秋田自動車道

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高速自動車國道
(收費/免費)

秋田自動車道

秋田自動車道
總長度 210.0 km(目前已通車之距離)
興建年份 1991年 -
起點 北上系統交流道岩手縣北上市
主要連接道路 參照本條目下之設施之項目
主要途經城市 和賀郡西和賀町橫手市
大仙市秋田市潟上市
南秋田郡五城目町山本郡三種町
終點 小坂系統交流道秋田縣鹿角郡小坂町

秋田自動車道(日语:秋田自動車道あきたじどうしゃどう Akita jidōshadō */?)是起於日本岩手縣北上市北上系統交流道,經過秋田縣秋田市而最後終於秋田縣鹿角郡小坂町小坂系統交流道高速公路。簡稱為秋田道あきたどうAKITA EXPWY)。

概要[编辑]

於岩手縣北上市起與東北自動車道分岐,經秋田縣橫手市湯澤橫手道路、秋田縣秋田市河邊日本海東北自動車道連絡至秋田縣能代市的二井白神IC約180km的路線。收費區間由東日本高速道路株式會社(NEXCO東日本)管理、營業。 該自動車道為東北橫斷自動車道釜石秋田線的北上JCT以西區間、日本海沿岸東北自動車道河邊JCT-秋田北IC昭和男鹿半島IC-琴丘森岳IC一般國道7號秋田外環狀道路琴丘能代道路等總稱的道路名。

秋田自動車道於1997年時一度全線通車,2001年終點為昭和男鹿半島IC,琴丘能代道路的琴丘森岳-八龍間於2002年3月30日通車時,合併日本海沿岸東北自動車道的通車區間以秋田自動車道的名稱來營運。未來日本海沿岸東北自動車道在全線通車時,河邊JCT以北的區間保留為秋田自動車道,而在日本海東北自動車道路線方面的變更依然部份不明。

秋田北IC-昭和男鹿半島IC間、琴丘森岳IC-二井白神IC間雖名義上為秋田自動車道,但正式名稱為一般國道7號。

一般國道7號秋田外環狀道路[编辑]

秋田外環狀道路秋田外環状道路あきたそとかんじょうどうろ)是秋田北交流道至昭和男鹿半島交流道間長度9.5公里的高速公路(高規格幹線道路)。

在日本海沿岸東北自動車道法定化之前,作為以秋田市為終點的東北橫斷自動車道釜石秋田線實質的秋田市外延長事業化與國道7號繞道(為東北橫斷自動車道並行一般國道快速道路)整備區間。1997年11月13日啟用。

一般國道7號琴丘能代道路[编辑]

琴丘能代道路琴丘能代道路ことおかのしろどうろ)是從秋田縣山本郡三種町至能代市全長 33.8公里的快速道路。 同時本道路被升級為日本海沿岸東北自動車道並行國道7號之快速道路,八龍交流道-二井白神交流道間目前為免費道路。

路線資訊[编辑]

  • 起點 : 秋田縣山本郡三種町鹿渡
  • 終點 : 秋田縣能代市二井町駒形
  • 全長 : 33.8公里
  • 規格 : 第1種第2級
  • 設計速度 : 100km/h
  • 車道數 : 暫定2車道(完成4車道)
  • 建設費用預定償還完畢時間 : 2025年3月27日

一般國道7號大館西道路[编辑]

大館西道路大館西道路おおだてにしどうろ)是從秋田縣大館市櫃崎至大館市商人留全長 8.8公里的快速道路。

路線資訊[编辑]

  • 起點 : 秋田縣大館市櫃崎
  • 終點 : 秋田縣大館市商人留
  • 全長 : 8.8公里
  • 規格 : 第1種第2級、第1種第3級
  • 設計速度 : 100km/h、80km/h
  • 道路寬度 : 12.0m(暫定)
  • 車道數 : 暫定2車道(完成4車道),禁止超車(設有回復式導桿)

通過市町村[编辑]

岩手縣
北上市 - 和賀郡西和賀町 -
秋田縣
橫手市 - 大仙市 - 橫手市 - 大仙市 - 橫手市 - 大仙市 - 秋田市 - 潟上市 - 南秋田郡井川町 - 南秋田郡五城目町 - 南秋田郡八郎潟町 - 南秋田郡五城目町 - 南秋田郡八郎潟町 - 山本郡三種町 - 能代市

連接高速道路[编辑]

交流道[编辑]

  • 交流道(IC)編號欄背景色區間是已通車區間,設施欄背景色區間是未通車區間與未使用設施,未通車區間名稱全部是暫稱。
  • BS(巴士站):○為使用中,◆為停用中,未註記者即未設置。
  • (數字)為其他路線的編號。<數字>為預定編號。

(導入實驗中的SMART IC標示為粗斜體字,永久性的SMART IC為一般字型。)

  • 停车区:停車場,SA:服務區,IC:交流道,JCT:系統交流道,TB:設於主線之收費站(料金所)。
交流道
編號
設施名 連接路線名 自起點
之距離
BS 備考 所在地
37 北上JCT 東北自動車道 0.0 岩手縣 北上市
1 北上西IC 岩手縣道47號北上西交流道線
岩手縣道225號北上和賀線
8.7
- 和賀仙人隧道 長3,776m
西和賀町
- 錦秋湖SA 21.4
2 湯田IC 国道107号 30.3
- 山内隧道 長2,440m 秋田縣 横手市
- 山内PA 41.0
- 山内BS 43.2
3 横手IC/JCT 湯澤横手道路國道13號 50.6
- 平鹿BS 52.7
- 横手北SIC 57.1 預定2018年度啟用[2]
- 旭BS 57.6
- 角間川BS 65.8 大仙市
- 雄物川第一大橋 橋長 549m
横手市
- 大森PA 68.9
大仙市
4 大曲IC 國道105號大曲西道路 71.5
- 南外BS 78.3
4-1 西仙北SIC/SA 秋田縣道10号本莊西仙北角館線
(經由市道)
87.8 6時-22時可使用智慧型交流道
- 雄物川第二大橋
5 協和IC 國道341號 95.4
5-1 河邊JCT 日本海東北自動車道 103.8 秋田市
6 秋田南IC 國道13號 106.7
7 秋田中央IC 秋田縣道62號秋田北野田線 113.7
- 太平山PA 117.9 上行線設有救急車緊急退出路
8 秋田北IC 秋田縣道72號秋田北交流道線 122.9
9 昭和男鹿半島IC 國道7號 132.4
10 五城目八郎潟IC 秋田縣道15号秋田八郎潟線 143.5 五城目町
- 八郎湖SA 150.4 三種町
11 琴丘森岳IC/琴丘森岳主線收費站 秋田縣道37号琴丘上小阿仁線
本線料金所
153.1
12 八龍IC 國道7號 166.1
13 能代南IC 國道7號 170.2 能代市
14 能代東IC 國道7號
秋田縣道64號能代二井線
176.7
15 二井白神IC 国道7号
秋田縣道317号西目屋二井線
186.7
最近日本海沿岸東北自動車道之基本計劃區間事業中
(國道7號二井繞道・基本計畫區間)
(國道7號二井今泉道路秋田縣道325號、鷹巢西道路、鷹巢大館道路・事業中)
25 二井田真中IC 秋田縣道52號比内田代線 0.0 秋田県 大館市
26 大館南IC 國道103號大館南繞道 2.6
- 片山隧道 長420m
27 大館北IC 國道7號 7.2
- 釋迦内停車區 8.8 上下線設於同側,可U型迴轉
- 大茂内第一隧道 長1,823m
- 大茂内第二隧道 長2,988m
- 雪澤第一隧道 長2,553m
- 雪澤第二隧道 長1,849m
小坂町
28 小坂北IC
小坂JCT TB
22.8 僅有往大館方項之出入口
49-2 主線收費站
小坂JCT 東北自動車道 23.3
  • 收費區間
    • 北上系統交流道-八龍交流道
    • 小坂北交流道-小坂系統交流道
  • 免費區間
    • 八龍交流道-二井白神交流道
    • 二井田真中交流道-小坂北交流道

主要隧道與橋梁[编辑]

  • 山口隧道(北上西交流道-錦秋湖服務區) : 250m
  • 和賀仙人隧道(北上西交流道-錦秋湖服務區) : 3,776m
  • 大荒澤隧道(錦秋湖服務區-湯田交流道) : 370m
  • 峠山隧道(錦秋湖服務區-湯田交流道) : 1,321m
  • 鷲之巢隧道(錦秋湖服務區-湯田交流道) : 920m
  • 湯田隧道(錦秋湖服務區-湯田交流道) : 2,485m
  • 山内隧道(湯田交流道-山内停車區) : 2,440m
  • 雄物川第一橋(角間川巴士站-大森停車區) : 549m
  • 雄物川第二橋(西仙北智慧型交流道/服務區-協和交流道)
  • 協和隧道(西仙北智慧型交流道/服務區-協和交流道) : 540m
    • 本路線唯一上下線分別之隧道。
  • 片山隧道(大館南交流道-大館北交流道) : 420m
  • 釋迦内隧道(釋迦内停車區-小坂北交流道) : 295m
  • 大茂内第一隧道(釋迦内停車區-小坂北交流道) : 1,823m
  • 大茂内第二隧道(釋迦内停車區-小坂北交流道) : 2,988m
  • 大川日澤橋(釋迦内停車區-小坂北交流道) : 431m
  • 雪澤第一隧道(釋迦内停車區-小坂北交流道) : 2,553m
  • 雪澤第二隧道(釋迦内停車區-小坂北交流道) : 1,849m

隧道數[编辑]

區間 上行線 下行線
北上系統交流道-北上西交流道 0 0
北上西交流道-錦秋湖服務區 4 4
錦秋湖服務區-湯田交流道 3 3
湯田交流道-山内停車區 2 2
山内停車區-横手交流道 3 3
横手交流道-西仙北智慧型交流道/服務區 0 0
西仙北智慧型交流道/服務區-協和交流道 1 1
協和交流道-五城目八郎潟交流道 0 0
五城目八郎潟交流道-八郎湖服務區 1 1
八郎湖服務區-二井白神交流道 0 0
二井田真中交流道-大館南交流道 0 0
大館南交流道-大館北交流道 1 1
大館北交流道-釋迦内停車區 0 0
釋迦内停車區-小坂北交流道 5 5
小坂北交流道-小坂系統交流道 0 0
合計 20 20

歷史[编辑]

  • 1983年 : 一般國道7號琴丘能代道路事業化。
  • 1991年7月25日 : 橫手IC-秋田南IC間通車,通過秋田市的首條高速道路開業。
  • 1993年3月17日 : 一般國道7號琴丘能代道路的八龍IC-能代南IC間(4.1km)暫定2車道通車。
  • 1994年8月4日 : 北上JCT-北上西IC間通車,與東北自動車道連接。
  • 1994年11月12日 : 於橫手IC與湯澤橫手道路連接。
  • 1995年11月10日 : 湯田IC-橫手IC間通車。
  • 1997年7月23日 : 北上西IC-湯田IC間通車(秋田自動車道第1次全線通車)。
  • 1997年11月13日 : 秋田南IC-秋田北IC間通車,同時一般國道7號秋田外環狀道路的秋田北IC-昭和男鹿半島IC間通車。
  • 2001年7月7日 : 協和IC-秋田南IC間4車道化完成,同時河邊JCT通車與日本海東北自動車道連接。
  • 2002年3月30日 : 一般國道7號琴丘能代道路的琴丘森岳IC-八龍IC間(13.0km)暫定2車道通車。
  • 2002年4月10日 : 西仙北IC通車。
  • 2002年9月28日 : 昭和男鹿半島IC-琴丘森岳IC間通車,同時設置琴丘森岳主線收費站。
  • 2003年10月29日 : 大曲IC-西仙北IC/SA間4車道化。
  • 2004年3月26日 : 西仙北IC/SA-協和IC間4車道化。
  • 2005年10月1日 : 日本道路公團民營化,為東日本高速道路株式會社繼承。
  • 2006年7月29日 : 一般國道7號琴丘能代道路的能代南IC-能代東IC間(6.7km)暫定2車道通車。
  • 2007年8月12日:一般國道7號琴丘能代道路的能代東IC-二井白神IC間(10.0km)暫定2車道通車。

道路管理者[编辑]

  • NEXCO東日本 東北支社[3]
    • 北上管理事務所 : 北上系統交流道-湯田交流道
    • 横手管理事務所 : 湯田交流道-協和交流道
    • 秋田管理事務所 : 協和交流道-能代南交流道
  • 國土交通省
    • 東北地方整備局 能代河川國道事務所 : 能代南交流道-二井白神交流道[4]、二井田真中交流道-小坂系統交流道

車道、速限與收費與否[编辑]

區間 車道
上下線=上行線+下行線
速限 收費與否
北上系統交流道 - 横手交流道 2=1+1 70km/h 收費
横手交流道 - 旭巴士站付近 4=2+2 80km/h
旭巴士站付近 - 大森停車區 2=1+1 70km/h
大森停車區 - 秋田南交流道 4=2+2 80km/h
秋田南交流道 - 琴丘森岳交流道 2=1+1 70km/h
琴丘森岳交流道 - 二井白神交流道 收費
二井田真中交流道 - 小坂北交流道
小坂北交流道 - 小坂系統交流道 匝道 40km/h 收費

交通量[编辑]

2010年度(平成22年度道路交通調查)
平日24小時交通量(輛)

區間 平成17(2005)年度 平成22(2010)年度
北上系統交流道 - 北上西交流道 5,472 5,358
北上西交流道 - 湯田交流道 5,688 5,490
湯田交流道 - 横手交流道/系統交流道 5,455 5,222
横手交流道/系統交流道 - 大曲交流道 7,096 7,367
大曲交流道 - 西仙北停車區智慧型交流道 8,661 9,428
西仙北停車區智慧型交流道 - 協和交流道 8,929 9,684
協和交流道 - 河邊系統交流道 9,547 10,126
河邊系統交流道 - 秋田南交流道 10,202 12,099
秋田南交流道 - 秋田中央交流道 6,148 8,559
秋田中央交流道 - 秋田北交流道 5,200 12,160
秋田北交流道 - 昭和男鹿半島交流道 5,019 16,822
昭和男鹿半島交流道 - 五城目八郎潟交流道 3,761 14,428
五城目八郎潟交流道 - 琴丘森岳交流道 2,979 12,212
琴丘森岳交流道 - 八龍交流道 2,543 11,046
八龍交流道 - 能代南交流道 5,060 12,568
能代南交流道 - 能代東交流道 調査當時尚未通車 11,801
能代東交流道 - 二井白神交流道 調査當時尚未通車
二井田真中交流道 - 大館南交流道
大館南交流道 - 大館北交流道 8,431 7,885
大館北交流道 - 小坂北交流道 調査當時尚未通車
小坂北交流道 - 小坂系統交流道

(來源:「平成22年度道路交通調查」自國土交通省主頁摘錄部分數據作成)

脚注[编辑]

關連項目[编辑]

外部連結[编辑]