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空速大使型

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AS.57大使型客机
Ambassador.arp.750pix.jpg
类型 活塞式螺旋桨客机
原产国  英國
制造商 空速公司英语Airspeed Ltd.
首飞 1947年7月10日
服役 1952年
退役 1971年
状态 已退役
主要用户 英国欧洲航空
生產年份 1947–1953年
制造数量 23

空速AS.57大使是一款由英国空速公司英语Airspeed Ltd.研制的双发动机活塞式客机,于1947年7月10日首飞。

设计与发展历程[编辑]

大使型客机的诞生可追溯至1943年,当时英国政府成立布拉巴宗委员会英语Brabazon Committee,以调研二战后民航发展的需要。该委员会提出设计一种双发动机的中短程客机,以取代道格拉斯DC-3客机,大使型客机即为满足此需求而设计[1]第二次世界大战结束后,大使型客机的设计进一步改动,使用了加压客舱,并采用推力更大的布里斯托人马座英语Bristol Centaurus星型发动机[1]。改进后的大使型客机可搭载47名乘客,拥有三个垂直尾翼,与洛克希德星座客机有一些相似之处。大使型采用前三点式起落架,使其看起来比同时期道格拉斯DC-3C-46维克斯VC.1维京等采用后三点式起落架的客机更为现代化。大使型共生产了3架原型机,第一架原型机于1947年7月10日首飞[2]

营运历史[编辑]

英国欧洲航空于1948年9月订购了20架大使型客机,并于1952年3月13日首次进行商业载客飞行,从伦敦希思罗机场飞往巴黎勒布尔歇机场。大使型客机在英国欧洲航空服役至1958年,之后被维克斯子爵型客机取代。

随着空速公司于1951年并入德哈维兰,大使型客机的生产及后续开发亦被中止,连同3架原型机一共只生产了23架。此外,因维克斯子爵洛克希德L-188涡桨式客机有着更可靠的发动机和更快的飞行速度,亦导致采用活塞发动机的大使型不再受欢迎。从英国欧洲航空退役后,大使型客机曾被Dan Air等航空公司用来进行包机飞行,直至1971年退出运营[3]

意外事故[编辑]

慕尼黑空难中失事的大使型客机

以往用户[编辑]

民用[编辑]

 澳大利亚
  • Butler Air Transport
 瑞士
  • Globe Air
 英國
英国欧洲航空的大使型客机
BKS航空的大使型

军用[编辑]

 约旦
 摩洛哥
  • Moroccan Royal Flight

性能参数[编辑]

大使型客机

参考资料: Airspeed aircraft since 1931,[6] British Civil Aircraft since 1919 Volume 1Jackson 1973,第29页

基本信息

  • 机组: 3人
  • 容量: 最多60人
  • 長度: 81英尺(25米)
  • 翼展: 115英尺(35米)
  • 高度: 18英尺4英寸(5.59米)
  • 机翼面积: 1,200平方英尺(110平方米)
  • 展弦比: 11:1
  • 空重: 35,884英磅(16,277公斤)
  • 最大起飛重量: 52,000英磅(23,587公斤)
  • 燃料容量: 1,000英制加侖(1,200美制加侖;4,500公升)
  • 发动机: 2台布里斯托人马座英语Bristol Centaurus活塞发动机,每台2,625匹馬力(1,957千瓦特)

性能

  • 最大速度: 312英里每小時(502公里每小時;271節) 载重11,650英磅(5,280公斤)
  • 巡航速度: 300英里每小時(483公里每小時;261節) 于20,000英尺(6,100米)高度,50,000英磅(23,000公斤)机重
279英里每小時(242節;449公里每小時) at 60% power
  • 航程: 720英里(626海里;1,159公里) :载重11,650英磅(5,280公斤),速度280英里每小時(240節;450公里每小時)
900英里(780海里;1,400公里):速度220英里每小時(190節;350公里每小時)
1,560英里(1,360海里;2,510公里):满油、载重7,900英磅(3,600公斤)、速度280英里每小時(240節;450公里每小時)
1,950英里(1,690海里;3,140公里):满油、载重7,900英磅(3,600公斤)、速度220英里每小時(190節;350公里每小時)
  • 爬升率: 1,520英尺每分鐘(7.7米每秒) 5,000英尺(1,500米),最大重量
  • 翼载: 43.3英磅每平方英尺(211公斤每平方米) at 52,000英磅(24,000公斤)


同类型号[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 Phipp 2007, pp. 75-77.
  2. ^ Singfield 2000, p. 12.
  3. ^ Phipp, 2007, pp.83-85
  4. ^ 航空安全网数据库上的事故资料
  5. ^ 航空安全网数据库上的事故资料
  6. ^ Taylor, H.A. Airspeed aircraft since 1931. London: Putnam. 1970: 110–134. ISBN 0370001109.