秦皇岛站
秦皇岛站  Qinhuangdao Railway Station | |||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg) 秦皇岛站站房（2024年4月） | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 中华人民共和国 河北省秦皇岛市海港区海港镇 北环路 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 39°57′52.36″N 119°35′10.83″E / 39.9645444°N 119.5863417°E | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站类别 | 客运站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 拥有者 | 中国铁路北京局集团秦皇岛车务段[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 途经线路 | 京哈铁路 津秦高速铁路 津山铁路（外绕） 大秦铁路（外绕） | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 总共6个，站台面11个 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 股道 | 总共22条 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | 10319[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | QTP | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 拼音码 | QHD | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站等级 | 一等站 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 始建日期 | 1983年11月9日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1984年9月28日 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||
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秦皇岛站位于中华人民共和国河北省秦皇岛市海港區海港镇北环路，建于1984年，为中国铁路北京局集团秦皇岛车务段管辖的一等站。经过铁路有京哈铁路（秦沈客运专线）、津秦高速铁路，并有津山铁路和大秦铁路外绕。日均到发列车约88列，为山西煤炭海上运输和东北地区入关的咽喉。
历史
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秦皇岛新客站（又称秦皇岛北站）随京秦电气化铁路工程建于1983年11月9日，1984年9月28日运营。新客站站房面积4000平方米，垂直于线路布置，最高聚集人数1100人[3]，站场设有三座站台[4]。同时京山铁路秦皇岛段从原京山铁路南大寺站出岔，绕过秦皇岛市区北侧后接入龙家营站。车站投入使用后，位于秦皇岛市区南侧的“秦皇岛站”更名为秦皇岛南站[5]: 277 。
2003年秦沈客运专线通车后，车站成为京山、京秦、秦沈和秦皇岛地方铁路的交汇站，同时大秦铁路外绕通过站场。站内设增加1座旅客站台，规模达到4条正线、9条到发线（其中7条为旅客列车到发线），各站台间设有2座地下通道连接[6]。站房设有1200平方米的旅客候车室1座、贵宾室和售票厅各一处；行包托运处1座533平方米[5]: 277 。
2010年车站开始改造工程[7]，工程包括站房重建等项目，并将原津山铁路车场改造为津秦客运专线车场，津山铁路正线则向北外迁[8]。车站于10月30日起停办客运业务，秦皇岛地区的客运业务改由龙家营站临时担当[9]。车站改造主体工程于2012年6月完工[10][11][12][13]。
车站结构
[编辑]站房
[编辑]秦皇岛站目前使用的站房于2012年6月30日投入使用，面积19622平方米[11]。售票厅面积631平方米，设14个人工售票窗口和14台自动售票机。候车室面积6406平方米，可同时容纳5065人同时候车，设有21台自动检票闸机。站房和各站台通过一座15米宽天桥和一座12米宽地下通道连接[12]。
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车站候车室 -
候车室二层 -
进站天桥
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站场
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秦皇岛站设有22条股道[14]，设有11条旅客列车到发线和6座旅客站台[11]。其中津秦场有津秦高速铁路经过，设4台8线；京哈场有京哈铁路经过，设3台7线[15]。
京哈线在本站向东至龙家营站后，正线引入龙家营线路所疏解区纳入津秦客运专线，继续利用原津山线位至山海关站，和秦沈段贯通。而龙家营站以东至山海关站线路则被命名为龙山联络线[16]。津秦客运专线则向东利用既有原津山铁路线位至龙家营站北侧龙家营线路所疏解区后并入京哈正线[17]。
柳江地方铁路、大秦铁路正线、大秦铁路秦东上下行联络线和津山铁路于北侧外绕站场[15]。大秦铁路在位于站场西侧的秦东上联线路所分出正线和联络线，分别通往秦皇岛东站和柳村南站[18]。津山场预留客运设施，计划和北站房建设同步实施[19]，东咽喉在2011年改造后和大秦铁路正线并行至柳村北站后折向南引入山海关站，贯通沈山铁路[15]。秦皇岛地方铁路原先引入秦皇岛南站，2013年启动外迁工程，经过本站后引入龙家营站，2017年7月8日正式开通运营[20]。
| 北↑ | |||
| ⅩⅪ、ⅩⅫ道 | 无站台 | 津山场 （义卜寨站）津山铁路 上、下行正线（柳村北站） | |
| ⅩⅨ、ⅩⅩ道 | 无站台 | （秦东上联线路所）大秦铁路 上、下行正线（柳村南Ⅰ场） | |
| ⅩⅧ道 | 无站台 | （山神庙站）秦皇岛地方铁路 正线（龙家营站） | |
| ⅩⅥ、ⅩⅦ道 | 无站台 | （秦东上联线路所）大秦铁路 秦东上、下行联络线（东信号线路所、秦皇岛东站） | |
| ⅩⅤ道 | 无站台 | 京哈场 （北戴河站）京哈铁路 下行正线 往哈尔滨站方向（龙家营站） | |
| 14道 | 11站台 | 京哈场 到发线 | |
| 岛式站台 | |||
| 13道 | 10站台 | 京哈场 到发线 | |
| 12道 | 9站台 | 京哈场 到发线 | |
| 岛式站台 | |||
| 11道 | 8站台 | 京哈场 到发线 | |
| Ⅹ道 | 无站台 | 京哈场 （北戴河站）京哈铁路 上行正线 往北京站方向（龙家营站） | |
| 9道 | 7站台 | 京哈场 到发线 | |
| 岛式站台 | |||
| 8道 | 6站台 | 津秦场 到发线 | |
| 7道 | 5站台 | 津秦场 到发线 | |
| 岛式站台 | |||
| 6道 | 4站台 | 津秦场 到发线 | |
| Ⅴ道 | 无站台 | 津秦场 （北戴河站）津秦高速铁路 下行正线 接入京哈铁路（龙家营线路所） | |
| Ⅳ道 | 无站台 | 津秦场 （北戴河站）津秦高速铁路 上行正线 往天津站方向（龙家营线路所） | |
| 3道 | 3站台 | 津秦场 到发线 | |
| 岛式站台 | |||
| 2道 | 2站台 | 津秦场 到发线 | |
| 1道 | 1站台 | 津秦场 到发线 | |
| 侧式站台 | |||
| 南↓ | 站房 | 进出站、接驳交通 | |
旅客列车目的地
[编辑]截至2024年6月15日，秦皇岛站共开行旅客列车204列，其中，普速97列、高铁107列。
始发列车
[编辑]| 列车所属路局 | 车次 | 目的地 |
|---|---|---|
| G3562 | 杭州东 | |
| G6274、G6286、G6290 | 邯郸东 | |
| G6278、G6296、G7826 | 石家庄 | |
| G6280、G8934 | 天津西 | |
| G7874、G7876、G7878 | 北京通州 | |
| G8924、G8930、G8932 | 北京南 | |
| C116、T5686（高峰期加开） | 北京 | |
| K7736 | 冠县 | |
| G1704 | 成都东 | |
| T5602、T5604 | 北京 | |
| T5688 | 北京 | |
| G2608 | 太原南 | |
| K868 | 临汾 | |
| K2602 | 大同 |
过路列车目的地
[编辑]| 列车所属路局 | 目的地 |
|---|---|
| 北京、北京南、大连北、丹东、哈尔滨西、吉林、济南西、沈阳、石家庄、天津西 | |
| 北京、北京南、成都西、东莞东、桂林北、哈尔滨、哈尔滨西、海口、邯郸、杭州、合肥、济南、佳木斯、满洲里、牡丹江、齐齐哈尔南、青岛北、日照、上海、武汉、襄阳、烟台、郑州东 | |
| 长春、哈尔滨西、济南西、青岛北 | |
| 鞍山、白城、北京、北京东、北京南、长春、长沙南、成都西、成都东、重庆北、大连、大连北、丹东、福州、阜新、广州白云、哈尔滨西、珲春、昆明、临汾、南宁、宁波、青岛北、三亚、上海、上海虹橋、深圳东、沈阳、沈阳北、石家庄、太原、通化、武汉、西安北、厦门北、郑州、郑州东 | |
| 沈阳北、太原南 |
交通接驳
[编辑]- 公交：
- 秦皇岛火车站西：3、4、10、12、47、49、703、708
- 秦皇岛火车站：3、4、6、7、8、9、10、12、18、19、26、26附线、27、34、34大站快线、39、45、47、49、701、702、703、708、返校直通车1号线
参考资料
[编辑]- ^ 今日起，秦皇岛车务段管内各站全面实施电子客票. 长城网. 2020-06-20 [2020-08-04]. （原始内容存档于2020-12-11）.
- ^ GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日实施．中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会: 28．
- ^ 崔恺; 李琳. 秦皇岛和北戴河车站——天津大学建筑系学生毕业设计. 建筑学报. 1982.
- ^ 邢钦. 秦皇岛站楔型单排柱折板雨篷及接触网支柱和雨篷统一设计体会. 铁道标准设计. 1986.
- ^ 5.0 5.1 秦皇岛市人民政府地方志办公室. 秦皇岛市志（1979-2002）上卷. 方志出版社. 2009. ISBN 9787802386136.
- ^ 谢新民. 京秦提速改造秦皇岛站过渡施工技术. 铁道工程学报. 2003. doi:10.3969/j.issn.1006-2106.2003.02.027.
- ^ 秦皇岛火车站将旧貌焕新颜. 燕赵都市报 (人民铁道网). 2010-10-22 [2020-08-05]. （原始内容存档于2015-04-17）.
- ^ 梁仙菊. 津秦客运专线引入秦山地区方案研究. 铁道运输与经济. 2005. doi:10.3969/j.issn.1003-1421.2005.10.013.
- ^ 秦皇岛站改造在即 龙家营站办理客运. 2010-10-13. （原始内容存档于2014-10-06）.
- ^ 津秦高铁北戴河站小清新 秦皇岛站酷似博物馆. 北方网 (新浪网). 2013-11-29 [2020-08-05]. （原始内容存档于2014-04-07）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 津秦高铁正式开通运营 71分钟可到津门. 秦皇岛日报 (河北新闻网). 2013-12-02 [2020-08-05]. （原始内容存档于2020-12-11）.
- ^ 12.0 12.1 秦皇岛站暑运启用普速场. 人民铁道网. 2012-07-03 [2020-08-05]. （原始内容存档于2015-09-23）.
- ^ 雄关漫道战津秦——中国中铁六局集团津秦高铁施工纪实. 人民铁道网. 2013-12-02 [2020-08-05]. （原始内容存档于2020-09-29）.
- ^ 秦皇岛新火车站初露新容 相当于原有车站2.5倍(图). 中新网 (搜狐网). 2012-07-06 [2020-08-04]. （原始内容存档于2020-12-11）.
- ^ 15.0 15.1 15.2 赵洪城. 秦皇岛站改造施工组织的实践. 铁道货运. 2015. doi:10.3969/j.issn.1004-2024.2015.03.008.
- ^ 津秦客运专线具备开通条件 京哈秦沈联络线贯通. 北方网. 2013-11-02.
- ^ 景丽红. 秦沈客运专线引入秦山地区方案研究. 铁道勘察. 2006.
- ^ 新普速行规-12. 太原调度学习平台 (微信公众号). 2014-10-31.
- ^ 关于秦皇岛市交通发展有关问题的咨询. 秦皇岛市政府 (地方领导留言板). 2019-02-26.
津山线站台建设为津秦客专未完工程，下一步将结合我市北站房建设同步实施。
- ^ 龙家营站地方铁路交接场开通运营 市区地方铁路货车运行成为历史. 秦皇岛市发展和改革委员会. 2017-07-12.
外部链接
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