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竹田車站 (台灣)

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  此条目页的主題是臺灣鐵路公司屏東線的竹田車站。关于与「竹田車站 (台灣)」標題相近或相同的条目页，請見「竹田車站」。
竹田車站

Zhutian Station
Takeda[1]（1920年-1945年）
位置 臺灣
屏東縣竹田鄉
履豐村豐明路27號之1
地理坐标22°34′55″N 120°32′15″E / 22.58194°N 120.53750°E / 22.58194; 120.53750
运营者臺灣鐵路公司
途经线路台灣鐵路 屏東線
距离距離高雄端32.0公里
车站构造
站体类型高架車站
站台側式月台兩座
其他信息
车站代码5040
电报码ㄓㄨ
车站等级簡易站
历史
启用日期1919年11月16日
重建日期2013年6月25日（高架化）
旧称頓物驛
营运信息
乘客數量
503[2]
排行第162名（2023年）
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
西勢
3.7km
往高雄
 屏東線
距離高雄32.0km
 潮州
4.1km
往枋寮
位置
地图
一班貨車經過竹田車站已經高架化的第二月台
高架化改建前的竹田車站地面月台
一班自強號經過改建前的竹田車站地面月台

竹田車站位於屏東縣竹田鄉，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站，目前為簡易站。與位於高雄市三民區的三塊厝車站為屏東線僅存的日治時期木造車站。日治時期為出口農產品的鐵路重鎮，極盛時期車站甚至有旅館及公共澡堂，而現在驛園內有留存澡堂。之後鐵路運輸沒落，竹田被降為簡易站，曾因人數減少面臨廢站危機，所幸當地民眾連署極力爭取，才引起政府重視，將其修復並派遣人員增建公園，將竹田站改為竹田驛園。除了過年，國定假日也會不定期舉辦活動，吸引鐵道迷及遊客前往。目前原木造車站原地保存，新站建於舊站西側，並建有景觀公園「竹田驛園」。

歷史

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  • 1919年11月16日：「頓物驛」開始營業，此地在清朝光緒年間稱「頓物」，頓物是客語堆積囤放的意思，以前這裡是米穀轉運站，囤放很多米糧，所以叫「頓物」[3]，而因為這裡是水路轉運站，因而得名。
  • 1920年10月1日：地名和站名同時改稱「竹田」[4]。
  • 1992年7月14日：由三等站降為簡易站，並指定由潮州站管理[註 1]:頁127。
  • 1994年，台視選擇此站作為連續劇《四月望雨》的場景，演員與劇組人員得知要被拆除後，與地方人士一起爭取保存[5]。
  • 2013年6月25日：改為高架車站[6]。
  • 2015年8月23日：東正線高架雙線電氣化通車[7]。
  • 2015年10月15日：啟用多卡通刷卡機。

車站構造

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側式月台兩座，主要停靠區間車[8]。

車站樓層

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地上
二樓
側式月台，左側開門
1月臺 　屏東線 往潮州、枋寮方向（潮州車站）→
2月臺 ←屏東線 往屏東、高雄方向（西勢車站）
側式月台，左側開門
地上
一樓 		地面層 車站大廳、服務台、出入口、洗手間、停車場

利用狀況

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根據2023年資料，本站每日旅運量約為503[2]，在台鐵各站中排行第162名。

-2000年[註 2]
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
1919年度 16,023 16,229 32,252 [註 1] 120 241
1920年度 36,137 34,466 70,603 99 193
1921年度 35,643 34,069 69,712 98 191
1922年度 34,884 33,371 68,255 96 187
1923年度 38,542 37,857 76,399 105 209
1924年度 47,248 45,860 93,108 129 255
1925年度 45,851 44,928 90,779 126 249
1926年度 45,370 47,996 93,366 124 256
1927年度 44,990 44,017 89,007 123 243
1928年度 46,260 44,805 91,065 127 249
1929年度 42,764 41,478 84,242 117 231
1930年度 32,939 31,068 64,007 90 175
1931年度 27,413 26,615 54,028 75 148
1932年度 27,863 26,739 54,602 76 150
1933年度 27,480 26,550 54,030 75 148
1934年度 32,048 30,249 62,297 88 171
1935年度 34,047 32,702 66,749 93 182
1936年度 34,986 33,006 67,992 96 186
1937年度 40,084 38,047 78,131 110 214
1938年度 45,900 44,237 90,137 126 247
1939年度 52,937 50,594 103,531 145 283
1940年度 99,615 63,152 162,767 273 446
1941年度 115,602 79,940 195,542 317 536
無資料
1946 89,350 61,286 150,636 [10] 245 413
無資料
1952 141,587 135,535 277,122 [註 1] 387 757
1953 151,051 187,561 338,612 414 928
無資料
1957 150,027 129,586 279,613 411 766
無資料
1961 92,185 67,179 159,364 253 437
無資料
1963 87,847 64,106 151,953 241 416
無資料
1965 112,090 78,705 190,795 307 523
無資料
1967 129,869 83,426 213,295 356 584
無資料
1969 127,408 89,289 216,697 349 594
無資料
1971 121,595 82,588 204,183 333 559
無資料
1973 137,134 89,537 226,671 376 621
無資料
1975 156,609 92,105 248,714 [11] 429 681
1976 150,863 88,782 239,645 [12] 412 655
1977 132,741 78,021 210,762 [13] 364 577
1978 無資料
1979 180,240 124,153 304,393 [註 1] 494 834
1980 188,302 169,979 358,281 [14] 514 979
1981 168,834 133,808 302,642 [15] 463 829
1982 185,381 127,879 313,260 [16] 508 858
1983 158,401 95,566 253,967 [17] 434 696
1984 141,092 81,279 222,371 [18] 385 608
1985 135,209 105,282 240,491 [19] 370 659
1986 107,632 100,277 207,909 [20] 295 570
1987 92,487 69,249 161,736 [21] 253 443
1988 83,938 63,921 147,859 [22] 229 404
1989 77,433 56,798 134,231 [23] 212 368
1990 79,393 60,018 139,411 [24] 218 382
1991 76,749 52,739 129,488 [25] 210 355
1992 67,135 26,808 93,943 [26] 183 257
1993 56,089 60,374 116,463 [27] 154 319
1994 58,742 65,298 124,040 [28] 161 340
1995 63,680 69,754 133,434 [29] 174 366
1996 62,307 61,841 124,148 [30] 170 339
1997 64,714 64,639 129,353 [31] 177 354
1998 62,078 60,190 122,268 [32] 170 335
1999 70,794 63,867 134,661 [33] 194 369
2000 52,391 70,373 122,764 [34] 143 335
2001年-
年 年間 1日平均
上車 下車 上下車 來源 上車 上下車
2001 67,113 79,393 146,506 [35] 184 401
2002 75,225 88,212 163,437 [36] 206 448
2003 68,170 77,629 145,799 [37] 187 399
2004 57,080 65,382 122,462 [38] 156 335
2005 54,650 62,555 117,205 [39] 150 321
2006 65,901 69,349 135,250 [40] 181 371
2007 62,412 63,832 126,244 171 346
2008 62,369 65,135 127,504 170 348
2009 61,884 65,172 127,056 170 348
2010 59,857 61,504 121,361 [41] 164 332
2011 59,232 61,410 120,642 [42] 162 331
2012 58,692 61,169 119,861 [43] 160 327
2013 57,439 59,533 116,972 [44] 157 320
2014 53,244 56,000 109,244 [45] 146 299
2015 61,369 61,511 122,880 [46] 168 337
2016 82,188 82,882 165,070 [47] 225 451
2017 88,413 89,567 177,980 [48] 242 488
2018 110,946 112,651 223,597 [49] 304 613
2019 122,302 124,439 246,741 [50] 335 675
2020 103,203 104,935 208,138 [51] 282 569
2021 75,889 77,900 153,789 [52] 208 421
2022 73,024 74,854 147,878 [53] 200 405
2023 91,024 92,696 183,720 [54] 249 503

車站周邊

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竹田車站
位置 臺灣屏東縣竹田鄉豐田路41號
建成时间大日本帝国昭和13年（1938年）
中華民國文化資產
類型登錄等級：歷史建築
登錄種類：車站
詳細登錄資料
高架化改建前所使用、並在改建後作為古蹟保留的竹田車站舊站房。
  • 竹田驛園。即車站周邊的公園等公共設施。
    • 竹田舊站，現為竹田驛鐵道故事館。
  • 池上一郎博士文庫：受到日本政府捐獻，擁有數量豐富的日文藏書。同時也是號稱「日本在亞洲最南端的日文圖書館」。
  • 李秀雲先生攝影紀念館
  • 竹田傳統碾米場：高度達三層樓的舊工廠，因颱風侵害已傾頹，暫停開放。
  • 私立泰美圖書館
  • 椰子殼便當
  • 大和頓物所（咖啡廳）
  • 竹田國小（水谷雪紀念區）
  • 屏83線
  • 屏85線

轉乘資訊

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公路客運

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路線編號 營運區間 服務業者 站牌名稱 備註
8237路
 屏東－竹田－潮州
屏東客運
竹田鄉公所
732路
竹田麟洛東線
 竹田竹南社區－屏東榮民總醫院
台灣捷乘
竹田履豐社區
 週日停駛
733B路
竹田潮州線
 竹田鄉公所－潮州安泰醫院
台灣捷乘
竹田履豐社區
 週日停駛

公共自行車YouBike2.0

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  • 竹田車站：豐明路29號

註釋

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 各年度臺灣總督府鐵道部年報及臺灣鐵路統計年報[9]
  2. ^ 日治時期會計年度4月起，翌年3月結束

參考文獻

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  1. ^ 鐵道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 國立國會圖書館. 1937年12月: 頁524 [2021-11-27]. （原始内容存档于2021-11-08）. （日語）
  2. ^ 2.0 2.1 國營臺灣鐵路股份有限公司. 表6 各站客貨運起訖量 Table 6 Volume of Passenger & Freight Traffic. 中華民國112年臺灣鐵路統計年報 Statistical report of Taiwan Railways -2023- (报告). 國營臺灣鐵路股份有限公司: 20–31. 2024年6月 [2024-08-16]. （原始内容存档于2024-05-22） （中文（臺灣）及英语）. 
  3. ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第150號. 官報. 1920年01月22日 第2238號. 大藏省印刷局. 1919-11-06: 389 [2021-12-11]. （原始内容存档于2021-11-21）. 大正八年十一月十六日ヨリ阿緱頓物間鐵道運輸營業ヲ開始ス其ノ停車場名竝哩程左ノ通  國立國會圖書館 數位典藏
  4. ^ 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第152號. 官報第2537號. 1921年01月19日. 大藏省印刷局. 1920-09-17: 頁322 [2021-06-27]. （原始内容存档于2021-10-29）. 大正九年十月一日ヨリ停車場ノ名稱中左ノ通改稱ス （日語）
  5. ^ 施婉慧. 〈竹田車站〉. 《竹田寶地-頓物庄的黃金歲月》. 臺灣: 行政院客家委員會. 2008-07. ISBN 9789860148152 （中文（臺灣））. 
  6. ^ 屏東鐵路百年大事 屏潮線高架化 通車. 自由時報. 2013-06-26 [2022-05-11]. （原始内容存档于2022-05-11）. 
  7. ^ 屏潮鐵路高架化通車 屏東新站今啟用. PTS 公共電視台 (Youtube). 2015-08-23 [2022-05-11]. （原始内容存档于2021-12-06）. 
  8. ^ 交通部鐵路管理局. [2020-01-20]. （原始内容存档于2021-03-09）. 
  9. ^ 杜奉賢. 竹田火車站的興衰：人文資源的再利用. 屏東文獻 (屏東縣政府文化處). 2000年12月, 第2期: 頁130–131 [2022-05-11]. （原始内容存档于2022-06-30）.  屏東數位典藏
  10. ^ 臺灣鐵路業務統計要覽 民國35年度. 臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會 (报告) (國家圖書館 臺灣記憶). 1947年5月: 頁28 [2021-12-11]. （原始内容存档于2020-05-01）. 
  11. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中華民國64年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁44–59. 1976年6月 [2022-07-11]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
  12. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中華民國65年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁26–41. 1977年6月 [2022-07-11]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
  13. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中華民國66年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁46–61. 1978年6月 [2022-07-11]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
  14. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中華民國69年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁70–87. 1981年6月 [2022-07-11]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
  15. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 各站客貨運狀況 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路統計年報 (报告) 中華民國70年. 國家圖書館 政府統計資訊網: 頁68–81. 1982年6月 [2022-07-11]. （原始内容存档于2021-08-24）. 
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各時期鐵路
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清治
日治
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戰後
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