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澳門交通

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澳門的交通工具主要由陸路、水路和航空交通所組成。澳門佔地雖小,但其陸路交通的道路網絡和其他大城市一樣建有公路橋樑隧道等。由於道路設計問題,交通擠塞和汽車流量過大等都是存在已久的交通問題。

澳門輕軌路氹段,是澳門首個鐵路運輸系統,在2019年12月通車。澳門的陸路交通以公車計程車私家車電單車為主,另外富有特色的人力三輪車仍在路上行駛。

歷史[编辑]

澳門早期的代步工具是中國傳統的和葡式軟轎(轿),但對當時一般人來說這只是社會名流的象徵。第二次世界大戰後,收費相宜的人力車出現,成爲了主流交通工具。當單車流行後,三輪車應運而生。三輪車大約在1948年引入澳門,不久即取代人力車及單車成為澳門的主要交通工具。三輪車的高峰時期,全澳有超過七百輛,三輪車站亦近百。

直到1925年,澳門出現街坊車(即早期的公共汽車)。昔日有兩條主要的行車路線,一條是從火船頭街至媽閣廟,另一條則由十月初五街關閘。1927年,岐關公司在澳門設立並包辦全澳門的公車服務,1948年由福利巴士(新福利巴士前身)接辦,1974年10月,嘉樂庇總督大橋正式通車,澳門半島氹仔島路環島交通連成一片,1975年1月,福利巴士公司更從英國購入的雙層巴士正式行走於澳門半島與離島之間。

陸路運輸[编辑]

澳门行驶道路总长度为287.31公里,道路设计分:大马路(主干道)、一般马路和服务性马路。

道路[编辑]

巴士[编辑]

澳門巴士

澳門現在共有兩家公車業者,分別為澳門新福利公共汽車有限公司(簡稱新福利)及澳門公共汽車有限公司(簡稱澳巴),大部份路線服務時間從上午6時至凌晨0時,也有七條夜間巴士路線,在凌晨0時至6時期間行駛。

兩家業者車費統一,由原本2008年12月起,每程收費由澳門幣2.8圓至6.4圓不等,澳門市區線為3.2圓,澳門氹仔線為4.2圓,澳門路環線為5.0圓,澳門黑沙線為6.4圓,氹仔或路環區內為2.8圓。乘客使用澳門通卡付費有折扣優惠以至路線轉乘,澳門市區、氹仔或路環區內線一律為2.0圓,澳門氹仔線為2.5圓,至於澳門路環及黑沙線為3.0圓,亦有三條免費接駁路線,主要在大賽車期間營運。2018年4月21日起,全澳公車收費統一至6.0圓,因有澳門政府資助公交出行,使用澳門通收費為3.0圓(一般路線)/4.0圓(X字尾路線)。

蓮花口岸專線為澳門唯一一條,由岐關澳巴聯營之跨境路線。使用現金或任何種類之澳門通卡,均收取6.0圓。不提供車資優惠。2020年8月18日,蓮花口岸搬遷至橫琴後停止服務。

澳門六家博彩企業及部份飯店提供從關閘邊檢大樓外港客運碼頭氹仔客運碼頭澳門國際機場往返娛樂場或飯店之免費接駁車。該種接駁車沿途均不停靠。

計程車[编辑]

澳門計程車

澳門的士顏色為黑色,載客量由4人至6人不等,但大多數為4人。收費首1600米19圓,以後每260米一跳收費2圓,停車候客每分鐘收費2圓,如有大件行李,每件加收3圓,由澳門半島或氹仔前往路環會收取附加費,由氹仔客運碼頭路氹邊檢大樓澳門國際機場澳門大學橫琴校區港珠澳大橋澳門邊檢大樓計程車站上車加收5圓附加費。

人力三輪車[编辑]

人力三輪車

人力三輪車是澳門富特色的交通工具,在外港碼頭葡京酒店處設有人力車站。通常每小時包車費為澳門幣150圓,由澳門外港客運碼頭觀音像約40圓、澳門旅遊塔70圓、議事亭前地80圓、到觀音堂媽閣廟約100圓。

私人車輛[编辑]

鐵路運輸[编辑]

澳門輕軌路線圖(目前僅海洋站至氹仔碼頭站一段已完工)

重型鐵路[编辑]

廣珠城軌珠海站與澳門僅一關之隔,目前可直通廣州南站北京成都桂林昆明梅州等地。

輕軌系統[编辑]

澳門輕軌系統的第一期,由關閘,經黑沙環外港客運碼頭新口岸南灣西灣氹仔路氹城澳門國際機場氹仔客運碼頭。目前已完工的為氹仔段的海洋站氹仔碼頭站,現已通車營運。

松山纜車[编辑]

松山纜車站

松山纜車,全長僅186公尺,是全球最短的纜車松山纜車二龍喉公園往返東望洋山(松山),由市政署管理和營運,作為觀光性質之用,遊客可在纜車內飽覽東望洋山一帶的景色。纜車票價:單程澳門幣2圓,來回3圓。開放時間為08:00至18:00(每周一停駛)。

永利皇宮觀光纜車[编辑]

永利皇宮觀光纜車是一個環繞八英畝大表演湖的免費纜車,纜車全程只有約8至10分鐘,纜車全長679米,離地28米高,設34個車廂,可載6人,乘客可欣賞表演湖的表演。

水路運輸[编辑]

从东望洋山顶望向友谊大桥
噴射飛航

客運[编辑]

歷史[编辑]

  • 1852年,渣甸洋行把第一艘行走港澳的輪船「皇后號」客輪投入服務。
  • 1888年,由港、澳商人合資成立的「省港澳輪船公司」,打破了渣甸洋行壟斷港澳航運的局面。
  • 1927年,港澳間的夜航服務由元安公司轄下的「泉州」號正式開始。
  • 1937年,泰興公司主辦賭場時,購入新船「天一」號加入航線,又增購「濠江」和「交通」兩艘船行走,方便賭客來往港澳。
  • 1962,粵通船務有限公司正式掛牌開業,粵、澳間的客、貨航運是由他經營的,爲早期在澳門設立的中資機構。
  • 1964年,3月15日,第一艘水翼船(飛翼船)「路環號」投入港澳線服務。這艘船是由意大利所製造,屬香港信德船務有限公司擁有。5月,港澳飛翼有限公司成立。
  • 1975年4月,噴射水翼船正式行走港澳兩地。
  • 1980年3月,水翼船「金星」號增設夜航導航系統,作首次夜航。
  • 中國實行開放政策,澳門與大陸沿海港口的直接海運聯繫逐漸增強,曾有如下的海運航線:澳門至湛江、海口、上海、深圳、青島、泉州等。[1]
  • 1983年9月1日,由海聯輪船有限公司經營的香港九龍至澳門飛翔船航線開始正式通航。
  • 1984年11月8日,恢復澳門至珠江、灣仔的輪渡交通,以內港十四號碼頭爲固定碼頭。
  • 1988年9月,曾開闢了澳門至台灣高雄港的航線,由華澳客輪來往兩地之間,每次可載客360名,航程約12小時。[2]1993年10月4日,來往澳台兩地的“華澳輪”因長期虧蝕停航。
  • 1996年4月,粵通屬下的澳門至廣州航班停航。[3]

現況[编辑]

現有澳門有兩間船公司提供來往兩地之航班,分別由噴射飛航金光飛航提供服務。從新口岸外港客運碼頭氹仔客運碼頭往來香港上環港澳客輪碼頭尖沙咀中國客運碼頭香港國際機場海天客運碼頭屯門碼頭

另外,噴射飛航和粵通船務在外港客運碼頭氹仔客運碼頭內港客運碼頭,有航班往來中國大陸。分別前往深圳市蛇口及福永和珠海市灣仔及九洲港。

澳門的三個主要港口:

海上遊[编辑]

貨運[编辑]

  • 內港:澳港貨櫃碼頭。
  • 九澳貨櫃碼頭(亦稱深水港):位於路環島的東北面,為一個深水港,現為澳門貨櫃碼頭的所在地。

航空運輸[编辑]

澳門航空交通主要為飛機及直升機兩種。

飛機[编辑]

澳門國際機場

澳門國際機場位於氹仔島東面,1995年投入使用,跑道總長3360米。

直昇機[编辑]

直昇機

空中快線直昇機有限公司提供服務從澳門外港客運碼頭來往香港上環港澳客輪碼頭深圳寶安國際機場,航程大約為15至20分鐘。

相關條目[编辑]

2019冠狀病毒病澳門疫情相關交通安排

参考文献[编辑]

  1. ^ 一 澳門航運史之客運篇. 
  2. ^ ericberyl (ericberyl209). 華澳輪. 隨意窩 Xuite日誌. 2010-08-06 [2021-09-27]. 
  3. ^ “華澳輪”停航. www.macaumemory.mo. [2021-09-27]. 

外部連結[编辑]

政府部門[编辑]

航空公司[编辑]

船公司[编辑]

巴士公司[编辑]

輕軌公司[编辑]