澳門巴士MT1路線

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 澳門巴士路線系統
New Era 3092 MT1.JPG
管理資訊
經營者 澳門公共汽車
路線用車 宇通ZK6105HG
宇通ZK6115HG1
路線資訊
起點站 城市日前地
去程途經地點 亞馬喇前地麗景灣酒店、氹仔電訊、泉裕豪庭、奧林匹克大馬路、澳門運動場澳門銀河澳門科技大學氹仔客運碼頭
回程途經地點 澳門科技大學澳門銀河澳門運動場、花城公園、氹仔電訊、麗景灣酒店亞馬喇前地總統酒店
終點站 城市日大馬路/波爾圖街
服務資訊
服務時間 07:00-22:30
班次頻率 尖峰10-12分鐘
離峰20分鐘
全程收費 澳門幣6圓(無分段收費)
主要競爭交通 氹仔客運碼頭→澳門機場:26、36、AP1

澳門巴士MT1路線是一條由澳門公共汽車有限公司經營,往返城市日前地澳門機場的循環線。

歷史及簡介[编辑]

  • 2006年4月26日,兩巴士公司第二次合辦MT1路線;是次MT取其澳門葡文名稱Macau和氹仔葡文名稱Taipa之意。當時開辦原意為鼓勵乘客轉乘35路線,試行3個月後因客量不足而取消。
  • 2006年11月10日,MT1路線第三次開通,由南灣/羅保博士街總站經望德聖母灣往返澳門機場,由新福利經營本線。
  • 2007年2月10日,MT1路線改由澳巴經營,並縮短行程至亞馬喇前地
  • 2011年8月1日,MT1路線改由維澳蓮運經營。
  • 2011年8月3日,因維澳蓮運班次嚴重不足,澳巴支援本線,維澳蓮運以象徵性投入一部巴士行駛本線。
  • 2011年8月28日,本線起點站由亞馬喇前地延伸至城市日前地。
  • 2011年8月29日,因維澳蓮運高薪挖角,澳巴由即日起不再支援維澳蓮運所營運的巴士路線。本線原計劃於8月29日起,短期內交由澳巴獨營。
  • 2014年7月1日,因維澳蓮運結束營運,改由新時代營運。
  • 2016年5月28日,取消停靠「盧伯德圓形地」站。[1]
  • 2016年9月24日,「孫逸仙馬路/三家村」站與「泉亮花園」站合併,並分別易名為「泉亮花園」站和「泉裕豪庭」站,改停靠「泉裕豪庭」站。[2]
  • 2016年10月9日,配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復,由10月9日晚上8時起,恢復停靠「澳門運動場」站、「運動場圓形地」臨時站。[3]
  • 2016年12月18日,重組路線,MT1路線取消行經柯維納馬路及海洋花園大馬路,同時早晚尖峰時段加密班距至10至12分鐘。[4]
  • 2017年5月20日,「臨時客運碼頭」站更名為「氹仔客運碼頭」站,待氹仔客運碼頭及其場內的新巴士站啓用後,所有途經「氹仔客運碼頭」站的路線將停靠該新巴士站。[5]
  • 2017年6月1日,本路線實施抵達氹仔客運碼頭後,在入境層A車道的巴士站上落客。[6]
  • 2018年7月15日,本線取消停靠「奧林匹克游泳館圓形地」站
  • 2018年7月21日,本線恢復停靠「運動場/賽馬會」站(原名:運動場道)。
  • 2018年8月1日,本線回復由澳巴經營。

路線資料[编辑]

使用車輛[编辑]

  • 宇通ZK6105HG
  • 宇通ZK6115HG1

服務時間及班距[编辑]

服務時間 平日(星期一至五) 例假日(含公眾假期)
城市日前地 07:00-22:30
班距 尖峰10-12分鐘,離峰20分鐘

收費[编辑]

  • 全程收費:澳門幣6圓。
  • 使用澳門通全民卡,全程一律扣減車費3.0圓,餘額由政府支助。
  • 使用澳門通學生卡,全程一律扣減車費1.5圓,餘額由政府支助。
  • 使用澳門通長者卡及殘疾卡,全程一律免費,餘額由政府支助。

路線停站[编辑]

澳門巴士MT1走線圖
MT1 城市日前地澳門機場
編號 循環線
1 城市日前地
2 亞馬喇前地
3 史伯泰/麗景灣
4 氹仔大中華廣場
5 泉裕豪庭
6 奧林匹克大馬路
7 澳門運動場
8 運動場圓形地
9 奧林匹克游泳館
10 望德聖母灣馬路/軍營
11 望德聖母灣馬路/紅樹林
12 澳門土木工程實驗室
13 機場圓形地/偉龍
14 氹仔客運碼頭
15 機場倉庫
16 澳門機場
17 偉龍/科大醫院
18 偉龍/科技大學
19 望德聖母灣馬路連貫公路
20 排角/銀河
21 運動場/賽馬會
22 華寶花園
23 花城公園
24 百利寶花園
25 氹仔電訊
26 史伯泰/盧廉若
27 蘇利安圓形地
28 亞馬喇前地
29 總統酒店(賽車期間不停靠此站)
30 城市日大馬路/波爾圖街

參考文献[编辑]