福平铁路

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福平铁路
Fuzhou-Pingtan Railway under construction.jpg
在建的福平铁路乌龙江特大桥
概覽
營運地區 福建省福州市
服務類型 Ⅰ级
目前狀況 建设中
起點站 福州站
平潭站
技術數據
長度 88.433公里
最高速度 350公里/小时(福州南至平潭)
200公里/小时(福州至福州南)
車站數目 6个
軌距 1435毫米(标准轨
最小曲线半径

3500米、困难地段2800米(福州南至平潭)

2000米、困难地段1600米(福州至福州南)
最大坡度

13‰(福州南至平潭)

20‰(福州至福州南)
閉塞方式 自动闭塞

福平铁路又称为长平铁路,为合福铁路的延伸线,是一条建设中的铁路,北起福州站,南至海坛岛平潭站,全线长88.433公里,其中新建85.133公里[1];该线路于2013年10月31日开工[2],预计2020年10月通车。[3]

概况[编辑]

福平铁路是平潭县首条铁路。全线由福州站引出,经鼓山福州南站、长乐、长乐东、松下,以公铁大桥跨越海坛海峡人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至海坛岛。平潭海峡公铁大桥采用双层桥面,下层为双线铁路,设计时速为200公里,能跑动车组;上层为时速100公里的六车道高速公路,建成后将成为中国大陸第一座公铁两用跨海大桥。设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6个站,设计时速福州至福州南160公里、福州南至平潭200公里。该铁路建成后,福州到平潭只需约半小时车程,两地将形成“半小时生活圈”,有力促进平潭综合实验区的发展。[4][5]

历史[编辑]

  • 2013年10月31日:開工。
  • 2014年5月6日;福平铁路平潭海峡公铁大桥首桩在人屿岛正式开钻。这标志着世界首座跨海公铁大桥主体工程正式进入全面施工阶段。[6]
  • 2014年7月10日:福平铁路平潭苏澳段的马耳山大桥2号墩身完成混凝土浇筑,此为福平铁路全线首个完成浇筑的大桥墩身。[7]
  • 2014年9月2日:2014年1月至8月,福州至平潭铁路累计完成投资10.43亿元。[8]
  • 2018年8月8日:福平铁路第一孔桥梁铺架成功,标志正式进入铺轨架梁阶段。[3]
  • 2019年1月24日:福平铁路乌龙江特大桥合龙。[9]
  • 2019年8月27日:福平铁路引入福州火车站右线道岔改造封锁施工完成。[10]
  • 2019年9月4日凌晨,福平铁路引入福州南火车站工程在五小时内完成。[11]

参考文献[编辑]

外部链接[编辑]