為栗站
外观
為栗 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
為栗 – してぐり – Shiteguri | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本長野縣下伊那郡天龍村平岡[1] | ||||||||||
地理坐标 | 35°18′41.78″N 137°50′54.66″E / 35.3116056°N 137.8485167°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面1線[1] | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | シテ[1] | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1936年(昭和11年)8月19日[1] | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2人次(不含下車乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
為栗站(日语:為栗駅/してぐりえき Shiteguri eki */?)是位於長野縣下伊那郡天龍村平岡,東海旅客鐵道(JR東海)的飯田線車站[1]。此站是難讀車站名稱之一[1]。
早上和黃昏部分普通列車通過此站。另外,早上上行設有1班快速列車停靠此站。
歷史
[编辑]- 1936年(昭和11年)8月19日 - 三信鐵道溫田站至滿島站(現時:平岡站)之間開通,此站啟用(為栗停留場)[1]。為旅客車站。
- 1943年(昭和18年)8月1日 - 三信鐵道被國有化,成為飯田線的一部分[2]。同時升級至車站,名為為栗站。
- 1952年(昭和27年)12月2日 - 廢除旅客車站的限制。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)營運[2]。
- 2013年(平成25年)
車站構造
[编辑]使用狀況
[编辑]根據「長野縣統計書」,以下為1日平均乘車人次列表:
年度 | 1日平均 乘車人次 |
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2007 | 8[1] |
2009 | 2[1] |
2010 | 6 |
2011 | 8 |
2012 | 4 |
2013 | 5 |
2014 | 4 |
2015 | 10 |
2016 | 4[3] |
2017 | 2[4] |
車站周邊
[编辑]在戰前,於天龍川河邊設有為栗村落。在平岡水壩落成後,村落被水淹沒。現時周邊沒有民居。車站後方由曾經在兩間民居,現時無人定居(截至2015年)[5]。
- 天龍川
- 車站所在位置是河流流經大彎位的位置,該處稱為「信濃恋し」[1]。
- 縣道430號線(為栗和合線)是唯一連接車站的道路[1]。
- 道路中途經過天龍橋,該橋全長117米。除了電單車外,所有車輛不可通過天龍橋。在橋兩端設有止衝擋,以物理方法防止汽車駛進。
- 從車站經縣道430號越過天龍橋後,便會到達縣道1號(飯田富山佐久間線)的交界。在交界處設有餐廳(營業時間不明)。
- 在縣道1號上設有和知野川營地和網球場的觀光設施。
- 車站周邊於天龍川上為鳥獸保護區(谷京鳥獸保護區)。
相鄰車站
[编辑]- 在1943年(昭和18年)7月31日前,在此站與溫田站之間曾經設有我科站。
- 在1951年(昭和26年)7月31日前,在此站與平岡站之間曾經設有遠山口站。
注腳
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 231. ISBN 9784784071647.
- ^ 2.0 2.1 曾根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 飯田線・身延線・小海線. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR (朝日新聞出版). 2009-07-26, (3): 15–17 (日语).
- ^ 平成28年(2016年)長野県統計書 - 13.運輸 (PDF). 長野縣企画振興部情報政策課統計室. [2019-03-15]. (原始内容 (PDF)存档于2019-03-25) (日语).
- ^ 平成29年(2017年)長野県統計書 - 13.運輸 (PDF). 長野縣企画振興部情報政策課統計室. [2020-03-14]. (原始内容 (PDF)存档于2021-01-15) (日语).
- ^ http://hp1.cyberstation.ne.jp/hikyoueki/shiteguri.htm (页面存档备份,存于互联网档案馆) 秘境駅へ行こう! 為栗站 2000/1/18落成 2013年7月31日參閲
相關條目
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