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海岸線 (臺鐵)

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海岸線(海線)
Coastal Line
概覽
營運範圍 中華民國
服務類型客運、貨運
主要車站竹南後龍通霄苑裡大甲台中港清水沙鹿龍井大肚彰化
主要路線竹南 - 彰化
系統代號ㄏㄞㄒ
技術數據
路線長度90.2公里
車站數目18(含起訖車站)
軌距1,067毫米(窄軌
列車编组臺鐵電聯車
推拉式自強號
莒光號列車
台鐵觀光列車
EMU3000
运营信息
開通營運1922年10月11日(大正11年)(101年254天)
營運者臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司

海岸線是指臺鐵縱貫線竹南彰化間兩條平行路線中,偏向海岸鐵路線,通稱「海線」。相對於平行的臺中線(山線),其興建時間較晚,路廊較為靠近海岸,尤以竹南至苑裡間甚為靠近,部分路段更可以直接從車窗望見台灣海峽之海景。

概要

1920年地圖;當時海線已興建至清水

1919年,台灣農工物資的出口隨著世界經濟發展而大為增加,但縱貫線十六份(今勝興)一帶的陡坡,造成路線上的瓶頸列車無法增加班次,造成不少貨物堆積於車站內無力運送而發聲「滯貨事件」。總督明石元二郎因而決定興建海岸線鐵路來疏運。

首段路線於1920年12月25日通車[2],自台中線王田驛(今成功車站)至清水,此後陸續推進、全線於1922年10月10日通車,翌日開始營運,並在通霄車站舉行海線鐵路通車典禮,同日又設追分驛(今追分車站)直通彰化。貨運列車行經竹南(或彰化)時改走海線,使得運輸問題從此大為改善。

在海岸線於1922年完工通車之後,形成台灣中部存在有兩條平行鐵路線的情況,在台鐵的統計年鑑上分類方式,山線是獨立以「臺中線」的名稱存在,兩條路線皆屬幹線等級[3]:33頁

1998年9月24日,配合臺中線的改線與全線雙軌化工程(新山線)完工且全線通車,臺鐵改以山線作為運費計算里程的基準,但仍以海線里程(又稱為舊里程)作為車站營業里程[4]

與「山線」相同,臺灣鐵路管理局內部部分官方資料亦無海岸線或海線名稱,而諸如年度統計年報內,海線營業里程資訊亦納入縱貫線。[5]

路線資料

  • 經營管轄:臺灣鐵路公司
  • 路線距離:竹南 - 彰化間90.2公里(但於大肚溪南號誌站至彰化站間與山線路軌合併)
  • 軌距:1,067毫米
  • 車站數:16(不含起訖車站;2008年2月)
  • 開業時間:1922年10月11日全線開通
  • 區間( =表示雙線,-表示單線):竹南=談文南號誌-大山=白沙屯-新埔=通霄-苑裡=日南-大甲=清水-追分=大肚溪南號誌=(與山線共用路軌)彰化。
  • 電化區間:全線(交流25,000V
  • 大甲=台中港=清水的雙線區間,列車多數靠右行駛(南下列車行駛西正線,北上列車行駛東正線),與其他雙線區間的行駛方向相反。
  • 通霄=新埔間列車多半行駛東正線。
  • 隧道數目:1座
    • 大甲=台中港間:大甲(河底隧道,穿越水尾溪),長度80.30公尺[6]

運行形態

過往曾有經海線但不停靠海線各站的自強號列車莒光號列車,目前僅109次、126次(週日行駛)於海線之間只停靠大甲、沙鹿2站,其餘列車均至少停靠後龍、通霄、苑裡、大甲、清水、沙鹿6站。

1999年九二一大地震造成山線不通期間,山線對號列車全數改經由海線行駛。自強號於海線各站均不辦理客運,莒光號及復興號於後龍、大甲、沙鹿3站辦理客運;北上自強號則先行駛至台中站載客後折返走成追線經海線繼續行駛。

使用車輛

車站一覽

海岸線曾一度(2003年-2008年間)使用通用拼音作為各站譯名,除縣、省轄市以上地名保留威妥瑪郵政式拼音外,現已逐步更換為漢語拼音

(註:車站等級:分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌)

營運中車站

車站名稱 車站代碼 營業里程
基隆起
等級 續接/交會路線 備註 軌道 所在地
中文
(國音電碼)
英譯[7]
海岸線(海線)
竹南(ㄓㄋ) Zhunan 1250 125.4 一等 縱貫線(上行端)
臺中線(山線)(下行端)


竹南鎮
談文(ㄨㄣ) Tanwen 2110 129.9 招呼 由竹南車站管理
木造車站
造橋鄉
談文南號誌(ㄨㄣㄋ) South Tanwen 2115 131.7 號誌 由竹南車站管理
大山(ㄉㄚ) Dashan 2120 136.2 甲簡 由後龍車站管理
木造車站
後龍鎮
後龍(ㄏㄡ) Houlong 2130 140.4 三等 高架車站
龍港(ㄌㄍ) Longgang 2140 144.0 招呼 由後龍車站管理
白沙屯
(ㄅㄕㄚ)
Baishatun 2150 152.1 三等 通霄精鹽廠側線 通霄鎮
新埔(ㄒㄅ) Xinpu 2160 155.2 乙簡 由通霄車站管理
木造車站
通霄(ㄊㄒ) Tongxiao 2170 161.0 三等
苑裡(ㄩㄢ) Yuanli 2180 167.1 三等 苑裡鎮
日南(ㄖㄋ) Rinan 2190 174.8 乙簡 由大甲車站管理
木造車站


大甲區
大甲(ㄐㄚ) Dajia 2200 179.4 二等
台中港
(ㄊㄓㄍ)
Taichung Port 2210 184.7 二等 台中港線(上行端) 清水區
清水(ㄑㄥ) Qingshui 2220 190.7 三等
沙鹿(ㄕㄚ) Shalu 2230 193.9 二等 臺中捷運
 藍線
沙鹿區
龍井(ㄌㄐ) Longjing 2240 198.5 三等 → 龍井儲煤場側線 龍井區
大肚(ㄉㄉ) Dadu 2250 203.5 三等 大肚調車場(上行端) 大肚區
追分(ㄓㄟ) Zhuifen 2260 208.5 三等 成追線(下行端,上行方向) 木造車站
金馬 Jinma --- --- --- 規劃中

彰化市
彰化(ㄓㄤ) Changhua 3360 215.6 一等 縱貫線(下行端)
臺中線(山線)(上行端)

其他設施

名稱 所在區間 備註 所在地
中文
(國音電碼)
英譯[8]
談文南號誌
(ㄨㄣㄋ)
South Tanwen Signal 談文大山 雙線會車區間 苗栗縣 造橋鄉
大肚溪南號誌
(ㄚㄋㄓ)
Dadu River South Signal 追分彰化 臺中線(山線)(實際分歧點)
由彰化車站的面板控制山、海線軌道切換
彰化縣 彰化市

廢止車站及設施

車站名稱 編號 營業里程
竹南起
等級 所在區間 備註 所在地
中文
(國音電碼)
英譯
白沙屯北號誌
(ㄅㄚㄅ)
Baishatun North Signal --- --- 號誌 龍港白沙屯 苗栗縣 通霄鎮
苑裡南號誌 Yuanli South Signal --- --- 號誌 苑裡日南北號誌 苑裡鎮
日南北號誌 Rinan North Signal --- --- 號誌 苑裡南號誌日南 臺中市 大甲區
大肚調車場
(ㄉㄉㄤ)
Dadu Yard --- 78.1 --- 龍井大肚 大肚區
大肚溪北號誌
(ㄚㄅㄓ)
Dadu River North Signal --- 84.6 號誌 追分彰化

延伸構想

日治1930年代,臺灣總督府原有意繼續延長海線至臺南,即所謂西南部海岸線計畫,但因二戰爆發、以及後來國民政府對鐵路建設消極,最終未興建。

未來計畫

規劃一條連結臺中市大甲區外埔區后里區甲后線,及一條連結臺中市清水區神岡區潭子區的大台中高架環狀捷運鐵路。除此之外,臺中市政府於西元2013年開始進行「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性評估的的工作。[9][10][11][12]

  • 海線雙軌化及部分高架化工程(大甲-追分)

規劃自大甲車站北側成功陸橋後、鐵砧山平交道(開元路)前開始高架至過省牧場平交道(二崁路)後降至平面,並於臺中港站前後路段維持原平面軌道配置,以降低工程經費並維持臺中港支線貨運功能,之後再從清水海濱路平交道前再次高架,直至沙鹿安良街平交道(興安路)後再降為平面雙軌化至追分站。[13]

相關條目

參考文獻

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 現稱「後龍過港隧道」,為苗栗縣歷史建築。
  2. ^ 台湾総督府交通局. 台湾総督府交通局鉄道年報.大正9年度. : 61. 
  3. ^ 3.0 3.1 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著,人人出版
  4. ^ 台鐵. 票價計算原則. [2020-01-22]. (原始内容存档于2019-09-12). 
  5. ^ 例如2016年的營業里程及車站數各站客貨運起訖量
  6. ^ 大地工程發展史.山岳隧道~鐵路篇(上篇) (PDF). 地工技術No.166. 2020-12-01 [2022-10-05]. (原始内容 (PDF)存档于2022-10-05). 
  7. ^ 臺灣鐵路站名英譯對照表. [2012-10-16]. (原始内容存档于2013-06-02). 
  8. ^ 8.0 8.1 臺灣鐵路站名英譯對照表
  9. ^ 9.0 9.1 胡志強政策白皮書 大臺中交通建設篇 Archive.is存檔,存档日期2012-07-10
  10. ^ 10.0 10.1 日出大台中,幸福山海屯--蘇嘉全交通政策發表
  11. ^ 臺中市政府交通局召開「臺鐵山海環線與海線鐵路高架雙軌化」說明會,聽取地方意見. [2020-02-29]. (原始内容存档于2019-06-20). 
  12. ^ 臺中市捷運工程處向交通部積極爭取「大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫」可行性研究經費. [2012-12-08]. (原始内容存档于2016-03-06). 
  13. ^ 臺中市都市發展願景「海線雙軌高架化(大甲-沙鹿)」. [2019-12-25]. (原始内容存档于2020-08-06). 
  14. ^ 《台灣的鐵道》戴震宇著,遠足文化出版
  15. ^ 交通局召開「臺鐵山海環線與海線鐵路高架雙軌化」說明會,聽取地方意見

外部連結