贝纳通车队

贝纳通车队

全名	贝纳通方程式車隊
總部所在地	英国威特尼 (1986-1991) 英国恩斯顿 (1992-2001)
著名職員	弗拉維奧·布里亞托利 洛高·貝納通 罗斯·布朗 邁克·加斯科因 奈傑爾·斯特普尼 帕特·西蒙茲 史蒂芬·马塞特 大衛·理查兹 彼得·柯林斯 羅里·伯恩 尼古拉斯·汤巴齐斯 帕特·弗萊 尼克·維爾特 約翰·巴納德
著名車手	迈克尔·舒马赫 加赫特·贝加 内尔松·皮凯 贾恩卡洛·费斯切拉 尚·阿雷西 詹森·巴顿 亞歷山德羅·南尼尼 蒂埃里·布特森 羅伯托·莫雷諾 強尼·赫伯特
先前名稱	托勒曼車隊
後繼名稱	雷诺车队
參與一級方程式世界錦標賽歷史
引擎	BMW, 福特, 雷諾, Playlife
首次參賽	1986年巴西大奖赛
完賽次數	260
車隊 世界冠軍	1 （1995）
車手 世界冠軍	2 （1994, 1995）
奪冠次數	27
頒獎台次數	102
桿位次數	15
最快圈數	36
最後一次參賽	2001年日本大奖赛

贝纳通方程式车队（英語：Benetton Formula 1 Racing Team)，或简称贝纳通车队（英語：Benetton)，是由1986年至2001年参加世界一级方程式锦标赛的一支英国车队。这支车队是贝内通家族所拥有。2000年，车队被雷诺收购，但仍保留原名参加了2000和2001赛季的比赛。2002年，车队正式变更为雷诺车队。亞歷山卓·贝纳通曾經在1988年至1998年擔任贝纳通車隊主席。

源起

班尼頓集團在1983年以泰瑞爾車隊的贊助商身份加入一級方程式賽車，然後從1984年到1985年贊助阿尔法罗密欧车队，最後在1985年贊助了托勒曼車隊。托勒曼缺席了1985賽季的前三場賽事，而後六場因與輪胎供應商的糾紛導致只能有一輛賽車參賽。車隊當時非常掙扎。儘管托勒曼車手泰奧·法比在德國大獎賽奪得杆位，不過由於賽車本身的可靠性不佳，最終在20場大獎賽中只有兩次能夠完成賽事，沒有在賽季中得分。在1985年底，托勒曼車隊被班尼顿家族收购。

賽車歷史

初期 (1986-1987)

托勒曼原來已為1986賽季研發底盤TG186。在車隊經營權轉交後，這改名為班尼頓B186。班尼頓在它的第一個一級方程式賽季前換了引擎供應商，由BMW M12代替了先前托勒曼車隊的哈特引擎。泰奧·法比繼續擔任該車隊的車手，而傑哈德·伯格頂替了皮耶爾卡洛·金扎尼。

B186在整個賽季中展顯出它的速度。伯格在聖馬利諾大獎賽為車隊踏上了第一個領獎台，而法比連續在兩場分站比賽奪得杆位。後來伯格在墨西哥大獎賽中超前對手半分鐘，成為該站冠軍。這是班尼頓車隊首次奪冠。儘管車速是非常的出色，但是B186的可靠性卻是不穩定。車隊總共有19次退賽，連續8次來自法比 (包括兩次獲得杆位的比賽)。班尼頓車隊最終以19分在車隊排行榜獲得第6名。

伯格在1986年離開班尼頓加入了法拉利後，車隊選擇了蒂埃里·布特森出賽。BMW原先在1986賽季中為三支車隊供應引擎，而在1987賽季卻縮減只為布拉漢姆提供。因哈斯·羅拉車隊在1986賽季後退出了一級方程式賽車，所以班尼頓能與福特合作讓其提供渦輪引擎。賽季初期B197經受了引擎上的問題，不過減低渦輪的影響後在賽季中期變得愈來愈穩定，拿下數場分站的第4和第5名，也在奧地利大獎賽和澳洲大獎賽中拿下兩次第3名。車隊最終以28分在車隊榜上排行第5名。

上升期 (1988-1990)

法比在1988年賽季退出車隊後結束一級方程式賽車生涯，由亞歷山德羅·南尼尼繼續與布特森搭檔。B188是車隊裡第一輛使用自然進氣引擎的賽車，這款是福特集中研發鑒於渦輪引擎即將被禁止。B188比舊款更加的進步。雖然退賽的次數幾乎超過一半，但也有獲得過7次領獎台。最終班尼頓以39分在車隊榜上排行第3名。

1989年賽季，布特森離開貝納通加入威廉斯車隊，新秀約翰尼·赫伯特取代了他的位置。福特為B189開發的新引擎在賽季開始時尚未準備好，而前一年的引擎也不適合新車。因此，車隊別無選擇，只能繼續使用 B188。儘管遭遇這一挫折，B188 仍然證明了其競爭力，南尼尼在伊莫拉登上了領獎台。在首次參加一級方程式賽車比賽之前，赫伯特在3000 方程式比賽中遭遇嚴重撞車事故，導致雙腿骨折。儘管取得了一些令人印象深刻的成績，包括第一場比賽獲得第四名，但在加拿大大獎賽的資格賽中他未能如願以償，很明顯他還沒有完全康復。他被新秀、麥拉倫測試車手埃馬努埃萊·皮羅取代。B189終於準備好參加接下來的比賽了。在艾爾頓·塞納被取消資格後，南尼尼在日本大獎賽上贏得了班尼頓自1986年以來的首場勝利。皮羅在為車隊效力的十場比賽中僅獲得一次積分，在澳洲站獲得第五名。最終班尼頓以39分在車隊榜上排行第4名。

雷諾收購 (2000-2001)

在2000年赛季开始前，由于雷诺寻求重返一级方程式赛場，车队被卖给了雷诺，但车队将保留贝纳通的名字。

F1賽季成績

(賽果底色示意列表)
^P – 桿位
^F – 最快圈速
* – 賽季進行中
^† – 車手未完成賽事，但已完成90%的原定賽程，因而有排名
^‡ – 由於未完成預定距離的75％，因此該場比賽只能獲得一半積分

1980年代

賽季	底盤	引擎	輪胎	車手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	積分	名次
1986	B186	BMW M12/13 L4 t	P		巴西	西	聖马	摩	比	加	底	法	英	德	匈	奥	意	葡	墨	澳	19	第6
				泰歐·法比	10	5	Ret	Ret	7	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	RetP	RetPF	8	Ret	10
				傑哈德·伯格	6	6	3	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	10F	Ret	7F	5	Ret	1	Ret
1987	B187	福特 考斯沃斯 GBA 1.5 V6 t	G		巴西	聖马	比	摩	底	法	英	德	匈	奥	意	葡	西	墨	日	澳	28	第5
				泰歐·法比	Ret	RetF	Ret	8	Ret	5	6	Ret	Ret	3	7	4	Ret	5	Ret	Ret
				蒂埃里·布特森	5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	4	4	5	14	Ret	Ret	5	3
1988	B188	福特 考斯沃斯 DFR 3.5 V8	G		巴西	聖马	摩	墨	加	底	法	英	德	匈	比	意	葡	西	日	澳	39	第3
				亞歷山德羅·南尼尼	Ret	6	Ret	7	Ret	Ret	6	3	18F	Ret	DSQ	9	Ret	3	5	Ret
				蒂埃里·布特森	7	4	8	8	3	3	Ret	Ret	6	3	DSQ	6	3	9	3	5
1989	B188 B189	福特 考斯沃斯 DFR 3.5 V8 福特 考斯沃斯 HBA1 3.5 V8	G		巴西	聖马	摩	墨	美	加	法	英	德	匈	比	意	葡	西	日	澳	39	第4
				亞歷山德羅·南尼尼	6	3	8	4	Ret	DSQ	Ret	3	Ret	Ret	5	Ret	4	Ret	1	2
				強尼·赫伯特	4	11	14	15	5	DNQ
				埃馬努埃萊·皮洛							9	11	Ret	8	10	Ret	Ret	Ret	Ret	5
來源：

1990年代

賽季	底盤	引擎	輪胎	車手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	積分	名次
1990	B189B B190	福特 考斯沃斯 HBA4 3.5 V8	G		美	巴西	聖马	摩	加	墨	法	英	德	匈	比	意	葡	西	日	澳		71	第3
				亞歷山德羅·南尼尼	11	10	3F	Ret	Ret	4	16	Ret	2	Ret	4	8	6	3
				羅伯托·莫雷諾															2	7
				尼爾森·畢奇	4	6	5	DSQ	2	6	4	5	Ret	3	5	7	5	Ret	1	1
1991	B190B B191	福特 考斯沃斯 HBA4 3.5 V8 福特 考斯沃斯 HBA5 3.5 V8	P		美	巴西	聖马	摩	加	墨	法	英	德	匈	比	意	葡	西	日	澳		38.5	第4
				羅伯托·莫雷諾	Ret	7	13	4	Ret	5	Ret	Ret	8	8	4F
				麥可·舒馬克												5	6	6	Ret	Ret
				尼爾森·畢奇	3	5	Ret	Ret	1	Ret	8	5	Ret	Ret	3	6	5	11	7	4‡
1992	B191B B192	福特 考斯沃斯 HBA5 3.5 V8 福特 考斯沃斯 HBA7 3.5 V8	G		南非	墨	巴西	西	聖马	摩	加	法	英	德	匈	比	意	葡	日	澳		91	第3
				麥可·舒馬克	4	3	3	2	Ret	4	2	Ret	4	3	Ret	1F	3	7	Ret	2F
				馬丁·布倫德爾	Ret	Ret	Ret	Ret	4	5	Ret	3	3	4	5	4	2	4	3	3
1993	B193 B193B	福特 考斯沃斯 HBA7 3.5 V8	G		南非	巴西	歐	聖马	西	摩	加	法	英	德	匈	比	意	葡	日	澳		72	第3
				麥可·舒馬克	Ret	3F	Ret	2	3F	Ret	2F	3F	2	2F	Ret	2	Ret	1	Ret	Ret
				里卡多·帕特雷斯	Ret	Ret	5	Ret	4	Ret	Ret	10	3	5	2	6	5	16	Ret	8
1994	B194	福特 考斯沃斯 EC Zetec-R 3.5 V8	G		巴西	太平	聖马	摩	西	加	法	英	德	匈	比	意	葡	歐	日	澳		103	第2
				麥可·舒馬克	1F	1F	1	1PF	2PF	1PF	1	DSQ	Ret	1PF	DSQ			1PF	2P	RetF
				J·J·萊赫托			Ret	7	Ret	6						9	Ret
				乔斯·维斯塔潘	Ret	Ret					Ret	8	Ret	3	3	Ret	5	Ret
				強尼·赫伯特															Ret	Ret
1995	B195	雷諾 RS7 3.0 V10	G		巴西	阿根	聖马	西	摩	加	法	英	德	匈	比	意	葡	歐	太平	日	澳	137	第1
				麥可·舒馬克	1F	3F	RetP	1P	1	5PF	1F	Ret	1F	11†	1	Ret	2	1F	1F	1PF	Ret
				強尼·赫伯特	Ret	4	7	2	4	Ret	Ret	1	4	4	7	1	7	5	6	3	Ret
1996	B196	雷諾 RS8 3.0 V10	G		澳	巴西	阿根	歐	聖马	摩	西	加	法	英	德	匈	比	意	葡	日		68	第3
				让·阿莱西	Ret	2	3F	Ret	6	RetF	2	3	3	Ret	2	3	4	2	4	Ret
				傑哈德·伯格	4	Ret	Ret	9	3	Ret	Ret	Ret	4	2	13†	Ret	6F	Ret	6	4
1997	B197	雷諾 RS9 3.0 V10 雷諾 RS9B 3.0 V10	G		澳	巴西	阿根	聖马	摩	西	加	法	英	德	匈	比	意	奥	盧	日	歐	67	第3
				让·阿莱西	Ret	6	7	5	Ret	3	2	5	2	6	11	8	2P	Ret	2	5	13
				傑哈德·伯格	4	2	6F	Ret	9	10				1PF	8	6	7	10	4	8	4
				亚历山大·伍尔兹							Ret	Ret	3
1998	B198	Playlife GC37-01 3.0 V10	B		澳	巴西	阿根	聖马	西	摩	加	法	英	奥	德	匈	比	意	盧	日		33	第5
				尚卡羅·費希切拉	Ret	6	7	Ret	Ret	2	2	9	5	RetP	7	8	Ret	8	6	8
				亚历山大·伍尔兹	7	4	4F	Ret	4	Ret	4	5	4	9	11	16†	Ret	Ret	7	9
1999	B199	Playlife FB01 3.0 V10	B		澳	巴西	聖马	摩	西	加	法	英	奥	德	匈	比	意	歐	马	日		16	第6
				尚卡羅·費希切拉	4	Ret	5	5	9	2	Ret	7	12†	Ret	Ret	11	Ret	Ret	11	14†
				亚历山大·伍尔兹	Ret	7	Ret	6	10	Ret	Ret	10	5	7	7	14	Ret	Ret	8	10
來源：

2000年代

賽季	底盤	引擎	輪胎	車手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	積分	名次
2000	B200	Playlife FB02 3.0 V10	B		澳	巴西	聖马	英	西	欧	摩	加	法	奥	德	匈	比	意	美	日	马	20	第4
				尚卡羅·費希切拉	5	2	11	7	9	5	3	3	9	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	14	9
				亚历山大·伍尔兹	7	Ret	9	9	10	12†	Ret	9	Ret	10	Ret	11	13	5	10	Ret	7
2001	B201	雷諾 RS21 3.0 V10	M		澳	马	巴西	聖马	西	奥	摩	加	欧	法	英	德	匈	比	意	美	日	10	第7
				尚卡羅·費希切拉	13	Ret	6	Ret	14	Ret	Ret	Ret	11	11	13	4	Ret	3	10	8	17†
				詹森·巴頓	14†	11	10	12	15	Ret	7	Ret	13	16†	15	5	Ret	Ret	Ret	9	7
來源：