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滑鐵盧站 (倫敦地鐵)

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滑铁卢
Waterloo 伦敦地铁
Waterloo tube stn entrance.JPG
从滑鐵盧車站进入銀禧线月台
滑鐵盧站 (倫敦地鐵)在倫敦市中心的位置
滑鐵盧站 (倫敦地鐵)
滑鐵盧站 (倫敦地鐵)
 滑鐵盧站 (倫敦地鐵)在Central London的位置
所在地 南岸
行政區劃 蘭貝斯區
管理單位 伦敦地铁
所有人 伦敦地铁
車站編碼
站台數 8個
無障礙 無障礙設施(只限銀禧線貝克盧線南行)[1]
收費區 1英语List of stations in London fare zone 1
轉乘 滑铁卢车站[2]
滑铁卢东站

倫敦地鐵各年度乘客量
2009年 75.957 百萬[3]
2010年 81.570 百萬[3]
2011年 84.120 百萬[3]
2012年 88.160 百萬[3]
2013年 89.400 百萬[3]

1898年 (1898) 滑鐵盧與城市鐵路通車
1906年 (1906) 貝克街與滑鐵盧鐵路通車
1926年 (1926) 查令十字、尤斯頓及漢普斯特德鐵路通車
1999年 (1999) 銀禧線通車

車站列表 地鐵國家鐵路英语List of London railway stations

坐标51°30′09″N 0°06′47″W / 51.5025°N 0.1130°W / 51.5025; -0.1130

滑铁卢地铁站英语:Waterloo tube station)是倫敦地鐵一個在滑鐵盧車站複合的地鐵站。該站是英國最繁忙的車站[4],2014-2015年間有9920.2萬乘客進出。該站帶有四條路線:貝克盧線銀禧線北線滑鐵盧及城市線

車站位於第1收費區英语Travelcard Zone 1蘭貝斯區鄰近泰晤士河南岸。可步行至倫敦眼

历史[编辑]

滑鐵盧地鐵站

滑鐵盧的第一條地鐵路線於1898年8月8日通車,由滑鐵盧及城市鐵路營運,同時是主線車站擁有者倫敦及西南鐵路英语London and South Western Railway的子公司[5]。滑鐵盧及城市鐵路,外號「排水」(The Drain[6]以有限度方式達成了倫敦及西南鐵路原初以最短路線的方式將路軌向北延長至倫敦市

1906年3月10日,貝克街及滑鐵盧鐵路英语Baker Street and Waterloo Railway(現時貝克盧線)通車[5]。1926年9月13日漢普斯泰德及高門線延長段英语Charing Cross, Euston & Hampstead Railway(現時北線的查令十字支線)通車,由堤岸站延長至已有的城市及南倫敦鐵路英语City & South London Railway車站肯寧頓站,並在滑鐵盧設有一個新站[5]

作為倫敦及西南鐵路與其繼承者南方鐵路英语Southern Railway (Great Britain)的子公司,滑鐵盧及城市鐵路並不屬於倫敦地鐵系統。在主線鐵路公司於1948年國有化後,其成為了英國鐵路的一部分。

1965年3月,英國鐵路英语British Railways Board倫敦交通英语London Transport Board聯合組成委員會,並出版了《一個為倫敦的鐵路計劃》(A Railway Plan for London),並包括建議重提1900年代將皮卡迪利線奧德維奇支線前往滑鐵盧的計劃[7][8]。倫敦交通於1964年11月已經尋求國會批准興建由奧德維奇到滑鐵盧的隧道[9],並於1965年8月獲得國會授權。然後開展了詳細研究,儘管在邀請投標者以前的1967年削減公共預算導致計劃延後[10]

1993年一段短暫的關閉後,滑鐵盧及城市線改為倫敦地鐵的第四軌供電,並自1994年4月1日起將路線擁有權轉移至倫敦地鐵[11]。由於復活節的短暫關閉,路線的第一列地鐵服務於1994年4月5日才開始營運[5]

1999年9月24日,銀禧線月台作為銀禧線延長段英语Jubilee Line Extension一部分啟用[5]。此站當時是延長段的臨時西端總站,前往東倫敦的斯特拉特福德站。直至最後一段連往原先的其餘部分滑鐵盧至綠園站段於1999年11月20日通車[5]。銀禧線月台位於貝克盧線及北線的對側,但兩端以一條長140公尺的自動行人道連接(只有其中一條位於地下;另一條前往銀行及紀念碑站的滑鐵盧及城市線月台)。

接駁交通[编辑]

倫敦巴士1、4、26、59、68、76、77、139、168、171、172、176、188、211、243、341、381、507、521、RV1、X68、N1、N68、N76、N171、N20、N343、N381路繞經此站。

图集[编辑]

相鄰車站[编辑]

前一站 Underground.svg 倫敦地鐵 後一站
貝克盧線
象堡
北線
莫登
銀禧線
起迄站 滑鐵盧及城市線
(終點站)

参考資料[编辑]

  1. ^ 没有台阶的地铁站 (PDF). Transport for London. 2009 [2010]. 
  2. ^ Out of Station Interchanges (Microsoft Excel). Transport for London. 2011-05 [2011-08-07]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 Customer metrics: entries and exits. London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08]. 
  4. ^ http://www.tfl.gov.uk/tfl/corporate/modesoftransport/tube/performance/default.asp?onload=entryexit
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 Rose, Douglas. The London Underground, A Diagrammatic History. Douglas Rose/Capital Transport. 1999. ISBN 1-85414-219-4. 
  6. ^ Wolmar, Christian. Deep Under London. The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. Atlantic Books. 2004: 146. ISBN 1-84354-023-1. 
  7. ^ Horne, Mike. The Jubilee Line. Capital Transport. 2000: 31–33. ISBN 1-85414-220-8. 
  8. ^ British Railways Board/London Transport Board. A Railway Plan for London (PDF). March 1965: 23. 
  9. ^ Parliamentary Notices. The Times. 3 December 1964, (56185): 2. (原始内容存档于27 September 2012). (需要订阅(說明)). 
  10. ^ Connor, J.E. London's Disused Underground Stations. Capital Transport. 2001: 99 [1999]. ISBN 1-85414-250-X. 
  11. ^ Waterloo & City line, Dates. Clive's Underground Line Guides. [20 July 2008]. 

外部連結[编辑]