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相模大野站

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相模大野站*
北口(2012年5月)
相模大野 – さがみおおの – Sagami-Ono
所在地 神奈川縣相模原市南區相模大野日语相模大野三丁目8-1
35°31′55″N 139°26′16″E / 35.53194°N 139.43778°E / 35.53194; 139.43778坐标35°31′55″N 139°26′16″E / 35.53194°N 139.43778°E / 35.53194; 139.43778
車站編號 OH 28
停站路線數 2
所屬公司 OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
車站结构 地面車站跨站式站房
月台配置 2面4線
上下車人次
統計年度
平均每日129,015[1]人次
2015年
啟用年月日 1938年(昭和13年)4月1日
停站路線 2條
所屬路線 OH 小田原線
距離 32.3公里(起點站:新宿
◄OH 27 町田(1.5公里)
(2.4公里)小田急相模原 OH 29►
所屬路線 OE 江之島線
距離 0.0公里(起點站:相模大野)
(1.5公里)東林間 OE 01►
備註 * 原稱通信學校站,1941年(昭和16年)改為現稱。

相模大野站(日语:相模大野駅さがみおおのえき Sagami-ōno eki */?)是位於日本神奈川縣相模原市南區相模大野的小田急電鐵鐵路車站。2000年(平成12年),入選關東車站百選(第四回)。車站編號OH 28

本站是管區長及站長所在站,管理相模大野管區相模大野管內本站、小田急相模原站與東林間站。

利用此站的鐵路線路[编辑]

歴史[编辑]

  • 1929年(昭和4年)4月1日 - 現址往小田原側0.2公里處開設大野信號所
  • 1938年(昭和13年)4月1日 - 大野信號所升格車站為通信學校站。為「直通」與急行停靠站。
  • 1941年(昭和16年)1月1日 - 改稱相模大野站
  • 1944年(昭和19年)11月 - 因戰況惡化,停止急行班次。
  • 1945年(昭和20年)6月 - 各站停車延伸至全線,本站為各站停車之停靠站。同時廢止「直通」班次。
  • 1946年(昭和21年)10月1日 - 新增準急班次,為其停靠站。
  • 1951年(昭和26年)4月1日 - 為急行班次停靠站。
  • 1955年(昭和30年)3月25日 - 新增通勤急行班次,為其停靠站。
  • 1957年(昭和32年) - 新增夏季行駛的臨時列車班次,為其停靠站。
  • 1960年(昭和35年)3月25日 - 新增通勤準急班次,為其停靠站。
  • 1962年(昭和37年)10月19日 - 大野工場(現大野綜合車輛所)開設。
  • 1964年(昭和39年)11月5日 - 新增「快速準急」班次,為其停靠站。
  • 1996年(平成8年)
    • 9月1日 - 移至現址。新站房與南北自由通道啟用[2]
    • 11月1日 - 小田急相模大野車站廣場(相模大野MYLORD)開業。
  • 1997年(平成9年)12月28日 - 往新宿側移動0.2公里(與現址同位置),舊址為相模大野分岐點日语相模大野分岐点
  • 1998年(平成10年)8月22日 - 相模大野站改良工程完成。特急浪漫特快開始停靠本站。
  • 2000年(平成12年)10月14日 -入選關東車站百選
  • 2002年(平成14年)3月22日 - 新增湘南急班次,為其停靠站。
  • 2004年(平成16年)12月11日 - 新增快速急行、區間準急班次,為其停靠站。廢止湘南急行班次。
  • 2009年(平成21年)12月 - 站內大廳、月台的列車資訊顯示器改為全彩LED樣式。
  • 2012年(平成24年)3月17日 - 直通JR御殿場線御殿場站的特急浪漫特快「朝霧日语あさぎり (列車)」號開始停靠本站。
  • 2014年(平成26年)6月19日 - 往車輛基地的1500形日语小田急1000形電車回送電車發生出軌意外[3]

站名由來[编辑]

開站當時,因鄰近陸軍通信學校而命名為「通信學校」。後以車站所在地「高座郡大野村」加上舊國名相模更名為「相模大野」。本地在成為相模原町(相模原市)後仍稱做大野地域,相模原市周邊居民與使用者多稱本站為大野

車站結構[编辑]

島式月台2面4線,並附設通過線2條的地面車站跨站式站房。本站也許多優等列車在此接續,月台也較寬廣。江之島線有許多以本站為起終點的電車。

車站南方有大野綜合車輛所。

車站大樓相模大野車站廣場有Odakyu OX、BIC CAMERA日语ビックカメラ等商店,以及小田急世紀飯店相模大野日语小田急ホテルセンチュリー相模大野

月台配置
相模大野站月台
月台 路線 方向 目的地 備註
1 OE 江之島線 - 大和藤澤片瀨江之島方向 部分特急於2號月台
2 OH 小田原線 下行 小田原箱根湯本方向 部分特急於1號月台
通過線 □小田原線 下行 (下行特急、回廠列車通過)  
通過線 □小田原線 上行 (上行特急、回廠列車通過)  
3、4 OH 小田原線 上行 新宿千代田線方向  
  • 原則上外側月台(1、4號月台)為江之島線,內側月台(2、3號月台)為小田原線。
    • 1號月台也做為小田原線(下行/小田原、箱根湯本方向)的待避線,但一般仍當作江之島線。月台的乘車介紹也僅列出江之島線。但特急浪漫特快與臨時電車等會有1號月台往小田原線、2號月台往江之島線的情況。
    • 同樣的,4號月台也做為小田原線(上行待避線)的待避線,不過一般仍以江之島線電車使用4號月台,小田原線電車使用3號月台。但部分與特急浪漫特快「箱根」、「相模」並聯的4輛編組「江之島」電車也會使用3號月台。
  • 江之島線列車無法駛入通過線。
    • 原先過去往小田原或箱根湯本與往片瀨江之島並聯的急行在本站進行分離作業,為了避免延誤後續特急班次因而採用現在的配線構造,現在急行、快速急行以單獨運轉為原則。
  • 另外,新宿發車往相模大野的急行且在相模大野改為各停列車的班次,會在町田 - 相模大野間變更車種與目的地,到達本站後顯示為各停往○○。相反地,往相模大野各停且在相模大野起改為往新宿的急行班次,在小田急相模原 - 相模大野間變更車種與目的地,到達本站後顯示為急行往新宿。這種情形只存在於小田原線。
  • 2009年(平成21年)11月下旬,上下行月台改用全彩LED、LCD列車資訊顯示器。
  • 2012年12月,站名標示改為LED照明式。

站內設備[编辑]

  • 月台
  • 廁所位於付費區內山側(北側)與剪票口外車站廣場西側。
  • 電梯連結付費區層與各月台層。
  • 電扶梯為月台往付費區層方向。

其他特徵[编辑]

  • 2008年(平成20年)3月起,除部分特急外,取消列車並聯分割。
  • 全日月台配置站員。

使用狀況[编辑]

2014年度1日平均上下車人次為126,479人

近年1日平均上下車人次變化如下表。

年度別1日平均上下車人次[5][6]
年度 小田急電鐵
1日平均
上下車人次
增加率
[7] 1935年(昭和10年) 806
1940年(昭和15年) 1,770
1946年(昭和21年) 2,975
1950年(昭和25年) 3,807
1955年(昭和30年) 6,239
1960年(昭和35年) 15,682
1965年(昭和40年) 44,689
1970年(昭和45年) 71,024
1975年(昭和50年) 83,267
1980年(昭和55年) 84,879
1985年(昭和60年) 87,864
1989年(平成元年) 95,594
1990年(平成02年) 100,976 5.6%
1993年(平成05年) 106,006
1995年(平成07年) 105,312
1998年(平成10年) 109,717
2000年(平成12年) 106,000
2002年(平成14年) 106,671
2003年(平成15年) 108,602 1.8%
2004年(平成16年) 111,203 2.4%
2005年(平成17年) 113,093 1.7%
2006年(平成18年) 114,979 1.7%
2007年(平成19年) 120,241 4.6%
2008年(平成20年) 121,338 0.9%
2009年(平成21年) 119,240 -1.7%
2010年(平成22年) 119,166 -0.1%
2011年(平成23年) 120,113 0.8%
2012年(平成24年) 122,453 1.9%
2013年(平成25年) 128,006 4.5%
2014年(平成26年) 126,479 -1.2%

近年1日平均上車人次變化如下表。

年度別1日平均上車人次[8]
年度 小田原線 江之島線 來源
1995年(平成07年) 42,445 11,176 [* 1]
1998年(平成10年) 43,407 [* 2]
1999年(平成11年) 42,007 12,386 [* 3]
2000年(平成12年) 41,901 12,528 [* 3]
2001年(平成13年) 41,642 12,690 [* 4]
2002年(平成14年) 41,692 12,786 [* 5]
2003年(平成15年) 42,174 13,354 [* 6]
2004年(平成16年) 42,024 13,581 [* 7]
2005年(平成17年) 42,529 14,038 [* 8]
2006年(平成18年) 43,169 14,380 [* 9]
2007年(平成19年) 45,034 15,206 [* 10]
2008年(平成20年) 45,381 15,350 [* 11]
2009年(平成21年) 44,618 15,091 [* 12]
2010年(平成22年) 44,394 15,345 [* 13]
2011年(平成23年) 44,743 15,538 [* 14]
2012年(平成24年) 45,338 16,097 [* 15]
2013年(平成25年) 47,083 17,128 [* 16]
2014年(平成26年) 46,457 16,899 [* 17]

車站周邊[编辑]

車站東側有國道16號日语国道16号(東京環狀),北側有神奈川縣道51號町田厚木線日语東京都道・神奈川県道51号町田厚木線(行幸道路)。

1980年代以前,行幸道路北側與相模女子大學之間有相模原米軍醫療設施,在返還日本用地後,改建為住宅設施(Lobby City相模大野五番街)、商業設施(伊勢丹)、文化設施(相模女子大學Green Hall日语相模原市立文化会館)、娛樂設施(相模大野中央公園)、教育設施(神奈川縣立相模大野高等學校日语神奈川県立相模大野高等学校)等,車站周邊並設置地下道、天橋,廢除平交道,進行再開發等。之後還進行北口站前廣場與車站大樓(相模大野車站廣場日语相模大野ステーションスクエア)等工程,車站周邊隨著近年急速的臥城化、人口激增而快速發展。

商業方面,相對於鄰站町田站周邊的既有商圈,本站周邊尚屬於中型規模。

相模大野車站廣場[编辑]

  • A館
  • B館

北口[编辑]

商業設施

金融機關

郵局

  • 相模大野郵便局
  • 相模大野五郵便局

教育機關

公共設施、其他

南口[编辑]

東口(北出口)[编辑]

  • 北里大學學校巴士乘車處
  • 相模大野站北口公園

東口(南出口)[编辑]

巴士路線[编辑]

北口與南口皆有乘車處。1990年以前僅有北口有巴士總站,隨著再開發與站房改建,南口新增巴士乘車處。

另外北口附近的Green Hall相模大野有Green Hall前巴士站。

一般路線由神奈川中央交通日语神奈川中央交通營運。詳細路線請參照神奈川中央交通相模原營業所日语神奈川中央交通相模原営業所

機場接駁巴士除神奈川中央交通外,還有京濱急行巴士京成巴士營運。

相模大野站北口[编辑]

位於空中行人步道下,有兩座2島式月台。乘車處分為1 - 4、7、8號,與5、6號。

1號乘車處 (GH3) - 大沼、北里大學醫院、北里大學、JR相模原站方向
大53 北里大學醫院、北里大學
大25 北里大學醫院、北里大學 光丘一丁目 (僅平日、週六深夜)
大68 北里大學醫院、北里大學 麻溝車庫
相25 北里大學醫院、北里大學 相模原站南口
2號乘車處 (GH3) - 原當麻站、上溝方向 / 大野台、淵野邊公園、JR相模原站方向
大15 北里大學醫院、北里大學、原當麻站、古山三谷 上溝
相05 大野台三丁目 相模原站南口
3號乘車處 (GH4*) - 御幸(みゆき)台團地、女子美術大學、北里大學醫院、北里大學、麻溝車庫方向
大54 上原團地 御幸台團地
大58 麻溝台 相模綠風園前 (平日4班)
大60 麻溝台 女子美術大學
大59 麻溝台 北里大學醫院、北里大學
大55 麻溝台、北里大學醫院、北里大學 麻溝車庫 (僅平日、週六深夜)

4號乘車處 - 小田急相模原站方向

小06 豐町 小田急相模原站
5號乘車處 (GH2) - 淵野邊十字路、JR相模原站方向
相02 國道16號 相模原站南口
6號乘車處 (GH1) - 機場接駁巴士、高速巴士
  神奈中、京急新子安營業所日语京浜急行バス新子安営業所 羽田機場
  神奈中、京成千葉營業所日语京成バス千葉営業所 成田機場
神奈中、小湊鐵道 三井OUTLET PARK木更津日语三井アウトレットパーク木更津
7號乘車處 下車處
8號乘車處 下車處
  • 東京站八重洲南口、新宿站西口發車的深夜急行巴士也停靠北口(神奈中)
乘車處後方括弧內的GH與數字代表Green Hall前的乘車處編號。
但相模大野站10:00前發車班次不經過Green Hall前。
*的數字為Green Hall前始發的乘車處編號。本站發車不停靠。
往機場的班次,Green Hall前的巴士站稱相模大野立體停車場,是往機場班次的始發巴士站(若是橋本站發車的班次則是橋本站與相模大野站之間的巴士站)。
Green Hall前巴士站的乘車處編號從入口側起為1號,如出口最近的是4號。

相模大野站南口[编辑]

  • 大13 - 中和田循環、往相模大野站南口

未來計畫[编辑]

  • 目前正在研究本站至原當麻站、使用專用道的巴士系統[9]

相鄰車站[编辑]

OdakyuGroup logo2.svg 小田急電鐵
OH 小田原線
快速急行、急行
町田(OH-27)-相模大野(OH-28)海老名(OH-32)
準急、各站停車
町田(OH-27)-相模大野(OH-28)-(相模大野分岐點日语相模大野分岐点)-小田急相模原(OH-29)
OE 江之島線
快速急行、急行
町田(OH-27)(小田原線)-相模大野(OH-28)中央林間(OE-02)
各站停車
町田(OH-27)(小田原線)-相模大野(OH-28)-(相模大野分岐點)-東林間(OE-01)

註釋[编辑]

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. 
  2. ^ 鉄道ジャーナル. 鉄道ジャーナル (鉄道ジャーナル社). 1996-12, 30 (12): 87. 
  3. ^ 小田急線相模大野駅で脱線 回送電車、けが人なし
  4. ^ 小田急電鉄「事業案内」
  5. ^ 各種報告書 - 関東交通広告協議会
  6. ^ 相模原市統計書 - 相模原市
  7. ^ 車站開業年度
  8. ^ 神奈川県県勢要覧
  9. ^ 新しい交通システム導入の推進 - 相模原市
  10. ^ 於此站與「江之島」分割、併合列車。「超級箱根」「地鐵箱根」日语はこね (列車)與小田原線系統「Homeway」通過此站。

來源[编辑]

神奈川縣統計資料

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]