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溫布利中央站

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溫布利中央
Wembley Central 伦敦地铁 倫敦地上鐵 National Rail logo.svg
Wembley Central station 8.jpg
溫布利中央站在Greater London的位置
溫布利中央站
溫布利中央站
 溫布利中央站在大倫敦的位置
所在地 溫布利
行政區劃 布倫特區
管理單位 倫敦地鐵[1]
擁有者 英國國營鐵路公司
車站編號 WMB
站台數 6(4個使用中)
無障礙 無障礙設施[2]
收費區 4英语List of stations in London fare zone 4

倫敦地鐵各年度乘客量
2009年 4.228 百萬[3]
2010年 4.37 百萬[3]
2011年 4.56 百萬[3]
2012年 5.18 百萬[3]
2013年 4.59 百萬[3]
國家鐵路各年度乘客量
2011年-12年 2.655 百萬[4]
2012年-13年 2.523 百萬[4]
2013年-14年 2.973 百萬[4]
2014年-15年 3.172 百萬[4]
2015年-16年 3.384 百萬[4]
重要日期
1842年 以「薩德伯里」名義啟用(Sudbury
1882年5月1日 改名「薩德伯里及溫布利」(Sudbury & Wembley
1910年11月1日 改名「薩德伯里的溫布利」(Wembley for Sudbury
1917年4月16日 貝克盧線
1948年 購物拱廊內地面大樓重建
1948年7月5日 改名「溫布利中央」
1982年9月24日 貝克盧線服務中止
1984年6月4日 貝克盧線服務恢復
2008年6月 車站大樓拆除重建
其他資訊
車站列表
外部連結
  • 到發
  • 配置
  • 設施
  • 巴士
  • WGS84 51°33′09″N 0°17′48″W / 51.552633°N 0.29663°W / 51.552633; -0.29663坐标51°33′09″N 0°17′48″W / 51.552633°N 0.29663°W / 51.552633; -0.29663

    溫布利中央站英语:Wembley Central station)是倫敦西北溫布利的轉乘站,設有倫敦地鐵貝克盧線倫敦地上鐵倫敦米德蘭南方鐵路服務。車站位於東西向的高路上。車站服務溫布利球場和鄰近的溫布利體育館

    歷史[编辑]

    意外事件[编辑]

    • 1940年10月13日,一列快速乘客列車在與路線上的手推車相撞後脫軌,造成一定死傷[6]
    • 1984年,一列乘客列車衝越信號燈並與一列貨運列車相撞,造成三人死亡[7]

    服務[编辑]

    截至2015年12月,典型週一至週六離峰時段服務如下[8]

    溫布利中央站看起來像地下車站,因為高路(主入口的位置,最近被1940年代購物拱廊擋住)的位置較高,而車站廣場興建時筏下方的月台是密封的,事實上大致位於甚至高於地面,並被英國鐵路在1960年代西岸主線電氣化時重建成現在的樣子。此站是尤斯頓以外第一個設有3對軌道的車站,另外此站結合密封空間和3-6號月台(主線月台)高速通過的列車造成風洞效應,有可能對乘客造成危險[來源請求]

    因此,主線月台(南方、倫敦米德蘭以及溫布利球場額外服務)在日間大部分時間被鎖上,南方鐵路列車到站前5分鐘才准進入5號和6號月台(位於慢主線)[來源請求]。下車乘客必須前往月台末端,並有職員帶領他們離開車門。往這些月台的閘門只在列車即將到達前5分鐘才會打開。

    車站在2006年現代化並加入了額外安全標準[9]

    當溫布利球場舉辦活動時,所有倫敦米德蘭服務停靠此站5號和6號月台。維珍列車服務在列車太長無法停靠月台時出現。因此,這些服務會在沃特福德交匯密爾頓·基恩斯英语Milton Keynes Central railway station額外停靠,以便乘客轉乘倫敦米德蘭南方鐵路服務。

    快速倫敦米德蘭服務使用5號和6號月台,通常都比月台長。因此當列車長於6節時,下車乘客只可在前4節下車。英國交通警察英语British Transport Police長官在比賽日子保持高度存在,尤其在此站和所有列車服務上。

    車站工程[编辑]

    車站近倫敦一端的行人天橋在2006年末完工,由C Spencer Ltd土木工程師興建,以承載活動日額外的流量來往鄰近的溫布利球場,而一般情況則使用「郊區」一端的月台。這意味着這條橋一般情況下時關閉和鎖上的,只在球場開放時開放[10]

    其他工程包括1號和2號月台的重鋪地面,並安裝彎鋼包層面板,同樣由合約者C Spencer Ltd完成。車站的職員亦翻新了老舊的設施和安裝了新的公共廁所。

    2011-12年,車站改建成無障礙通行以準備奧運。車站入口和1、2號月台首次提供一條無障礙通道,並安裝了兩部新升降機和輪椅爬樓車。廁所也被翻新以符合無障礙通行。兩個月台亦有延長,整個改善工程耗資250萬英鎊[11]

    再開發[编辑]

    2008年6月,布倫特區計劃將此站拆除重建,作為溫布利中央廣場計劃的一部分,由St. Modwen建築公司建築(雖然計劃包括新住宅、商店和開放空間)。

    接駁交通[编辑]

    溫布利球場地圖,包括奧運路英语Olympic Way、溫布利中央、溫布利球場英语Wembley Stadium railway station溫布利公園車站,以及北環路英语North Circular road(A406)(右下方)

    倫敦巴士18、79、83、92、182、204、223、224、297、483、H17路和夜間路線N18、N83路服務此站。

    相鄰車站[编辑]

    前一站 Underground.svg 倫敦地鐵 後一站
    貝克盧線
    象堡
    Overground roundel.svg 倫敦地上鐵
    沃特福德直流電鐵線
    英國全國鐵路
    倫敦米德蘭
    倫敦尤斯頓-特靈
    南方鐵路
    西倫敦線

    參考資料[编辑]

    1. ^ Step free Tube Guide (PDF). Transport for London. (原始内容存档 (PDF)于2015-06-03). 
    2. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Customer metrics: entries and exits. London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08]. 
    3. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation英语Office of Rail and Road.  注意:各年度之間的統計方法可能不盡相同。
    4. ^ One of the largest private development schemes of BR air rights in the London area is progressing at Wembley Central. Modern Railways. June 1965: 351. 
    5. ^ Earnshaw, Alan. Trains in Trouble: Vol. 6. Penryn: Atlantic Books. 1990: 24–25. ISBN 0-906899-37-0. 
    6. ^ Hall, Stanley. The Railway Detectives. London: Ian Allan. 1990: 132. ISBN 0 7110 1929 0. 
    7. ^ GB eNRT December 2015 Edition, Tables 60, 66 & 176 (Network Rail)
    8. ^ wembleyway newsletter (PDF). London Borough of Brent: 3. November 2005 [2013-02-05]. (原始内容 (PDF)存档于2011-10-01). 
    9. ^ Wembley Central Station Plan. Network Rail. [2013-02-05]. (原始内容存档于2012-10-21). 
    10. ^ Wembley Central station to be step-free in time for the Olympics. 2011-09-01 [2013-02-05]. [永久失效連結]

    外部連結[编辑]