深惠城际铁路

深惠城际铁路
概覽
运营國家／地區	中华人民共和国
运营範圍	广东省深圳市、东莞市 （最终规划：惠州市）
服務類型	城际铁路
运营路線	主线： 前保站—坪地站 （最终规划：前保站—惠东北站） 大鹏支线： 龙城站—新大站
技術數據
路線結構	全地下路线
路線等級	城际铁路
路線長度	主线：59.38公里 （最终规划：141.927公里） 大鹏支线：39.5公里
最高速度	160km/h
正線數目	2條
正線間距	4.0米
車站數目	主线：11個 （最终规划：19個） 大鹏支线：6個
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径	一般 : 1500米、困难 : 1300米
最大坡度	一般 : 20‰、困难 : 30‰
車輛基地	新大存车场、坪地动车存车场
列車编组	4或8节市域C型编组
运营信息
擁有者	主线：广东深惠城际铁路有限公司 大鹏支线：广东大鹏城际铁路有限公司
运营者	广东深莞惠城际铁路运营有限公司
路線圖 规划西延连接深珠城际  15内环方向 （5 15 铁路公园） 5 赤湾 前保 怡海 9  文锦 – 前湾  11  岗厦北 – 碧头   罗湖 – 机场东  鲤鱼门 1 20  白石洲 – 会展城  12  左炮台东 – 海上田园东  平南铁路、深湛铁路|29  兴东 西丽 13 15 27 29（西丽高铁站） 13  东角头 – 李松蓢  15 外环方向  27  前湾公园西 赣深客运专线 29  红树湾南 （7 龙井）  太安 – 西丽湖  （27 深圳北站西广场） 广深港高铁、厦深铁路 6  科学馆 – 松岗  4  福田口岸 – 牛湖  深圳北 4 5 6 27 杨美  （5 22 民治） 22  上沙 – 黎光  深大城际 机场北 平南铁路 10  福田口岸 五和 深大城际 5 10 5  黄贝岭 25  吉华医院 – 石龙  广深线等 平湖 10 10  双拥街 深圳东莞市界 凤岗 东莞深圳市界 大运北 （16 龙城公园）  大运 大鹏支线 龙城 主支线换乘 坪地动车存车场 坪地 主线东延规划中 （3 龙城广场）  福保 – 雙龍站  厦深铁路等 坪山 深大城际 16 云巴1号线 19  南塘围 – 聚龙   云巴比亚迪北 燕子湖 16 田心  葵涌 32  溪涌 – 葵涌东  大鹏 新大 新大存车场

深惠城际铁路，全称深圳至惠州城际铁路，是深圳地铁集团一条即将开工的城际铁路，属粤港澳大湾区城际铁路网的一部分，而惠州段属于惠州市城市轨道交通项目。2020年11月30日，深圳特区报透露河源推动深惠城际延伸至河源规划建设。

本线主线连接深圳市及东莞市（另规划至惠州市），起自前保站，終至坪地站，共设车站11个。另設大鹏支线起自主线龙城站，終至新大站，共设车站6个。支线可研已于2020年通过专家评估会。

线路概况

深惠城际龙城站工地

深惠城际铁路规划自前保站至沥林北站，途经宝安区、龙华区、龙岗区、东莞市凤岗镇和惠州市惠城区。在沥林北站接入广惠城际，远景将延伸至惠东县，线路全长141.927km，其中前海湾至坪地段为近期建设路线，该段正线长度58.809km，设站11座，均为地下站，其中深圳市10座（前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖站、大运北、龙城、坪地），东莞市1座（凤岗）。

该线路串联深圳北部第二圈层（近关区域）多个组团以及东莞凤岗临深片区，对实现大亚湾、坪山、大运、五和枢纽等关键节点与前海区的快捷联系有重要意义。大大缩短龙岗，凤岗，坪地，惠州往来深圳中心区的通勤时间，同时缓解深圳地铁5号线日益增加的客流压力。

历史

2020年，深惠城际前保（含）至沥林北（含）段定测勘探招标公告发布。10月30日，惠州市政府回应因城际铁路项目对惠州市构建现代化综合交通枢纽影响较大，需对线站位方案、客流、经济等因素进行深入研究、科学分析后，综合考虑其建设工作，所以深惠城际铁路深圳段先行实施，惠州段做好相关连接条件的预留。

2021年6月8日，深圳市内段可行性研究报告获深圳市发展和改革委员会核准批复同意。

2022年4月18日，广东省交通运输厅责令暂停深惠城际东莞段施工。8月31日，深惠城际前海保税区至坪地段项目初步设计獲广东省交通运输厅批复。12月，深惠城际大鹏支线新大站主体结构封顶。

线路现时经东莞绕行接入沥林北的方案，因深圳、惠州、东莞三市项目出资方案及资金来源尚未明确，导致本项目进度滞后，故惠州与深圳当局一度开展研究不绕行东莞境内的路线方案；惟后续根据广东省发改委文件，明确深惠城际以“经东莞不设站、线路取直、由沥林北站接轨方案”推进前期工作。

车站及接驳路线

站名	接驳路线／车站	所在区域		启用日期	月台数量／类型
深惠城际铁路
前保	铁路公园站：  5号线、  15号线	深圳市	南山区	预计2027年	地下双岛式月台
怡海	9号线				地下岛式月台
鲤鱼门	1号线、  21号线
西丽	13号线、  15号线、  27号线、  29号线 深圳西丽站				地下双岛式月台
深圳北站	4号线、  5号线、  6号线 深圳北站		龙华区		地下侧式月台
五和	5号线、  10号线、深大城际铁路				地下双岛式月台 +故障停车线1条
平湖	10号线、  17号线、  18号线 平湖站		龙岗区		地下岛式月台
凤岗		东莞市	凤岗镇
大运北	龙城公园站：  16号线、  21号线	深圳市	龙岗区
龙城	21号线、深惠城际铁路－大鹏支线、莞龙城际铁路				地下双岛式月台 +故障停车线1条
坪地	21号线				地下岛式月台
深惠城际铁路大鹏支线
龙城	21号线、深惠城际铁路－主线、莞龙城际铁路	深圳市	龙岗区	预计2026年	地下岛式月台
坪山	16号线、深大城际铁路 坪山高铁站：坪山云巴1号线 深圳坪山站		坪山区		地下双岛式月台
燕子湖	16号线				地下岛式月台
葵涌	32号线		大鹏新区
大鹏
新大
备注

規劃中惠州段
站名	接驳路线／车站	所在区域
↑ 接续在建路段（前保－坪地）
新圩		惠州市	惠阳区
沥林北	沥林北站：广惠城际铁路		惠城区
仲恺西
镇隆			惠阳区
惠州南	惠州南站		惠城区
淡水河谷			惠阳区
平潭机场
惠东北			惠东县
註釋
深惠城际铁路惠州段仍在规划中，最终设站及车站命名情况须以有关部门批复为准。

线网换乘站

• 五和站：换乘5号线、10号线、深大城际铁路（33號線）及廣深中軸城際。5號綫和10號線建設時均未作出預留，但此站升級成綜合交通樞紐，預計與5號綫和10號線形成大廳通道轉乘，與33號線形成双岛四线式同台换乘，廣深中軸城際為為遠期線路，33號線建設時同步建設站台部分。
• 大运北站：經龙城公园站轉乘16号线和21号线。16號線建設時未作出預留，預計為大廳通道轉乘。21號綫為遠期線路，未作預留。
• 龙城站：轉乘21号线、31号线和大鹏支线。此站在建设期间已建成平行式雙島式月台，可与规划中的21號线實現站台平行換乘。大鹏支线部分同步進行建設，為節點式換乘。31號綫為遠期線路，未作預留。

车辆

2024年7月，深圳地铁发布车辆采购项目招标，计划为大鹏支线采购13列（52辆）4编组市域列车。相关订单后由中车长客中标。该车型型号为SRC160BA-A，其首列车已于2026年5月运抵新大存车场。

参见

• 广惠城际铁路
• 惠州轨道交通
• 深圳地铁