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台29線

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中華民國省道
臺29線
台29線標誌
基本資料
別稱 達林公路(全線)
旗甲公路(甲仙~旗山)
旗楠公路(旗山~嶺口)
最近通車日 2014年7月16日
通車長度 112.310公里
速限 30~70km/h
起點 高雄市那瑪夏區達卡努瓦
終點 高雄市林園區汕尾
舊編號 縣道179號
1962年1993年
台21線
1978年2014年
台灣公路俗名):
臺29線起點牌與0k里程牌

台29線,是台灣的一條省道,起點高雄市那瑪夏區達卡努瓦,終點高雄市林園區汕尾,全長112.310公里。此省道原為省道臺21線南段,經2014年7月16日行政院公告解編塔塔加至達卡努瓦的未開闢路段後[1][2],將達卡努瓦至林園正式編制為「臺29線」[3]。其中旗山甲仙路段,為日治時期之「旗山甲仙道」,該路段俗稱「旗甲公路」。

行經鄉鎮市區[编辑]

  • 全線均位於高雄市境內
    • 那瑪夏區:達卡努瓦0k(起點)→瑪雅7.558k→南沙魯10.158k→錫安山15.725k
    • 甲仙區:區界16.908k→小林21.238k→甲仙35.699k(與台20線共線起點)→大田派出所39.243k(與台20線共線終點)
    • 杉林區:區界41.908k→月眉50.839k(左市道181號岔路)
    • 旗山區:區界51.392k→鼓山國小60.01k(與台3線共線起點)→鼓山里60.91k(與台3線共線終點)→旗山橋62.01k(與台3線台28線共線起點)→旗山醫院62.21k(與台3線台28線共線終點)→新旗尾大橋62.396(與台3線共線終點)→溪州65.003k→嶺口交流道72.068k(接國道十號
    • 大樹區:區界75.068k→嶺口75.239k(里嶺大橋嶺口端,台22線岔路)→大坑80.067k(右市道186甲線岔路)→大樹83.877k(右市道186號岔路)→大樹(右區道【高59線】岔路)→竹寮→九曲堂
    • 大寮區:區界90.108k→義和90.547k(台1線岔路,高屏大橋大寮端)→溪埔寮(右區道【高64線】岔路)→水源地(右區道【高68線】岔路)→萬大大橋橋下/大發交流道98.179k(台88線市道188號岔路)→大發工業區(區道(區道【高76線】、【高79線】岔路)→潮州寮(右區道【高77線】岔路)→會結(區道【高79線】岔路)
    • 林園區:溪洲(右區道【高82線】岔路)→林園石化工業區→汕尾112.310k(終點,雙園大橋林園端橋下,台17線岔路)

路線沿革[编辑]

日治時期[编辑]

日治時期,甲仙旗山路段被列為指定道路「旗山甲仙道」,全長35.036公里。

1962年臺灣公路第一次整編[编辑]

公路法實施後,公路主管機關依法將全台各等級公路賦予編號。甲仙至大寮路段為縣道179線。三民(今那瑪夏)至甲仙尚有產業道路,其餘路段均無路可通。

1978年臺灣公路第二次整編[编辑]

於1978年公佈「省道台21線」路線,起自台中縣東勢鎮(今台中市東勢區天冷,迄於高雄縣大寮鄉(今高雄市大寮區磚仔窯,即高屏大橋西端橋頭之路口。塔塔加至民生村(今達卡努瓦)之路段原為預定路線會由塔塔加至玉山口段與台18線共線,然後急轉南進入玉山口,沿舊有林道下至博博猶溪後,開始一路向南地沿楠梓仙溪而行,最終與民生村銜接。然而這段路線因計畫預定經過鹿林山針闊葉林自然保護區,並又牽涉楠梓仙溪保育問題,因而一直未有闢建。

1993年臺灣公路第三次整編[编辑]

台21線終點由高雄縣大寮鄉(今高雄市大寮區)磚仔窯延伸至林園鄉(今林園區)汕尾銜接台17線雙園大橋西端橋頭(將縣道179號剩餘路段完全納入,自此縣道179號成為空號)。

2014年行政院公告[编辑]

台21線路線名稱調整為天冷-塔塔加(原路線名稱為天冷-林園),里程調整為145.035公里(原里程為310.317公里)。塔塔加至達卡努瓦(2008年由民生村改名)間為長達54公里未開闢之路段解編;南段之達卡努瓦至林園路段改編為「台29線」,路線名稱為達卡努瓦-林園,里程為112.310公里。

沿線景點與設施[编辑]

八八風災後重建的火山橋,位於杉林區。(攝於2013年,當時仍隸屬台21線)

交流道[编辑]

參考來源[编辑]

  1. ^ 交通部公路總局省道公路路線表 互联网档案馆存檔,存档日期2014-07-09.
  2. ^ 行政院解編高山公路 Archive.is存檔,存档日期2014-08-12
  3. ^ 〈南部〉台29線達卡努瓦到林園 成了「親愛的」公路