烏山線

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
JR logo (east).svg 烏山線
Kiha40型柴油動車組(2011年12月13日)
Kiha40型柴油動車組(2011年12月13日)
基本情況
日文原名 烏山線
平假名 からすやません
羅馬拼音 Karasuyama sen
國家  日本
所在地 栃木縣
起點 寶積寺站
終點 烏山站
站數 8個
營運
通車 1923年4月15日
擁有者 JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道(JR東日本)
營運者 JR logo (east).svg 東日本旅客鐵道(JR東日本)
使用車輛 參見使用車輛
路線資料
路線距離 20.4公里
軌距 1,067毫米
軌道數量 單線
電氣化方式 全線非電化
閉塞方式 特殊自動閉塞式
(大金-烏山之間為軌道回路檢知式)
保安裝置日语自動列車保安装置 ATS-P
最高速度 65公里/小時
路線圖
JR Karasuyama Line Map.svg
紅色線為烏山線,藍線為直通東北本線路段

烏山線(日语:烏山線からすやません Karasuyama sen */?)是連結日本栃木縣鹽谷郡高根澤町寶積寺車站與同縣那須烏山市烏山車站東日本旅客鐵道(JR東日本)鐵道路線(地方交通線)。

路線資料[编辑]

  • 路線距離:20.4公里[1]
  • 軌距:1067毫米[1]
  • 站數:8個(包括起終點站)
    • 若只限屬於烏山線的車站,排除屬於東北本線的寶積寺站[2]則為7個。
  • 複線路段:沒有(全線單線[1]
  • 電氣化路段:沒有(全線非電氣化)[1]。但是烏山站構內以蓄電池驅動電車的充電用直流1,500V電氣化。
  • 閉塞方式
    • 寶積寺-大金:自動閉塞式(特殊)
    • 大金-烏山:特殊自動閉塞式(軌道回路檢知式)
  • 保安裝置:ATS-P
  • 最高速度:65公里/小時
  • 運轉指令所日语運転指令所:宇都宮CTC中心

全線由東日本旅客鐵道大宮支社日语東日本旅客鉄道大宮支社管轄[3]

使用車輛[编辑]

現行使用車輛[编辑]

※ 以下為JR移行後的運用事例。


過去使用車輛[编辑]

歷史[编辑]

  • 1923年(大正12年)4月15日 - 【開業】烏山線 寶積寺 - 烏山(20.4km) 【車站新設】熟田、大金、烏山
  • 1925年(大正14年)4月1日 - 【車站名改稱】熟田→仁井田
  • 1934年(昭和9年)8月15日 - 【車站新設】下野花岡、鴻野山、小塙
  • 1954年(昭和29年)6月1日 - 【車站新設】瀧
  • 1979年(昭和54年)
    • 6月1日 - 【貨運營業廢止】全線(-20.4km)
    • 7月1日 - 【貨運營業開始】寶積寺 - 仁井田(5.9km)
  • 1984年(昭和59年)3月14日 - 【貨運營業廢止】寶積寺 - 仁井田(-5.9km)
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 【繼承】東日本旅客鐵道
  • 1990年(平成2年)12月1日 - 【車站名呼稱改稱】下野花岡(しもずけはなおか→しもつけはなおか
  • 2005年(平成17年)3月22日 - 旅客用門半自動化

車站列表[编辑]

  • 所有列車普通列車(停靠所有車站)
  • 軌道(全線單線) … ◇・∨:可進行列車交會、|:不可進行列車交會
  • 所有車站均位於栃木縣
  • 烏山線內的電氣化設備只限車站構內的蓄電池驅動電車的充電用。
電氣化狀況 中文站名 日文站名 對應的七福神 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
寶積寺起計 宇都宮起計
電氣化 寶積寺 宝積寺 - - 0.0 11.7 東日本旅客鐵道東北本線(JR JU line symbol.svg 宇都宮線〈包括上野東京線〉:一部分直通至宇都宮) 鹽谷郡
高根澤町
非電氣化 下野花岡 下野花岡 壽老人 3.9 3.9 15.6  
仁井田 仁井田 布袋尊 2.0 5.9 17.6  
鴻野山 鴻野山 福祿壽 2.4 8.3 20.0   那須烏山市
大金 大金 大黑天 4.4 12.7 24.4  
小塙 小塙 惠比壽 2.6 15.3 27.0  
辯才天 2.2 17.5 29.2  
電氣化 烏山 烏山 毘沙門天 2.9 20.4 32.1  

其他[编辑]

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]