [* 28]
1993年(平成05年) 34,436 104,404 138,840 [* 29]
1994年(平成06年) 33,926 102,555 136,481 [* 30]
1995年(平成07年) 33,782 101,314 135,096 [* 31]
[注釈 1]1996年(平成08年) 30,778 87,959 118,737 [* 32]
1997年(平成09年) 29,274 81,588 110,862 [* 33]
1998年(平成10年) 29,682 78,431 108,113 [* 34]
1999年(平成11年) 30,536 76,565 [JR 1]107,101 [* 35]
2000年(平成12年) 30,319 74,886 [JR 2]105,205 [* 36]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)[编辑]

各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2]
年度 1日平均上車人次 來源
定期外 定期 合計
2001年(平成13年) 30,605 74,347 [JR 3]104,952 [* 37]
2002年(平成14年) 30,686 73,715 [JR 4]104,401 [* 38]
2003年(平成15年) 31,628 73,593 [JR 5]105,221 [* 39]
2004年(平成16年) 30,958 74,021 [JR 6]104,979 [* 40]
2005年(平成17年) 30,267 73,655 [JR 7]103,922 [* 41]
2006年(平成18年) 30,059 73,353 [JR 8]103,414 [* 42]
2007年(平成19年) 30,477 72,923 [JR 9]103,400 [* 43]
2008年(平成20年) 30,548 72,905 [JR 10]103,453 [* 44]
2009年(平成21年) 29,724 72,146 [JR 11]101,870 [* 45]
2010年(平成22年) 29,169 72,078 [JR 12]101,247 [* 46]
2011年(平成23年) 29,416 71,911 [JR 13]101,327 [* 47]
2012年(平成24年) [JR 14]29,812 [JR 14]71,958 [JR 14] 101,771 [* 48]
2013年(平成25年) [JR 15]30,269 [JR 15]73,812 [JR 15]104,082 [* 49]
2014年(平成26年) [JR 16]29,927 [JR 16]72,197 [JR 16]102,125 [* 50]
2015年(平成27年) [JR 17]30,099 [JR 17]73,304 [JR 17]103,404 [* 51]
2016年(平成28年) [JR 18]29,890 [JR 17]73,811 [JR 18]103,702

歷史[编辑]

  • 1895年(明治28年)9月21日-總武鐵道津田沼站開業,兼營客貨運業務。
  • 1907年(明治40年)9月1日-總武鐵道被國有化,成為日本國有鐵道車站。
  • 1972年(昭和47年)7月15日-作為通勤五方面作戰一環,總武快速線開業。本站直到1981年全線通車前一直是快速線的終點站。
  • 1974年(昭和49年)10月1日-停辦貨運服務。
  • 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手管理。
  • 2001年(平成13年)11月18日-智能卡系統Suica正式投入服務。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JO 總武線(快速)
特別快速
船橋津田沼千葉
通勤快速
通過
快速
船橋津田沼稻毛
JB 總武線(各站停車)、直通T 東西線
東船橋津田沼幕張本鄉(東西線直通列車不會進入)

參考資料[编辑]

  1. ^ 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06). 
  2. ^ 引用错误:没有为名为sobu-line-120-2014-2的参考文献提供内容
  3. ^ 21世紀に向け“発進” 東葉高速鉄道 盛大に開業祝う. 千葉日報 (千葉日報社). 1996-04-28: 13. 
  1. ^ 東葉高速線開業年度(1996年(平成8年)4月27日に開業[3]
廣報資料、新聞稿等一次資料
JR1日平均使用人數
  1. ^ 各駅の乗車人員 - JR東日本
JR東日本1999年度以後的上車人次
JR的統計資料
  1. ^ 1.0 1.1 船橋市統計書 - 船橋市
  2. ^ 2.0 2.1 習志野市統計書 - 習志野市
千葉縣統計年鑑
  1. ^ 昭和41年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  2. ^ 昭和42年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  3. ^ 昭和43年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  4. ^ 昭和44年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  5. ^ 昭和45年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  6. ^ 昭和46年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  7. ^ 昭和47年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  8. ^ 昭和48年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  9. ^ 昭和49年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  10. ^ 昭和50年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  11. ^ 昭和51年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  12. ^ 昭和52年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  13. ^ 昭和53年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  14. ^ 昭和54年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  15. ^ 昭和55年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  16. ^ 昭和56年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  17. ^ 昭和57年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  18. ^ 昭和58年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  19. ^ 昭和59年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  20. ^ 昭和60年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  21. ^ 昭和61年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  22. ^ 昭和62年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  23. ^ 昭和63年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  24. ^ 平成元年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  25. ^ 平成2年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  26. ^ 平成3年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  27. ^ 平成4年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  28. ^ 平成5年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  29. ^ 平成6年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  30. ^ 平成7年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  31. ^ 平成8年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  32. ^ 平成9年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  33. ^ 平成10年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  34. ^ 平成11年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  35. ^ 平成12年
  36. ^ 平成13年
  37. ^ 平成14年
  38. ^ 平成15年
  39. ^ 平成16年
  40. ^ 平成17年
  41. ^ 平成18年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  42. ^ 平成19年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  43. ^ 平成20年 互联网档案馆存檔,存档日期2017-08-30.
  44. ^ 平成21年
  45. ^ 平成22年
  46. ^ 平成23年
  47. ^ 平成24年
  48. ^ 平成25年
  49. ^ 平成26年
  50. ^ 平成27年
  51. ^ 平成28年

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°41′28″N 140°1′14″E / 35.69111°N 140.02056°E / 35.69111; 140.02056