燃氣渦輪機車

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Union Pacific 18燃氣渦輪機車

燃氣渦輪機車燃氣輪机驅動的鐵路機車。燃气轮机能使用较为劣质的燃料,如重油等。因此对能源的适应性比内燃机车强。又因为不需要水,可在低气压的高原环境工作,环境适应性比内燃机车和蒸汽机车强。

燃氣渦輪機車於第二次世界大戰時期開始試驗,但早於1950、60年代已達高峰期。隨著燃料價格飆升(石油危機),发现重油裂解为汽油的方法,燃气轮机车丧失了廉价的燃料,燃氣渦輪機車已逐漸淡出。


涡轮电力传动[编辑]

俄罗斯[编辑]

GT1h-001 during a test ride

俄罗斯至今仍然进行燃气轮机车的研究和生产, 在某些天然資源特異的路線,能沿路使用一些重工廠的劣质殘餘油,此情況下燃氣渦輪機車依然有競爭力。

两种燃气轮机电力机车类型在苏联进行了测试。 测试计划始于 1959 年,一直持续到 1970 年代初。 G1-01 货运 GTEL 计划由两个 C-C 轮布置的机车组成,但只建造了一个部分。 GP1 是一种类似的设计,也采用 C-C 轮布置,于 1964 年引入测试计划。制造了两台设备,GP1-0001 和 GP1-0002,它们也用于常规服务。 两种类型的最大输出功率均为 2,600 kW(3,500 hp).[1]

2006 年,俄罗斯铁路 推出了 GEM-10 切换台 GTEL。 涡轮机使用 液化天然气 (LNG) 运行,最大输出功率为 1,000 kW(1,300 hp)。 GEM-10 具有 C-C 轮排列。 TGEM10-0001 使用与 GEM-10 相同的涡轮机和燃料,是带有 B-B+B-B 轮布置的两单元 (cow-calf) 切换器 GTEL。

GT1h-002

2006 年由电力机车 VL15 改造并于 2007 年推出的 GT1-001 货运 GTEL 以液化天然气为动力,最大输出功率为 8,300 kW(11,100 hp)。 [2]一节承载液化天然气罐,一节装有涡轮发电,两节都有牵引马达。机车采用B-B-B+B-B-B轮式布置,最多可以连接三台GT1机车。[3] 2009 年 1 月 23 日,GT1-001 与 159节车厢重达 15,000公噸(14,800長噸;16,500短噸); 2010 年 12 月进行了进一步的重载测试。[4] 在 2011 年 9 月进行的一次试运行中,机车牵引了 170 节货运车厢重达 16,000公噸(15,700長噸;17,600短噸).[5] 2012年,用于调车操作的辅助柴油机被一个蓄能器取代,机车更名为GT1h(其中'h'代表混合动力车)。 GT1h-001 仍然是原型,从未投入生产。[6]

GT1h-001 的继任者是 GT1h-002。 尽管型号名称相同,但该机车的设计却完全不同,其轮子排列源自 TEM7 柴油调车机车 (BB)-(BB)+(BB)-(BB) ,以及从2ES6电力机车的车身衍生而来的带有开放式液化天然气罐的新车身。 这种串行类型的最大输出功率为 8,500 kW(11,400 hp)。[6] 两台 GT1h 机车都在 乌拉尔地区 的 Egorshino 运行。[1]

参考[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Вячеслав, Филин. Газотурбовоз – самый экологически чистый в мире локомотив [Vyacheslav Filin: "A gas turbine locomotive is the most environmentally friendly locomotive in the world"]. Gudok. Гудок. 22 August 2016 [26 January 2020] (俄语). 
  2. ^ Experimental gas turbine locomotive undertakes haulage tests. Railway Gazette International. 14 January 2009. 
  3. ^ David Kirzhner, Vladimir Rudenko. Development and production of the world's first main line freight gas turbine locomotive running on liquified natural gas (PDF). Railway equipment. Institute of Natural Monopolies: 38–41. 2008 [5 April 2020] (俄语). 
  4. ^ Gas turbine in heavy haul tests. Railway Gazette International. 22 December 2010. 
  5. ^ Газотурбовоз поставил новый мировой рекорд в подмосковной Щербинке [Gas turbine carrier set a new world record in Shcherbinka near Moscow]. tass.ru. TASS. 7 September 2011. (原始内容存档于10 December 2017) (俄语). 
  6. ^ 6.0 6.1 Valery Kossov. 液化气涡轮机车天然气 (PDF). Railway Equipment. Institute of Natural Monopolies: 38–41. 2016 [5 April 2020] (俄语).