穗莞深城际轨道交通

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穗莞深城际轨道交通
概覽
營運地區  中国广东省
服務類型 城际铁路
主要車站 廣州北站新塘站望洪站虎门站深圳机场站
主要路線 新塘站深圳机场站
分支路線 北延段 : 新塘站廣州北站
技術數據
线路等級 城際鐵路
最高速度 140 km/h(北延段:160km/h)
車站數目 28
軌距 标准轨(1435 毫米)
最小曲线半径 一般:1100米(北延段:1500米)
困難:1000米(北延段:1300米)
最大坡度 30‰
車輛基地 中堂動車運用所竹料停車場
使用车辆 CRH6S
运营信息
營運者 珠三角城际轨道交通有限公司

穗莞深城际轨道交通,又称廣深城際軌道交通,是珠三角城際快速軌道一條建设中的路線,走線大致沿珠江東岸[1],連接廣州東莞深圳機場,其中新塘至深圳机场段全长76.164公里,新塘至广州北站段(二期北延段)全长77.6公里,最高时速140公里,[2]改造既有广深铁路III、IV线30公里[3],另有琶洲支线17.6公里,預計使用CRH6S動車組營運。[4]穗莞深城轨首段(新塘至深圳机场)预计于2019年9月30日通车。[5][6]

历史[编辑]

2005年3月16日,国务院审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》,此规划中提到建设全长131公里的广州—东莞—深圳城际轨道交通线。 [7]

2008年2月,广东省政府原则同意批准穗莞深城际轨道交通项目建议书,初步设15个站,全长约97.608公里。 [8]

2008年12月21日,穗莞深城轨东莞—深圳机场段在深圳宝安区举行开工仪式。按当时的规划,穗莞深城轨起于广州地铁5号线鱼珠站,经广州庙头、开发区,东莞麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安,深圳松岗、沙井、福永、机场北,终点为深圳机场,设16个站,全长约86.62公里,总投资196.9亿元。东莞—深圳机场段先行开工,全长70.4公里,总投资156.78亿元,原计划总工期3年。另外深圳地铁11号线松岗站将预留向西北延伸与穗莞深城轨东莞段衔接的条件,若条件成熟,穗莞深城轨列车将利用11号线轨道直通福田中心区,线路全长118公里,设站22个,全程运行时间约83分钟。 [9] [10]此外穗莞深城轨东莞段原计划经麻涌、望牛墩、道滘、汽车总站、会展中心、厚街、虎门、长安进入深圳,途经东莞市中心,但在2008年方案改为经东莞西部,经麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎门、长安。[11]

2009年5月,媒体报道穗莞深城轨广州段将有重大调整,调整后的线路将不走鱼珠、庙头、开发区,改道从增城区新塘镇始发,直入东莞洪梅鎮,并在新塘站接驳当时仍在规划中的广州地铁13号线16号线[12]

2009年11月,穗莞深城轨东莞长安段动工,当时计划在长安设厦边站、金沙站和锦厦站三站,东莞段其余五个站点为洪梅、沙田、厚街、虎门白沙和虎门商贸城。 [13]

正在建设中的长安金沙站
正在建设的海上田园站

2012年6月5日,穗莞深城轨广州至东莞段环境影响报告书公示,广州至东莞段正线全长17.934公里,设新塘站、中堂站望牛墩站望洪站4座高架车站,原计划的东莞麻涌站被撤销,东莞起点站改为中堂站,望洪站(后改名为东莞西站)将连接莞惠城际轨道东莞轨道交通1号线。另外公示资料显示其余车站为洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、海上田园、和平、机场北、机场东,深圳段因沿线拆迁问题不再经沙井和松岗等地。[4]报告书亦提到,线路建成后列车通过时会影响沿线用天线看电视的用户,并建议对受影响的电视用户预留有线电视接入条件补偿费。[11][14][15]同年9月,東莞至深圳段動工。[16]

2012年10月16日,穗莞深城轨广州段规划再度改动,从新塘站通过改造广深铁路III线和IV线的方式延伸至广州东站,广州东站将增建北侧站房,并对站台进行调整,广深铁路沿线的吉山站石牌站将改造为城际轨道站点,总工期暂定2年,投资估算总额7.8亿元。[17]

2012年,穗莞深城轨深圳境內線路方案已基本確定,在深圳預設兩個站點:機場東站前海灣站[18]但在2013年4月的莞深段变更环评第二次公示中,深圳段路線調整,終點改設於深圳机场站,取消2個車站,不再進入深圳市中心區,莞深段由全长70.4公里缩短至58.027公里,而由于隧道路段增多,投资增加16.29亿元。深圳机场站与深圳地铁11号线机场站平行,中间修建300米的地下通道相联通。[4]2014年底,穗莞深城轨深圳段开工建设。[19]

2015年7月,穗莞深城轨广深铁路III、IV线新塘至广州东站沿线车站规划修改方案获通过,新方案中新塘至广州东站沿线将设石牌站、奥体中心站、吉山站和夏园站4个车站,相关路段全长30公里。[20]

2017年9月6日,广深铁路III线新建站点奥体中心站线路改造完成。同年11月17日,石牌站员工天桥完成吊装,站房施工进入收尾阶段,线路改造工程则在2018年5月开工。[3][21]

2018年10月16日,新塘至中堂站区间第一对500米长轨落槽,全线铺轨施工正式启动。预计穗莞深城轨新塘至深圳机场段将于2019年中正式通车。[22][5]

二期北延段(新白广城际铁路)[编辑]

穗莞深城轨二期北延段起于广深铁路和穗莞深城轨一期新塘站,经广州白云机场,向北延伸至广州北站,二期线路全长77.573公里,穗莞深城轨广州境内路段总长相应增加到约97.608公里(不含广深铁路改造段),新建车站13座,设计时速160km/h。[23][24]

2011年,广东省发改委《关于珠江三角洲地区城际轨道交通网规划实施方案调整的函》(粤发改交通函[2011]1484号)中明确,穗莞深城际延长线新塘至白云机场段提前到2015年实施。项目于2013年8月获广东省政府同意,并在2014年5月21日开始招标,2015年12月26日正式开工。[23][25][24]

琶洲支线[编辑]

穗莞深城际轨道琶洲支线自广佛环线东环琶洲站引出,向东南方向经大学城东站化龙站引入佛莞城际莲花站,最后并入穗莞深城轨主线,全长17.6公里,设计时速160km/h。广东省发改委于2017年对项目进行审批公示,[26]项目环境影响报告书在2018年进行全文公示,预计将于年内动工。[27]

車站及接駁路綫[编辑]

車站名稱 所在區域 啟用日期 連接鐵路 城市軌道交通換乘路線
穗莞深城際軌道交通北延段(新白广城际铁路)
廣州北站 廣州市 花都區 1908年
(城际线月台未启用)
AB-Kreuz.svg廣清城際軌道交通
AB-Kreuz.svg京廣鐵路
AB-Kreuz.svg京廣高速鐵路
AB-Kreuz.svg 廣州地鐵9號線
天貴路 未啟用
預計2020年
花山
白雲機場T2 AB-Kreuz.svg 广州地铁3号线
(机场北)
白雲機場T1 AB-Kreuz.svg 广州地铁3号线
(机场南)
白雲機場T3 白雲區
以上路段與廣佛環線共線
竹料 廣州市 白雲區 未啟用
預計2019年
AB-Kreuz.svg廣佛環線 AB-Kreuz.svg 廣州地鐵14號線
健康產業城 黃埔區
馬頭莊 AB-Kreuz.svg 廣州地鐵14號線
知识城支线
新南站
佛塱村
平崗
鎮龍 AB-Kreuz.svg 廣州地鐵14號線
知识城支线
AB-Kreuz.svg 廣州地鐵21號線
荔湖城 增城區
增城開發區 AB-Kreuz.svg 廣州地鐵 6號線
穗莞深城際軌道交通
廣州東 广州市 天河区 1940年
(城際線站房未啟用)
AB-Kreuz.svg 廣州地鐵1號線
AB-Kreuz.svg 廣州地鐵3號線
AB-Kreuz.svg廣州地鐵11號線
AB-Kreuz.svg廣州地鐵18號線
石牌 未啟用
預計2019年
天河东 AB-Kreuz.svg 廣州地鐵4號線
AB-Kreuz.svg廣州地鐵21號線
黄村站
廣深鐵路共線至廣州東站 或 與直通北延段
新塘 廣州市 增城區 1910年
(城际线月台未启用)
AB-Kreuz.svg廣深鐵路
AB-Kreuz.svg廣汕鐵路
AB-Kreuz.svg 廣州地鐵13號線
AB-Kreuz.svg 廣州地鐵16號線
中堂 東莞市 中堂鎮 未啟用
預計2019年
望牛墩 望牛墩鎮
东莞西 AB-Kreuz.svg佛莞城際軌道交通
AB-Kreuz.svg莞惠城際軌道交通
AB-Kreuz.svg 東莞軌道交通1號線
洪梅 洪梅鎮
东莞港 沙田鎮 未啟用
預計2019年
厚街 厚街鎮
虎门北 虎門鎮 2011年12月26日
(城际线月台未启用)
AB-Kreuz.svg廣深港高速鐵路 AB-Kreuz.svg 東莞軌道交通2號線
虎门东 未啟用
預計2019年
长安西 長安鎮
长安
沙井西 深圳市 寶安區
福海西 AB-Kreuz.svg 深圳地鐵12號線
深圳机场北 AB-Kreuz.svg深湛鐵路 AB-Kreuz.svg 深圳地鐵11號線
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵20號線
深圳机场站 AB-Kreuz.svg 深圳地鐵11號線
穗莞深城際軌道交通南延段
前海湾站 深圳市 南山區 前期论证中 AB-Kreuz.svg 深惠城际铁路
AB-Kreuz.svg 深珠城际铁路
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵1號線
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵5號線
AB-Kreuz.svg 深圳地鐵11號線

[28]

参考文献[编辑]

  1. ^ 珠三角城際快速軌道RTS(廣州至深圳段)最高時速Max. Speed 140 km/hr,《北環線和廣深港高速鐵路香港段資料文件》附件F,香港立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會,二零零七年一月五日
  2. ^ 增城日报. 穗莞深城轨首段预年底完工 增城半个钟到深圳机场. 搜狐. 2017-03-16. 
  3. ^ 3.0 3.1 金羊网. 穗莞深城际铁路石牌站员工天桥完成吊装. 广州日报大洋网. 2017-11-17. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 穗莞深城轨莞深段再调:站点少两个投资多16.29亿元. 南方都市报. 2013-04-18 [2013-05-14]. (原始内容存档于2013-06-30). 
  5. ^ 5.0 5.1 深圳卫视. 穗莞深城际铁路又有新进展!预计明年6月开通. 百度百家号. 2018-09-02. 
  6. ^ 今日穗莞深城际铁路实现全线轨通啦!预计今年9月30日通车
  7. ^ 《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》内容简介. 中华人民共和国国家发展和改革委员会交通运输司. (原始内容存档于2012-08-07). 
  8. ^ 《新快报》. 广东批准建设广州东莞深圳城际轨道. 新浪网. 2008-02-05. 
  9. ^ 深圳特区报. 穗莞深城际轨道干线在深圳开工. 深圳新闻网. 2008-12-22. (原始内容存档于2015-12-23). 
  10. ^ 远期轨道交通线网方案,深圳市規劃局 互联网档案馆存檔,存档日期2010-05-28.
  11. ^ 11.0 11.1 东莞时报. 穗莞深城轨少了麻涌站 东莞起点站改为中堂站. 东莞阳光网. 2012-06-07. 
  12. ^ 增城区新塘镇被改成穗莞深城轨地铁的起点 互联网档案馆存檔,存档日期2009-07-15.
  13. ^ 李平. 长安“容易居”3公里一轻轨站. 南方都市报. 2009-11-25. 
  14. ^ 南方都市报. 穗莞深城际2015年建成 全线设立15个站点. 房王网. 2012-06-07. 
  15. ^ 南方日报. 穗莞深城轨东莞境内设10站. 腾讯网. 2012-06-07. 
  16. ^ 穗莞深城轨莞深段已动工 广州到深圳只需20元 互联网档案馆存檔,存档日期2015-01-09.. 2012年9月21日
  17. ^ 羊城晚报. 穗莞深城轨延长至广州市区(图). 网易. 2012-10-17. 
  18. ^ 深圳商报. 福田至九龙乘高铁仅14分钟. 深圳新闻网. 2012-12-06. (原始内容存档于2017-12-30). 
  19. ^ 深圳新闻网. 穗莞深城际线年底动工17年完工 在深设4座车站. 搜狐焦点. 2014-10-24. 
  20. ^ 南方都市报. 穗莞深城际轨道石牌站、奥体中心站规划方案通过. 网易. 2015-07-17. 
  21. ^ 好消息!穗莞深城际铁路取得突破性进展 未来新塘15分钟就能到广州东站!. 搜狐网. 2017-09-06. 
  22. ^ 深圳大事件. 深圳又一波交通利好来了!穗莞深城际正式铺轨,三城1小时生活圈近在眼前. 搜狐网. 2018-10-18. 
  23. ^ 23.0 23.1 南方日报. 穗莞深城轨二期获批 连通新塘、白云机场和广州北站. 广东省人民政府. 2013-08-21. 
  24. ^ 24.0 24.1 羊城晚报. 穗莞深城轨北延段新塘经白云机场至广州北工程全线开工. 新浪. 2015-12-26. 
  25. ^ 南方日报. 穗莞深城际向北延伸至广州北站. 网易. 2014-05-22. 
  26. ^ 推迟一年 穗莞深琶洲支线2022年完工. 搜狐. 2017-08-30. 
  27. ^ 好消息!以后从东莞坐城轨到广州市中心!穗莞深城际琶洲支线最新站点出炉…. 搜狐. 2018-05-30. 
  28. ^ 广州东莞深圳城际延伸线设13个站 拟年底开工. 羊城晚报. 2014-07-04.