玫瑰號列車

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玫瑰號
はまなす
Hamanasu.jpg
牽引玫瑰號的DD51型柴油機車(攝於札幌站)
簡介
服務類型 急行列車
狀態 已廢止
開行日期 1988年3月13日
停止營運 2016年3月21日
營運商 JR logo (hokkaido).svg JR北海道
JR logo (east).svg JR東日本
車次 201・202
起點 青森車站
終點 札幌車站
運行時間 約7小時30分
運行經由 JR東日本:津輕線津輕海峽線
JR北海道:海峽線江差線(津輕海峽線)、函館本線室蘭本線千歲線
列車服務
席位等級 普通車、B臥鋪
座席 普通車指定席「Dream car」(ドリームカー,5、6號車)
普通車指定席「寬敞座席」(のびのびカーペットカー,4號車)
普通車自由席(3、7號車)
臥舖 開放式B臥鋪(1、2號車)
技術
使用車輛 14系24系客車(JR北海道札幌運轉所)
ED79型電力機車(JR北海道函館運輸所青函派出所)
DD51型柴油機車(JR北海道函館運輸所)
軌距 1,067毫米(3英尺6英寸
電氣化 交流電20,000伏特 50Hz
架空電車線方式,僅青森至函館)
運行速度 最高110 km/h(68 mph

玫瑰號列車(日語:はまなす),是由北海道旅客鐵道(JR北海道)與東日本旅客鐵道(JR東日本)所營運的夜間急行臥鋪列車。起迄站為青森車站札幌車站,行經津輕海峽線函館本線室蘭本線千歲線。玫瑰號是JR集團旗下最後一個還有在營運的定期急行列車班次,伴隨2016年3月26日北海道新幹線的啟用,路線上大致重複的玫瑰號也在3月21日晚上自青森發出最後一個車班後停駛,自此JR集團不再經營定期車班的急行列車[1]

概要[编辑]

此列車為1988年青函隧道通車後,取代停開的青函連絡船深夜航班所開行。列車名稱取自開花植物玫瑰,與北斗星號及海峽號等列車的名稱皆為1987年11月公開徵求命名活動而定名[2]

2012年3月17日,行駛於大阪車站新潟車站間的臥鋪急行北國號列車きたぐに)停駛後,玫瑰號成為JR集團中碩果僅存的定期班次臥鋪急行列車;2015年8月22日,行駛於上野車站至札幌車站的北斗星號列車停駛後,此列車成為最後一列行經青函隧道及使用14系24系車廂的定期班次夜車。

但因北海道新幹線會於2016年3月通車營運,新幹線與在來線共用海峽線青函隧道,其架空電車線電壓將於新幹線開始營運時從現行20,000伏特50Hz交流電,升壓至25,000伏特。除了JR貨物新採購的EH800型電力機車以外,其他電力機車與電聯車都無法在升壓後駛入海峽線。2015年9月15日,JR東日本與JR北海道宣佈於2016年3月26日起,停駛玫瑰號、仙后座號超級白鳥號/白鳥號日语スーパー白鳥等行駛海峽線的在來線客運列車[3]

參考資料[编辑]

  1. ^ 最後の急行列車、切符発売 3月廃止「はまなす」 . 日本經濟新聞. 2016-02-21 [2016-03-02]. (原始内容存档于2016-03-02) (日语). 
  2. ^ 「スーパー白鳥」出発式等記念イベントの実施について (PDF) (新闻稿). JR北海道. 2002-11-27 [2014-09-12]. (原始内容 (PDF)存档于2014-09-12). 
  3. ^ 北海道新幹線 新青森~新函館北斗間開業に伴う運行計画の概要について (PDF). JR東日本. 2015-09-16. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-16) (日语). 

外部連結[编辑]