湯前線

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湯前線
沿線風景
沿線風景
基本情況
日文原名 湯前線
平假名 ゆのまえせん
羅馬拼音 Yunomae sen
國家  日本
所在地 熊本縣
起點 人吉溫泉站
終點 湯前站
站數 14個
營運
通車 1924年3月30日
交由第三部門營運 1989年10月1日
擁有者 National Railway Symbol of Japan.png 鐵道省運輸通信省運輸省Japanese National Railway logo.svg 日本國有鐵道(國鐵)→JR logo (kyushu).svg 九州旅客鐵道(JR九州)→球磨川鐵道
營運者 球磨川鐵道
使用車輛 參見使用車輛
路線資料
路線距離 24.8公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 單線
電氣化方式 全線非電氣化
閉塞方式 Tablet閉塞式(人吉溫泉-朝霧之間)
Slab閉塞式(朝霧-湯前之間)
球磨川鐵道湯前線
JR九州肥薩線
0.0 人吉温泉
1.5 相良藩願成寺
4.4 川村
5.8 肥後西村
9.2 一武
11.3 木上
13.0 おかどめ幸福
15.0 朝霧(あさぎり)
17.4 東免田
18.5 公立病院前
19.8 多良木
21.7 東多良木
23.3 新鶴羽
24.8 湯前

湯前線(日语:湯前線ゆのまえせん Yunomae sen */?)是一條連結熊本縣人吉市人吉溫泉站至熊本縣球磨郡湯前町湯前站,屬於球磨川鐵道的鐵路線。

舊國鐵特定地方交通線,由九州旅客鐵道(JR九州)湯前線轉換而開業的路線。連結人吉盆地日语人吉盆地的東西側。

路線資料[编辑]

  • 路線長度:24.8km
  • 軌距:1,067mm(窄軌
  • 車站數目:14站(包含起點和終點站)
  • 雙線路段:無(全線單線)
  • 電氣化路段:無(全線非電化)
  • 閉塞方式:路牌閉塞式(人吉-免田)、棒狀路牌閉塞式(免田-湯前)
    交換可能站:1(免田)

運行形態[编辑]

國鐵轉換前八代站有列車與肥薩線作直通運轉、像是1993年急行「球磨川」上行1本在湯前線内作為普通列車運轉、現在全線內全為普通列車於線内折返運轉、每小時1本程度運行。另外,轉換後上行末班列車為快速運轉。實施一人運轉的模式,不過,有時列車上也有乘務員。

歷史[编辑]

根據鐵道敷設法,湯前站原本計畫和妻線的杉安站作延伸,但是宮崎縣方面佐土原站~杉安站在1984年廢止。

  • 1924年(大正13年)3月30日 - 【開業】湯前線 人吉~湯前 【站新設】肥後西村、一武、免田、多良木、湯前
  • 1937年(昭和12年)4月1日 - 【站新設】東人吉
  • 1953年(昭和28年)7月15日 - 【站新設】川村、木上
  • 1963年(昭和38年)4月5日 - 【站新設】東免田、東多良木
  • 1974年(昭和49年)10月1日 - 【貨物營業廢止】多良木~湯前
  • 1980年(昭和55年)6月1日 - 【貨物營業廢止】人吉~多良木
  • 1987年(昭和62年)2月3日 - 第3次特定地方交通線承認廢止。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 【承繼】九州旅客鐵道
  • 1989年(平成元年)2月27日 - 決定轉換為第三部門鉄道。
  • 1989年(平成元年)10月1日 - 【轉換】球磨川鐵道 【站名改稱】東人吉→相良藩願成寺 【站新設】おかどめ幸福、公立病院前、新鶴羽

車站列表[编辑]

  • 全部的車站都位在熊本縣境內,除人吉市以外的全町村均屬於球磨郡
  • 全部列車各站皆停。
駅名 車站間營業距離 累計營業距離 連接路線 所在地
人吉温泉站(人吉站) - 0.0 九州旅客鐵道肥薩線(人吉站) 人吉市
相良藩願成寺站(東人吉站) 1.5 1.5  
川村站 2.9 4.4 相良村
肥後西村站 1.4 5.8 錦町
一武站 3.4 9.2  
木上站 2.1 11.3  
*岡留幸福站 1.7 13.0 朝霧町
朝霧站(免田站) 2.0 15.0  
東免田站 2.4 17.4  
*公立病院前站 1.1 18.5 多良木町
多良木站 1.3 19.8  
東多良木站 1.9 21.7  
*新鶴羽站 1.6 23.3  
湯前站 1.5 24.8   湯前町
  • ()為舊車站名,標上*為轉換後新設的車站。
  • 14個車站中,行剪票業務的有人站為人吉溫泉站、相良藩願成寺站、朝霧站、多良木站以及湯前站,餘下均為無人站。

接續路線[编辑]

關連項目[编辑]