盲腸線

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盲腸線,為鐵路路線走向的一種,指某路線只有一端接到其他路線,中途各站及端點站皆無接續線。此語源自日語,但在醫學上稱呼「盲腸」事實上不正確,應為「阑尾」。

許多通往港口的鐵路線為盲腸線,例如台灣的台中港線等,此類鐵路線大多為貨運用途。另外鐵路改線行駛之後,所遺留下來的路線也有可能成為盲腸線,例如台東線原有卑南站(現今台東車站)至台東市中心的台東車站。

不被視為盲腸線的例子[编辑]

盡頭路線為本線、幹線
長崎本線橫須賀線為此類。但是留萌本線雖然是被冠上本線名稱的路線,但因其為地方交通線,一般情況下仍被視為盲腸線[1]
回廠線旅客化
沿線因應請願而進行旅客化的路線為此類(例:博多南線)。此外亦有上越線越後湯澤Gala湯澤[2]為以連接特定設施設目的進行旅客化的例子。
與其他公司接續的路線
此事例包括伊東線,起初建設路線確實為盲腸線,但後來有其他公司興建路線連接,佐世保線亦可接續其他公司的路線(此情況近乎接續路線的廢除)。但是指宿枕崎線枕崎站曾經接續鹿兒島交通日语鹿児島交通,自從鹿兒島交通廢線後,就被視為盲腸線。
特定設施的連接
例如以連接機場為主因而興建的機場聯絡軌道系統(例:關西機場線)、連接港灣進行貨物輸送為主因的臨海鐵道日语臨海鉄道、連接住宅地為主因的新城鐵道日语ニュータウン鉄道的興建雖實為盡頭鐵路,但因應輸送上的重要性,一般不被視為盲腸線。
  1. ^ 『レイルマガジン』No.151 1996年4月号では本線を冠する行き止まり路線については省略されている。その一方で幹線であっても本線を称しない行き止まり路線は紹介されている。
  2. ^ 路線上被視為在來線,但運行形態上與上越新幹線相同。