相鐵·東急直通線

相鐵·東急直通線
相鐵·東急直通線
日語原名	相鉄・東急直通線
通稱	相鐵本線（海老名－西谷）; 神奈川東部方面線（西谷－日吉）; 相鐵新橫濱線（西谷－新橫濱）; 東急新橫濱線（新橫濱－日吉）; 東橫線（日吉－澀谷）; 目黑線（日吉－目黑）
概覽
运营國家／地區	日本
运营範圍	東京都; 神奈川縣;
起點站	海老名
終點站	澀谷; 目黑
技術數據
正線數目	複線
軌距	1,067毫米
電氣化方式	直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式
信號系統	ATS-P
車輛基地	元住車輛中心（日语：元住吉検車区）、柏台車輛中心（日语：かしわ台車両センター）
运营信息
擁有者	相模鐵道; 鐵道·運輸機構; 東急電鐵
运营者	相模鐵道; 東急電鐵

相鐵·東急直通線^{[註 1]}（日語：相鉄・東急直通線／そうてつ・とうきゅうちょくつうせん，羅馬化：Sōtetsu Tokyū Chokutsū sen）是相模鐵道（相鐵）與東急電鐵（東急）互相直通運行系統的稱呼，於2023年（令和5年）3月18日開業通車^[2]^{[報導 1]}。若細分，有以下2個定義：

鐵道·運輸機構用作整備主體，根據國土交通省的報告用於相鐵的路線名「相鐵·東急直通線」^{[報導 1]}。
- 相鐵新橫濱線的西谷站－新橫濱站間和東急新橫濱線的新橫濱站－日吉站間。參見神奈川東部方面線。
- 參見神奈川東部方面線。
相鐵與東急的運行系統之通稱「相鐵·東急直通線」。

年表

2022年（令和4年）
- 1月27日：相鐵・東急・東京地鐵・都營地鐵・埼玉高速鐵道・東武・西武共同聲明相鐵·東急直通線計劃於2023年3月開通。相鐵本線・相鐵泉野線・東急東橫線・東急目黑線・東京地鐵副都心線・東京地鐵南北線・都營地鐵三田線・埼玉高速鐵道線・東武東上本線正式宣布將相互直接運轉運營^[3]。10節火車編成・8節火車編成全區間運行，部分6節車廂僅在東急新橫濱線區間（日吉～新橫濱）運行。此外，西武將不會進入相鐵/東急直達線，而只會像往常一樣直接運營到橫濱^[4]。
- 7月22日：正式軌道緊固型^[5]^[6]。

車站列表

日吉 - 西谷

公司	路線	事業名稱	中文站名	日文站名	英文站名	站間距離	累計距離(路線)	累計距離(事業)	接續路線	所在地
公司	直通運行								直通運行至相模鐵道本線海老名站預定途經相模鐵道本線直通運行至泉野線湘南台站
相模鐵道	相鐵新橫濱線	相鐵 ·JR 直通線	西谷（SO08）	西谷	Nishiya	-	0.0	0.0	相模鐵道：本線（星川、橫濱方向）（SO08）（部分列車直通至海老名方向，將來部分列車直通至湘南台方向）	保土谷區
		相鐵 ·JR 直通線	羽澤橫濱國大（SO51）	羽沢横浜国大	Hazawa yokohama-kokudai	2.1	2.1	2.1	東日本旅客鐵道：東海道本線支線（東海道貨物線）（直通至西谷方向）	神奈川區
		相鐵 ·東急直通線	羽澤橫濱國大（SO51）	羽沢横浜国大	Hazawa yokohama-kokudai	2.1	2.1	0.0	東日本旅客鐵道：東海道本線支線（東海道貨物線）（直通至西谷方向）	神奈川區
			新橫濱（SO52、SH01）	新横浜	Shin-yokohama	4.2	6.3	4.2	東海旅客鐵道：東海道新幹線東日本旅客鐵道：橫濱線（JH16）橫濱市營地下鐵：藍線（B25）	港北區
東急電鐵	東急新橫濱線		新橫濱（SO52、SH01）	新横浜	Shin-yokohama	4.2	0.0	4.2	東海旅客鐵道：東海道新幹線東日本旅客鐵道：橫濱線（JH16）橫濱市營地下鐵：藍線（B25）
			新綱島（SH02）	新綱島	Shin-tsunashima	3.6	3.6	7.8	（雖然與東急東橫線綱島站非常接近，但於新綱島或綱島站出閘後再到對面車站入閘的話不會有任何票務上的特殊優待^[7]。）
			日吉（SH03）	日吉	Hiyoshi	2.2	5.8	10.0	東急電鐵：東橫線（菊名、橫濱方向）（TY13）、目黑線（MG13）橫濱市營地下鐵：綠線（G10）
直通運行									羽澤橫濱國大站起 ○JR東日本：途經湘南新宿線大崎站、新宿站、埼京線大宮站直通運行至川越線川越站（一部分途經品鶴線直通至東京站）方向日吉站起 ○東急·都營地下鐵：途經目黑線目黑站直通運行至都營三田線西高島平站（一部分途經東橫線直通至澀谷站）方向