石长铁路

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石长铁路
概覽
營運地區  中国湖南省
服務類型 两用
目前狀況 营运中
车站总数 28
起訖站点 石门县北站/捞刀河站
正線总数 2
路線等級 Ⅰ级铁路
主要車站 长沙站益阳站常德站石门县北站
技術數據
路線長度 264 km
軌道數 2(复线铁路
速度 160km/h
軌道標準 1435毫米标准轨
正线间距 4.4米
最小曲线半径 1600米
最大坡度 20‰
閉塞類型 自动闭塞
动力方式 电气化铁路
電氣化方式 25KV 50HZ
运营信息
运营单位 广铁集团
路線圖
0
石门县北站
石门县南站
白洋桥站
26
临澧站
陈二铺站
衍嗣庵站
盘塘站
常德西站
74
常德站
常德东站
德山站
九岗冲站
牛路滩站
121
汉寿站
崔家桥站
三和站
三官桥站
桃花江站
益阳西站
175
益阳站
益阳东站
衡龙桥站
快活岭站
214
宁乡站
239
乌山站
望城西站
望城站
264
捞刀河站
丝茅冲站
长沙站

石长铁路是全线位于湖南省境内的一条铁路,西起常德市石门县焦柳线石门县北站,东至长沙市京广线捞刀河站,全长264千米,横跨湖南省四大河流,途径常德市石门县临澧县桃源县、常德市区、汉寿县益阳市桃江县、益阳市区,长沙市宁乡县望城县、长沙市区。沿途经过常德、益阳、长沙三个地级市,复线电气化铁路,经过老线的电气化改造和增建第二线工程(原线路标准120千米/时,改造目标为双线160千米/时,其中第二线与原线交替上下行)于2016年1月18日全线开通,标志着石长铁路增建二线工程全面竣工,成为国家Ⅰ级双线电气化铁路[1]

沿途车站有:石门县北站石门县南站白洋桥站佘市桥站临澧站陈二铺站衍嗣庵站盘塘站常德西站常德站常德东站德山站九岗冲站牛路滩站汉寿站崔家桥站三和站三官桥站桃花江站益阳西站益阳站益阳东站沧水铺站衡龙桥站宁乡站乌山站望城西站望城站捞刀河站(再经北西联络线与长沙北站连接)[2]

石长铁路是湖南第一条股份制铁路,由中国铁道部和湖南省政府合资兴建,由广州铁路集团公司下属的石长铁路有限责任公司管理和经营。石长铁路于1993年底动土兴建,并于1994年4月全线开通。1995年7月26日石门县北至石门县南站开通临时运营,为国家重点工程石门电厂1995年底投产发电提供了运输保障;1996年底石门县南至常德段顺利铺通;1998年1月8日全线胜利贯通;1998年10月1日全线投入临时运营。2009年7月28日上午,石门至长沙铁路复线(增建第二线)工程建设动员大会在望城县高塘岭镇举行,时任湖南省委副书记、省长周强宣布石长铁路复线工程正式开工。

石长铁路作为洛湛铁路的重要组成部分,完善了湖南省境内铁路“二纵三横”的路网格局,缩短了湖南省东西部交通距离,开辟了一条北煤南运和省内煤运的便捷运输通道,是湘西北联接湘中、湘东的一条运输黄金线、富民经济线。

为了探索合资铁路建设与经营管理的新模式,加快石长铁路建设,1993年6月开始筹建湖南石长铁路总公司,1993年12月31日经铁道部、湖南省人民政府正式批准成立。

石长铁路有限责任公司成立于1996年9月26日(其前身为石长铁路总公司),是铁道部和湖南省政府共同出资组建的合资铁路公司。其中铁道部约占60%股权,湖南省约占40%股权。主要负责石长铁路资产经营,确保国有资产保值增值。其客货运输生产业务委托广州铁路(集团)公司下属运输站段管理。

参考文献[编辑]

  1. ^ 梁兴 刘毅 张韬. 石长铁路复线建成通车. 三湘都市报. 2016-01-19. 
  2. ^ 长沙4座车站更名 长沙西站将建成国家级综合交通枢纽. 新华网. 2017-11-23.