石狩市（日语：石狩市／いしかりし Ishikari shi */?）是位于北海道石狩振興局北部的一個城市。
市名「石狩」源自從轄區中流過的石狩川，石狩川的名稱則是源自阿伊努語的「i-sikar-a-pet」，意思是「彎彎曲曲的河川」。[1]
從慶長年間松前藩在此設置「石狩場所」以來，此地變成為日本和人與阿伊努族交易中心[2]；又因為位於石狩川下游出海口，也逐漸成為北海道內陸對外運送貨物的中繼點。
- 1871年：設置花畔村、生振村。
- 1882年：設置樽川村。
- 1902年4月1日：
- 位於石狩川河口附近的石狩市街與生振村合併成立石狩町，並成為北海道二級町。
- 花畔村和樽川村合併成花川村，並成為北海道二級村。
- 厚田郡厚田村、別狩村、小谷村、押琴村、古潭村、安瀬村、濃昼村合併成厚田村，並成為北海道二級村。
- 濱益郡茂生村、郡別村合併成濱益村，並成為北海道二級村。
- 1907年4月1日：
- 花川村併入石狩町，並成為北海道一級町。
- 望來村併入厚田村，並成為北海道一級村。
- 黃金村併入濱益村，並成為北海道一級村。
- 1975年：石狩町的部分地區（現在的小樽市錢函4～5丁目）併入小樽市。
- 1996年9月1日：石狩町改制為石狩市。
- 2005年10月1日：厚田郡厚田村、濱益郡濱益村併入石狩市。
由於石狩市轄區內一直無鐵路通過，市內居民必須自行開車或搭乘巴士才能前往札幌工作或就學，一旦積雪就常造成交通堵塞之問題。早從大正時期就曾經多次提出在石狩地區建設鐵路的計畫，在1922年社至鐵路省之後，曾經提出計劃興建由札幌經石狩通往增毛地區的鐵路，但一直未曾動工興建。在1956年也曾經由石狩町政府自行籌資設立「石狩鐵路株式會社」（後於1963年更名為「札幌接連港口鐵路株式會社」），並取得桑園地區至石狩之間的事業經營許可執照，更進一步的在1959年開始動工，但因資金不足而停止興建，最後在1998年歸還執照並解散公司。
- 一般國道
- 主要地方道
- 北海道道11號月形厚田線
- 北海道道28號當別濱益港線
- 北海道道44號石狩手稻線
- 北海道道81號岩見澤石狩線
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- 道道
- 北海道道225號小樽石狩線
- 北海道道273號花畔札幌線
- 北海道道508號矢臼場札幌線
- 北海道道527號望來當別線
- 北海道道865號樽川篠路線
- 北海道道1066號石狩湾新港線
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高等學校[编辑]
- 石狩市立石狩中學校
- 石狩市立樽川中學校
- 石狩市立花川中學校
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- 石狩市立花川南中學校
- 石狩市立花川北中學校
- 石狩市立厚田中學校
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- 石狩市立望來中學校
- 石狩市立聚富中學校
- 石狩市立濱益中學校
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- 石狩市立石狩小學校
- 石狩市立生振小學校
- 石狩市立紅南小學校
- 石狩市立花川小學校
- 石狩市立花川南小學校
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- 石狩市立南線小學校
- 石狩市立紅葉山小學校
- 石狩市立八幡小學校
- 石狩市立綠苑台小學校
- 石狩市立若葉小學校
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- 石狩市立厚田小學校
- 石狩市立望來小學校
- 石狩市立聚富小學校
- 石狩市立濱益小學校
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姊妹市・友好都市[编辑]
本地出身之名人[编辑]
參考資料[编辑]
- ^ 石狩市的概要. 石狩市政府. [2008年3月11日]. （原始内容存档于2008年3月9日） （日语）.
- ^ 石狩市的歷史. 石狩市政府. [2008年3月11日]. （原始内容存档于2008年3月9日） （日语）.
- ^ 友好城市. 石狩市政府. [2008年3月11日]. （原始内容存档于2008年1月15日） （日语）.
外部連結[编辑]
日本
坎貝爾里弗（加拿大 不列顛哥倫比亞）：於1983年10月24日締結友好城市。[3]
瓦尼諾（俄羅斯 哈巴羅夫斯克邊疆區）：於1993年6月3日締結友好城市。
彭州市（中華人民共和國 四川省 成都市）：於2000年10月24日締結友好城市。
