粉嶺站

粉嶺
Fanling

北面大堂
車站名稱
中文名稱	粉嶺站
英文名稱	Fanling Station
車站代碼	FAN
基本資訊
車站位置	香港新界北區粉嶺粉嶺車站路
座標	22°29′31.43″N 114°8′19.44″E
街道圖	粉嶺站街道圖
位置圖	粉嶺站位置圖
車站色系	黃綠色
車站壁畫	馬蹄蘭、粉嶺正圍及龍躍頭老圍
途經路線	港鐵東鐵綫
車站服務時間	0532－0109
列車服務時間	0542－0059
接駁交通	巴士、小巴
啟用日期	1910年10月1日
車站結構
車站類型	地面車站
月台類型	側式月台
月台數目	2
出口數目	5
升降機數目	2
扶手電梯數目	8
商店數目	10
路軌月台配置圖
上水站 粉嶺車站路 新運路  太和站

車站外觀

粉嶺站（英语：Fanling Station）是位於香港新界北區粉嶺的港鐵東鐵綫一個地面車站，它與沙田站同是香港兩個最早通車，而且現時仍然提供鐵路服務的車站。

結構

樓層

U1	大堂	出入口、客務中心、商店、自助服務、洗手間、免費Wi-Fi熱點
G	側式月台，開左邊門
		東鐵綫往羅湖/落馬洲（上水）
		東鐵綫往紅磡（太和）
	側式月台，開左邊門
	月台	C出入口、客務中心

大堂

南面大堂

粉嶺站大堂位於月台之上，因此大堂中央為非收費區的出入口，收費區及閘機皆分為南北兩面，大堂北面收費區為舊大堂，並設有洗手間及售票處（兩鐵合併後改稱「客務中心」）；與上水站未擴建前的大堂設計相似。而南面的收費區則為後期加建部份，原來並不能與北面收費區互通，必需利用月台往返南北面大堂的收費區；現已再加建為完全貫通。

大堂內有不同類型的商店，例如便利店、麵包糕餅店、涼茶專賣店及外賣壽司店等。此外，也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機以及香港郵政郵箱。另外，大堂非付費區設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。

在互聯網服務上，粉嶺站大堂及月台均設有由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過任何配備Wi-Fi功能的電子器材存取互聯網。

大堂全景圖（2017年12月）

月台

1號月台﹙往羅湖／落馬洲方向﹚

2號月台﹙往紅磡方向﹚

粉嶺站設有2個側式月台，位於地面層，並無安裝月台幕門。粉嶺站月台中央設有扶手電梯連接路軌之上的大堂，而在月台兩旁均設有不少緊急出口供乘客在緊急時疏散。值得一提的是，粉嶺站月台藝術設計並不如大多東鐵線車站般僅採用單一歷史建築元素，而是同時選用了粉嶺區內兩條原居民圍村的元素，前方有三個圓形圖案的是粉嶺正圍的圍門，後方寫有「老圍」二字的則是龍躍頭老圍的圍門，粉嶺彭氏和龍躍頭鄧氏皆爲新界五大族，是區內規模最大的兩個圍村族群。

1號月台全景圖（2017年12月）

2號月台全景圖（2017年12月）

出入口

A出入口

C出入口

A2出口外設單車停泊處

粉嶺站並設有5個出入口，其中A、B出入口皆連接車站南北大堂。另外，往紅磡的2號月台則另設C出入口連接粉嶺車站路，方便乘客由其他交通工具轉乘東鐵綫前往九龍。各個出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。

編號	建議前往的目的地
大堂
	北區政府合署、粉嶺法院大樓、粉嶺裁判法院、粉嶺遊樂場、聯和墟、上水分區警署
	粉嶺名都、明愛粉嶺陳震夏中學、祥華邨、粉嶺中心、粉嶺官立小學、東華三院李嘉誠中學
	小巴站、的士站
	蓬瀛仙館、碧湖花園、粉嶺救恩書院、嘉福邨、嘉盛苑、景盛苑、觀宗寺、百福花園、聖芳濟各書院、華明邨、華心邨、欣盛苑、花都廣場、牽晴間、中華基督教會基新中學
2號月台（地面）
	粉嶺政府合署、祥華邨、粉嶺中心、粉嶺官立小學、前粉嶺女童院、粉嶺法院大樓、粉嶺裁判法院、粉嶺遊樂場、粉嶺游泳池、粉嶺名都、聯和墟、五旬節靳茂生小學、上水分區警署
註︰ 設有盲道 |  設有无障碍通道 |  設於同一層

鄰接車站

粉嶺站是東鐵綫的中途站，乘客可在此乘坐往紅磡或羅湖／落馬洲列車，往返九龍及新界等地。

	東鐵綫
紅磡 – 旺角東 – 九龍塘 – 大圍 – 沙田 < 火炭 > 大學 – 大埔墟 – 太和 – 粉嶺 – 上水 < 落馬洲 馬場 羅湖 馬場站只在賽馬日開放

接駁交通

粉嶺站設於粉嶺市中心，接駁交通十分完善。車站旁設有公共運輸交匯處，內有專線小巴站及的士站。到2013年起，A2出口外設「雙層單車泊架」系統，方便居民利用單車代步。在百和路亦有一巴士站，方便乘客轉乘其他公共交通工具前往各區。

接駁交通列表

巴士 蓬瀛仙館，百和路巴士站 九龍新界巴士 70K 華明 ↺ 清河 270A 上水 ⇄ 尖沙咀東（麼地道） 270B 上水 ⇄ 奧運站 270P 上水 → 九龍站 只限平日上午繁忙時間服務 273 華明 ↺ 粉嶺鐵路站 273A 彩園 ↺ 華明 273D 上水 ↺ 粉嶺（華明） 部份時段途經清河邨 273S 華明邨康明樓 → 華明 ← 粉嶺鐵路站 只限平日繁忙時間服務 277P 上水（天平） ⇄ 藍田站 只限平日繁忙時間服務 278P 上水（太平） → 荃灣（如心廣場） 只限平日上午繁忙時間服務 278X 上水 ⇄ 荃灣（如心廣場） 279X 聯和墟 ⇄ 青衣站 N73 沙田市中心 ⇄ 落馬洲 通宵服務 過海隧道巴士 678 上水 ⇄ 銅鑼灣（東院道） 只限平日繁忙時間服務 978 粉嶺（華明） ⇄ 灣仔北 大嶼山或機場巴士 A43 粉嶺（聯和墟） ⇄ 機場（地面運輸中心） N42A 粉嶺（聯和墟） ⇄ 東涌鐵路站（經機場） 通宵服務 粉嶺車站路巴士站 九龍新界巴士 78K 上水 ⇄ 沙頭角 部份時段途經太平 79K 上水 ⇄ 打鼓嶺（松園下） 278K 聯和墟 ↺ 粉嶺鐵路站 粉嶺名都/祥華邨祥頌樓巴士站 九龍新界巴士 70K 華明 ↺ 清河 277X 聯和墟 ⇄ 藍田站 278A 粉嶺（聯和墟） → 荃灣（如心廣場） 只限平日上午繁忙時間服務 279X 聯和墟 ⇄ 青衣站 過海隧道巴士 373 上水 ⇄ 中環（香港站） 只限平日繁忙時間服務 673 上水 ⇄ 中環（香港站） 大嶼山或機場巴士 A43 粉嶺（聯和墟） ⇄ 機場（地面運輸中心） A43P 粉嶺（聯和墟）（經落馬洲） ⇄ 機場（地面運輸中心） N42A 粉嶺（聯和墟） ⇄ 東涌鐵路站（經機場） 通宵服務 專線小巴 粉嶺車站路小巴總站 新界專線小巴 52A 粉嶺站 ⇄ 聯和墟 52B 粉嶺站 ⇄ 鶴藪 52K 粉嶺站 ⇄ 坪輋（昇平學校） 54A 粉嶺站 ⇄ 聯和墟 54K 粉嶺站 ↺ 龍躍頭 56A 粉嶺站 ⇄ 聯和墟 56B 粉嶺站 ⇄ 丹竹坑 56C 粉嶺站 ⇄ 小坑村 56K 粉嶺站 ⇄ 鹿頸 501A 雍盛苑 ↺ 聯和墟 501K 欣盛苑 ↺ 聯和墟 蓬瀛仙館，百和路小巴站 新界專線小巴 502 清河邨 ⇄ 那打素醫院 的士 市區的士站 新界的士站

利用狀況

粉嶺站附近有多個大型屋苑及公共屋邨，加上粉嶺南和聯和墟一帶居民皆依賴鐵路出入市區，所以其使用量一直高企。在清明和重陽節期間，九巴更提供接駁巴士76S前往和合石墳場，而本站亦鄰近蓬瀛仙館，令其使用量更進一步增加。

並與上水站一樣，憑一般成人八達通卡由港鐵各站（東鐵綫新界路段及馬鞍山綫除外）乘搭東鐵綫普通等往來羅湖或落馬洲，在粉嶺站出閘再入閘繼續餘下旅程，也可節省3.6元車資。

歷史

改建前的車站

沙頭角支線轉車站

1910年九廣鐵路英段通車時已經設有粉嶺站，其後九廣鐵路局興建連接粉嶺站至沙頭角站長約11.67公里的沙頭角支線。沙頭角支線在1912年4月1日通車，共設5個站，路線以沿現今沙頭角公路，由粉嶺站經洪嶺站、禾坑站、石涌凹站至沙頭角站。兩線採用不同寬度的路軌和火車，故兩線路軌不能連接。沙頭角支線的粉嶺站和九廣英段的粉嶺站往九龍方向的一邊呈90°交錯。由於走線相近的沙頭角公路於1927年開通，令原有的沙頭角鐵路支線處於虧蝕狀態，沙頭角鐵路支線遂於1928年4月1日停止行駛，粉嶺站變回一個普通車站。

	九廣鐵路 沙頭角支線（廢綫）
粉嶺 – 洪嶺 – 禾坑 – 石涌凹 – 沙頭角

和合石支線轉車站

第2次世界大戰之後，和合石墳場及火葬場啟用。為方便日常運送屍體往當地的火葬場及墳場，及於每年的清明節和重陽節運送前往當地掃墓的乘客，九廣鐵路局於1949年興建和合石支線。1978年，為配合粉嶺新市鎮的發展，和合石村南移，支線亦停止運作。

	九廣鐵路 和合石支線（廢綫）
（←主線至九龍）大埔墟 – 和合石

九廣鐵路電氣化

港鐵化前的月台（2007年）

1983年7月15日粉嶺站成為九廣鐵路電氣化最後一期的其中一個車站。

	九廣鐵路英段（1910-1949）
九龍 – 油麻地 – 沙田 – 大埔 – 大埔墟 – 粉嶺 – 上水（華段 →）

	九廣鐵路（1949-1975）
九龍 – 旺角 – 沙田 – 大學 – 大埔滘 – 大埔墟 < 粉嶺 – 上水 – 羅湖 和合石

	九廣鐵路（電氣化前夕）
九龍 – 旺角 – 沙田 < 大學 > 大埔滘 – 大埔墟 – 粉嶺 < 上水 – 羅湖 馬場 和合石 馬場車站只在賽馬日開放

舊月台

P
	側式月台
		1 九廣鐵路英段往羅湖／九廣鐵路華段方向
		2 九廣鐵路英段往九龍
	側式月台

擴建及翻新

為應付使用此站的乘客數量大幅增加，九鐵於1998年為車站進行擴建工程。新大堂部份位於A、B出入口南面，於1999年啟用，新大堂增設4道扶手電梯、12部出入閘機、客務中心（非收費區及收費區，目前已停用）及5 間非收費區店舖。

到了2001年，原有80年代建成的大堂亦進行重舖地台工程，感覺較現代化。

擴闊月台

2001年，九鐵為車站南行頭尾部份月台進行擴闊工程，令人流更暢通。

翻新月台

兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月台進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月台殘舊的觀感。工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月台橫樑及柱子翻上月台配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。本站被配色為淺綠色，主題植物為馬蹄蘭，街景為粉嶺老圍。

翻新大堂

翻新前的北面大堂（2008年）

港鐵公司於2008年引入嶄新的建築理念－「融入大自然」，作為東鐵綫大型車站改善工程的設計方向。繼大埔墟、旺角東及沙田站的大型翻新工程於竣工後，東鐵綫的上水及粉嶺站亦正進行翻新工程。港鐵公司於2013年進行粉嶺站大堂翻新工程，包括：

• 翻新公共廁所及客務中心；
• 增加商店數目。商店總面積由454平方米擴充至549平方米；
• 優化指示牌和廣告牌佈局；
• 美化大堂天花、牆身及地板。

改善工程於2015年完成。

軼聞

經典電影《賭神》中，賭神在乘火車中途險遭伏擊，伏擊手便是在粉嶺站上車。

未來發展

未來樓層

U1	大堂	出入口、客務中心、商店、自助服務、洗手間、免費Wi-Fi熱點
G	側式月台
		東鐵綫往羅湖/落馬洲（上水）
		東鐵綫往金鐘（太和）
	側式月台
	月台	C出入口、客務中心

外部連結

• 港鐵公司－粉嶺站街道圖
• 港鐵公司－粉嶺站位置圖
• 港鐵公司－粉嶺站列車服務時間