烟台轨道交通

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烟台轨道交通
概要
地区  中国山东省烟台市
技术
轨距 1435毫米標準軌

烟台轨道交通中国山东省烟台市城市轨道交通系统,连接市内各区及蓬莱市,目前仍处于规划阶段。根据规划,烟台轨道交通将由四条线路组成,总规模约200公里。首期将建设1号线(约50km)和3号线(约30km)。

历史[编辑]

背景[编辑]

烟台背山靠海,沿海向东西两翼拓展,为典型的狭长型城市,建成区东西延展近50km,需要快速轨道交通的支撑、串联与引导;其次受控于狭长的城市特征以及中心城多山的地形特点,东西主客流方向交通通道少,拥堵严重,需要大运量轨道交通缓解交通拥堵;另外,居民出行距离长,道路拥堵,公交平均出行时间长,需要快速、准时的轨道交通提升居民出行品质。

烟台市经济实力相比很多已经建设轨道交通的城市要更为雄厚(2015年GDP在全国各城市排名第二十位),具备修建地铁的实力。

规划历史[编辑]

初期4条线路方案(两主两辅)[编辑]

在早期规划中,未来的烟台轨道线路将设计为“两主两辅”,由4条轨道线路组成,其中包括2条骨干线,2条辅助线,线网总里程145.5公里,设停靠站点90处,换乘站7处,整个线网设计突出核心组团与沿海组团的直达联系。[1][2]

其中,地铁1号线是规划的四条线路中最长的一条,其西起潮水机场,南至牟平汽车站南,全长76.5公里,该线设计站点45个,主要停靠潮水机场、八角汽车站、烟台站、烟台旅游客运站、烟台港、汽车东站、牟平汽车站等站点。

另外一条骨干线路,地铁2号线,其北起烟大轮渡码头,南至烟台南站,全长19.5公里,设计有站点16个。而外围的两条辅助线路3号线和4号线的设置,将加强外围各组团之间的横向联系。

2012年6条线路方案[编辑]

2012年11月,经过多轮修改后的《烟台市城市轨道交通线网规划》报经烟台市城市规划委员会第31次会议审定。根据修改后的《规划》,烟台市城市轨道交通将由6条线路组成。

2015-2016年调整方案(4条线路)[编辑]

2015年底,烟台市轨道交通进行了线网优化,优化后的轨道线网全长约186公里,由6条线路改为4条,其中3号线由原来的30公里延长到38公里,由香山路到体育公园改为了由香山路到科技大道与滨河西路。

2016年3月22日,山东省住房和城乡建设厅在烟台组织召开了《烟台市轨道交通线网规划调整》(以下简称《线网规划调整》)技术审查会。专家组及省、市各部门和单位的领导实地踏勘了轨道交通线路,设计院项目负责人做了现场汇报。专家组同意《线网规划调整》方案。[3]

规划线路[编辑]

近期[编辑]

城市轨道交通近期建设规划方案由1、3号线两条线构成,建设规模约87km,其中地下线约64km,高架线约23km。项目估算总投资约540亿元。

1号线[编辑]

1号线为沿城市发展主轴的东西向大运量骨干线,串联了开发区、芝罘区、莱山区三个主要中心组团。衔接了开发区中心、幸福居住片区、烟台火车站枢纽、南大街商业中心、国贸CBD、市级行政中心、莱山核心区、烟台南站等城市重要功能区和客流集散点。线路全长约50km,其中地下段约41km,高架段约9km。全线设站39座,设停车场和车辆段各一座。项目估算总投资约320亿元。

3号线[编辑]

3号线为沿中心城南部敷设的东西向大运量骨干线,串联了开发区、福山区、芝罘区、莱山区和高新区五个中心组团。衔接了开发区中心、福山区中心、黄务居住片区、市级行政中心、莱山核心区、高新区中心等城市重要功能区和客流集散点。线路全长约37km,其中地下段约23km,高架段约14km。全线设站30座,设停车场和车辆段各一座。

参考资料[编辑]