海灣運輸署
本条目部分链接不符合格式手冊規範。跨語言链接及章節標題等處的链接可能需要清理。(2016年10月31日) |
海灣運輸署 |
|
---|---|
![]() |
|
概覽 | |
營運地區 | 華盛頓州普吉特海灣 |
服務類型 | 巴士、區域鐵路、輕鐵 |
线路总数 | 30條 |
运营信息 | |
營運時期 | 1999年9月19日至今 |
日乘客量 | 每日57,725(2008年) |
运营单位 | Community Transit、金郡公交、皮爾斯公交 |
總部 | 西雅圖, 南傑克遜街401號, 聯合車站 |
重要人物 | Joni Earl(CEO) |
普吉特海灣中部地區運輸署(英語:Sound Transit,簡稱海灣運輸署[1])由美国华盛顿州斯諾霍米什縣、金縣及皮爾斯縣的議會於1996年創立,主要提供巴士、區域鐵路和輕鐵服務,並負責興建其服務的擴建工程。
特快巴士[编辑]
由社區公交、金縣公交及皮爾斯縣公交提供巴士服務至西雅圖、雷德蒙德、伊瑟阔、莱克伍德、貝爾維尤、奥本、費德勒爾韋、吉格港、埃弗里特、塔科馬。
捷運輕鐵[编辑]
現有系統[编辑]
塔科馬線全長2.6公里,連接劇院區、會展中心、聯合車站、塔科馬圓頂體育館。
中央線全長22.4公里,西湖中心至塔奇拉段於2009年7月18日率先通車。而介乎塔奇拉至西雅圖-塔科馬國際機場的路段亦於同年12月9日開通。
興建中的系統[编辑]
大學線在2009年3月6日開始施工,預計2016年建成。全長5公里的大學線會以地底方式建造,屆時乘客可在西雅圖市中心經首都山到達華盛頓大學。大學線耗資約15億,並得到美國聯邦交通管理局會資助一半的建築費用。
通勤鐵路[编辑]
海灣通勤鐵路來往埃弗里特及西雅圖、西雅圖及塔科馬。埃弗里特至西雅圖一段,目前有7個尖峰方向及2個反向的來回路線。而西雅圖至塔科馬則只有4個尖峰方向的來回路線。海灣運輸署最終會把往返塔科馬的車次提高至18班,還計劃於2012年建伸鐵路至南塔科馬及萊克伍德。
現有及即將開啟的車站[编辑]
- 埃弗里特站
- 埃德蒙茲站
- 慕特奧站
- 金街站
- 塔奇拉站
- 肯特站
- 奧本站
- 薩姆納站
- 普雅路普站
- 塔科馬圓頂體育館站
- 南塔科馬站(現只有巴士服務,2012提供區域鐵路服務)
- 萊克伍德站(現只有巴士服務,2012提供區域鐵路服務)
車隊[编辑]
海灣通勤鐵路 | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
製造商 | 型號 | 長度 | 載客數量 | 營運日期 | 退役日期 | 車隊數目 | 車隊編號 | |
![]() |
易安迪 | 易安迪F59PHI, 3000匹 | 18米 | 不適用 | 1999年 | 營運中 | 11輛[2] | 901-911 |
2000年 | 營運中 | |||||||
2001年 | 營運中 | |||||||
![]() |
龐巴迪運輸 | 雙層自動車 | 25米 | 136個座位 | 1999年 | 營運中 | 18輛[2] | 101 - 118 |
2000年 | 營運中 | |||||||
2001年 | 營運中 | |||||||
![]() |
龐巴迪運輸 | 雙層客車 | 26米 | 140個座位 | 1999年 | 營運中 | 40輛[2] | 201 - 240 |
2000年 | 營運中 | |||||||
2001年 | 營運中 | |||||||
海灣捷運輕鐵 | ||||||||
製造商 | 引擎 | 長度 | 載客數量(座位/企位) | 營運日期 | 退役日期 | 車隊數目 | 車隊編號 | |
![]() |
近畿車輛 | 三井1500V-DC 電動機車 | 29米 | 200個(74/126) | 2007年 | 營運中 | 35輛 | 101-135[3] |
2011年 | 不適用 | 27輛 | 136-162[4] | |||||
![]() |
斯柯達公司 | 750V-DC 電動機車 | 20米 | 56個(30/26) | 2001年 | 營運中 | 3輛 | 1001-1003[5] |
海灣特快巴士 | ||||||||
製造商 | 引擎 | 長度 | 載客數量(座位/企位) | 營運日期 | 退役日期 | 車隊數目 | 車隊編號 | |
![]() |
紐快爾 DE60LF | 卡特彼勒 C9 (康明斯ISL 2008年版本/通用電氣混合動力電動車)[6] | 18米 | 57個 | 2005年 | 營運中 | 22輛[7] | 9600-9621[8] |
2008年 | 2輛[7] | 9622-9623 | ||||||
2009年[7] | 不適用,[7] | 13輛[7] | 10600-10612[9] | |||||
2010年 | 不適用 | 11輛[10] | ||||||
![]() |
紐快爾 D60LF | 底特律柴油機公司 引擎系列 50[11] | 19米 | 60個 | 1999年 | 營運中 | 25輛 | 9500-9524 |
底特律柴油機公司 引擎系列 50[11] | 2000年 | 12輛 | 9525-9536 | |||||
卡特彼勒 C9 引擎[11] | 2004年 | 16輛 | 9537-9552[11] | |||||
2010年 | 不適用 | 13輛[10] | 10500-10512[4] | |||||
![]() |
紐快爾 DE40LF | 紐快爾 ISL | 12米 | 37個 | 2003年 | 營運中 | 1輛[7] | 9200[12] |
![]() |
紐快爾 C40LF | 康明斯 ISL C-Gas+ 250/280 HP[13] | 12米 | 39個 | 2001年 | 營運中 | 20輛 | 9400-9419[13] |
![]() |
吉利格幽靈 | 康明斯 ISM 引擎[14] | 12米 | 45個 | 1999年 | 營運中 | 122輛 | 9000-9069 |
康明斯 ISM 引擎[14] | 2001年 | 9070-9089 | ||||||
康明斯 ISM 引擎[14] | 2005年 | 9090-9091 | ||||||
康明斯 ISM 引擎[15] | 2008年 | 9092-9121[16] | ||||||
![]() |
客車工業 D4500 | 低排放底特律柴油機公司 EGR 版 60 NOx 2.5[17] | 14米[17] | 60個 | 2005年 | 營運中 | 13輛[18] | 9700-9712 |
2007年[18] | 7輛[18] | 9713-9719 | ||||||
2010年[18] | 不適用 | 3輛[18] | 9720-9722[9] | |||||
![]() |
安大略巴士重工 V | 康明斯 L10 260G[19] | 12米 | 45個 | 1994年 | 不適用 | 27輛 | 800-827[20] |
1995年 | 2輛 | |||||||
非營收車輛 | ||||||||
製造商 | 引擎 | 長度 | 載客數量(座位/企位) | 營運日期 | 退役日期 | 車隊數目 | 車隊編號 | |
![]() |
福特皇冠維多利亞警車 | 福特 | 不適用 | 營運中 | ||||
![]() |
豐田普銳斯 | 豐田 | 不適用 | 營運中 |
參考資料[编辑]
- ^ Multilingual Info. - Chinese. 海灣運輸署. (原始内容存档于2010-06-12) (中文).
- ^ 2.0 2.1 2.2 Sounder Commuter Rail Train Specifications. 海灣運輸署. [2007-06-28]. (原始内容存档于2008-09-16) (英语).
- ^ Link Light Rail Train Specifications. 海灣運輸署. [2007-06-28]. (原始内容存档于2007-06-04) (英语).
- ^ 4.0 4.1 2010 Service Implementation Plan (Draft) (PDF). 海灣運輸署. 2009-XX-XX [2010-01-02]. (原始内容 (PDF)存档于2011-06-17).
- ^ Tacoma Link Light Rail Train Specifications. 海灣運輸署. [2007-06-28]. (原始内容存档于2007-09-19) (英语).
- ^ Hybrid Vehicle Specifications. New Flyer Industries, Inc. [2007-05-19]. (原始内容存档于2007-04-16) (英语).
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 MOTION NO. M2009-15: Contract with New Flyer Corporation (PDF). 海灣運輸署. 2009 [2009-07-23]. (原始内容 (PDF)存档于2010-06-20).
- ^ New Flyer Articulated Hybrid Diesel-Electric Bus. 海灣運輸署. [2007-05-19]. (原始内容存档于2007-05-23) (英语).
- ^ 9.0 9.1 2009 Service Implementation Plan (Complete) (PDF). 海灣運輸署. 2009-05-28 [2009-09-18]. (原始内容 (PDF)存档于2011-06-17).
- ^ 10.0 10.1 MOTION NO. M2010-01: ST Express Bus Procurement – ST2 Expansion Service (PDF). 海灣運輸署. 2010-01-14 [2010-01-18]. (原始内容 (PDF)存档于2010-06-20).
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 ST Express 60-foot Diesel Low Floor Bus Specifications (New Flyer). 海灣運輸署. [2007-05-19]. (原始内容存档于2007-09-19).
- ^ ST Express 40-foot Diesel-Electric Hybrid Bus Specifications (New Flyer). 海灣運輸署. [2007-05-19]. (原始内容存档于2007-09-19) (英语).
- ^ 13.0 13.1 ST Express 40-foot CNG Bus Specifications (New Flyer). 海灣運輸署. [2007-05-19]. (原始内容存档于2007-05-22).
- ^ 14.0 14.1 14.2 Cummins Southern Plains - ISM Engine 互联网档案馆的存檔,存档日期2010-04-18.
- ^ Cummins Every Time - Motorhome - ISL 互联网档案馆的存檔,存档日期2008-06-11.
- ^ ST Express 40-foot Diesel Bus Specifications (Gillig). 海灣運輸署. [2007-05-19]. (原始内容存档于2007-05-22) (英语).
- ^ 17.0 17.1 ST Express 45-foot Long-Haul Bus Specifications (MCI). 海灣運輸署. [2007-05-19]. (原始内容存档于2007-09-19).
- ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 18.4 MOTION NO. M2009-09: Contract with Motor Coach Industries (PDF). 海灣運輸署. [2009-07-23]. (原始内容 (PDF)存档于2010-06-20).
- ^ http://www.eere.energy.gov/cleancities/conference/2003/pdfs/monroe_pierce.pdf
- ^ ST Express 40-foot CNG Bus Specifications (Orion). 海灣運輸署. [2007-05-19]. (原始内容存档于2007-09-19) (英语).