白鷺號列車

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白鷺
現在運用中的683系N03編成 (2019年3月9日)
現在運用中的683系N03編成
(2019年3月9日)
しらさぎShirasagi
營運商 西日本旅客鐵道(JR西日本)
東海旅客鐵道(JR東海)
列車種類 特急列車
運行路段 名古屋米原金澤
途徑路線 東海道本線JR京都線琵琶湖線)、湖西線北陸本線IR石川鐵道線七尾線
使用車輛
(所屬基地)
681系日语JR西日本681系電車683系8000番台金澤綜合車輛所日语金沢総合車両所
服務開始日 1964年10月1日

白鷺(日语:しらさぎ Shirasagi */?)是西日本旅客鐵道(JR西日本)和東海旅客鐵道(JR東海)主要運行在名古屋站米原站金澤站之间,途徑東海道本線北陸本線特急列車

運行概要[编辑]

白鷺號在2015年3月之前曾使用過的683系2000番台列車,圖中所見是非貫通車頭端所使用的Kuro683型頭車(クロ683,2007年7月時攝於名古屋站
683系2000番台列車尾端的貫通型頭車,Kumoha683-1500型(クモハ683-1500,2006年1月時攝於穗積站附近路段)

截至2015年3月14日的運營概要如下。

定期列車包括名古屋和金澤之間的8個往返班次,米原和金澤站之間的8個往返班次,共16個往返班次,每小時一班火車,從米原站的下行列車大概在每小時56分發車,金澤站上行列車大概在每小時48分發車 我以每小時48分鐘的速度開火車。 除此之外,在多客期間,在米原站和金澤站之間有三個往返的臨時列車班次。 在米原站,考慮到需要與東海道新幹線連接,在白天與光號列車(東京站和新大阪站到發列車)約有9-10分鐘的接駁時間,故是福井縣芦原温泉以南聯繫首都圏的重要列車。

此列車原本有經北陸本線及七尾線分別開至富山車站和倉溫泉車站,2015年3月14日改點後,金澤至富山及和倉溫泉間停駛,改以新開行的新幹線劍號列車與在來線能登篝火號列車能登かがり火)替代。在2015年3月改點前,此列車名古屋〜富山間8往復,名古屋〜和倉溫泉間1往復,米原〜金澤間8往復。基本上由米原站發車間隔約1小時。其他季節列車上行4次、下行3次,主要在多客期運行。

最高速度130km/h。

停車站[编辑]

金澤方面
名古屋 - 尾張一宮 - 岐阜 - 大垣 - 米原 - (長濱) - 敦賀 - 武生日语武生駅 - 鯖江日语鯖江駅 - 福井 - 蘆原溫泉 - (大聖寺日语大聖寺駅) - 加賀溫泉 - 小松 - (松任日语松任駅) - 金澤
  • ( )為一部分列車停車。
    • 長濱站:下行3・7・13・51・55・57号、上行6・12・16・56・58・60号停車。
    • 大聖寺站:上行64・66号停車。
    • 松任站:下行15・51・57・59号、上行2・16・52・54号停車。

使用車輛、編成[编辑]

現在的車輛[编辑]

2015年3月14日現在的編成圖
しらさぎ
←金澤/名古屋方向
米原方向→
1 2 3 4 5 6
G
  • 全車禁煙
  • 名古屋 - 米原間為逆向
  • 附属編成7号車為自由席,8、9号車為指定席
圖例
G=綠色車廂指定席
指=普通車指定席
自=普通車自由席
  • 基本使用6輛編成運行。多客期時增結附屬3輛編成,以9輛編成運行[1]

681系0番台・2000番台日语JR西日本681系電車

2015年3月14日起,主要使用金澤綜合車輛所日语金沢総合車両所所属的W編成(0番台)・N編成(2000番台、前北越急行所属車)[2]
683系8000番台
2015年6月左右開始,金澤綜合車輛所所属的前北越急行所属車N03・N13編成改為「白鷺」顏色的塗裝[3],和上述的681系共同運用。

過去車輛[编辑]

1964年「白鷺」登場時即使用至2003年。2001年投入專用顏色的更新車(舊「超級雷鳥」基本車組)。
在2006年後只有季節列車才會出現。
1972年3月15日至1978年10月2日。與寢台特急「金星」互相交替使用。
2000番台,側面有藍、橙色帶,於2015年3月14日之前服務「白鷺」。屬金澤綜合車輛所

列車暱稱由來[编辑]

  • 加越かえつ):沿線令制國名、合成。
  • 兼六けんろく):沿線金澤市的兼六園
  • くずりゅう:沿線九頭龍川
  • 白鷺しらさぎ):特急列車誕生時多以鳥命名、白鷺也不例外。

腳註[编辑]

  1. ^ 平成27年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客鐵道. 2014-12-19 [2015-04-24]. 
  2. ^ railf.jp(鉄道ニュース)、鉄道ファン. 特急"しらさぎ"681系に置き換え. 交友社. 2015-3-14 [2015-04-26]. 
  3. ^ 鉄道ジャーナル社. 北陸新幹線開業に伴うJR西日本車両の動き. 鉄道ジャーナル (成美堂出版). 2015, (2015年6月号): 91–95.