澳洲航空32號班機事故

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澳洲航空32號班機事故

圖中為發生該事故之飛機
摘要
日期 2010年11月4日
事故類型 引擎設計不良,導致引擎爆炸
地點  印尼巴淡島
地理坐标 1°04′N 104°01′E / 1.067°N 104.017°E / 1.067; 104.017坐标1°04′N 104°01′E / 1.067°N 104.017°E / 1.067; 104.017
死亡 0
受傷(非致命) 0
涉事航機
機型 空中巴士A380-842[1]
承運人 澳洲航空
註冊編號 VH-OQA
航機名稱 南茜·伯德·威爾頓
(Nancy Bird-Walton)[2]
起飛地  英國倫敦希斯洛機場
最後经停地  新加坡樟宜機場
目的地 澳大利亚 澳大利亞雪梨機場
乘客人數 440[3]
機組人員人數 29[3]
生還人數 469(全部生還)

澳洲航空32號班機Qantas Flight 32,編號VH-OQA)是澳洲航空一架由英國倫敦希斯洛機場起飛,中途停靠新加坡樟宜機場,目的地為澳洲雪梨機場的班次,2010年11月4日上午在印尼巴淡島上空發生引擎爆炸事故,最後迫降新加坡樟宜機場,無人傷亡。

飛機資料[编辑]

在新加坡停场维修的VH-OQA,摄于2012年3月28日

發生事故的飛機的型號是空中巴士A380-842,註冊編號為VH-OQA,航空器序號014[3][4],2008年9月交付給澳航,引擎為四顆勞斯萊斯特倫特972[5]。 該機為了推崇澳洲首位女飛行員,特以南茜·伯德·威爾頓命名[2],也是第一架交付給澳航的A380飛機[6][2]

事件後此架飛機共用了1億3千9百萬美元修復,直到2012年4月22日才重新投入服務。[7]

事件過程[编辑]

事件發生在新加坡標準時間UTC+8)的上午10點01分,該架飛機從中途停靠點樟宜機場起飛約4分鐘後,該機的2號引擎(左舷最靠近機身的引擎)在印尼巴淡島上空突然爆炸起火[8][9]

機組員發現飛機還可控制,經過評估後,決定進入一條靠近樟宜機場的等待航線準備迫降。

機組員花了50分鐘進行所有必要的程序,然後將飛機降落的資料輸入LDPA(landing distance performance application,一種計算降落資料的飛航電腦)中以進行降落數據的計算[10],但輸入LDPA的資料無法計算出降落距離。

在得知樟宜機場的跑道是乾的後,機組員決定移除降落在濕跑道上的設定後重新計算,最後電腦回報飛機可以在樟宜機場20C跑道降落[11]。新加坡標準時間上午11點45分時,機組員使用重力放下起落架[11][12] [13][14],以比正常降落速度快了35的速度降落[10],最後在四顆輪胎爆胎的狀況下安全的降落在樟宜機場[15]

成功降落後,機組員無法控制一號引擎,機場急救單位嘗試以對它不斷噴水的方式來強迫引擎關閉。由於發動機被設計來承受暴雨,噴水未能達到預期效果。最終嘗試使用消防泡沫噴灌。降落三小時後,一號引擎終於熄火[16]

事後調查[编辑]

爆炸發生後,機身碎片刺穿了部分機翼,破壞了燃油系統,造成漏油[12],其中一套液壓系統失效,防鎖死煞車系統損壞,1號與4號引擎進入降級(degraded) 模式[10],而襟翼,以及1號引擎的控制系統也毀損[17],巴淡島上也發現飛機碎片。[12]

圖為澳航A380被打開來檢查的引擎機艙,圖中為勞斯萊斯特倫特900引擎組件

調查由澳洲交通安全局(Australian Transport Safety Bureau,ATSB)執行,該局指出,該引擎中的短管發生疲勞龜裂,從龜裂處漏出來的燃油導致引擎起火,而起火也使引擎的中壓機組盤(Intermediate Pressure Turbine disk,IPT disk)脫落,這是勞斯萊斯特倫特900系列的引擎特有的狀況[18]

相關節目[编辑]

此事件將被收錄在空中浩劫的第13季第10集,該集標題為Titanic in the Sky。

參見[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ ASN Aircraft accident Airbus A380-842 VH-OQA Batam Island. Aviation-safety.net. [2010-11-12]. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 澳航為首架A380客機舉行命名儀式. 大紀元日報. [2008-09-30]. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Qantas Airbus A380 - Inflight engine shut down, Indonesia. [2010-11-05]. 
  4. ^ Aircraft registration. Civil Aviation Safety Authority. 
  5. ^ VH-OQA details. planespotters. 
  6. ^ A380 operators carry out inspections in wake of Qantas engine failure. Air Transport World. 2010-11-05 [2010-11-08]. 
  7. ^ Repaired Qantas A380 arrives in Sydney. AAP. 
  8. ^ 嚇死人!看到冒火 機翼破洞. 自由時報. 2010-11-05. 
  9. ^ 澳航引擎爆裂 迫降新加坡. 自由時報. 2010-11-05. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 Robinson, Tim. Qantas QF32 flight from the cockpit. The Royal Aeronautical Society. [10 December 2010]. 
  11. ^ 11.0 11.1 In-flight uncontained engine failure - overhead Batam Island, Indonesia - 4 November 2010 VH-OQA, Airbus A380-842. Australian Transport Safety Bureau. [3 December 2010]. ISBN 978-1-74251-118-4. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 Jonas, George. Qantas's close call. National Post. 2010-11-21 [21 November 2010]. 
  13. ^ O'Sullivan, Matt. Qantas jet engine fails: witnesses tell of hearing explosion. The Age (Melbourne). 2010-11-04 [5 November 2010]. 
  14. ^ Statement on QF32 Air Return to Singapore - Aircraft has Landed Safely. Qantas Airways Limited. 4 November 2010 [2010-11-04]. 
  15. ^ Design fault may have caused Qantas jet drama. news.com.au. 5 November 2010 [5 November 2010]. 
  16. ^ Horton, Will. Qantas to change engines on two A380s. Flightglobal.com. 6 November 2010 [6 November 2010]. 
  17. ^ Airbus - QF32 AIT #3, dated 17th November 2010
  18. ^ Trent 900 update. Rolls-Royce. 12 November 2010 [23 November 2010]. 

外部連結[编辑]