渝怀铁路

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渝怀铁路
The Changshou Bridge over the Yangtze River.jpg
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客货两用
目前狀況 使用中
起點站 团结村站
怀化站
主要車站 重庆北站怀化站
技術數據
线路等級 国铁I级
线路長度 621公里
最高速度 120 km/h
車站數目 42
軌距 1435毫米標準軌)(标准轨
電氣化方式 接触网供电:50Hz 25,000V
閉塞方式 自动闭塞
运营信息
開通營運 2005年4月6日
營運者 成都铁路局广州铁路集团

渝怀铁路中国一条连接重庆市湖南省怀化市的铁路,渝涪段为复线电气化铁路,涪怀段为单线电气化铁路,国铁I级,设计时速120公里/小时。

簡介[编辑]

渝怀铁路被中央政府列为2000年西部大开发十大重点工程之一,全长625公里,铁路设计为以客运为主的I级单线电气化,预留复线条件,总投资198亿元人民币。

渝怀铁路沿线地形、地质复杂,桥隧总长占全线总长的50.6%以上,拥有7公里以上的隧道7座,最长的圆梁山隧道长达11068米,为渝怀铁路全线十大控制性工程之首。渝怀铁路填补了焦柳湘黔川黔襄渝铁路之间的空白,使川渝地区与东南沿海地区的运输距离大幅缩短。2000年12月16日开工,2005年4月6日全线贯通,2007年4月18日开通客运。重庆至涪陵段复线2009年9月26日开工建设,于2013年12月28日建成通车。[1]涪陵至怀化段复线工程已于2014年12月开工建设,预计2019年建成投用。

线路走向[编辑]

西起襄渝铁路团结村站,途经重庆北长寿涪陵武隆彭水黔江酉阳秀山松桃铜仁沪昆铁路怀化站,橫跨重庆、贵州、湖南三省、市。

重要工程[编辑]

  • 黄草乌江大桥,位于重庆市武隆县境内,全长410米,主跨168米,为目前国内同类铁路双线桥梁中跨度最大的桥梁,有“中国铁路桥梁第一跨”之称。2003年11月25日合龙。
  • 涪陵至怀化段复线工程:涪怀二线铁路,于2014年12月开工建设,全长约339公里,途经涪陵区、武隆县、彭水县、黔江区、酉阳县、秀山县,项目概算总投资约185亿元,设计速度120公里/小时。涪怀二线2019年建成后,渝怀铁路运能将从现在的客车每日发车15对、货运能力每年1000万吨,提升到客车每日发车75对、货运能力每年5000万吨。

参考文献 [编辑]

[2]

  1. ^ 渝怀铁路增建二线重庆至涪陵段全线开通运营 互联网档案馆存檔,存档日期2015-01-06.
  2. ^ 美食和山货,在铁路的助力下都成了摇钱树. 人民铁道. 2019-10-25 [2019-10-30].