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第二大道線

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第二大道線
Second Avenue Subway
NYCS-line-trans-2nd-QT.svg
現時在第二大道線營運的Q線和未來T線的路線徽號[note 1]
概覽
營運地區 美國紐約市曼哈頓
所屬系統 紐約地鐵
目前狀況 72街96街之間啟用
第二期往125街英语125th Street (Second Avenue Subway)設計中
车站总数 3個(13個計劃中)
起訖站点 125街英语125th Street (Second Avenue Subway)
漢諾威廣場英语Hanover Square (Second Avenue Subway)
路線類型 地鐵
技術數據
路線長度 8.5英里(13.7公里)
軌道長度 17英里(27公里)
軌道標準 4英尺8 12英寸(1,435毫米)
電氣化方式 600 V DC 第三軌供電
运营信息
營運時期 2017年1月1日 (2017-01-01)(第一期)
所有者 紐約市
运营单位 紐約市公共運輸局 / MTA資金建設英语MTA Capital Construction

第二大道線英语:Second Avenue Subway),內部稱為「IND第二大道線」,MTA簡稱SAS,是紐約地鐵一條在曼哈頓東城英语East Side, Manhattan第二大道下方行駛的地鐵路線。此新線的第一期在曼哈頓的上東城地區設有三個新車站,2017年1月1日啟用。第二大道線全線若全部興建,將會分三個階段再興建,最終連接125街漢諾威廣場英语Hanover Square (Manhattan)。全線全長8.5英里(13.7公里),設有16個車站,預計每日將有56萬人次乘搭,耗資多於170億美元。

路線起初是1919年大規模擴展英语Proposed New York City Subway expansion (1929-1940)的一部分,後來成為獨立地鐵系統(IND)。然而有若干因素造成此計劃和後來的計劃都一一取消,與之平行的高架鐵路IRT第二大道線英语IRT Second Avenue LineIRT第三大道線英语IRT Third Avenue Line分別在1942年和1955年拆除,預期第二大道線將可取而代之。第二大道線的工程在1972年作為行動計劃英语Program for Action一部分開工,但在1975年因為城市面臨財政危機英语New York City 1970s fiscal crisis而停止,只有幾小段隧道完工。工程在2007年4月發展出財政上安全的工程計劃後恢復施工。路線第一期,包括96街86街72街車站,隧道全長2英里(3.2公里),花費44.5億美元。一項1.5英里(2.4公里)長、60億美元的第二期,由96街到125街正在規劃中,預計在2027至2029年開放。

第一期有Q線列車在任何時候停站。N線R線列車在繁忙時段的第一期路線提供若干班次。第二期預期將路線由96街延長至125街,屆時Q線和N線有限度服務將同時延長至125街。第三期通車後,T線英语T (New York City Subway service)列車將由125街開往豪斯頓街。T線在第四期通車後再延長至漢諾威廣場。T線將以綠松石色顯示,因為該線將以第二大道線通過曼哈頓中城

服務[编辑]

以第二大道線通過曼哈頓中城的列車以綠松石色顯示[1]。以下使用全部或部分第二大道線[2][3]

  時段 路段
NYCS-bull-trans-N.svg 繁忙時段(有限度服務)[4] 第1期
NYCS-bull-trans-Q.svg 任何時候[5]
NYCS-bull-trans-R.svg 繁忙時段(一班北行列車)[6]
第四期完工後Q線與T線在曼哈頓段計劃中的路線圖。T線最終將服務整條125街至漢諾威廣場的路線,而Q線將服務72街至125街。
第四期完工後Q線與T線在曼哈頓段計劃中的路線圖。T線最終將服務整條125街至漢諾威廣場的路線,而Q線將服務72街至125街。

第一期[编辑]

第二大道線第一期在2017年1月開放,完全在曼哈頓行駛。第一期在65街至105街之間在第二大道下方行駛[7][8][9],並設有72街86街96街三個車站。該期全線都是雙線軌道,軌道分別位於平行的管道,由隧道鑽挖機鑽挖[7][10]。各車站月台都是島式月台[8][9]。96街以北,兩條軌道繼續向北延伸成為儲車軌道,直至105街終止[8][9][11]

第二大道線與BMT百老匯線途經63街線使用目前的連接線連接[8],Q線、有限度服務N線和R線自57街-第七大道向北行駛,在中央公園下方轉向東到63街線[8][12][13][14]。Q線、有限度服務N線和R線列車之後停靠萊辛頓大道-63街車站,並設有與F線跨月台轉乘,並在65街匯合第二大道線。這連接線也是雙線軌道的。北行63街連接線向下沉至第三期計劃隧道水平下方,為連接線與第二大道線預留未來的立體交匯[8]

歷史[编辑]

早在20世紀初期,曼哈頓已經有幾條高架鐵路,其中就包括了第二大道高架鐵路線,以及第三大道高架鐵路線。由於嚴重影響交通加上不堪噪音滋擾,紐約市民皆希望兩條高架鐵路可以改建為地下鐵。

1929年,包括興建第二大道地鐵線和延長其他路線的計劃藍圖正式提出,但是因為美國經濟大蕭條,此計劃被迫取消。在第二次世界大戰之后,私人汽車使用比例逐步升高,美國政府對於交通方面的政策轉向積極建設公路,而鐵路等大眾運輸建設便遭到擱置。

1940年,第二大道高架鐵路停止運營。而後在1953年,第三大道高架鐵路的曼哈頓段也停止運營,僅剩下的縱貫地鐵線萊辛頓大道線(456號線)旅客量大幅增加,人滿為患;另因為整個紐約地鐵系統已經有40多年歷史,老舊的線路開始需要翻新的工作,因此新增地鐵線網路的計畫就擱置下来。由於韓戰越戰嚴重影響美國經濟,這類的重大工程皆無法及時動工。

1966年前後,紐約市重新提出了另外一個第二大道地鐵計畫,該計劃包含了一條由下城地區通向哈林區的新地鐵線。在70-80街地區則會另外建設一條延長線往皇后區。1970年代,地鐵工程於四個地區開始動工,分別為116街、99街、2街和唐人街(從堅尼路到皮魯街,包厘街下面),但因為美國面臨石油危機,此工程亦被迫取消。近期第二大道地鐵計劃重新提上台面,有望可以重新開始動工。

2009年,提出的施工進度顯示第二大道地鐵開放供客運服務在2016年。其他出版物列出預期的施工日期,以及提到2016年12月開幕的可能。2017年1月1日,第二大道地鐵自96街起開通一期路線,正式投入營運[15]

車站列表[编辑]

第一期有三個車站[8],2017年1月1日開放[16][17][18]。第二期預計將增加三個車站(包括一個可與現有車站轉乘);第三期再加設六個(包括四個轉乘);第四期再加設四個(包括一個轉乘)[8]

車站服務圖例
任何時候停站 任何時候停站
僅繁忙時段停站 僅繁忙時段停站
車站已關閉 車站已關閉
時段資料
無障礙設施 車站符合ADA標準
無障礙設施 ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 ↓
Aiga elevator.svg 升降機只到夾層
鄰里
(大約)
無障礙設施 中文站名 英文站名[8] 期數[8] 服務 啟用 轉乘及註釋[8]
預留沿125街英语125th Street (Manhattan)再擴展
東哈萊姆/哈萊姆 無障礙設施 125街英语125th Street (Second Avenue Subway) 125th Street 2 2027–2029(預計)[19] 4 5 6 <6> 線(IRT萊辛頓大道線),萊辛頓大道及125街[note 2]
M60選擇巴士服務英语M60 (New York City bus)拉瓜迪亞機場
連往哈萊姆-125街英语Harlem–125th Street (Metro-North station)大都會北方鐵路
N線Q線列車(第二期)及T線英语T (New York City Subway service列車(第三期)北端總站
東哈萊姆 預留延長至布朗克斯
無障礙設施 116街英语116th Street (Second Avenue Subway) 116th Street 2 2027–2029(預計)[19] M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
位於115街至120街未使用的隧道之中
無障礙設施 106街英语106th Street (Second Avenue Subway) 106th Street 2 2027–2029(預計)[19] M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
上東城約克維爾 無障礙設施 96街 96th Street 1 N 僅繁忙時段停站 Q 任何時候停站 2017年1月1日[16][17][18] M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
N線Q線R線列車(第一期)北端總站
無障礙設施 86街 86th Street 1 N 僅繁忙時段停站 Q 任何時候停站 2017年1月1日[16][17][18] M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
M86選擇巴士服務英语86th Street Crosstown Line
上東城萊諾克斯山英语Lenox Hill 無障礙設施 72街 72nd Street 1 N 僅繁忙時段停站 Q 任何時候停站 2017年1月1日[16][17][18] M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
Q線、有限度服務N線及R線途經BMT 63街線BMT百老匯線(第一期)
T線英语T (New York City Subway service)列車繼續沿第二大道南下(第三期)
東中城 無障礙設施 55街 55th Street 3 E M 線(IND皇后林蔭路線),萊辛頓大道-53街[note 3]
4 6 <6> 線(IRT萊辛頓大道線),51街[note 3]
M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
烏龜灣英语Turtle Bay, Manhattan 無障礙設施 42街 42nd Street 3 7 <7> 線(IRT法拉盛線
S 線(IRT 42街接駁線
4 5 6 <6> 線(IRT萊辛頓大道線),大中央-42街[note 3]
連往大中央總站東城連接線英语East Side Access計劃完工可轉乘大都會北方鐵路長島鐵路
M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
梅利山英语Murray Hill, Manhattan 無障礙設施 34街 34th Street 3 M34及M34A選擇巴士服務英语Select Bus Service東34街英语East 34th Street Ferry Landing東河渡輪英语East River Ferry,轉乘美鐵新澤西交通長島鐵路賓州車站
M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
基普斯灣英语Kips Bay, Manhattan 無障礙設施 23街 23rd Street 3 M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
M23選擇巴士服務英语M23 (New York City bus)
東村 無障礙設施 14街 14th Street 3 L 線(BMT卡納西線),第三大道[note 3]
M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
無障礙設施 豪斯頓街英语Houston Street (Second Avenue Subway) Houston Street 3 F 線(IND第六大道線),第二大道[note 3]
M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,只限南行
T線英语T (New York City Subway service)列車南行總站(第三期)
華埠 無障礙設施 格蘭街英语Grand Street (Second Avenue Subway) Grand Street 4 B D 線(IND第六大道線),格蘭街[note 2]
無障礙設施 查塔姆廣場 Chatham Square 4 在沃斯街
金融區 無障礙設施 海港 Seaport 4 M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,福爾頓街
無障礙設施 漢諾威廣場 Hanover Square 4 M15選擇巴士服務英语Select Bus Service,在Old Slip
T線英语T (New York City Subway service)列車南行總站(第四期)
預留擴展至布魯克林

外部連結[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 引用错误:没有为名为nyt20110822的参考文献提供内容
  2. ^ Subway Service Guide (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017-06-25 [2017-07-01]. 
  3. ^ SUB-DIVISION B TRAIN OPERATOR/CONDUCTOR ROAD & NON-ROAD WORK PROGRAMS IN EFFECT: NOVEMBER 6, 2016 (PDF). progressiveaction.info. New York City Transit. July 29, 2016 [August 19, 2016]. 
  4. ^ N Subway Timetable, Effective 2017-01-01 (PDF). New York Metropolitan Transportation Authority. [2016-12-28]. 
  5. ^ Q Subway Timetable, Effective 2017-01-01 (PDF). New York Metropolitan Transportation Authority. [2016-12-28]. 
  6. ^ R Subway Timetable, Effective 2016-11-07 (PDF). New York Metropolitan Transportation Authority. [2016-12-28]. 
  7. ^ 7.0 7.1 Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2016 14th. Dougherty. 2016 (英语). 
  8. ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 引用错误:没有为名为MESA的参考文献提供内容
  9. ^ 9.0 9.1 9.2 引用错误:没有为名为fta pdf的参考文献提供内容
  10. ^ 引用错误:没有为名为:45的参考文献提供内容
  11. ^ 96th Street Station Area (PDF). Second Avenue Subway Newsletter. February 2013 [June 9, 2013]. 
  12. ^ Kabak, Benjamin. Ahead of 2nd Ave. Subway opening, MTA officially set to restore W service to Astoria. Second Avenue Sagas. February 19, 2016 [February 19, 2016]. 
  13. ^ Martinez, Jose. MTA Confirms W Train is Coming Back. ny1.com. Time Warner Cable. February 19, 2016 [February 19, 2016]. 
  14. ^ MTA Advances Work On Second Avenue Subway Service (新闻稿). Metropolitan Transportation Authority. February 19, 2016 [February 19, 2016]. 
  15. ^ 拖延一百年,人称“地下画廊”的纽约第二大道地铁终于通了. 好奇心日报. 2017-01-03 [2017-10-27]. 
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 Slotnik, Daniel E.; Wolfe, Jonathan; Fitzsimmons, Emma G.; Palmer, Emily; Remnick, Noah. Opening of Second Avenue Subway: Updates. The New York Times. January 1, 2017 [January 1, 2017]. ISSN 0362-4331. 
  17. ^ 17.0 17.1 17.2 17.3 Rivoli, Dan; Sandoval, Edgar; Brown, Stephen Rex. New Yorkers take historic first ride on Second Ave. subway. New York Daily News. January 1, 2017 [January 1, 2017]. 
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 Nessen, Stephen. See Inside: The 2nd Avenue Subway Opens to All. WNYC. January 1, 2017 [January 1, 2017]. 
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 引用错误:没有为名为fta20161227的参考文献提供内容
  20. ^ 20.0 20.1 Figure 2-1: New York City Subway Service with Second Avenue Subway Line (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. May 2004 [December 15, 2016]. 


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