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皮卡迪利線

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皮卡迪利線
Piccadilly line
Piccadilly line flag box.svg
Acton Town tube station MMB 06 1973 Stock.jpg
停靠在艾頓鎮站的1973年型列车
概覽
營運地區  英格兰大伦敦
所屬系統 伦敦地铁
车站总数 53
路線類型 深層隧道、地面线
线路图颜色 深蓝色
技術數據
路線長度 71公里(44英里
軌道標準 4英尺8 12英寸(1,435毫米)
車輛基地 卡克福斯特車廠
北田車廠
使用车辆 1973年型列車英语London Underground 1973 Stock(预定于2020年更换)
列車编组 6卡编组
运营信息
營運時期 1906年至今
日乘客量 210,169,000 (2011/12)[1]人次
網站 tfl.gov.uk
伦敦交通局的铁路线路
伦敦地铁
贝克卢线
中央线
环线
区域线
汉默史密斯及城市线
朱比利线
大都會線
北线
皮卡迪利线
维多利亚线
滑铁卢及城市线
其他线路
码头区轻便铁路
電車連線
地上鐵
交通局铁路
伊丽莎白线

皮卡迪利線英语:Piccadilly line,/ˌpɪkəˈdɪli/)是倫敦地鐵中的一条线路,在路線圖上以深藍色标注。每年大约有2.1億人次搭乘该线,是伦敦地铁网络中第四繁忙的线路。该线路的大部分是地下深层地铁,从西到北穿越伦敦市区,通过第一区。也有一定长度的地表部分,大部分位于该线的西部。在皮卡迪利线现役的53个车站中,25个是地下站,其中某些车站和区域线大都会线共站。皮卡迪利线是伦敦地铁系统中第二长线,仅次于中央线,拥有第二多的车站,仅次于区域线。该线途径许多伦敦的著名景点,如哈洛德百货公司海德公园白金汉宫皮卡迪利圆环莱斯特广场科文特花园。同时该线也途径欧洲最繁忙的机场——伦敦希思罗机场

歷史[编辑]

皮卡迪利线1906年12月5日开业,當時運行是於今日Finsbury Park至Hammersmith的區間。1907年11月30日,一條短支線從Holbron至Strand(後改名為Aldwych)開通,在1905至1965年曾有多個延伸計畫,打算將皮卡迪利線延伸到倫敦南岸的滑鐵盧車站,儘管這條支線建成時為雙隧道,但自1918年一直到這條支線關閉為止,它都維持單隧道運作。 1975年 現役列車投入服務。

此線曾經是香港地鐵(現稱港鐵)車長受訓的路線。

特色[编辑]

信號系統[编辑]

現時路線被位於伯爵宮的控制中心控制。該控制中心同時也負責控制區域線車務。

路線圖[编辑]

Geographically accurate path of the Piccadilly line

車站[编辑]

卡克福斯特支線[编辑]

  • 卡克福斯特(Cockforsters),於1933年7月31日啟用(本線其中一個車廠在此)
  • 橡木林(Oakwood),於1933年3月13日啟用
  • 南门(Southgate),於1933年3月13日啟用(深層隧道車站)
  • 亞諾斯高夫(Arnos Grove),於1932年9月19日啟用(列車可以本站為終點站,並設有渡線

隧道路段開始

  • 磅林(Bounds Green),於1932年9月19日啟用
  • 綠林(Wood Green),於1932年9月19日啟用
  • 登碧巷(Turnpike Lane),於1932年9月19日啟用
  • 曼諾樓(Manor House),於1932年9月19日啟用

最初路段[编辑]

  • 芬斯貝利公園(Finsbury Park),於1906年12月15日啟用
  • 阿仙奴(Arsenal),於1906年12月15日啟用,最初稱作喬士比路,後來於1932年10月31日改稱阿仙奴(高貝利),後來取消高貝利字樣
  • 賀樂威道(Holloway Road),於1906年12月15日啟用
  • 卡利東尼安道(Caledonian Road)無障礙設施,於1906年12月15日啟用
  • 國王十字聖潘克拉斯(King's Cross St. Pancras),於1906年12月15日啟用
  • 羅素廣場(Russell Square),於1906年12月15日啟用
  • 霍本(Holborn),於1906年12月15日啟用,1933年5月22日更名為荷本(英王路),後來取消英王路字樣
  • 柯芬園(Covent Garden),於1907年4月11日啟用
  • 萊斯特廣場(Leicester Square),於1906年12月15日啟用
  • 皮卡迪利圓環(Piccadily Circus),於1906年12月15日啟用
  • 綠園(Green Park),於1906年12月15日啟用,最初稱作多華街,後來於1933年9月18日更改至現時名稱
  • 海德公園角(Hyde Park Corner),於1906年12月15日啟用(服務受阻時,列車可以本站為終站)
  • 騎士橋(Knightsbridge),於1906年12月15日啟用
  • 南肯辛頓(South Kensington),於1907年1月8日啟用
  • 告士打道(Gloucester Road),於1906年12月15日啟用
  • 伯爵宮(Earl's Court)無障礙設施,於1906年12月15日啟用

隧道路段完結

  • 男爵宮(Barons Court),於1906年12月15日啟用
  • 漢默史密斯(Hammersmith)無障礙設施,於1906年12月15日啟用

豪斯羅及厄士橋延線[编辑]

  • 特南綠地(Turnham Green),有限度服務。於1869年1月1日啟用(倫敦西南鐵路),皮卡迪利線於1963年6月23日開始服務此站
  • 艾頓鎮(Acton Town),於1879年7月1日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站

皮卡迪利線由這兒開始分開兩條支線—希斯路支線及厄士橋支線

希斯洛支線[编辑]

(由艾頓鎮站開始)

  • 南伊靈(South Ealing),於1883年5月1日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1935年4月29日開始服務此站
  • 諾非特(Northfields),於1908年4月16日啟用(本線其中一個車廠在此,列車可以本站為終點站),皮卡迪利線於1933年1月9日開始服務此站
  • 波士頓莊園(Boston Manor),於1883年5月1日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1933年3月13日開始服務此站
  • 奧斯特利(Osterley),於1934年3月23日啟用
  • 豪斯羅東(Hounslow East)無障礙設施,於1909年5月2日啟用(原稱豪斯羅城,大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1933年3月13日開始服務此站
  • 豪斯羅中(Hounslow Central),於1886年4月1日啟用(原稱希斯頓-豪斯羅,於1925年12月1日更改至現時名稱,大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1933年3月13日開始服務此站

隧道路段開始

  • 豪斯羅西(Hounslow West)無障礙設施,於1884年7月21日啟用(原稱豪斯羅巴力克,於1925年12月1日更改至現時名稱,大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1933年3月13日開始服務此站,車站於1975年7月19日重置
  • 赫頓十字(Hatton Cross),於1975年7月19日啟用
  • 希斯洛機場4號航廈(Heathrow Terminal 4)無障礙設施,於1986年4月12日啟用
  • 希斯洛機場2及3號航廈(Heathrow Terminals 2 & 3)無障礙設施,於1977年12月16日啟用,原稱希斯洛中央站,於1983年9月3日改稱希斯洛中央1、2、3號航廈,再於1986年4月12日啟用,2016年1月因應1號航廈已經拆卸而更改至現時名稱
  • 希斯洛機場5號航廈(Heathrow Terminal 5)無障礙設施,於2008年3月27日啟用

於希斯洛機場2及3號航廈站後有隧道接駁至希斯洛機場5號航廈。一半往希斯洛的列車會使用另一條隧道往希斯洛機場4號航廈站,而另一半列車會不經希斯洛機場4號航廈站,直接駛至希斯洛機場5號航廈站。

厄士橋支線[编辑]

(由艾頓鎮站開始)

  • 伊靈公園(Ealing Common),於1932年7月4日啟用(取代區域線)
  • 北伊靈(North Ealing),於1903年6月23日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站
  • 皇家公園(Park Royal),於1931年7月6日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站,本站於1936年3月1日改稱皇家公園(肯格山),1947年還原名稱
  • 艾伯頓(Alperton),於1903年6月28日啟用(原稱柏維-艾伯頓,於1910年10月7日更名,大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站
  • 實貝利城(Sudbury Town)無障礙設施,於1903年6月28日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站
  • 實貝利山(Sudbury Hill),於1903年6月28日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站
  • 南哈羅(South Harrow),於1903年6月28日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站,1935年7月4日關閉重置,並於翌日重開
  • 雷拿士里(Rayners Lane),於1910年3月1日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站(由本站至厄士橋站將與大都會線共用路軌,部分列車以本站為終點站)
  • 伊士各(Eastcole),於1910年3月1日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站
  • 莱斯里普庄园(Ruislip Manor),於1912年8月15日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站
  • 雷士廉(Ruislip),於1910年3月1日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站(部分列車於星期一至星期五繁忙時間以本站為終點站)
  • 易根漢(Ickenham),於1910年3月1日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站
  • 希靈登(Hillington)無障礙設施,於1923年12月10日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站,於1934年4月7更名為希寧頓(斯維奇尼),後來取消斯維奇尼字樣,1992年12月5日關閉重置,並於翌日重開
  • 總站:厄士橋(Uxbridge)無障礙設施,於1910年3月1日啟用(大都會區域鐵路),皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站,1938年12月3日關閉重置,並於翌日重開
  1. ^ LU Performance Data Almanac. Transport for London. 2011/12 [1 August 2012].