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獵鷹9號運載火箭

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猎鹰9号运载火箭
SLC-40上的全推力版猎鹰9号运载火箭,载有执行CRS-8任务的龙飞船(2016年4月8日)
SLC-40上的全推力版猎鹰9号运载火箭,载有执行CRS-8任务的龙飞船(2016年4月8日)
用途 轨道运载火箭
製造商 SpaceX
製造國家 美国
單次發射費用 (2017) FT: $62M[1]
外型及質量參數
高度
  • FT: 70米(230英尺)[2]
  • v1.1: 68.4米(224英尺)[3]
  • v1.0: 54.9米(180英尺)[4]
直徑 3.7米(12英尺)[2]
質量
  • FT: 549,054公斤(1,210,457磅)[2]
  • v1.1: 505,846公斤(1,115,200磅)[3]
  • v1.0: 333,400公斤(735,000磅)[4]
级数 2
酬載量
有效載荷-
近地軌道
  • FT: 22,800公斤(50,300磅)[1]
  • v1.1: 13,150公斤(28,990磅)[3]
  • v1.0: 10,450公斤(23,040磅)[4]
有效載荷-
GTO
  • FT: 8,300公斤(18,300磅)[1]
  • v1.1: 4,850公斤(10,690磅)[3]
  • v1.0: 4,540公斤(10,010磅)[4]
發射歷史
現況
  • FT: 现役
  • v1.1: 退役
  • v1.0: 退役
發射場
總發射次數
  • 28
    • FT: 8[a]
    • v1.1: 15
    • v1.0: 5
成功次數
  • 27
    • FT: 8
    • v1.1: 14
    • v1.0: 4
失敗次數 1[a] (v1.1)
部分失敗次數 1 (v1.0)[6]
首次發射
末次發射
第一级
发动机
推力
  • FT (2016年末): 7,607 kN(1,710,000 lbf[10]
  • FT: 6,806 kN(1,530,000 lbf[2]
  • v1.1: 5,885 kN(1,323,000 lbf[3]
  • v1.0: 4,940 kN(1,110,000 lbf[4]
比冲
  • v1.1
    • 海平面: 282 s[11]
    • 真空: 311 s[11]
  • v1.0
    • 海平面: 275 s[4]
    • 真空: 304 s[4]
推進時間
  • FT: 162 s[2]
  • v1.1: 180 s[3]
  • v1.0: 170 s
燃料 LOX / RP-1
第二级
发动机
推力
  • FT: 934 kN(210,000 lbf[2]
  • v1.1: 801 kN(180,000 lbf[3]
  • v1.0: 617 kN(139,000 lbf[4]
比冲
推進時間
燃料 LOX / RP-1

猎鹰9号运载火箭SpaceX设计并制造的一系列两级入轨英语Two-stage-to-orbit运载火箭,它以它第一级的9个发动机而得名。猎鹰9号运载火箭有三个版本:猎鹰9号1.0版 (已退役), 猎鹰9号1.1版 (已退役),和现役的猎鹰9号全推力版,一个部分可重用的发射系统。火箭两级均由燃烧RP-1LOX的火箭发动机推动。第一级被设计成是可重复使用的,但第二级不是。[13] 猎鹰9号运载火箭各版本都属于中型重型运载火箭这一范围。现役的猎鹰9号运载火箭(“全推力版”[14])能够向低地球轨道发射重达22,800公斤(50,300英磅)的载荷[2], 向地球同步转移轨道发射8,300公斤(18,300英磅)的载荷。[15][16]

猎鹰9号运载火箭和龙飞船的组合于2008年赢得了NASA商业补给服务英语Commercial Resupply Services(CRS)的合同,在商业轨道运输服务英语Commercial Orbital Transportation Services(COTS)下向国际空间站(ISS)运送货物。第一次ISS补给任务于2012年10月发射。在2013年退役前,最初的1.0版本进行了5次发射。在2016年1月退役前,1.1版本进行了15次发射。

SpaceX现在正在发射一款改进后性能提升了30%的猎鹰9号全推力版。2013年发布的比1.0版猎鹰9号重60%的1.1版,执行了从第6次飞行到第21次飞行的任务。[17]SpaceX的猎鹰重型运载火箭将会基于猎鹰9号全推力版而设计。SpaceX计划完成测试,以便猎鹰9号运载火箭 作为商业乘员运输能力英语CCtCap(CCtCap)合同的一部分进行载人评估,以向国际空间站运送NASA宇航员。

概况[编辑]

猎鹰9号火箭共推出过三个版本:猎鹰9号1.0版,猎鹰9号1.1版,猎鹰9号全推力版。

猎鹰9号1.0版[编辑]

猎鹰9号1.0版为猎鹰9号的第一个版本,于2010年6月4日首次发射,火箭高度54.9米,直径3.66米,最大重量333.4吨,采用两级设计,第一级搭载9台Merlin 1C引擎,呈九宫格布局,第二级搭载1台Merlin 1C真空版引擎,两级火箭均採用液態氧煤油作為燃料,近地轨道运载能力为10,450千克,地球同步轨道运载能力为4,540千克。该版本火箭第一级不可回收。

猎鹰9号1.0版共进行5次发射,其中四次完全成功,一次部分成功。2013年3月1日的CRS-2任务后该版火箭退役不再使用。

猎鹰9号1.1版[编辑]

猎鹰9号1.1版为猎鹰9号的第二个版本,与2013年9月29日首次发射,火箭高度增加到68.4米,最大重量增加到541.3吨,近地轨道最大运载能力提高到13,150千克,和1.0版相比,1.1版一个重要的不同在于第一级的9台Merlin引擎改为被称为“Octaweb”的圆形布局,引擎型号也升级为Merlin 1D。顶部荷载可选择长13.1米,直径5.2米的整流罩,也可以选择搭载天龙号货运飞船。第一级可以视任务情况安装返回大气层着陆使用的栅格翼和着陆腿,但是该版本的所有回收实验全部失败。

猎鹰9号1.1版共进行了15次发射,最短的两次发射间隔仅13天,除了2015年6月28日CRS-7任务失败之外,其他主线任务全部成功。该版本在猎鹰9号第21次发射任务(JASON-3)后退役不再使用。

猎鹰9号全推力版[编辑]

猎鹰9号全推力版(Falcon 9 Full Thrust[14][18]是猎鹰9号的最新版本,火箭针对CRS-7任务失败中暴露出的问题进行了全面的改良,高度增加到70米,近地轨道运载能力提高到22,800千克,并增加了对天龙号载人飞船的适配。回收用的着陆腿和栅格翼成为标准配置,第一级火箭完全可回收。

猎鹰9号全推力版于2015年12月21日首次发射执行猎鹰9号的第20次飞行任务(Orbcomm OG2 M2),完成为Orbcomm发送11颗卫星后,第一级火箭返回卡纳维拉尔角空军基地第一着陆场,实现了人类历史上第一次陆上软着陆回收一级火箭。

2016年4月8日,猎鹰9号全推力版进行第23次飞行任务(CRS-8),在向国际空间站发送天龙号货运飞船后,第一级火箭成功降落在位于大西洋上的回收驳船“Of Course I Still Love You”(“当然我还爱你”)号上,实现人类历史上第一次海上软着陆回收一级火箭。

可回收特性[编辑]

和现役的其他火箭不同,猎鹰9号FT是目前唯一现役的可部分回收的太空轨道运载火箭。

猎鹰9号在执行近地轨道(LEO)任务时,第一级火箭在和第二级火箭分离后不是直接丢弃,而是会在空中利用姿态调整火箭转向180度,尾部朝向地面,点燃引擎进行被称为“减速推进燃烧(Boostback Burn)”和“再入燃烧(Entry Burn)”的两次减速返回大气层,接近地面时,第一级顶部的四个栅格翼会展开调整姿态,然后第三次点燃引擎,打开着陆腿,利用略低於火箭重量的推力反向噴射实施软着陆。

而实施地球同步转移轨道(GTO)任务时,三次燃烧会合并成一次减速燃烧,并同时打开三台引擎进行减速。[19]

猎鹰9号1.1版曾在四次发射后進行海上返回实验,前两次因火箭降落速度過快或姿态控制不当導致回收失敗並墜毀[20],第三次回收则因CRS-7任务火箭第一级爆炸而没有实施。其后SpaceX获得美国联邦航空局批准选择改為在卡纳维拉尔角空军基地新建的“第一着陆场(Landing Zone 1)”(原13号发射复合体)進行陆地回收實測。

2015年12月21日,獵鷹9號火箭进行第20次发射,在為Orbcomm發送11顆衛星後,第一级火箭在卡納維拉爾角空军基地第一着陆场成功着陆,陆上回收试验成功。[21]

2016年4月8日,獵鷹9號火箭进行第22次发射,在為國際空間站進行充氣式太空艙試驗及貨物運輸補給的任務後第一级火箭进行第五次海上着陆尝试,第一级火箭在大西洋上的驳船上成功降落,海上回收试验成功。[22][23][24]

开发与生产[编辑]

从左至右分别为猎鹰1号火箭猎鹰9号火箭1.0版猎鹰9号火箭1.1版的三个版本、猎鹰9号运载火箭全推力版的两个版本以及猎鹰重型火箭的两个版本。(最后两种尚未正式投入飞行)

投资[编辑]

尽管SpaceX自己花钱研发了先前的猎鹰1号火箭,但NASA提供的一些开发资金和购买的几次演示飞行使猎鹰9号的开发大大加快。最初,2006年的COTS英语Commercial Orbital Transportation Services项目为猎鹰9号提供了启动资金。[25][26]该合同以Space Act Agreement (SAA)的形式授予,以“开发和展示一个商业轨道运输服务”为目的。[26]合同中NASA向SpaceX订购了3次演示飞行。[27]合同总额为2.78亿美元,为龙飞船猎鹰9号运载火箭和几次载有龙飞船的猎鹰9号的演示飞行提供了开发资金。2011年,合同中增添了更多的里程碑,使合同总额增加到了3.96亿美元美元[28]

2008年NASA签订合同,购买了12次CRS英语Commercial Resupply Services任务,成为了猎鹰9号的关键客户,而这12次任务只有在最初的几次国际空间站COTS演示任务完成并被NASA认定为成功后才能正式进行。[29][30] 这个太空运输合同总价值16亿美元,要求最低以12次任务将补给运至ISS,并从ISS将科研货物带回地球。[31]

马斯克曾多次提到,如果没有了NASA的资金,开发猎鹰9号会耗时更长。SpaceX关于NASA合同的官方声明是:

SpaceX has only come this far by building upon the incredible achievements of NASA, having NASA as an anchor tenant for launch, and receiving expert advice and mentorship throughout the development process. SpaceX would like to extend a special thanks to the NASA COTS office for their continued support and guidance throughout this process. The COTS program has demonstrated the power of a true private/public partnership and we look forward to the exciting endeavors our team will accomplish in the future.[29]

2011年,SpaceX估计猎鹰9号1.0版的研发花费约为3亿美元。[32] NASA评估得出的结论是,如果采用了传统的成本保利合同英语Cost-plus contract方式,总花费将为36亿美元。[33]

2014年,SpaceX公布了猎鹰9号及龙飞船总共的研发成本。NASA提供了3.96亿美元,而SpaceX提供了多于4.50亿美元用于火箭和飞船的开发。[34]

开发、生产、测试历史[编辑]

SpaceX霍桑总部里,猎鹰9号火箭芯级正在生产当中。

SpaceX原先计划用中等运力的猎鹰5号运载火箭来作为轻型的猎鹰1号运载火箭的补充。[35] 2005年,SpaceX宣布他们已经转向猎鹰9号火箭的研发。猎鹰9号火箭是一种“完全可重复使用的重型运载火箭”,并已经获得了一份政府客户订单。根据描述,它能将约9,500公斤(21,000磅) 送入低地球轨道,预计每次发射,整流罩长度3.7米(12英尺)的版本定价2700万美元,整流罩长度5.2米(17英尺)的版本定价3500万美元。SpaceX还宣布研发猎鹰9号运载火箭的重型版本,LEO运力约为25,000公斤(55,000磅)。[36]猎鹰9号火箭将用于LEOGTO以及货运或载人 的ISS任务。.[35]

NASA原先的COTS合同要求2008年9月进行首次演示飞行、三次演示任务在2009年9月前全部完成。[37] 2008年2月,首次猎鹰9号/龙飞船COTS演示任务推迟了6个月,推迟到了2009年第一季度末。伊隆·马斯克表示,开发工作的复杂性以及从卡纳维拉尔角发射要满足的规章要求共同造成了这次推迟。[38]

首次多发动机测试(2台发动机连接到第一级并同时点火)在2008年1月首次成功完成。[39]经过多次成功测试,2008年11月,完整的猎鹰9号火箭第一级完成了全任务时长(178秒)的测试点火。[40]2009年10月,首个用于飞行的第一级在SpaceX位于德克萨斯州McGregor的测试架上完成了全发动机测试点火。2009年11月,SpaceX进行了首次二级测试点火,点火时长40秒。测试成功完成,未出现终止或重新开始测试(recycle)的情况。2010年1月2日,二级一次全时长(329秒)入轨点火测试在McGregor测试场成功完成。[41] 完整的火箭在2010年2月初运抵发射场进行集成。虽然他们估计集成与测试需要花费1到3个月,SpaceX仍然计划于2010年3月22日发射。[42]

2010年2月25日,SpaceX的首个飞行组合体在卡纳维拉尔角CCAFS SLC-40起竖。[43] 3月9日,SpaceX进行了一次静态点火测试。测试中第一级点火,但不会离地。。由于设计用来将高压氦气从发射台泵入涡轮泵以转动涡轮泵准备发射的系统出现故障,测试于T-2秒时中止。后来的调查发现故障因一个阀门没有收到开启指令而发生。因为问题出在发射台而非在火箭本身,又因为McGregor测试场阀门的布置不同,所以这个故障没有在先前的测试中出现。中止时火箭底部出现了一些火和烟,因此有人怀疑有发动机起火。但是,火和烟是系统中液氧与煤油混合物正常燃烧的结果,火箭与发射台都未受损。在中止之前,火箭各系统都正常工作,没有发现其他需要解决的问题。后续的测试在3月13日成功进行,第一级9台发动机点火了3.5秒。[44]

由于空军需要对猎鹰9号飞行中止系统(flight termination system,FTS)进行评估,首飞从3月推迟到了6月。首次发射尝试发生于美国东部时间2010年6月4日周五下午1:30(1730 UTC)。点火后很短时间内发射自动中止,并自动进行了中止后的程序。[45]地面人员得以重新开始(recycle)火箭发射程序。最终在当天下午2:45(1845 UTC),火箭成功发射。[46]

猎鹰9号的第二次发射,即第一次COTS演示发射,在2010年12月8日成功进行。[47]

猎鹰9号的第二版,即1.1版,在2010年到2013年间开发,在2013年9月首次发射,在2016年1月最后一次发射。

猎鹰9号的第三版——猎鹰9号全推力版——在2014到2015年间开发,在2015年12月首飞。

生产[编辑]

2010年12月时,SpaceX的生产线每3个月生产一枚猎鹰9号火箭、一艘龙飞船,并且有计划使速度翻倍,达到每6周一枚(艘)。[48]截至2013年9月,SpaceX总生产空间增长到了将近1,000,000平方英尺(93,000平方米),而且工厂已经为了达到每年40枚芯级的产量而进行了配置。[49]截至2013年11月,工厂每月生产一枚猎鹰9号火箭。公司计划在2014年中期将产量提高至每年18枚,在2014年末提高到每年24枚,[50][51],在2015年末达到每年40枚芯级。[52]

到2016年2月,这些计划仍未完成。公司表示芯级产量直到最近才提高到每年18枚,可以同时组装的芯一级数量从3枚提升到了6枚。预计在2016年末,产量会提升至30枚每年。[53] 但是截至2016年8月,SpaceX已经在向着每年生产40枚努力了,[54]而40枚正是SpaceX在2013年配置工厂时的预计速度。[49]

发射场与着陆设施[编辑]

猎鹰9号目前使用或计划使用以下几个发射场:

1、卡纳维拉尔角空军基地40号航天发射复合体(CCAFS LC-40)(在2016年9月1日的事故中毁坏,维修中)

2、范登堡空军基地4号发射复合体 (VAFB SLC-4E)

3、肯尼迪航天中心39号发射复合体(KSC LC-39A)(前航天飞机发射场,改造中)

4、SpaceX德克萨斯发射场(暂定名,建造中)

猎鹰9号目前使用以下的着陆场和着陆设施:

1、卡纳维拉尔角空军基地1号着陆场(CCAFS LZ-1)(前卡纳维拉尔角空军基地13号发射复合体

2、无人航天着陆驳船(Autonomous spaceport drone ship)两艘,“Of Course I Still Love You”(当然我还爱你)号和“Just Read the Instructions”(请阅读说明书)号。

发射任务[编辑]

獵鷹9號火箭和天龍號太空船的配搭贏得了美國太空總署商業軌道運載服務計劃(Commercial Orbital Transportation Services, COTS)的國際太空站商業補給服務(Commercial Resupply Services, CRS)合約。2012年10月8日,猎鹰9号搭载天龍號太空船首次为國際太空站进行補給任務,SpaceX也成为有史以来第一家为国际空间站进行货物运输补给的私人企业。未來獵鷹9號火箭亦將會在美國太空總署的商業載人航天發展計劃(Commercial Crew Development, CCDev)協助下成為可供載人航天任務使用的運載火箭。

任务编号 时间 (UTC) 型号 发射场 载荷 轨道 用户 结果
主任务 回收

2010到2013[编辑]

1 2010年6月4日, 18:45 v1.0[55] CC LC40 龙飞船认证飞行 LEO 太空探索科技公司 成功 未嘗試
2 2010年12月8日, 15:43[56] v1.0[55] CC LC40 NASA COTS – Demo 1, 2 Cubesats[57] LEO NASA Commercial Orbital Transportation Services, 美国国家侦察局 成功 未嘗試
3 2012年5月22日 07:44[58] v1.0[55] CC LC40 NASA COTS – Demo C2+[59] LEO NASA Commercial Orbital Transportation Services 成功[60] 未嘗試
4 2012年10月8日, 00:34[61] v1.0[55] CC LC40 Primary payload: SpaceX CRS-1[62] LEO NASA Commercial Resupply Services 成功 未嘗試
次级载荷: Orbcomm-OG2[63] LEO Orbcomm 失敗[6][64]
5 2013年3月1日, 15:10[65] v1.0[55] CC LC40 SpaceX CRS-2[66][67] LEO NASA Commercial Resupply Services 成功 未嘗試
6 2013年9月29日, 16:00 v1.1[55] VAFB SLC-4E CASSIOPE[68] 极轨道 MDA Corp 成功 海中(無回收船)
失敗
7 2013年12月3日, 22:41[69] v1.1 CC LC40 SES-8[70][71] GTO SES 成功[72] 未嘗試

2014[编辑]

8 2014年1月6日, 22:06[73] v1.1 CC LC40 Thaicom 6 GTO Thaicom 成功[74] 未嘗試
9 2014年4月18日, 19:25[75] v1.1 CC LC40 SpaceX CRS-3[66][67] LEO NASA Commercial Resupply Services 成功 海中(無回收船)
成功
10 2014年7月14日, 15:15 v1.1 CC LC40 OG2 Mission 1
6 OG2 satellites
LEO Orbcomm 成功[76] 海中(無回收船)
成功
11 2014年8月5日, 08:00 v1.1 CC LC40 AsiaSat 8[77][78][79] GTO 亞洲衛星 成功[80] 未嘗試
12 September 7, 2014, 05:00 v1.1 CC LC40 AsiaSat 6[77][78][81] GTO 亞洲衛星 成功[82] 未嘗試
13 September 21, 2014, 05:52[83][84] v1.1 CC LC40 SpaceX CRS-4[67] LEO NASA Commercial Resupply Services 成功[85] 海中(無回收船)
成功

2015[编辑]

14 January 10, 2015, 09:47[86] v1.1 CC LC40 SpaceX CRS-5[77] LEO NASA Commercial Resupply Services 成功[87] 海上回收
失敗
15 February 11, 2015, 23:03[88] v1.1 CC LC40 DSCOVR[89] Sun-Earth L1 美国空军 / 美国国家航空航天局 / 美国国家海洋和大气管理局 成功 海中(無回收船)
成功
16 March 2, 2015, 03:50[90][91] v1.1 CC LC40 ABS-3A,
Eutelsat 115 West B (ex-Satmex 7)[77]
GTO Asia Broadcast Satellite,
Eutelsat Satmex)
成功 未嘗試
17 April 14, 2015, 20:10[90] v1.1 CC LC40 SpaceX CRS-6[77] LEO NASA Commercial Resupply Services 成功 海上回收
失敗
18 April 27, 2015, 23:03[92] v1.1 CC LC40 TurkmenAlem52E/MonacoSAT [93] GTO Turkmenistan National Space Agency[94] 成功 未嘗試
19 June 28, 2015, 14:21[90][95] v1.1 CC LC40 SpaceX CRS-7[77] LEO NASA Commercial Resupply Services 失敗[96] 未嘗試
20 December 22, 2015, 01:29[97] F9 FT CC LC40 OG-2 Mission 2[97]
11 OG2 satellites
LEO Orbcomm 成功 陆地回收
成功

2016[编辑]

21 January 17, 2016, 18:42[90] v1.1 VAFB SLC-4E Jason-3[98] LEO 美国国家航空航天局, 美国国家海洋和大气管理局,
法國國家太空研究中心
成功 海上回收
失败
22 March 4, 2016, 23:35[90] FT CC LC40 SES-9[99][15] GTO SES 成功 海上回收
失败
23 April 8, 2016, 20:43[90] FT CC LC40 SpaceX CRS-8[15] LEO NASA Commercial Resupply Services 成功[100] 海上回收
成功
24 May 6, 2016, 05:21[90] FT CC LC40 JCSAT-14[101] GTO JSAT Corporation 成功 海上回收
成功
25 May 27, 2016, 21:39[90] FT CC LC40 Thaicom 8 GTO Thaicom 成功 海上回收
成功
26 June 15, 2016, 14:29[90] FT CC LC40 ABS 2A,
Eutelsat 117 West B (ex-Satmex 9)
GTO Asia Broadcast Satellite,
Eutelsat (Satmex)
成功 海上回收
失败
27 July 18, 2016, 04:45[90] FT CC LC40 SpaceX CRS-9[102]

[103]

LEO NASA Commercial Resupply Services 成功 陆地回收
成功
28 August 14, 2016, 05:26 FT CC LC40 JCSAT-16 GTO SKY Perfect JSAT Group 成功 海上回收
成功
不適用 September 1, 2016, 13:07 FT CC LC40 Amos-6[104] GTO Spacecom 失败
(发射前爆炸)
海上回收[105]
N/A

2017[编辑]

29 2017年1月14日 17:54L FT VA SLC-4E Iridium NEXT 1-10[106][107][108] LEO 銥衛星 成功 海上回收
成功[109]
30 2017年2月19日 14:39 FT KSC LC-39A SpaceX CRS-10[102] LEO NASA Commercial Resupply Services 成功 陸地回收
成功[110]
31 2017年3月16日 06:00 FT KSC LC-39A EchoStar 23 GTO EchoStar 成功 未嘗試

参数[编辑]

版本 猎鹰9 v1.0 (已退役) 猎鹰9 v1.1 (已退役) 猎鹰9 FT (正在使用)[7]
第一级 9 × 默林1C 9 × 默林1D 9 × 默林1D改进型[111]
第二级 1 × 默林1C真空级 1 × 默林1D真空级 1 × 默林1D真空级(改进型)
最大高度(米) 53 68.4 70
直径(米) 3.66 3.66 3.7
初始推力(kN) 3,807 5,885 6,804
7 607(自2016年底)
起飞质量(吨) 318 506 549
整流罩直径(米) 不適用[b] 5.2 5.2
LEO载荷(kg) 8,500–9,000(在卡纳维拉尔角发射) 13,150 (在卡纳维拉尔角发射) 22,800
GTO载荷(kg) 3,400 4,850 8,300
成功次数/发射次数比 5/5 14/15[112] 10/11 [c]
  1. ^ 1.0 1.1 一枚火箭及其载荷在为发射前的静态点火测试作准备时被摧毁[5],因此不计为失败。
  2. ^ 獵鷹9 v1.0只用來發射過龍飛船,未使用過整流罩。
  3. ^ 火箭及酬載於試射時發生爆炸被摧毀[113]

现役几种主力大型火箭性能一览[编辑]

几种大型运载火箭性能简表(截至2016年11月)
型号 国家/组织 首次发射 发射纬度 起飞重量(吨) 运载能力(吨) 芯级直径(米) 发射成功率, % (发射总数) 发射价格(百万美元)
近地轨道 地球同步转移轨道 地球静止同步轨道
质子-M运载火箭+微风M上面级  俄羅斯 2001 46° 705 (23) 6.15 3.25 4.35 91%----(76) 80 — 100
安加拉-A5运载火箭+KVTK上面级  俄羅斯 2014 62.8° 473 24.5 7.5 2.6 2.9 100%----(1)
阿丽亚娜5型运载火箭ECA  歐盟 2002 780 21 10.7 5.4 98%----(44) 220
德尔塔-4运载火箭重型  美國 2004 35° 和 28° 732 (28.3) 14 (6.57) 5 86%----(7) 265
宇宙神5型运载火箭551  美國 2006 35° 和 28° 541 18.8 6.86 3.90 5.4 100%---(4) 190
獵鷹9號運載火箭FT  美國 2015 35° 和 28° 549 22.8 8.3 3.7 100%---(8) 62
H-IIB运载火箭  日本 2009 30° 531 19 8 5.2 100%---(4) 182
长征五号运载火箭+远征二号上面级  中國 2016 19° 878.566 (32) 14 5.1 5 100%---(1)
长征五号乙运载火箭  中國 2018 19° 837.5 25 5 --%---(0)

參見[编辑]

外部連結[编辑]

參考文獻[编辑]

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备注[编辑]