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浦和車站

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浦和站
東口(攝於2015年)
東口(攝於2015年)
浦和 – うらわ – Urawa
 URW 
所在地 埼玉縣埼玉市浦和區高砂一丁目16番12號
停站路線數 3(1)
所屬公司 JR logo (east).svg東日本旅客鐵道
電報略號 ウラ
車站结构 高架車站
月台配置 3面6線
上車人次
統計年度
平均每日89,963[1]人次(不含下車乘客)
2016年
啟用年月日 1883年(明治16年)7月28日
停站路線 3(1)條
所屬路線 JU 宇都宮線
東北本線列車線)
車站編號 JU 05
距離 20.8公里(起點站:上野,經尾久
24.2公里(起點站:東京
◄JU 04 赤羽(11.0公里)
(4.5公里)埼玉新都心 JU 06►
所屬路線 JS 湘南新宿線
(東北本線貨物線)
車站編號 JS 23
距離 21.3公里(起點站:新宿
◄JS 22 赤羽(11.0公里)
(6.1公里)大宮 JS 24►
所屬路線 JK 京濱東北線
(東北本線電車線)
車站編號 JK 43
距離 6.1公里(起點站:大宮
24.2公里(起點站:東京)
◄JK 42 南浦和(1.7公里)
(1.8公里)北浦和 JK 44►
備註 設有綠色窗口
本站正式線藉屬東北本線

浦和車站(日语:浦和駅うらわえき Urawa eki */?)是一個位於埼玉縣埼玉市浦和區高砂日语高砂 (さいたま市)一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站

停站路線[编辑]

此站停靠的路線在軌道名稱上是東北本線的單獨站(詳情參見路線條目與「鐵道路線的名稱日语鉄道路線の名称」),此站有行走電車線京濱東北線列車與行走列車線宇都宮線高崎線大宮站分歧)、行走東北貨物線日语東北貨物線湘南新宿線的列車停靠。上野站到發系統,途經上野站、東京站上野東京線直通東海道線

車站構造[编辑]

浦和站配置圖
 大宮宇都宮高崎前橋方向
湘南新宿線
宇都宮線上野東京線
京濱東北線

赤羽上野東京新宿橫濱大船方向

島式月台3面6線的高架車站

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地 備註
1 JK 京濱東北線 南行 南浦和上野東京方向
2 北行 北浦和與野大宮方向
3 JU 宇都宮線(東北線)、高崎線 上行 赤羽、東京、橫濱大船方向
上野東京線
經東京站直通JT 東海道線
4 下行 小山宇都宮高崎前橋方向
5 JS 湘南新宿線 南行 新宿、橫濱、大船、小田原逗子方向 經大船站直通JT 東海道線、JO 橫須賀線
6 北行 大宮、宇都宮、高崎方向
(通過埼玉新都心
經大宮站直通JU 宇都宮線高崎線

(來源:JR東日本:車站構內圖

歷史[编辑]

高架化工程[编辑]

過去因為受到高架的貨物線壓迫,車站面積狹小,隨著車站再開發計畫的執行,現正執行車站高架化中,其方式是逐步向東建設軌道,建設步驟如下:

  1. 首先為了取得於京濱東北線東側建設高架的用地,將南側東北列車線上下線間的側線撤除,列車線與京濱東北線的月台與軌道向西移設(2004年完成)。
  2. 於京濱東北線東側建設高架軌道與月台,將京濱東北線南行(第1月台)移至新設的高架路線(2007年1月14日完成)。
  3. 於舊的南行線上建設高架軌道,將北行(第2月台)移至新設之軌道上,京濱東北線高架月台便完成(2008年5月18日完成)。
  4. 在舊北行線上建設高架軌道與月台,將東北旅客線(宇都宮線)上行(第3月台)移至新設之高架路線(2009年12月20日完成)。
  5. 於舊上行線上建設高架軌道,移動下行(第4月台)至新設軌道,東北旅客線高架月台完成(2011年3月6日完成)[2]
  6. 在舊下行線上建設高架軌道與月台,移動東北貨物線南行至新設高架線(2012年7月8日完成),建設東北貨物線(湘南新宿線)的第5、6月台(2013年3月16日完成)。

完成後,對應京濱東北線10輛編成2個月台與宇都宮線、高崎線15輛編成4個月台均完成高架,於貨物線行駛的湘南新宿線預定追加停靠,湘南新宿線完成後,往横濱方面的旅客可以與大宮站、赤羽站相同,自由選擇京濱東北線或湘南新宿線,可以舒緩赤羽站之轉乘人潮。

使用情況[编辑]

2016年度1日平均上車人次為89,963人[3]。JR東日本車站排行第48位,埼玉縣內車站僅次於大宮站排行第2位。不與其他公司轉乘的路線的單獨站當中次於大森站三鷹站赤羽站排行第4位。受湘南新宿線停靠、上野東京線開業影響,2012年至2015年增長了近1萬人。

各年度1日平均上車人次(1973年 - 2000年)[编辑]

近年的上車人次的推移如下表。

各年度1日平均上車人次[* 1][* 2][* 3]
年度 1日平均
上車人次
來源
1981年(昭和56年) 66,537
1982年(昭和57年) 68,521
1983年(昭和58年) 70,089
1984年(昭和59年) 70,365
[4] 1985年(昭和60年) 70,494
1986年(昭和61年) 67,113
1987年(昭和62年) 67,815
1988年(昭和63年) 63,616
1989年(平成元年) 70,101
1990年(平成02年) 72,372
1991年(平成03年) 74,102
1992年(平成04年) 73,682
1993年(平成05年) 74,879
1994年(平成06年) 74,455
1995年(平成07年) 74,509
1996年(平成08年) 75,637
1997年(平成09年) 74,967
1998年(平成10年) 74,597
1999年(平成11年) [JR 1] 74,159 [* 4]
2000年(平成12年) [JR 2] 73,995 [* 5]

各年度1日平均上車人次(2001年 -)[编辑]

各年度一日平均上車人次[* 1][* 2][* 3]
年度 一日平均上車人次 來源
定期外 定期 合計
2001年(平成13年) [JR 3] 73,676 [* 6]
2002年(平成14年) [JR 4] 74,070 [* 7]
2003年(平成15年) [JR 5] 74,293 [* 8]
2004年(平成16年) [JR 6] 73,747 [* 9]
2005年(平成17年) [JR 7] 73,633 [* 10]
2006年(平成18年) [JR 8] 75,193 [* 11]
2007年(平成19年) [JR 9] 78,708 [* 12]
2008年(平成20年) [JR 10] 79,791 [* 13]
2009年(平成21年) [JR 11] 79,376 [* 14]
2010年(平成22年) [JR 12] 79,113 [* 15]
2011年(平成23年) [JR 13] 78,807 [* 16]
[5] 2012年(平成24年) [JR 14] 27,715 [JR 14] 52,554 [JR 14] 80,269 [* 17]
2013年(平成25年) [JR 15] 29,125 [JR 15] 55,104 [JR 15] 84,230 [* 18]
2014年(平成26年) [JR 16] 29,683 [JR 16] 55,042 [JR 16] 84,725 [* 19]
[6] 2015年(平成27年) [JR 17] 30,715 [JR 17] 56,934 [JR 17] 87,650
2016年(平成28年) [JR 18] 31,286 [JR 18] 58,676 [JR 18] 89,963

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JU 宇都宮線、高崎線
快速「Rabbit」「Urban」、通勤快速
赤羽(JU 04)-浦和(JU 05)大宮(JU 07)
普通
赤羽(JU 04)-浦和(JU 05)埼玉新都心(JU 06)
JS 湘南新宿線
特別快速、快速、普通
赤羽(JS 22)-浦和(JS 23)-大宮(JS 24)
JK 京濱東北線
快速、各站停車
南浦和(JK 42)-浦和(JK 43)北浦和(JK 44)

參考資料[编辑]

  1. ^ 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06). 
  2. ^ 4番線高架は3月6日16時43分発小金井行から利用開始。読売新聞2010年12月31日埼玉版27面。
  3. ^ JR東日本 各駅の乗車人員(2016年度)
  4. ^ 1985年9月30日埼京線開業。
  5. ^ 2013年3月16日時刻表改正,成為湘南新宿線停靠站。
  6. ^ 2015年3月14日時刻表改正,上野東京線開業。
報道發表資料
JR東日本1999年度以後的上車人次
埼玉縣統計年鑑

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°51′30.8″N 139°39′26.1″E / 35.858556°N 139.657250°E / 35.858556; 139.657250