本页使用了标题或全文手工转换

涡扇-15

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索
FWS-15
涡扇-15 渦輪扇葉發動機
類型 單軸低旁通比帶後燃器渦輪扇發動機
原產國  中国
設計 中国一航沈阳发动机设计研究所(606所)
生產 中國航發動力股份有限公司
首次試驗 2005年4月-2006年[1]
主要應用 歼-10戰鬥機
歼-20戰鬥機
衍生自 CFM56
GE F101
AL-31渦輪扇發動機
涡扇-10渦輪扇發動機
衍生型 涡扇-20渦輪扇發動機
技術數據
長度 5.05米(16.6英尺)
最大直徑 1,020毫米(40英寸)
淨重 1,633.7公斤(3,602英磅)
压缩机 轴流式
燃燒室 镍合金環狀燃燒室
渦輪 单级高压、单级低压
性能數據
最大推力 最大軍用推力:105.22千牛頓(23,650英磅力)
最大後燃推力:181.373千牛頓(40,774英磅力)
耗油率 加力耗油率: 1.98kg/N/h
中间耗油率: 0.67kg/N/h
壓縮比 30.5
推重比 11.32 : 1
渦輪前溫度 1,850 K(1,580 °C;2,870 °F)
空氣流量 138kg/s

涡扇-15,简称WS-15,它是一款由中华人民共和国瀋陽發動機研究所(606所)研發、中航动力生產的渦輪扇發動機,代号“峨嵋”。

渦扇-15已完成生產出原型(Prototype),目前正在進行相關機載及長時間運用測試的最後階段。原預計裝備在中国人民解放军空军的新一代主力歼-20战斗机[2],但截至2019年尚未有殲-20換裝渦扇-15的消息,推測可能要2025年後才會裝備[3]。另外,還發展專門配備在殲-10戰鬥機的發動機。

设计与发展[编辑]

渦扇15發動機研發計划始於1990年代[2]。渦扇-15的首次試車成功目前有兩種說法,一種說法為中國網路所傳出為2005年4月、西方國家則推定為2006年[4];在2009年12月,網路論壇中開始出現渦扇-15的實機裝載測試,2011年,黎明厂实现该发动机验证机提前交付,在2012年之後進入長時期的測試狀態[5][6]。另研發配備在殲-10戰鬥機的型號。

目前,中方仍未向外界公開渦扇15的性能,外界仍以臆測值為主,西方國家認為在2009年測試版本已經可達成後燃推力輸出160000牛頓[7],在2012年的測試可能已達成180000牛頓(40,000)的輸出表現[8],西方觀察家估計渦扇15的推重比具有1:9之能力[7]

在2015年的一次地面试验中,涡扇-15发生爆炸,所幸无人员受伤。问题无法修复,以至于后来歼-20只能暂且使用涡扇-10B[9]

中央电视台2017年5月播出的一部纪录片说,涡扇-15将在2020年广泛装备歼-20

除了在戰鬥機上使用的版本,有早期报道显示SF-A的研發計畫[10][11];SF-A將渦扇15提高旁通比、取消後燃器,作為C919客機與運20運輸機之動力來源。有报道称,SF-A輸出動力約為13噸級,原定計畫將在2016年完成原型機[12]。SF-A計畫因為性能與商業潛力所限,需大幅度修正經濟性能,變更為國產結合國外技術,並已改名为CJ-1000A的計畫取代,該款發動機只針對民用市場。

规格[编辑]

概況[编辑]

组件[编辑]

  • 压缩机: 轴流式
  • 燃烧室:
    • 最大加力推力:181.373kN
    • 中间推力:105.22kN
    • 加力耗油率:2.02kg/N/h
    • 中间耗油率:0.67kg/N/h
    • 推重比:11.32(初期约为大于8.7)
    • 空气流量:138kg/s
    • 涵道比:0.25
    • 总增压比:30.5
    • 涡轮进口温度:1850K
    • 最大直径:1.02m
    • 长度:5.05m
    • 质量:1633.7kg
    • 喷嘴:三元推力向量式

參見[编辑]

相關開發[编辑]

相似引擎[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 存档副本. [2016-09-18]. (原始内容存档于2019-05-13). 
  2. ^ 2.0 2.1 Fisher, Richard. ANALYSIS: Can China break the military aircraft engine bottleneck?. Flightglobal. 27 May 2015 [28 May 2015]. (原始内容存档于2015-05-30). 
  3. ^ 楊幼蘭(引用新浪軍事). 落後俄蘇57!陸殲20換4代心可能得等到2025. 中時電子報. 2019-01-10 [2019-01-10]. (原始内容存档于2019-01-10) (中文(台灣)). 殲-20可能會在2024-2025年間,才可能有機會測試渦扇-15向量發動機,而2025年後,殲-20B版才會出現 
  4. ^ 存档副本. [2016-09-18]. (原始内容存档于2019-05-13). 
  5. ^ 戦闘機J20開発で課題 WS-15エンジンをテスト中. [2016-09-18]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  6. ^ 中国国防预算将增长10% 或宣布发动机两个专项. [2016-09-18]. (原始内容存档于2018-07-02). 
  7. ^ 7.0 7.1 Fisher, Richard, Jr. October Surprises In Chinese Aerospace. International Assessment and Strategy Center. 30 December 2009 [28 May 2015]. (原始内容存档于2015-08-13).  引用错误:带有name属性“iasc_2009-12-30”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  8. ^ China Aerospace Propulsion Technology Summit (PDF), Galleon (Shanghai) Consulting: 2, 2012 [28 May 2015], (原始内容存档 (PDF)于2013-12-08) 
  9. ^ Chan, Minnie. Why China's first stealth fighter was rushed into service with inferior engines. South China Morning Post. 2018-02-10 [2 July 2018]. (原始内容存档于2021-04-19). 
  10. ^ 中国C919大飞机所配国产SF-A发动机首度亮相(图). [2016-09-18]. (原始内容存档于2009-12-03). 
  11. ^ C919 Chinese-made large aircraft equipped with. [2009-12-03]. (原始内容存档于2009-12-03). 
  12. ^ CHINA AEROSPACE PROPULSION TECHNOLOGY SUMMIT (PDF). [2016-09-18]. (原始内容 (PDF)存档于2015-11-17). 

参见[编辑]