牛頭角巴士總站

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牛頭角巴士總站
Ngau Tau Kok Bus Terminus
Ngau Tau Kok Bus Terminus in 2016.jpg
牛頭角巴士總站全景(2016年)
總站名稱
中文名稱 牛頭角巴士總站
英文名稱 Ngau Tau Kok Bus Terminus
簡介
區域 觀塘區
分區 牛頭角佐敦谷
位置 佐敦谷北道
啟用日期 舊址:1953年10月19日
現址:1985年4月14日
備註 牛頭角巴士總站有新舊總站之分,
詳見下文。
途經路線
總站路線 九巴 6D、14B、N121線
專線小巴 89A 線
途經路線 九巴 2A、2X、13X、23M、28、28B(部分班次)、213X、過海隧道巴士 606(部分班次)、606A 線
接駁交通 港鐵九龍灣站
總站附近
附近主要街道 牛頭角道、佐敦谷北道、福淘街振華道
附近主要
建築物/景點
振華苑安基苑淘大花園德福花園德福廣場、淘大工業村、牛頭角上邨牛頭角下邨牛頭角市政大廈牛頭角政府合署牛頭角公園東九文化中心得寶花園彩霞邨彩盈邨彩德邨彩福邨、彩霞道休憩處、佐敦谷泳池佐敦谷遊樂場

牛頭角巴士總站英语:Ngau Tau Kok Bus Terminus)是位於香港九龍佐敦谷巴士總站,亦是三條巴士路線的巴士總站,位於佐敦谷北道旁。

歷史[编辑]

1964年佐敦谷一帶的地圖
舊牛頭角巴士總站,後方是牛頭角下邨(一區)第五至第七座以及五邑司徒浩學校
鳥瞰佐敦谷工廠大廈外觀變遷

舊總站[编辑]

牛頭角巴士總站最初位於牛頭角徙置區中央,即介乎牛頭角道、安德道與安華街交界,於1953年10月19日啟用,屬觀塘區大型巴士總站之一。主要為徙置區內超過20座樓宇的居民服務。根據1982年通用出版的《香港街道地方指南》顯示,當時以此為總站的巴士路線包括2A6D14B和209。當新總站啟用後,原址發展為牛頭角市政大廈第二期

新總站[编辑]

現址位於振華道牛頭角道佐敦谷北道交界,於1985年4月14日啟用,鄰近安基苑淘大花園,前身主要為振華道遊樂場佐敦谷工廠大廈

1980年代初期,為配合佐敦谷邨旁將會興建新住宅大廈,附近的社區設施需要被重新配置,當中包括位於安華街的巴士總站。在前市政局的檔案《Permanent Alienation of Chun Wah Road Playground, Ngau Tau Kok》提到,牛頭角街市/市政大廈發展工程第二期中,包括興建新牛頭角巴士總站,選址在當時的振華道遊樂場,故此後者會被永久拆去。另一份檔案《Ngau Tau Kok Marketing/Housing Complex - HO 12》提到,興建新巴士總站不僅需要拆掉振華道遊樂場,還需要把佐敦谷工廠大廈西翼一部份和佐敦谷邨第16座的火水站遷拆,部份佐敦谷渠亦需被覆蓋。

新總站終在1985年初落成。根據1985年3月第九零八號政府憲示,新總站範圍被劃為禁區,專利巴士外的車輛一律禁止駛進新總站,以為總站啟用作準備。另外,在前運輸局要求下,新總站還附設一條連接振華道佐敦谷北道的單程行車通道,以及一條駁通牛頭角下邨和當時新落成的居者有其屋屋苑——安基苑的行人天橋,方便居民使用。

重大事故[编辑]

牛頭角巴士總站現址原是一條明渠,從飛鵝山流下來的雨水,經過佐敦谷水塘佐敦谷渠引導至九龍灣。總站旁的振華道地底則是水務管道藏身之處,喉管老化導致爆裂的情況,在千禧年後時有出現,亦引致振華道和牛頭角道交界的水務工程不絕,間中影響到巴士總站運作。 若要數新總站啟用以來,附近發生過的重大事故,非在2003年肆虐香港的嚴重急性呼吸系統綜合症(SARS),以及2006年一樁導致人命傷亡的氣體爆炸意外莫屬。

2003年香港發生了大規模的SARS疫情。其中最受影響的地區便是牛頭角和佐敦谷一帶,與巴士總站只有一街之隔的淘大花園牛頭角下邨情況尤其嚴重。前者有多名居民受感染後失救,終告死亡,部份居民需要暫時遷入度假村進行隔離,減低疫情擴散的機會。而前特首董建華的夫人董趙洪娉到訪同樣受疫情影響的牛頭角下邨,她一身密不透風的防護衣,事後被傳媒大肆抨擊,亦成為市民譏笑的對象。SARS過後,淘大花園的發展商恆隆地產出動大量財力宣傳旗下淘大商場,以重拾市民信心。

另一件大事發生在2006年4月11日下午,位於巴士總站出口對面、佐敦谷北道牛頭角道交界的偉景樓發生煤氣洩漏引致爆炸,導致兩人死亡及八人受傷。事發前,在佐敦谷北道傳來陣陣煤氣味,消防警方和煤氣公司職員到場了解,深怕會構成危險,封閉了佐敦谷北道和牛頭角巴士總站,經查證確定沒有危險性後,把現場解封。各部門欲收隊離開之際,現場三處地方幾乎同一時間發生爆炸,波及偉景樓住客以及牛頭角道和佐敦谷北道的行人,其中兩名偉景樓住客不幸因此喪生。

事發後,現場包括淘大花園對開一段佐敦谷北道和牛頭角道來回方向全線封閉,所有車輛須改用觀塘道彩霞道康寧道,以牛頭角為終點站的巴士路線需以樂華巴士總站調頭,並連同其他路線一同繞經觀塘道,直至牛頭角道局部開放,巴士才陸續改回原來行車路線。

香港政府事後成立跨部門小組調查事件起因,表示煤氣從地下破損了的喉管洩漏出來,再擴散至偉景樓地下大堂,積聚了一定濃度後發生爆炸釀成意外。

2016年6月21日,淘大工業村迷你倉大火

總站路線資料 (巴士)[编辑]

九龍巴士6D線[编辑]

1958年10月15日起投入服務,初時來往牛頭角←→荔枝角。「六七暴動」期間停辦,翌年1月13日起恢復服務。開辦超過50年,見證著香港工業的興衰,今後繼續帶給東、西九龍的市民舒適的旅程。現時途經九龍灣啟業邨彩虹邨新蒲崗彩虹道黃大仙東頭邨九龍城界限街花墟公園石硤尾大坑東邨深水埗元州街長沙灣青山道等地。另與其他路線提供八達通轉乘優惠,路線包括13D141516212427

九龍巴士14B線[编辑]

1967年9月16日起投入服務,取代因「六七暴動」而停駛的路線11D,最初來往觀塘碼頭←→油塘。四十多年來見盡工業起飛與沒落、商業大廈的崛起、新舊交替的公共房屋,以及交通模式的轉變,時刻與觀塘區居民同步向前。現時途經牛頭角上邨觀塘市中心藍田匯景花園鯉魚門廣場油塘高俊苑等地。另與其他路線提供八達通轉乘優惠,路線包括384042C62X74X系列80(P)80X83A/X8989B89C89D/P89X258D259D268C269C277E/P277X

過海隧道巴士N121線[编辑]

1975年12月17日起投入服務,原路線編號為121,初時來往彩虹←→中環急庇利街)。通宵過海巴士的鼻祖,為巴士路線發展史揭開了新一頁。三十多年來一直與好拍檔N122並肩作戰,不斷延長路線,爭取乘客支持。現時途經九龍灣啟業邨彩虹邨新蒲崗彩虹道黃大仙東頭邨九龍城宋皇臺土瓜灣高山劇場紅磡海底隧道灣仔修頓球場金鐘太古廣場中環置地廣場等地。另與路線N122提供八達通免費轉乘。

總站路線資料 (小巴)[编辑]

九龍區專線小巴89A線[编辑]

途經路線資料[编辑]

九龍巴士2A、2X線[编辑]

1952年12月22日起投入服務,初時來往深水埗碼頭←→九龍城。「六七暴動」期間停辦,同年10月14日恢復服務。開辦接近60年,輾轉地延長路線,繼續貫通東、西九龍。現時途經牛頭角淘大花園九龍灣啟業邨新蒲崗采頤花園九龍城亞皆老街旺角彌敦道深水埗荔枝角道長沙灣青山道荔枝角美孚新邨等地。另與其他路線提供八達通轉乘優惠,路線包括13D141516212427

2015年12月19日起投入服務。

九龍巴士13X線[编辑]

1988年5月16日起投入服務,初時來往中秀茂坪←→尖沙咀碼頭。二十多年來不斷提升服務水平,為東、南九龍的市民帶來快捷的交通服務。現時途經秀茂坪邨觀塘樂華邨牛頭角淘大花園九龍灣麗晶花園紅磡漆咸道北佐敦道尖沙咀栢麗大道香港科學館等地。

九龍巴士23M線[编辑]

1979年12月5日起投入服務,初時來往觀塘地鐵站←→順利(循環線)。從地鐵修正早期系統」到港鐵,40年來一直秉持其接駁鐵路的特點,並且擴大服務範圍,默默地為觀塘區居民守候著。現時途經牛頭角上邨觀塘市中心基督教聯合醫院四順等地。另與其他路線提供八達通轉乘優惠,路線包括384042C62X70X74A74X8080P80X83X8989B89C89D89P89X258D259D268C269C277X

九龍巴士28線[编辑]

1985年3月3日起投入服務,初時來往樂華←→尖沙咀力寶太陽廣場旁)。尖沙咀商業區和旅遊區的帶動下,總站一再更改,可幸的是,支持它的,從來沒變,跨越銀禧後,前景續明朗。現時途經牛頭角淘大花園九龍灣啟祥道啟業邨新蒲崗工業區九龍城宋皇臺馬頭角偉恆昌新邨土瓜灣高山劇場紅磡香港理工大學尖沙咀東部商業區、尖沙咀天星碼頭等地。

九龍巴士28B線[编辑]

每日15:00由啟德開出的班次停靠此站。

九龍巴士213X線[编辑]

過海隧道巴士606A線[编辑]

2010年11月15日起投入服務,原為606線的班次。從當天起,每日頭班車至09:00或以前由彩雲開出的班次,均改為途經九龍灣啟業邨佐敦谷彩盈邨牛頭角上邨前往小西灣的606A線,有效運用其獨特的通勤性。港島區行車路線及八達通轉乘優惠計劃則與606線相同。

使用狀況[编辑]

附近有街市、商場和住宅群,居民往返可取道巴士總站;路線四通八達,亦能吸引附近居民到此乘車,故此人流暢旺。

圖片集[编辑]

參考資料[编辑]

  • 前市政局檔案 - Permanent Alienation of Chun Wah Road Playground, Ngau Tau Kok
  • 前市政局檔案 - Ngau Tau Kok Marketing/Housing Complex -HO 12
  • 《九龍區巴士路線發展史》
  • 九巴