猛獅A95

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MAN A95
NWFB-8P-6090.JPG
MAN ND323F 12.8米正在行駛新巴8P線
生產商  德國MAN集團
生產地 底盤: 德國
車身: 马来西亚
替代 MAN ND313F (A34)
製造年份 2013年
規格
車身長度 12米及12.8米
車身闊度 2.55米
車身高度 4.43米
地台 特低地台巴士
車門 2
底盤 MAN A95
引擎 ND323F:MAN D2066 LUH-32柴油引擎(Euro 5)
ND363F:MAN D2066 LUH-33柴油引擎(Euro 5)
波箱 ZF EcoLife 6AP2000B 六前速全自動波箱
ZF Ecolife 6AP1700B 六前速全自動波箱
馬力 ND323F:320hp(235kW)@1900rpm
ND363F:360hp(268kW)@1900rpm

猛獅A95英语:MAN A95)是一款由德國猛獅車廠開發的低地台雙層巴士底盤,此底盤能夠安裝不同的動力配備而成為ND323FND363F,並能裝配Lion's City系列車身成為Lion's City DD雙層巴士[1]

概要[编辑]

MAN A95底盤於2013年推出,其設計來自主要供德國本土市場的A39低地台三軸巴士底盤,A39底盤在德國安裝車身後的Lion's City DD,是長達13.73米的雙層巴士,而A95底盤則根據香港及新加坡的巴士應用情況,以A39為基礎設計。由於A95底盤的開發是以出口香港及新加坡為導向,因此目前只有右軚版本。

MAN A95底盤能夠提供不同的長度,並根據不同的動力配備,而有不同的成品命名。其中ND323F裝配馬力達到320匹,MAN D2066 LUH-32柴油引擎,而ND363F則採用馬力達到360匹,的MAN D2066 LUH-33引擎。ND323F及ND363F都是MAN Lion's City巴士車系下的Lion's City DD產品,其中的DD解作雙層巴士[2]

成品型號的N是德文Niederflur(low floor)即低地台,D為Doppeldeckerbus(double-decker bus)即雙層巴士,首兩個數字是引擎馬力的代號,第三個數字的3為MAN車廠的巴士產品代號,F為Fahrgestell(chassis)即底盤

設計[编辑]

MAN A95是低地台三軸雙層巴士底盤,長度為12米,其後推出12.8米的加長版。該底盤可安裝寬2.55米的車身。MAN A95底盤延續德國猛獅車廠常見的三軸巴士佈局,引擎縱置於車尾,以中軸作為驅動軸。為減少巴士的迴轉半徑,A95底盤的尾軸設有反向轉動的輔助轉向功能。

動力配備[编辑]

A95的底盤依據所配用引擎的最大出力可分為兩個主要型號,分別是320匹馬力的ND323F及360匹馬力的ND363F。MAN A95採用的引擎都是猛獅車廠的產品,其中MAN D2066 LUH-32渦輪增壓柴油引擎,採用直列6氣缸設計,氣缸容量為10.5公升,於每分鐘1900轉時輸出馬力320匹,並於每分鐘1000-1400轉時產生扭力1600Nm。另有同系的MAN D2066 LUH-33引擎可供選配,於每分鐘1900轉時輸出馬力360匹,並於每分鐘1000-1400轉時產生扭力1800Nm。MAN D2066系列引擎採用多種排放處理技術,包括一種被猛獅車廠名為PM-Kat德语PM-Kat的排氣過濾裝置,以專利設計的微粒過濾器過濾引擎所排放的有害物質,令本系列引擎無需添加尿素也能達到歐盟五期排放標準,2017年改配達到歐盟六期SCR添加尿素排放標準由於MAN D2066 LUH系列引擎能夠縱向臥置於車尾,可以節省安裝引擎所須的空間。A95的波箱由ZF供應,主要配用ZF EcoLife 6AP2000 六前速全自動波箱,並驅動底盤的中軸。A95底盤全部車軸都裝有電子控制的氣墊懸掛系統,及配有ABS碟式剎車系統,並配用275/70R22.5規格的輪胎

車身[编辑]

A95底盤可安裝Lion's City系列車身,車身寬度達2.55米,並配有空調系統。由於德國猛獅車廠與位於馬來西亞的Gemilang(GML)車身廠已建立合作關係,而A95底盤生產初期主要供應香港及新加坡,因此德國製造的A95底盤會被運送到馬來西亞,在Gemilang車身廠裝配經由德國猛獅車廠授權的Lion's City DD雙層巴士車身,此款車身的主要材質是鋁合金,而車身的頭幅及車尾的設計則由猛獅車廠授權使用。車頭除了裝有車頭大燈、方向燈外,在保險桿位置的兩則裝有由白色LED組成的日行燈。由於各地對車輛的高度限制不同,在德國本土使用的Lion's City系列雙層巴士高度是4米,而供應香港及新加坡的A95底盤,於安裝雙層巴士車身後,車輛的高度達到4.43米。

香港[编辑]

MAN A95雙層巴士與過往其他型號雙層巴士引進香港的情況不同,香港首輛MAN A95並非由大量採用雙層巴士的專利巴士公司引進,而是由新輝旅遊於2014年購入,這輛長12米的ND323F因為被用作遊覽車而採用開頂設計,這輛開頂的ND323F於2015年5月投入服務,此後香港相繼有旅行社購入A95作為開頂遊覽車。九巴是香港第一家購入MAN A95的專利巴士公司,首輛ND363F樣辦車於2015年8月投入服務。新巴於2015年購入MAN A95系列首輛12.8米的ND323F樣辦車,此車於2016年4月投入服務。冠忠巴士於2014年購入19輛MAN A95,除了供冠忠巴士自用外,還分配予旗下的新大嶼山巴士行駛專利巴士路線。東洋旅行社及金亮香港旅運也先後購入開頂的ND323F作為遊覽車用途。

九巴[编辑]

AMNE1[编辑]

正在行駛61X的MAN ND363F 12米雙層巴士,AMNE1是九巴首輛A95系列的樣辦車

九巴首輛MAN A95是12米ND363F樣辦車,由馬來西亞彭順國際負責組裝車身,此車於2015年5月15日運抵香港,隨即駛往代理商合德汽車有限公司的車場進行檢驗,其後交付九巴[3]。九巴其後為MAN A95樣版車給予車隊編號為AMNE1。

該輛ND363F樣辦車馬力360匹,載客量共133人,採用Vogel Revo S高背座椅,配備日本電裝提供的空調系統。此車於2015年8月10日正式出牌並入籍屯門車廠,車牌號碼為TP1095。AMNE1於2015年8月18日傍晚在269D線首次投入載客服務,並於兩日後的2015年8月20日行駛265B線,及後於2016年4月30日調到52X線。九巴首輛A95樣版車經過一年測試後,於2016年8月初退還代理商,九巴其後在2016年12月正式購入該輛樣辦車並進行車身修改工程(修改細節詳見AMNF1-AMNF20一欄),同月20日重新投入服務,並行駛61X線。

AMNF1-AMNF20[编辑]

2015年,載通國際為九巴訂購20輛ND323F 12米巴士,由馬來西亞彭順國際客車廠負責組裝車身。這批新車於2016年7月中起陸續運抵香港,獲分配車隊編號AMNF1至AMNF20,主要行走61X66X線。

這批新車全數入籍屯門車廠,上落車門採用巴塞隆拿Masats電動門,惟已轉用新款緊急開門掣,落車門同時增設護欄,載客量比樣板車(AMNE1)多1人,達134人。車廂採用黃色LED照明系統;車身左側和車尾的電子路線顯示板使用長幅式Hanover顯示屏,以顯示該車行走路線之目的地,輪椅停放區之上加設電子路線圖組件(俗稱「電子乳豬盤」)。

首批九巴量產車交後期的兩輛(AMNF18及AMNF20),在投入服務前進行車身修改工程以配合將來刊登全車身廣告,修改細節如下:

  • 兩邊車身近車頭位置傍板由黑色改為金色,並除去原設於黑色傍板位置的水牌。
  • 車頭車咀原有猛獅標誌位置被填平並將九巴標誌加大,「MAN」三字銘牌被金色油漆覆蓋。
  • 原設於車尾牌箱上面的水牌改為設於引擎蓋。

九巴其餘已投入服務的A95將陸續進行上述車身修改。

新巴[编辑]

新巴於2015年向猛獅車廠訂購一輛猛獅ND323F的樣辦車,此車是猛獅A95底盤首個長12.8米的版本。新巴首輛ND323F於馬來西亞的彭順國際安裝車身後,於9月26日凌晨經海路運抵香港,隨即駛往代理商合德汽車有限公司的車場進行檢驗。雖然此車長達12.8米,但新巴認為320匹的引擎已經足夠使用,所以此車屬於ND323F型號。此車的配置大致與九巴的猛獅ND363F相似,上落車門,由城巴的斯堪尼亞K280UD 12米(8900)採用的巴塞隆拿Masats電動門,改為荷蘭Ventura氣動門。車內的座椅亦改用與九巴新車相同的馬來西亞Vogel Revo S高背座椅,而不是意大利的Lazzerini CityLight座椅,車身的左右兩側亦設有閉路電視鏡頭,及首次於猛獅車型中備有Hanover連長幅式側牌的電子路線牌。

該輛ND323F 12.8米樣辦車於2016年3月9日交付予新巴,於3月21日正式出牌,車隊編號為6090,車牌為TZ9333,成為新巴首輛12.8米長的巴士。此車於4月6日在8P線進行首次載客服務,現時只可行走2A2X88P8282M82S82X720720A722線。

冠忠巴士及新大嶼山巴士[编辑]

新大嶼山巴士其中一輛MAN ND323F 12米雙層巴士

2014年8月18日,新大嶼山巴士宣布招標購置8輛雙層低地台巴士,該合約由猛獅港澳區總代理合德汽車有限公司奪得。同時,其母公司冠忠巴士集團亦動用購買權額外增購新巴士,取代8輛向城巴購入的丹尼士三叉戟三型12米以及1輛猛獅24.310 12米,故最終合共購置了19輛ND323F巴士。其中10輛分配予旗下擁有專利權的新大嶼山巴士,餘下9輛保留予冠忠巴士作為遊覽巴士用途。冠忠巴士近年引入多輛雙層巴士除了是因應部分路線客量增加外,也期望可舒緩司機人數不足的問題[4]

新車車內配置與九巴的猛獅A95 ND363F樣板車(AMNE1)大致相同,採用Vogel Revo S高背座椅。唯下層右邊低地台空間設置行李架並減去兩個企位,使用Amplus電子路線牌。另外,隸屬冠忠巴士的ND323F採用美國鋁業(Alcoa)合金車輪,屬於新大嶼山巴士的ND323F則使用普通鋼製車輪,部分新車的車門改為荷蘭Ventura氣動門。

冠忠巴士首輛新車於2015年7月3日經新加坡運抵香港,同年8月陸續出牌。這批巴士部份車牌採用同集團旗下泰豐遊覽車已退役的斯堪尼亞K113CRB單層客車,而客運營業證均取自已退役二手丹尼士三叉戟12米。這批巴士於2015年9月1日早上首航香港飛機工程(HAECO)員工接送巴士,其後行走新大嶼山巴士37線。其中一架新車(KU3998)於同年9月16日披上了慶祝冠忠巴士50週年的全車身廣告,車身上並首次出現冠忠巴士的吉祥物「冠忠仔」。由於這批新車客運營業證附帶條件為該證每逢週末失效,故每逢週末外借予新大嶼山巴士行走專營巴士路線;平日則出租予商業機構接載僱員及提供合約租車。

新大嶼山巴士首輛新車於2015年11月19日正式出牌。新大嶼山巴士從2003年起便大量引進猛獅車廠的巴士,並成為其車隊的主要組成部分,因此新大嶼山巴士比香港另外三家專利巴士公司,更早採購多輛MAN A95雙層巴士。這些加入新大嶼山巴士的MAN A95,主要服務大嶼山東涌的37及38線,以及行駛深圳灣西部通道口岸的B2B2PB2X線,取代原先使用的單層巴士及向城巴購入的二手雙層巴士。

非專利巴士公司及旅行社[编辑]

新輝旅遊[编辑]

香港第一輛MAN A95雙層巴士由新輝旅遊於2014年購入,這輛12米長的ND323F於2015年1月運抵香港,並於2015年5月領取車牌TJ6055,此車採用開頂設計,車身漆上粉紅色,並配置橙色電牌,主要用於接待外地訪港旅客。

新車因牌照規定全車載客量為66人,上下層分別只安裝48及18張座椅以節省牌費(車內輪椅位改設行李架),車頭鬼面罩的「MAN」水牌獲得保留。

東洋旅行社[编辑]

東洋旅行社於2015年先後購入兩台開頂設計的ND323F作為遊覽巴士,以取代兩台斯堪尼亞K124EB6x2,這兩輛藍色車身的ND323F於2015年9月運抵香港,並分別於2015年11月及12月領取車牌。

新車上下車門使用客車式趟門,太平門置於中軸之前,下層座椅使用藍色Revo S座椅,車頭不設電子路線牌。

金亮香港旅運[编辑]

金亮香港旅運於2015年購入兩輛開頂設計的ND323F作為遊覽巴士,這兩輛巴士車身漆上紅色並有「洋紫荊維港遊」的白色字樣,金亮香港旅運的首輛ND323F於2015年12月領取車牌投入服務。

新車車門採用單門式客車趟門設計,太平門置於中軸之前,車頭不設電子路線牌。

水晶巴士控股有限公司[编辑]

水晶巴士控股有限公司引入一輛12米猛獅A95 ND323F巴士,該車於2016年12月24日經海路運抵香港的貨櫃碼頭,剛抵達香港時全車車身和玻璃窗都是黑色,位於車身左側的兩扇車門都是客車式趟門設計[5]。雖然抵港時車身全黑,但只是一層保護油漆的黑色保護膜,車身實為白色,巴士車頭貼有「水晶巴士Crystal Bus」字樣,車廂設有餐枱、梳化座椅及小型廚房[6],成為全港首架巴士餐廳。車廂內部貼有水晶裝飾,產生不同顏色光線的幻彩燈箱,更有手機充電設備,而車上的傢俱、意大利皮革座椅及裝飾擺設均有考慮防火須要[7]

水晶巴士於2017年1月16日在土瓜灣驗車中心進行首次車型檢測[8],並於2017年3月7日正式出牌,車牌號碼為GC8888,車牌號碼於2017年2月4日由經營中港旅遊巴生意的洪先生以2.9萬港元投得[9],全香港首輛水晶巴士已於3月15日投入服務,供應的食物包括米芝蓮級數的香港點心[10]

這輛水晶巴士載客量只有49人,如扣除兩名在車上服務的職員,乘客只有47人,為目前MAN A95巴士中最低載客量。

愉景灣交通服務[编辑]

愉景灣交通服務於2016年引入四輛12米猛獅A95 ND323F巴士,該車於2017年6月1日運抵香港,主要取代前城巴四輛富豪奧林比安12米,全數四輛並於同年6月28日及6月30日出牌。

新加坡[编辑]

新加坡的SMRT巴士,於2014年9月引進12米長的ND323F雙層巴士的樣辦車,此車於馬來西亞彭順國際客車廠裝配車身後運抵新加坡。於2014年10月登記車牌SMB5888H。SMRT巴士的首輛ND323F於2014年11月5日在190線提供服務。SMRT巴士其後再分兩批購入16和60輛同型號巴士,並於2015年起交付。

新加坡陸路交通管理局於2014年開始推行外包巴士路线配套計劃,SMRT須把所有MAN A95轉移予新加坡陸路交通管理局,部分車輛租予新捷運Tower Transit (新加坡) 營運。其中由SMRT訂購60輛ND323F雙層巴士轉移予新加坡陸路交通管理局,並於2015年起陸續交付。2016年,新加坡陸路交通管理局增訂122輛ND323F雙層巴士,將於2017年起交付[11][12]

參見[编辑]

同廠車型[编辑]

主要競爭車型[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 香港巴士年鑑2016,2016年1月,北嶺國際有限公司,ISBN 9789629200473,第30至41頁
  2. ^ 香港巴士年鑑2015,2015年2月,北嶺國際有限公司,ISBN 9789629200459,第118至112頁
  3. ^ 香港巴士90年(2015年增訂本),2015年7月10日,中華書局(香港)有限公司,ISBN 9789888366125,第221頁
  4. ^ 新雙層巴落地 紓司機荒,太陽報,2015-08-31
  5. ^ 「黑箱」巴出巡 網民驚呼:大吉利是,on.cc,2016年12月24日
  6. ^ 8/3 猛獅A95「水晶巴士Crystal Bus」(GC8888)車箱內部照。可見車內設有餐枱、梳化座椅、及小型廚房。,柏斯敦巴士台facebook專頁,2017年3月8日
  7. ^ 水晶巴士美食出巡 奉旨吃喝玩,星島日報,2017-03-24
  8. ^ 16/1 謎一樣的「黑魂」MAN A95 雙層巴士,今日來到土瓜灣驗車中心進行首次車型檢測(Type Approval )。,柏斯敦巴士台facebook專頁,2017年1月16日
  9. ^ on.cc東網:新春首拍 無字頭車牌3010高價12萬成交,2017年2月4日
  10. ^ 水晶巴士首航$380歎米芝蓮,東方日報,2017年3月15日
  11. ^ MAN A95 (ND323F). Land Transport Guru. 24 September 2014 [16 September 2016]. 
  12. ^ The lion is roaring in Singapore. MAN SE. 8 September 2016 [16 September 2016]. 

外部連結[编辑]