湯淺站

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湯淺站*
日语名称
湯浅 – ゆあさ – Yuasa
车站概览
位置 日本和歌山縣有田郡湯淺町大字湯淺1100
地理坐标34°2′12″N 135°10′57″E / 34.03667°N 135.18250°E / 34.03667; 135.18250
车站构造
站体类型地面車站
站台2面3線
其他信息
电报码アサ
历史
启用日期1927年（昭和2年）8月14日[1]
上車人次
統計年度		平均每日1,077人次（不含下車乘客）
2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
廣川海灘
2.6km
往新宮
 紀國線
距離龜山343.9km
距離新宮163.7km
 藤並
3.4km
往和歌山
备注
無人車站
設有綠色售票機Plus（日语：みどりの券売機プラス）
（設有自動售票機）
* 1965年前，車站名為紀伊湯淺站。

湯淺站（日语：湯浅駅／ゆあさえき Yuasa eki */?）是位於和歌山縣有田郡湯淺町大字湯淺，西日本旅客鐵道（JR西日本）的紀勢本線（紀國線）車站。

車站位於湯淺町但也很接近廣川町中心。部分特急「黑潮」停此站（主要為來往新大阪至白濱之間的班次）。在早上和晩間設有和歌山方向的折返列車。有田鐵道曾設有湯淺站，但與此站的位置不相同（參見歴史）。

歷史[编辑]

此町最先啟用的「湯淺」車站是在1915年（大正4年）5月，當時有田鐵道從湯淺的港口海岸站（日语：海岸駅）經湯淺往下津野站之間的路線開通，有田鐵道的湯淺站（日语：湯浅駅／ゆあさえき）啟用，但是現時此「湯決站」不是同一座車站。

在1927年（昭和2年）8月，國鐵紀勢西線從藤並站伸延至紀伊湯淺站（日语：紀伊湯浅駅／きいゆあさえき），使此地方設有國鐵車站，該紀伊湯淺站現時已改名為湯淺站。在紀伊湯淺站啟用當初為紀勢西線的終點站，在啟用1年後的1928年（昭和3年）10月，紀勢西線從紀伊湯淺站伸延至紀伊由良站，使不再成為終點站。

隨後在戰爭開始時，由於當時紀勢西線與有田鐵道為並行的狀態，為了有效運用資源（路軌等資源），在1944年（昭和19年）12月，有田鐵道藤並站經湯淺站至海岸站之間被指定為「不要不急線」被暫停服務。在1959年（昭和34年）4月，那路段不被重開並正式廢止。使湯淺的町內只剩下紀勢西線的紀伊湯淺站（當時有田鐵道設有廢止線的替代服務，在暫停服務6年後的1950年（昭和25年）4月，有田鐵道在藤並站起設有路軌連接紀勢本線，並直通至紀伊湯淺站）。

隨後在1959年（昭和34年）7月，紀勢本線全線開通，龜山站至和歌山站（現時為紀和站）之間路線為紀勢本線。隨後車站改名為湯淺站，伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

有田鐵道在1992年（平成4年）12月1日起不再直通至此站，在2002年（平成14年）12月31日全線廢止。

年表[编辑]

  • 1915年（大正4年）5月28日 - 有田鐵道海岸站至下津野站（日语：下津野駅）之間開業，湯淺站啟用[1]。
  • 1927年（昭和2年）8月14日 - 紀勢西線藤並站至此站之間開業，國鐵的紀伊湯淺站（日语：紀伊湯浅駅／きいゆあさえき）啟用[1]。
  • 1928年（昭和3年）10月28日 - 紀勢西線此站至紀伊由良站之間開業[1]。
  • 1944年（昭和19年）12月10日 - 有田鐵道藤並站至海岸站之間被指定為不要不急線而暫停服務，同時有田鐵道的湯淺站暫停營業。
  • 1950年（昭和25年）4月 - 有田鐵道直通運輸至此站。
  • 1959年（昭和34年）
    • 4月3日 - 有田鐵道此站至海岸站之間廢止。使有田鐵道的湯淺站也廢止。
    • 7月15日 - 國鐵三木里站至新鹿站之間開通，同時路線由紀勢西線改名為紀勢本線[1]。
  • 1965年（昭和40年）3月1日 - 車站改名為湯淺站（日语：湯浅駅／ゆあさえき）。
  • 1980年（昭和55年）10月1日 - 實施時間表修正，部分特急「黑潮」停此站。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運[1]。
  • 1992年（平成4年）12月1日 - 有田鐵道不再直通至此站。
  • 2016年（平成28年）12月17日 - 車站可以使用「ICOCA」智能卡[2]。
  • 2019年（令和元年）

車站構造[编辑]

1號月台上望見新宮方向。（2008年8月）

車站為地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的混合式月台。月台之間設有跨線橋連接。車站設有古老木造車站大樓，在該大樓新已建設成的車站大樓。

車站為由御坊站管理的無人車站。設有綠色售票機Plus。

月台[编辑]

月台 路線 方向 備註
1 紀國線 和歌山、天王寺、新大阪方向 特急列車使用此月台
2 和歌山、天王寺方向 主要為折返列車使用
御坊、白濱、新宮方向 只有部分列車使用
3 特急列車使用此月台
  • 以上的路線名是使用旅客資訊上的名稱（愛稱）。
  • 1號月台為下行本線，3號月台為上行本線，特急可使用此月台（停站或通過）。2號月台為上下行共用的待避線（中線），以等待後方的特急列車通過，也設有和歌山方向的拆返列車使用此月台。
  • 在月台上設有簡易自動廣播系統。

使用狀況[编辑]

以下列出近年1日平均乘車人次[4]。

年度 一日平均
乘車人次
1998年 1,752
1999年 1,634
2000年 1,585
2001年 1,533
2002年 1,483
2003年 1,420
2004年 1,404
2005年 1,322
2006年 1,289
2007年 1,263
2008年 1,219
2009年 1,206
2010年 1,215
2011年 1,186
2012年 1,177
2013年 1,256
2014年 1,199
2015年 1,163
2016年 1,094
2017年 1,077

車站周邊[编辑]

在車站附近的廣川河口分開了湯淺和廣川兩大村落，為湯淺町和廣川町的玄關口。在車站周邊是湯淺的市區，附近設有湯淺的港口和政廳。在車站前設有中紀巴士（日语：中紀バス）和御坊南海巴士（日语：御坊南海バス）的巴士路線運行。

其他[编辑]

  • 使用來往天王寺站或更遠的特急乘客可在此處泊車，在48小時內的停車費免費（泊車轉乘措施，限定6架）。

相鄰車站[编辑]

西日本旅客鐵道
紀國線（紀勢本線）
  • 部分特急「黑潮」停車站
■快速
紀伊由良－湯淺－藤並
■普通（包括在阪和線內的快速及紀州路快速列車）
廣川海灘－湯淺－藤並

注腳[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科週刊. 25號 紀勢本線、參宮線、名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 18–21. 
  2. ^ 和歌山県内の特急 「くろしお」号停車駅で、ICOCAがご利用できるようになります！ （页面存档备份，存于互联网档案馆） 西日本旅客鐵道 新聞發布 2016年8月9日
  3. ^ 湯浅駅 駅情報：JRおでかけネット. 西日本旅客鐵道. [2019-12-04]. （原始内容存档于2019-12-04）. 
  4. ^ 『和歌山縣統計年鑑』及『和歌山縣公共交通機關等資料集』

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

西日本旅客鐵道 紀勢本線（新宮－和歌山：紀國線 ）
（龜山方向 ←）新宮 – 三輪崎 – 紀伊佐野 – 宇久井 – 那智 – 紀伊天滿 – 紀伊勝浦 – 湯川 – 太地 – 下里 – 紀伊浦神 – 紀伊田原 – 古座 – 紀伊姬 – 串本 – 紀伊有田 – 田並 – 田子 – 和深 – 江住 – 見老津 – （雙子山信號場） – 周參見 – 紀伊日置 – 椿 – 紀伊富田 – 白濱 – 朝來 – 紀伊新庄 – 紀伊田邊 – 芳養 – 南部 – 岩代 – 切目  – 印南 – 稻原 – 和佐 – 道成寺 – 御坊 – 紀伊內原 – 紀伊由良 – 廣川海灘 – 湯淺 – 藤並 – 紀伊宮原 – 箕島 – 初島 – 下津 – 加茂鄉 – 冷水浦 – 海南 – 黑江 – 紀三井寺 – 宮前 – 和歌山（→ 天王寺方向）
貨物支線（1968年廢除）紀伊由良 – 由良內
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