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石動站

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石動站
2008年11月啟用的新站房北口
2008年11月啟用的新站房北口
日语名称
石動 – いするぎ – Isurugi
车站概览
位置 富山縣小矢部市石動町11-10
地理坐标 36°40′21″N 136°51′56″E / 36.67250°N 136.86556°E / 36.67250; 136.86556
管辖机构 愛之風富山鐵道
途经线路
距离
站台 2面3線
车站构造
站体类型 地面車站
其他信息
车站代码
  • 01
电报码 イス
历史
启用日期 1898年11月1日
上下車人次
統計年度
平均每日1,599人次
2013年[1]
服务
◄-- 俱利伽羅
(6.7公里)
福岡 02►
(7.3公里)
位置
备注
直營站,設有綠窗口

石動站(日语:石動駅いするぎえき Isurugi eki */?)是隸屬於愛之風富山鐵道鐵路車站車站編號01,座落於富山縣小矢部市。它是現時愛之風富山鐵道管轄下最西邊的車站,也是現時小矢部市內唯一經營中的鐵路車站,向金澤方向的列車當駛離本站,穿過隧道後便會離開富山縣而進入石川縣。另一方面,由本站至福岡站之間的區間為全線中最長,相距7.3公里。為直營站,由正職員工駐守,並停靠快速及普通列車。

過往加越能鐵道加越線亦有提供服務,以本站為起點,但早於1972年時已被廢線。

車站結構[编辑]

現有的車站是2018年11月27日啟用的第三代站房,為跨站式站房[2],設有自由通路供車站南北兩側行人通行,站內設有自動售票機綠色窗口,窗口代售JR的車票。車站牆面仿紅磚風格,南口的站房設有尖塔,與小矢部市當地眾多仿歐式風格的童話式建築メルヘン建築)相互輝映。舊有1968年啟用的第2代單層站房已拆除,原址會交由小矢部市興建圖書館[3],預定於2020年完工開館[2],圖書館建築會與新站房合而為一,共用出入口[1]

設有側式月台島式月台各1個,共提供2面3線的配置。擁有非常長的月台,有效長度達11輛。與鄰近的數個同樣擁有2面3線配置的車站一樣,不過,當其他車站往往將位於中央的2號月台作為待避月台時,本站的2號月台卻是主要月台,這是因應為位於1號月台及2號月台中間有一條側線,可供有需要使用,不過過往在JR年代,特急列車仍多以1、2號月台路軌為主。3號月台只限特別避車情況下才使用,在愛之風富山鐵道接手後,每日只有1班列車才會使用。以往因與加越能鐵道共用,使站舍面積比鄰近車站都為大。

石動站其中一個較出名的景點,是位於舊站舍右側的1座獨立組合屋店舖,經營烏冬蕎麥麵的食店「麺類食堂」,其正門設於車站外、但大部份面積及其儲物室均位處月台內,從車站外可進入店舖內作堂食,而月台上則另開設一個窗口,供乘客以「立食」的方式享用,這種使用車站月台範圍、但又以服務車站外顧客為主的店舖,近年在日本鐵路車站中已經越來越少,北陸地區更只剩下本站仍有保留,因此也令本店薄有名氣。但隨著第三代站房落成,「麺類食堂」亦於2018年12月7日移至車站北口前營業,而不再於月台上設有窗口服務候車乘客[4]

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地[5]
1 愛之風富山鐵道線 下行 高岡富山方向
2、3 上行 金澤方向

人員交接站[编辑]

石動站現時設定為愛之風富山鐵道與IR石川鐵道兩公司職員交接的車站。經營上,本線的終點站應該是設於石川縣的俱利伽羅站,但由於該站為無人站,設施亦較為簡陋,為方便兩間公司的駕駛員及乘務員的交接安排,逐決定以本站為職員交接站,由高岡方向駛來的列車或由金澤駛入的普通列車,當到達本站後,原先的駕駛員及乘務員必須下車,並由另一間公司的駕駛員及乘務員交接及繼續駕駛,至於快速列車「愛之風liner日语あいの風ライナー」,因須徵收快速列車附加費,而且除金澤站外,其他石川縣內車站一律不停靠,因此以特例形式,容許愛之風富山鐵道的職員可以隨列車一同直通運轉。另外,愛之風富山鐵道於部份日間時段採取一人駕駛模式,但IR石川鐵道卻是實行全日駕駛員車掌雙人駐守列車的運作模式,結果形成了在同一列列車上,出現了兩種的營運方式。

歷史[编辑]

  • 1898年11月1日:鐵道省北陸線金澤站~高岡站間延伸,官設鐵道「石動站」開業,為中途站。
  • 1922年7月22日:加越鐵道由福野站伸延至此。
  • 1943年1月1日:加越鐵道與富山地方鐵道合併,路線改稱為「富山地方鐵道加越線」。
  • 1950年10月23日:富山地方鐵道將加越線經營權轉售予加越能鐵道日语加越能鉄道
  • 1968年1月:第2代站舍建成。
  • 1972年9月16日:加越線廢線。
  • 1984年2月1日:停止貨物托取服務。
  • 1985年3月14日:停止手提行李托取服務。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR西日本及JR貨物繼承。
  • 1992年11月:增設綠窗口
  • 2015年:
  • 3月14日:北陸新幹線開業,車站的營運由愛之風富山鐵道繼承[6],綠窗口停用。
  • 3月26日:導入ICOCA感應器,適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。
  • 2018年11月27日 - 第三代站房啟用[7]

利用人數[编辑]

乘車人員推算
年度 1日平均人數[1]
2004年 1,830
2005年 1,810
2006年 1,752
2007年 1,742
2008年 1,734
2009年 1,613
2010年 1,577
2011年 1,603
2012年 1,590
2013年 1,569

相鄰車站[编辑]

Ainokaze Toyama Railway logo.png 愛之風富山鐵道
愛之風富山鐵道線
快速「愛之風Liner」
金澤石動 (01) - 高岡 (05)
普通
俱利伽羅石動 (01) - 福岡 (02)

注釋[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 富山縣統計年鑑,第10章,項目10-2。 引用错误:带有name属性“toyama”的<ref>标签用不同内容定义了多次
  2. ^ 2.0 2.1 石動新駅舎 始動. 北日本新聞. 2018.11.27: 26. 
  3. ^ ありがとう石動駅舎 けさ新駅切り替え. 北日本新聞. 2018.11.27: 24. 
  4. ^ 石動駅隣の「麺類食堂」 名物「駅うどん」移転 創業70年 来月 北口に新店舗. 北日本新聞. 2018.11.26: 30. 
  5. ^ 石動駅時刻表 - あいの風とやま鉄道(2015年4月14日閲覧)
  6. ^ あいの風とやま鉄道利用者説明会・配布資料,愛之風富山鐵道,2015年1月8日。
  7. ^ 石動駅新駅舎と南北自由通路 あす利用スタート "まち"結ぶ拠点 始動. 北日本新聞. 2018.11.26: 6. 

外部連結[编辑]