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深圳地铁6号线

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深圳地鐵6號線
光明線
概覽
營運地區  中国廣東省深圳市
所屬系統 深圳地鐵
目前狀況 興建中
车站总数 20個
起訖站点 深圳北站
松岗站
路線類型 地下、高架
技術數據
路線長度 37.85公里
軌道標準 1435毫米標準軌
运营信息
运营单位 深圳市地鐵集團
港鐵軌道交通(深圳)有限公司
深圳地铁6号线(光明线)
路線長度  本线:37.85 公里
含南延段:49.9千米
軌距  1,435毫米
電化模式  1,500 V(直流
最高速度限制  每小時100千米
路線用車  6卡A型地铁列车
松岗 Left arrow 11號線福田碧頭 Right arrow
联络线往11號線
溪头
松崗公園
薯田埔
合水口
公明广场
南庄
楼村
光明新城
翠湖 东莞轨道交通R1线
光明大街
观光路
长圳 长圳车辆段
Left arrow 18號線海上田園平湖 Right arrow
联络线往13號線
大眼山隧道
深茂铁路
上屋
Left arrow 13號線深圳灣口岸公明 Right arrow
官田
羊台山隧道
广深港高速铁路广州南 Right arrow
石北停车场
羊台山東
元芬
上芬
4號線清湖 Right arrow
紅山
深圳北
Left arrow 5號線前海灣黃貝嶺 Right arrow
南延段
梅林关 民乐停车场
厦深铁路
翰岭
銀湖 Left arrow 9號線红树湾南文錦 Right arrow
八卦岭 Left arrow 7號線西麗湖太安 Right arrow
體育中心
通新岭 Left arrow 3號線益田雙龍 Right arrow
科学馆 Left arrow 1號線機場東羅湖 Right arrow

深圳地铁6号线光明线)是深圳地铁的一条建設中的通勤鐵路,由深圳北站松岗,全长37.85公里,设站20座,其中换乘站6座[1]。6号线連接龍華新城、石岩光明公明松崗等片區,並通過4號綫換乘至福田中心區,為聯繫核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線[2]。落成後將會是深圳地铁第二條速度達100km/h的線路。6号线同時在荔林站预留与东莞轨道交通R1线衔接的条件[3]

6号线为深圳地铁三期工程线路,建设时间为2015-2019年[4][5]。工程可行性研究报告已經完成,等待国家发改委批复[1]。深圳市政府有意引入港铁公司兴建并营运该路线。

沿革[编辑]

6号线在深圳地铁最早的规划中即已出现。历经20余年的演变,逐渐形成今天的走向。

1994年的《深圳市城市客运网络总体规划》中,6号线由宝安国际机场至松岗,全场约15公里。其功能是连接宝安区未来的工业基地、机场和特区,延伸1号线在西部交通走廊上的覆盖范围,促进宝安区北部工业基地的开发[6]

2001年的《深圳市综合交通与轨道交通规划》中。6号线起始于宝安中心区,沿新城大道、松白路经西乡深圳机场福永沙井松岗公明。全长37.5公里,设16座车站[7]。而4号线设有两条支线,其中,4B支线由龙华拓展区至石岩。4号线的4B支线以及6号线的石岩至松岗段,构成今天的6号线的雏形。

2003年的《深圳城市轨道交通近中期发展综合规划》中,6号线由深圳机场至龙华。全场51.8公里,设15座车站,采用城市铁路制式[8]

2007年的《深圳市轨道交通规划》中,6号线由深圳北站至松岗。全长37.2公里,设19座车站。采用地铁制式[2]

2007年至2011年,在4號綫的建设中,上塘站预留了与6号线的同台换乘条件。待日后6号线建设时,4號綫的左线与6号线的右线进行换边[9]。同时,龙华车辆段的顶部也预留了供6号线穿过的结构。

2011年,在光明中心站和光明北站之间增设荔林站[10]。与东莞轨道交通R1线的衔接的站点也改在荔林。2012年,线路再次局部更改,放弃上塘站预留的同台换乘,设上塘北站[11]。同时,根据珠三角交通基础设施一体化要求,为促进深莞惠三市经济圈深入融合发展,深圳及东莞将加快推进深圳11号线与东莞R3号线、深圳6号线与东莞R1号线的轨道交通衔接,三市相关部门将共同研究推进轨道交通规划衔接方案,切实做好三市轨道网络规划建设。[12][13]

2013年4月,深圳市政府审定同意6号线招商方案,并授权市发改委牵头组织6号线特许经营项目招商、评审并推荐候选投资人。5月,市政府审定公开招商结果,同意港铁公司为6号线项目候选投资人,并授权市发改委代表市政府与市地铁集团港铁公司,签署了《深圳市轨道交通6号线特许经营项目框架性协议》。随后,根据框架协议要求,市发展改革委、地铁集团、港铁公司三方按照招商文件规定,就6号线项目主要边界条件开展沟通谈判。[14]

建设[编辑]

6号线是深圳市政府确定的轨道交通融资改革试点线路。政府授权深圳市地铁三号线投资有限公司为项目发起人,通过一定的程序选择拥有丰富经验和雄厚实力的社会投资人,共同组建项目公司,负责6号线项目的建设、运营和相关资源的开发[11]。2010年6月,三号线公司与港铁公司达成合作备忘录,就轨道交通6号线项目的推进正式展开深入合作[15]。2011年4月,三号线公司被深圳市地铁集团有限公司兼并,相关事宜亦由深圳市地铁集团接手。招标公告已于2013年3月发布,预计总投资约168亿元[16]

2015年8月25日,6號線正式動工,共分两个标段建设6101、6102两个标段,6101标段从深圳北站至光明中心站(含),共10站9区间,全长23.4km,由中国铁建承建,其中有羊台山隧道、大燕山隧道两个控制性工程。6102标段从光明中心站(不含)至松岗站,共10站10区间,全长14.2km,由中国中铁承建。,计划于2020年5月28日建成通车。[5][a]

特点[编辑]

東莞市的聯繫[编辑]

6號線將規劃在荔林站東莞軌道交通1號線進行銜接,荔林站將預留與東莞軌道交通1號線站廳換乘的條件。透過東莞軌道交通1號線,乘客將可前往東莞市各地[18]

线路数据[编辑]

  • 线路等级:快线[19]
  • 全长:37.85公里[11]
  • 车站:20座[11]
  • 最大站间距:5438m;最小站间距:997m[20]
  • 地下区间:山门站西–松岗站;山岭隧道区间:大浪站北–石岩站南、上屋北站北–长圳站南;其余为高架区间[11]
  • 车辆:6节A型车[11]
  • 供电:直流1500 V
  • 最高速度:100 km/h[11]
6号线线路图,按真实地形绘制。图中包括了至2016年的所有线路。

南延伸段[编辑]

2012年4月10日下午,龙华新区召开轨道交通建设座谈会,深圳市规划和国土资源委员会发布的《深圳市轨道交通规划(修编)》[19]显示,6号线将会南延至市中心区,共设民乐银湖八卦岭、体育馆、通新岭科学馆6个站,全长11.5千米。[10]

国家发改委批复的深圳地铁三期工程并不包含地铁6号线南延段。但为了增加南北方向轨道线路,缓解4號綫压力,深圳市已将6号线南延段拟纳入地铁三期工程,提前建设[21]。6号线南延将加强光明次中心与中心城区的快速联系,分担深圳北站的客流压力,减少新区市民前往市區需换乘多条线路或者多种交通方式的麻烦[10]

最新环评方案指出,6号线南延段不在民乐站4号线换乘,而是在梅林海关货场新增梅林关站,在银湖站梅林关站之间新增翰林站[22],下面是最新方案的路线图:

深圳地铁6号线南延线(採用方案)
路線長度  11.5千米
軌距  1,435毫米
深圳北
Left arrow 5號線前海灣黃貝嶺 Right arrow
白石龙站
民乐站
梅林关 民乐停车场
厦深铁路
翰林
銀湖 Left arrow 9號線红树湾南文錦 Right arrow
八卦岭 Left arrow 7號線西麗湖太安 Right arrow
通新岭 Left arrow 3號線益田雙龍 Right arrow
科学馆 Left arrow 1號線機場東羅湖 Right arrow
  • 一切以最终方案为准
深圳地铁6号线南延线(不採用方案)
路線長度  11.5千米
軌距  1,435毫米
深圳北
Left arrow 5號線前海灣黃貝嶺 Right arrow
白石龙站
民乐
厦深铁路厦门北 Right arrow
广深港高速铁路西九龙 Down arrow
银湖 Left arrow 9號線紅樹灣文錦 Right arrow
八卦岭 Left arrow 7號線西麗湖太安 Right arrow
體育館
通新岭 Left arrow 3號線益田雙龍 Right arrow
科学馆 Left arrow 1號線機場東羅湖 Right arrow
  • 一切以最终方案为准

车站及接驳路线[编辑]

車站名稱[1] 英文名稱 所在區域 啟用日期 接駁線路[2] 月臺數量 / 類型
6号线南延段
科学馆 Science Museum 福田区 未启用 1号线
通新岭 Tongxinling 3号线
体育中心
八卦岭 Bagualing 7号线
银湖 Yinhu 9号线
翰岭
梅林关 龙华区
6号线
深圳北站 Shenzhen North 龙华区 预计2020年 4号线 5号线
China Railways.svg 广深港高速铁路
China Railways.svg 厦深铁路
China Railways.svg 深茂铁路
島式
红山 Hongshan 4号线
上芬 侧式
元芬 島式
羊台山東
官田 光明新区
上屋 13号线
长圳 18號線 侧式
观光路 島式
光明大街
翠湖 东莞轨道交通1号线
光明新城
楼村
南庄
公明广场 侧式
合水口 島式
薯田埔
松岗公园 宝安区
溪头
松岗 Songgang 11号线 侧式
注释
1↑ 斜体标示的车站,不是一期车站。
2↑ 斜体标示的换乘或转乘,尚未启用。

注释[编辑]

  1. ^ 6号线深圳北站月台部分已经在4号线建设时同步建设

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 来看看你家附近有地铁站吗,深圳晚报, 2012-12-06
  2. ^ 2.0 2.1 轨道交通近期建设线路线站位初步方案,深圳市规划和国土资源委员会,2007-07-09
  3. ^ 深莞惠城际轨道联网指日可待. 深圳特区报. 2012-05-26. 
  4. ^ 深圳轨道办:地铁8号线不排除使用轻轨或单轨列. 中国时刻网. 2014-07-24. 
  5. ^ 5.0 5.1 地铁6号线主体工程开工. 深圳特區報. 2015-08-26. 
  6. ^ 刘文. 香港地铁建设和运营管理研究及对深圳地铁的借鉴. 国际性城市成功管理经验研究. 深圳市涉外培训领导小组. 2000: 97. 
  7. ^ 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司. 深圳市城市轨道交通建设规划(2011-2016) (PDF). 2011: 14. 
  8. ^ 深圳城市轨道交通近中期发展综合规划,第28页
  9. ^ 冯扬,龚文平,刘飞灵. 深圳轨道交通4号线车站典型换乘形式分析. 山西建筑. 2011, 22. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 地铁6号线拟直通市中心. 宝安日报. 2012-04-11. 
  11. ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 刘世雄,陈福贵. 深圳地铁6号线运营成本测算研究. 现代城市轨道交通. 2013, 1. 
  12. ^ 深圳三条地铁线将与莞惠轨道衔接》(深圳特区报,2013年8月8日)
  13. ^ 规划建设区域轨道交通网络》(深圳特区报,2013年8月8日)
  14. ^ 深圳地铁与港铁共建6号线 特许经营30年地铁族(深圳区)
  15. ^ 港鐵簡訊(2010年第5期) (PDF). 港铁(深圳). 
  16. ^ 深圳市轨道交通6号线特许经营项目招商公告. 深圳政府在线. 2013-03-14. 
  17. ^ 第一现场. 深圳地铁6号线打下第一根试桩. CUTV. 2015-08-25 (中文). 
  18. ^ 贏商網-深圳东莞地铁实现无缝接驳 四条接驳线路初定
  19. ^ 19.0 19.1 关于“深圳市轨道交通规划(修编)”公众展示的公告(展板3). 深圳市规划和国土资源委员会. 2012-11-18. 
  20. ^ 深圳市城市轨道交通规划(修编)环境影响评价第一次公示. 深圳地铁网. 2013-03-04. 
  21. ^ 深圳地铁6号线南延段和16号线拟提前开建. 深圳特区报. 2012-12-06. 
  22. ^ 深圳市城市轨道交通6号线南延线工程环境影响评价第一次公示. 中铁工程设计咨询集团有限公司. 2015-07-23.