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深圳地铁6号线

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深圳地鐵6號線
光明線
ShenzhenMetroLine6.svg
概覽
營運地區  中国廣東省深圳市
服務類型 城市軌道交通
所屬系統 深圳地鐵
目前狀況 興建中
起點站 科學館站
終點站 松岗站
營運路線 1
技術數據
路線結構 地下、高架
路線長度 50公里
正線數目 2條
車站數目 27個
軌距 1435毫米標準軌
运营信息
擁有者 深圳市地鐵集團
營運者 深圳市地鐵集團
深圳地铁6号线(光明线)
路線長度 本线(包括同步建造及通車的南延段):50.0千米
軌距 1,435毫米
電化模式 1,500 V(直流
最高速度限制 每小時100千米
路線用車 6卡A型地铁列车
松岗
联络线往11號線
溪头
松崗公園
薯田埔
合水口
公明广场
南庄
楼村
光明新城
翠湖
光明大街
观光路
长圳
长圳车辆段
联络线往18號線
大雁山隧道
上屋
官田
羊台山隧道
羊台山东
元芬
上芬
紅山
深圳北
南延段
白石龙4号线
民乐4号线
梅林关
翰岭
銀湖
八卦岭
深圳体育中心
通新岭
Left arrow 下穿2號線赤灣新秀 Right arrow
科学馆

深圳地铁6号线深圳地铁的一条建設中的通勤鐵路,由深圳北站松岗,全长50公里,设站27座,其中换乘站10座[1]。6号线連接龍華新城、石岩光明公明松崗等片區,並通過4號綫換乘至福田中心區,為聯繫核心城區與中部綜合組團、西部高新組團的城市組團快線[2]。落成後將會是深圳地铁第二條速度達100km/h的線路。6号线同時在翠湖站预留与东莞轨道交通R1线衔接的条件[3]

6号线为深圳地铁三期工程线路,建设时间为2015-2019年[4][5]。工程可行性研究报告已經完成,并获国家发改委批复[1]。深圳市政府最初有意引入港铁公司兴建并营运该路线,但最后决定由深圳地铁集团运营。

沿革[编辑]

6号线在深圳地铁最早的规划中即已出现。历经20余年的演变,逐渐形成今天的走向。

1994年的《深圳市城市客运网络总体规划》中,6号线由宝安国际机场至松岗,全场约15公里。其功能是连接宝安区未来的工业基地、机场和特区,延伸1号线在西部交通走廊上的覆盖范围,促进宝安区北部工业基地的开发[6]

2001年的《深圳市综合交通与轨道交通规划》中。6号线起始于宝安中心区,沿新城大道、松白路经西乡深圳机场福永沙井松岗公明。全长37.5公里,设16座车站[7]。而4号线设有两条支线,其中,4B支线由龙华拓展区至石岩。4号线的4B支线以及6号线的石岩至松岗段,构成今天的6号线的雏形。

2003年的《深圳城市轨道交通近中期发展综合规划》中,6号线由深圳机场至龙华。全场51.8公里,设15座车站,采用城市铁路制式[8]

2007年的《深圳市轨道交通规划》中,6号线由深圳北站至松岗。全长37.2公里,设19座车站。采用地铁制式[2]

2007年至2011年,在4號綫的建设中,上塘站预留了与6号线的同台换乘条件。待日后6号线建设时,4號綫的左线与6号线的右线进行换边[9]。同时,龙华车辆段的顶部也预留了供6号线穿过的结构。

2011年,在光明中心站和光明北站之间增设荔林站(即翠湖站[10]。与东莞轨道交通R1线的衔接的站点也改在荔林。2012年,线路再次局部更改,放弃上塘站预留的同台换乘,设上塘北站[11]。同时,根据珠三角交通基础设施一体化要求,为促进深莞惠三市经济圈深入融合发展,深圳及东莞将加快推进深圳11号线与东莞R3号线、深圳6号线与东莞R1号线的轨道交通衔接,三市相关部门将共同研究推进轨道交通规划衔接方案,切实做好三市轨道网络规划建设。[12][13]

2013年4月,深圳市政府审定同意6号线招商方案,并授权市发改委牵头组织6号线特许经营项目招商、评审并推荐候选投资人。5月,市政府审定公开招商结果,同意港铁公司为6号线项目候选投资人,并授权市发改委代表市政府与市地铁集团港铁公司,签署了《深圳市轨道交通6号线特许经营项目框架性协议》。随后,根据框架协议要求,市发展改革委、地铁集团、港铁公司三方按照招商文件规定,就6号线项目主要边界条件开展沟通谈判。[14]

建设[编辑]

6号线是深圳市政府确定的轨道交通融资改革试点线路。政府授权深圳市地铁三号线投资有限公司为项目发起人,通过一定的程序选择拥有丰富经验和雄厚实力的社会投资人,共同组建项目公司,负责6号线项目的建设、运营和相关资源的开发[11]。2010年6月,三号线公司与港铁公司达成合作备忘录,就轨道交通6号线项目的推进正式展开深入合作[15]。2011年4月,三号线公司被深圳市地铁集团有限公司兼并,相关事宜亦由深圳市地铁集团接手。招标公告已于2013年3月发布,预计总投资约168亿元[16]。2014年,本線確定由深鐵與港鐵(深圳)合營公司,以民間興建營運後轉移模式營運30年[17]。但是,後來因談判破裂而改為由深鐵自行營運。

2015年8月25日,6號線正式動工,其中北段共分6101、6102及6103三个标段,6101标段从深圳北站至光明中心站(含),共10站9区间,全长23.4km,由中国铁建承建,並由深鐵監理,其中有羊台山隧道、大雁山隧道两个控制性工程。6102标段从光明中心站(不含)至松岗站,共10站10区间,全长14.2km,由中国中铁承建。,计划于2020年5月28日建成通车。[5][a]。另外,6103標段為長圳車輛段地基及上蓋工程,由中國建築股份有限公司承建,將於2019年啟用。

2017年12月,供本線及東莞軌道交通1號線臨時共用的長圳車輛段封頂,並於2018年10月尾由車輛段開展第三軌安裝工程。

2018年3月內,羊台山隧道南行線鑽挖進度達到一半(由隧道入口至中部通風大樓貫通)。

2019年7月10日,深圳市规划和自然资源局发布通告,《<深圳市轨道三期及三期调整相关线路站名规划>6号线光明段部分站名规划修改方案》正式对外公示并征求意见,其中,翠湖站拟修改为科技馆站,光明新城站拟修改为科学公园站,南庄站拟修改为红花山站。[18]

2019年7月24日,深圳地铁6号线高架桥架设完成,全线车站及主变电所主体结构已于先前全部完成。[19][20]

2019年7月29日,地铁6号线二期工程通新岭站—科学馆站区间盾构顺利抵达科学馆站,通科区间右线顺利贯通,至此6号线二期(南延线)工程右线区间全线“洞通”。[21]

2019年8月8日,深圳地铁6号线首列车以乙種運送方式顺利落轨长圳车辆段,作为建设历程中的重要节点,这标志着6号线将全面进入车辆调试、系统联调阶段。[22]

特点[编辑]

  • 在6号线红山上芬区间与4号线红山上塘区间的上跨部分,交叉角度只有11.3°,投影长度达到100米。上跨部分原计划采用主墩高92米、桥身长度140米、2%倾角斜拉桥[23],但最后仍采用传统的高架桥设计进行上跨。
  • 6號綫首次在架空車站引入光伏發電裝置,除深圳北站長圳站觀光站外,其餘12個架空車站都會在屋頂安裝單晶硅光伏發電板,預計可滿足車站約30%照明用電需求[24]

6号线支线[编辑]

6號線規劃在翠湖站東莞軌道交通1號線(深圳境內部分稱「6號線支線」)進行銜接,翠湖站將設置與東莞軌道交通1號線站廳換乘的設施,並設有通往東莞1號線的聯絡線連接第三軌供電-架空電纜中性區。透過東莞軌道交通1號線,乘客將可前往東莞市各地[25]。該線將於2022年局部通車,兩年後移交予東莞1號線BOT財團並全線通車。 在深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整(2017-2022)中,6号线支线会继续南延,该南延段起于翠湖站南侧,向南沿光明大道高架敷设,然后转向东南方向跨越翠湖公园后转入地下进入光侨路向南敷设,在光侨路与光明大街路口设置光明小镇站,其后在华夏路与光侨路交叉口设置华夏路站,线路继续转向东南进入三十八号路,沿着三十八号路向南敷设,最终在广深港高铁光明城站的站前广场设置光明城站,并于深圳地铁13号线换乘。线路全长约4.9km,其中地上线约0.9km,地下线约4.0km。[26]

线路数据[编辑]

  • 线路等级:快线[27]
  • 全长:49公里(北段佔37.85公里)[11]
  • 车站:20座[11]
  • 最大站间距:5438m;最小站间距:997m[28]
  • 地下区间:山门站西–松岗站;山岭隧道区间:大浪站北–石岩站南、上屋北站北–长圳站南、民樂以南全部車站;其余为高架区间[11]
  • 车辆:6节A型车[11]
  • 供电:直流1500 V第三軌供電
  • 最高速度:100 km/h[11]
6号线线路图,按真实地形绘制。图中包括了至2016年的所有线路。

南延伸段[编辑]

2012年4月10日下午,在龙华新区(現龙华区)召开的轨道交通建设座谈会上,深圳市规划和国土资源委员会发布的《深圳市轨道交通规划(修编)》[27]显示,6号线将会南延至市中心区,共设民乐银湖八卦岭、体育馆、通新岭科学馆6个站,全长12千米。[10]

国家发改委批复的深圳地铁三期工程并不包含地铁6号线南延段。但为了增加南北方向轨道线路,缓解4號綫压力,深圳市已将6号线南延段拟纳入地铁三期工程,提前建设[29]。6号线南延将加强光明次中心与中心城区的快速联系,分担深圳北站的客流压力,减少光明区市民前往市區需换乘多条线路或者多种交通方式的麻烦[10]

最新环评方案指出,6号线南延段不會在民乐站4号线换乘,而是在梅林海关货场新增梅林关站民乐站將來設有行人天橋通道連接梅林关站,以便可以能實現換乘4号线,在银湖站梅林关站之间新增翰林站[30],下面是最新方案的路线图:

深圳地铁6号线南延线(採用方案)
路線長度 11.5千米
軌距 1,435毫米
深圳北
梅林关
民乐停车场
厦深铁路
翰林
銀湖
八卦岭
體育館
通新岭
科学馆
  • 一切以最终方案为准
深圳地铁6号线南延线原方案(不採用)
路線長度 11.5千米
軌距 1,435毫米
深圳北
民乐
银湖
八卦岭
體育館
通新岭
科学馆

车站及接驳路线[编辑]

車站名稱[1] 英文名稱[1] 所在區域 啟用日期 接駁線路[2] 月臺數量 / 類型
6号线南延段
科学馆 Science Museum 福田区 預計2020年6月底通車 1号线 地下岛式站台
通新岭 Tongxinling 3号线
深圳体育中心 Shenzhen Sports Stadium Centre
八卦岭 Bagualing 7号线
银湖 Yinhu 9号线
翰林 Hanlin
梅林关 Meilinguan 龙华区 (經民樂站通道換乘4号线
6号线
深圳北站 Shenzhen North 龙华区 预计2020年6月底通車 4号线 5号线
China Railways.svg 广深港高速铁路
China Railways.svg 厦深铁路
China Railways.svg 深茂铁路
China Railways.svg 贛深客運專線
高架岛式站台
红山 Hongshan 4号线
上芬 Shangfen
元芬 Yuanfen
羊台山東 Yangtaishan East
官田 Guantian 宝安区
上屋 Shangwu 13号线
长圳 Changzhen 光明区 18號線
观光路 Sightseeing Road 13号线
光明大街 Guangming Main Street
翠湖 Cuihu 6号线支线
光明新城 Guangming New Town
楼村 Loucun
南庄 Nanzhuang 地下岛式站台
公明广场 Gongming Square 13号线
合水口 Hanshuikou 高架岛式站台
薯田埔 Shutianpu
松岗公园 Songgang Park 宝安区 地下岛式站台
溪头 Xitou
松岗 Songgang 11号线 12号线
6号线支线(独立运营)
光明城 Guangmingcheng 光明区 远期规划 13号线 18號線
China Railways.svg 广深港高速铁路China Railways.svg 贛深客運專線光明城站
地下岛式站台
華夏 Huaxia
光明小鎮 Guangming Town
翠湖 Cuihu 預計2022年6月底通車 6号线主线 高架岛式站台
圳美 Zhenmei 地下岛式站台
中大 Sun Yat-sen University
科學城東 Science City East 东莞轨道交通1号线(直通运行)
注释
1↑ 斜体标示的车站,不是一期车站。全部车站的中英文名称除现有车站外,均为暂定名,有变动可能。
2↑ 斜体标示的换乘或转乘,尚未启用。

事故[编辑]

2018年7月5日,6号线八卦岭站附近的三条电缆被施工人员挖断,导致八卦岭平安大厦、盛世鹏程、城市主场、体育场充电站等5000户居民断电,深圳供电局官方微博更是发表微博予以谴责。7月8日凌晨,深圳地铁官方微博称将组织施工单位进行抢修修复,同时启用备用电源供电,预计7月13日完成修复。深圳地铁也同时就此事表示歉意[31][32][33]

注释[编辑]

  1. ^ 6号线深圳北站月台部分已经在4号线建设时同步建设

參考資料[编辑]

  1. 1.0 1.1 来看看你家附近有地铁站吗 页面存档备份,存于互联网档案馆,深圳晚报, 2012-12-06
  2. 2.0 2.1 轨道交通近期建设线路线站位初步方案 互联网档案馆存檔,存档日期2015-08-01.,深圳市规划和国土资源委员会,2007-07-09
  3. 深莞惠城际轨道联网指日可待. 深圳特区报. 2012-05-26 [2013-02-04]. (原始内容存档于2013-12-13). 
  4. 深圳轨道办:地铁8号线不排除使用轻轨或单轨列. 中国时刻网. 2014-07-24. (原始内容存档于2014-08-19). 
  5. 5.0 5.1 地铁6号线主体工程开工. 深圳特區報. 2015-08-26. (原始内容存档于2016-12-20). 
  6. 刘文. 香港地铁建设和运营管理研究及对深圳地铁的借鉴. 国际性城市成功管理经验研究. 深圳市涉外培训领导小组. 2000: 97. 
  7. 深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司. 深圳市城市轨道交通建设规划(2011-2016) (PDF). 2011: 14. (原始内容 (PDF)存档于2013-03-21). 
  8. 深圳城市轨道交通近中期发展综合规划,第28页
  9. 冯扬,龚文平,刘飞灵. 深圳轨道交通4号线车站典型换乘形式分析. 山西建筑. 2011, 22. 
  10. 10.0 10.1 10.2 地铁6号线拟直通市中心. 宝安日报. 2012-04-11. [永久失效連結]
  11. 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 刘世雄,陈福贵. 深圳地铁6号线运营成本测算研究. 现代城市轨道交通. 2013, 1. 
  12. 深圳三条地铁线将与莞惠轨道衔接 互联网档案馆存檔,存档日期2015-04-02.》(深圳特区报,2013年8月8日)
  13. 规划建设区域轨道交通网络 互联网档案馆存檔,存档日期2017-08-10.》(深圳特区报,2013年8月8日)
  14. 深圳地铁与港铁共建6号线 特许经营30年地铁族(深圳区)
  15. 港鐵簡訊(2010年第5期) (PDF). 港铁(深圳). 
  16. 深圳市轨道交通6号线特许经营项目招商公告. 深圳政府在线. 2013-03-14. (原始内容存档于2013-03-22). 
  17. 人民網-深圳地鐵與港鐵共建6號線 特許經營30年
  18. 深圳地铁6号线部分站点将改名_深圳之窗. city.shenchuang.com. [2019-08-08]. 
  19. 深圳地铁6号线高架桥架设完成 - 深圳市交通运输局. www.sz.gov.cn. [2019-08-08]. 
  20. 地铁6号线建设推进--图片新闻. www.sz.gov.cn. [2019-08-08]. 
  21. 深圳地铁6号线又有新进展!明年5月开通试运营,可直达光明_深圳新闻网. www.sznews.com. [2019-08-08]. 
  22. 刚刚!地铁6号线首列车运抵深圳. mp.weixin.qq.com. [2019-08-08]. 
  23. 第一现场. 深圳地铁6号线打下第一根试桩. CUTV. 2015-08-25 (中文). 
  24. 深圳绿色交通新尝试!6号线高架车站将采用光伏发电
  25. 贏商網-深圳东莞地铁实现无缝接驳 四条接驳线路初定
  26. (PDF) http://www.dg.gov.cn/007330029/0801/201902/0ab0696614534dce8edc2e5a9eb538cd/files/8cfb50c8ad474802a11914df964ac7ec.pdf.  缺少或|title=为空 (帮助)
  27. 27.0 27.1 关于“深圳市轨道交通规划(修编)”公众展示的公告(展板3). 深圳市规划和国土资源委员会. 2012-11-18. (原始内容存档于2012-11-30). 
  28. 深圳市城市轨道交通规划(修编)环境影响评价第一次公示. 深圳地铁网. 2013-03-04. 
  29. 深圳地铁6号线南延段和16号线拟提前开建. 深圳特区报. 2012-12-06. 
  30. 深圳市城市轨道交通6号线南延线工程环境影响评价第一次公示. 中铁工程设计咨询集团有限公司. 2015-07-23. 
  31. 深圳地铁野蛮施工 一周之内连连闯祸. 羊城晚报. 2018-07-12. 
  32. 深圳地铁挖断电缆后又挖爆供水管 责任人将被开除. 中国之声. 2018-07-13. 
  33. 野蛮施工 三天挖断七电缆 深圳地铁道歉. 联合早报网. 2018-07-10.