本页使用了标题或全文手工转换

真理号战列舰

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
Vérité Hudson River 1909 LOC 4a16112v.jpg
真理号於1909年9月抵達美國時攝像。
历史
法國
艦名 真理号(Vérité)
艦名出處 真理
建造者 波爾多吉倫特鍛造和造船廠英语Forges et Chantiers de la Gironde
動工日 1903年4月
下水日 1907年5月28日
服役日 1908年6月
除籍日 1922年
结局 1922年時拆解。
技术数据
艦級 自由級戰艦
排水量 14,489公噸(14,260長噸;15,971短噸)
全長 133.81米(439.0英尺)
全寬 24.26米(79.6英尺)
吃水 8.41米(27.6英尺)
動力輸出
  • 22台貝爾維爾(Belleville)式鍋爐
  • 18,500匹軸馬力(13,800千瓦特)
動力來源 三軸推進、垂直型三脹式蒸汽機英语Marine steam engine
速度 19節(35公里每小時)
乘員 739至769名
武器裝備
装甲

真理号战列舰(法语:Vérité)是自由級戰艦同型艦。本艦於1903年4月開始鋪設龍骨,1907年5月28日時首次下水,並在1908年6月開始服役。艦上的主要武器為4門305公釐口徑1893/96年型主砲英语Canon de 305 mm Modèle 1893/96 gun,這些主砲配置於2座雙聯裝砲塔內。其推進系統由3組垂直型三脹式蒸汽機英语Marine steam engine與22台貝爾維爾(Belleville)式鍋爐組成,在航速可達19(35公里每小時;22英里每小時)左右。

1908年,法國總統搭乘真理号前往俄羅斯進行國事訪問。1909年9月,真理號與正義號英语French battleship Justice自由號一同前往美國參加哈德遜-富爾頓慶典英语Hudson-Fulton Celebration。當姊妹艦自由號於1911年9月在土倫發生彈藥艙爆炸時,停在附近的真理號也受到波及而損傷。第一次世界大戰爆發後,真理號被指派至法國地中海艦隊英语Mediterranean Fleet (France),並護衛從北非到法國本土的運輸艦隊。真理号接下來在科孚島穆茲羅斯度過戰爭的其餘歲月,在這期間沒有再執行任何行動。一次大戰結束後,法國海軍將真理號轉至後備艦隊,並於1922年除籍拆解。

設計[编辑]

自由級描繪圖,出自1906年的布拉希海軍年鑑(Brassey's Naval Annual)。

真理號戰艦於1903年4月在波爾多吉倫特鍛造和造船廠英语Forges et Chantiers de la Gironde放置龍骨英语Keel laying,其姊妹艦正義號英语French battleship Justice也在同一月份開始建造。[1]1907年5月28日,本艦首次下水,最終於1908年6月開始服役,是自由級4艘艦中最晚下水及服役的艦艇。[2]然而,英國的无畏号無畏艦已在1906年12月2日開始服役,該艦採全巨砲設計(all-big-gun),主砲使用10門12英寸(300毫米)口徑火砲,並使用能提供更快航速的蒸汽渦輪發動機當作推進系統,使得本艦及其同型的前無畏艦在服役前即性能過時。[3]

本艦垂標間距133.81米(439英尺0英寸);舰宽英语beam (nautical)24.26米(79英尺7英寸);最大載重吃水深度為8.41米(27英尺7英寸)。在滿載狀況下,真理號排水量在14,489公噸(14,260長噸;15,971短噸)。艦上可容納739至769名船員。推進系統上則為三軸推進,以垂直型三脹式蒸汽機英语Marine steam engine為動力來源,並安裝22台貝爾維爾(Belleville)式鍋爐。此系統可提供18,500匹指示馬力(13,800千瓦特),使本艦最高航速達19(35公里每小時;22英里每小時)。艦上平時燃煤庫存為900公噸(890長噸;990短噸),最大儲存量可達1,800公噸(1,800長噸;2,000短噸)。[2]

真理號的主要武器為4門305公釐口徑1893/96年型主砲英语Canon de 305 mm Modèle 1893/96 gun,這4門主砲安裝在2座雙聯裝砲塔內,並平均分配至前甲板與後甲板側。次要武器上則為10門194公釐口徑1902年型火砲英语Canon de 194 mm Modèle 1902 gun;其中6門以單聯裝方式安裝在砲塔內,另外4門則設置在船體炮廓英语casemate處;另外還有13門65公釐口徑1891年型火砲英语Canon de 65 mm Modèle 1891及10門哈其開斯3磅艦炮英语QF 3-pounder Hotchkiss等;船體水線下區域另有2組450毫米(17.7英寸)口徑魚雷管。本艦的裝甲厚度資訊為主裝甲帶280毫米(11英寸)、主砲塔350毫米(14英寸)、司令塔側面305毫米(12.0英寸)。[2]

服役歷程[编辑]

一次世界大戰前[编辑]

建造中的真理號戰艦,攝於1907年。

真理號戰艦由波爾多吉倫特鍛造和造船廠英语Forges et Chantiers de la Gironde負責建造,其放置龍骨英语Keel laying的日期約在1903年4月。經歷4年多的建造後,本艦於1907年5月28日首次下水,並在1908年6月開始服役,是自由級4艘艦中最晚下水及服役的艦艇。完工一個月後的真理號,時任法國總統阿爾芒·法利埃搭乘本艦前往俄國列威利進行國事訪問,並在7月27日抵達該地。隨後,法利埃與沙皇尼古拉二世在該地會面,並一同登上真理號進行視察。[4]

1909年9月,真理號與正義號英语French battleship Justice自由號一同前往美國參加哈德遜-富爾頓慶典英语Hudson-Fulton Celebration。在海軍上將朱爾·勒·波德法语Jules le Pord的指揮下,這三艘戰艦是第一支抵達美國的外國特遣艦隊。[5]此次航行從布雷斯特為起點,在平均航速16節(30公里每小時;18英里每小時)下,經過7天才抵達美國紐約。包括美國海軍研究所英语United States Naval Institute在內的海軍專家在檢視後,都對本級艦的推進系統性能表示滿意。[6]1911年初,法國海軍在真理號與正義號英语French battleship Justice上進行海軍無線電報英语Wireless telegraphy實驗。實驗結果顯示,無線電報的接收距離可達到72英里(116公里)遠。[7]1911年9月25日,駐錨於土倫港的自由號因彈藥艙砲彈裝藥起火而發生爆炸損毀[2],爆炸後四散的碎片波及到周圍的軍艦,真理號也受到波及而輕微損傷。[8]

一次世界大戰期間[编辑]

駐錨時的真理號戰艦。

第一次世界大戰爆發後,真理號與共和號英语French battleship République祖國號英语French battleship Patrie一同分派至法國地中海艦隊英语Mediterranean Fleet (France)第2分艦隊第1總隊[9]最初的任務為護衛法國陸軍第19軍團英语19th Army Corps (France)從阿爾及利亞到法國本土,避免被德艦襲擊。然而,因德艦戈本號英语SMS Goeben事先就前往君士坦丁堡,而非針對地中海航運進行襲擊,完全與法國海軍部高層預測的相反,所以本艦最終沒有與德艦相遇。[10]戰爭期間,法國海軍高層將主力艦集中在亞得里亞海,阻止奧匈帝國海軍突破地中海海域,並在1914年的安提瓦里海戰英语Battle of Antivari中,以戰列線戰術襲擊奧匈帝國艦隊;本艦在此次海戰中協助擊沉奧匈帝國海軍艦艇澤塔號防護巡洋艦英语SMS Zenta。法國艦隊接著前往卡塔羅,試圖以轟炸設施來引誘奧匈帝國艦隊出來對戰,但最終未能成功。[11]

儘管法國肩負防守地中海防線的重責,但法國海軍在亞得里亞海附近缺乏適合的前線基地,進而在該海域的行動都受到限制。雖然英國同意法國海軍可自由使用馬耳他的軍港,但馬耳他仍距離亞得里亞海數百英里遠,並不適合擔當前線基地。除此之外,奧地利海軍不時派遣數艘潛艇襲擊該海域內的船艦,這些水下威脅也極大地威脅協約國軍艦在亞得里亞海的行動。例如在1914年12月,奧匈帝國U-12號潛艇英语SM U-12 (Austria-Hungary)擊傷让·巴尔号战列舰,迫使英法聯軍艦隊暫時退守至馬爾他或比塞大兩地。[12]隨著協約國部隊在巴爾幹半島的進展,法國人終於獲得科孚島,並將該處作為主要的前線基地。[13]戰爭後期,法國海軍指派本艦與正義號前往穆茲羅斯,協防該處海域。[14]當戰爭結束後,法國海軍將真理號轉至後備艦隊,並在1922年除籍拆解。[2]

注釋[编辑]

  1. ^ 劉怡(2011年),第132页
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Gardiner 1979, p. 297.
  3. ^ Gardiner & Gray 1984, p. 21.
  4. ^ The Standard 1908, p. 1.
  5. ^ Levine & Panetta 2009, p. 51.
  6. ^ Alger 1911, p. 1415.
  7. ^ Alger 1911, p. 283.
  8. ^ Windsor 1911, p. 653.
  9. ^ Guernsey 1920, p. 179.
  10. ^ Halpern 1995, pp. 55–56.
  11. ^ Halpern 2004, p. 4.
  12. ^ Halpern 2004, pp. 3-4.
  13. ^ Halpern 2004, p. 16.
  14. ^ Preston 1972, p. 29.

參考書目[编辑]

  • Alger, Philip R. (编). United States Naval Institute Proceedings 37. Annapolis, Maryland: US Naval Institute. 1911 (英语). 
  • Gardiner, Robert (编). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. 1979. ISBN 978-0-8317-0302-8 (英语). 
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal (编). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1984. ISBN 978-0-87021-907-8 (英语). 
  • Guernsey, Irwin Scofield. A Reference History of the War. New York: Dodd, Mead & Co. 1920 (英语). 
  • Halpern, Paul G. A Naval History of World War I. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 1995. ISBN 1-55750-352-4 (英语). 
  • Halpern, Paul G. The Battle of the Otranto Straits. Bloomington, Indiana: Indiana University Press. 2004. ISBN 978-0-253-34379-6 (英语). 
  • Levine, Edward F.; Panetta, Roger. Hudson–Fulton Celebration Of 1909. Charleston, South Carolina: Arcadia Pub. 2009. ISBN 978-0-7385-6281-0 (英语). 
  • Preston, Antony. Battleships of World War I. New York: Galahad Books. 1972. ISBN 0-88365-300-1 (英语). 
  • The Standard 36 (31). Elmira, New York: New York State Reformatory. August 1908 (英语). 
  • Windsor, H. H. (编). French Battleship Blown up in Toulon Harbor. Popular Mechanics (Chicago). November 1911, 16 (5): 651–653 (英语). 
  • 劉怡. 戰艦崛起: 一戰世界各國主力艦全覽. 臺北市: 知兵堂出版社. 2011. ISBN 4712070144046. 

外部連結[编辑]