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縱貫線 (北段)

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縱貫線(北段)
Western Trunk Line(Northern Section)
概覽
營運國家/地區 中華民國臺灣
營運範圍
服務類型客運、貨運
主要車站
主要路線基隆 - 竹南
系統代號ㄗㄍㄒ
技術數據
路線長度125.4 km
車站數目35(含起訖車站)
軌距1,067mm(窄軌
列車编组
运营信息
開通營運1891年10月20日,​132年前​(1891-10-20
營運者臺灣鐵路管理局標誌 交通部臺灣鐵路管理局 臺灣鐵路公司標誌 臺灣鐵路公司

縱貫線(北段)是指臺鐵縱貫線從基隆至竹南間的路段,為臺鐵西部幹線的一部份。由於縱貫線在此段穿越台灣人口最為稠密的台北都會區,此段為台鐵各營運路線之中客流量最高的路段。

路線資料

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  • 經營管轄:臺灣鐵路公司
  • 路線距離:基隆 - 竹南間125.4 km
  • 軌距:1,067 mm
  • 車站數:35(含起訖車站;2019年8月)
  • 開業時間:1902年8月10日全線開通
  • 雙線區間:全線
  • 三線區間:八堵 - 南港(不含)間
  • 電化區間:全線(交流25KV)
  • 基隆 - 三坑區間之文安里平交道至浮洲=樹林區間之俊英街平交道其間38.882公里內,全程無平交道
  • 最高速度:130 km/h
  • 五堵貨場 - 汐科間高架化,汐科(不含) - 浮洲(不含)間地下化、鶯歌(不含) - 埔心(不含)間地下化施工中
  • 隧道數目:7座
    • 三坑=八堵間:竹仔嶺
    • 七堵=百福間:七堵(西正線)、新七堵
    • 百福=五堵間:五堵(西正線)、新五堵
    • 汐科=浮洲間:(鐵路地下化
    • 南樹林=山佳間:山佳

運行形態

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基隆車站內臺灣鐵路縱貫線起點路軌
基隆市文安里平交道

使用車輛

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車站一覽

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縱貫線各站譯名在戰後長期使用威妥瑪拼音郵政式拼音鄉鎮市區級別的站名拼寫在2003年至2008年間曾改採通用拼音,之後跟隨中央政策改以漢語拼音為主;高雄鳳山車站則於地下化新站啟用後改為當地慣用之通用拼音名「Fongshan」,為一特例。

(註:車站等級:分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌)

營運中車站

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車站名稱 車站代碼 營業里程
基隆起
等級 續接/交會路線 備註 所在地
中文
(國音電碼)
英譯[參⁠ 7]
縱貫線 (北段)
基隆(ㄐㄌ) Keelung 0900 0.0 一等 半地下車站

中山區
三坑 Sankeng 0910 1.3 簡易   由基隆車站管理
高架車站
仁愛區
八堵(ㄅㄉ) Badu 0920 3.7 二等 宜蘭線(上行端,下行方向)[註⁠ 1]   暖暖區
七堵(ㄑㄉ) Qidu 0930 6.0 一等 → 五堵貨場專用線(下行端) 分為東側客場區及西側貨場區,北端設有七堵機務段
西部幹線高級列車主要始發和終點站。
七堵區
百福 Baifu 0940 8.7 簡易   由七堵車站管理
五堵(ㄨㄉ) Wudu 0950 11.7 簡易   由汐止車站管理
高架車站


汐止區
汐止(ㄒㄓ) Xizhi 0960 13.1 二等   高架車站
汐科 Xike 0970 14.6 簡易   由汐止車站管理
斜面車站
北站房為高架站房,南站房為跨站站房
南港(ㄋㄍ) Nangang 0980 19.1 一等 台灣高鐵台灣高速鐵路
臺北捷運 板南線
北宜直線鐵路(上行端,下行方向)
地下車站

南港區
松山(ㄙㄥ) Songshan 0990 21.9 一等 臺北捷運  松山新店線 地下車站 信義區
松山區
臺北(ㄊㄞ) Taipei 1000 28.3 特等 台灣高鐵台灣高速鐵路
臺北捷運  淡水信義線
臺北捷運 板南線
臺北捷運  松山新店線北門站
桃園捷運  機場線桃園捷運台北車站
地下車站 中正區
萬華(ㄨㄢ) Wanhua 1010 31.1 一等 臺北捷運 板南線
龍山寺站,徒步轉乘)
地下車站 萬華區
板橋(ㄅㄢ) Banqiao 1020 35.5 一等 台灣高鐵台灣高速鐵路
臺北捷運 板南線
臺北捷運 環狀線
地下車站
地面時期舊板橋車站營業里程登記為36.4公里


板橋區
浮洲
(ㄈㄓ[參⁠ 8]
Fuzhou 1030 38.0 簡易   由板橋車站管理
高架車站
樹林(ㄕㄨ) Shulin 1040 40.9 一等 → 樹林調車場小運轉線(下行端) 東部幹線高級列車主要始發和終點站 樹林區
南樹林 South Shulin 1050 42.9 簡易 由樹林車站管理
西側即為樹林調車場
山佳(ㄕㄢ) Shanjia 1060 44.8 三等
鶯歌(ㄧㄥ) Yingge 1070 49.2 二等 新北捷運 三鶯線
→ 中興一號特種支線(第二代)(下行端)
鶯歌區
鳳鳴 Fengming 臨時站站體興建中
桃園(ㄊㄠ) Taoyuan 1080 57.4 一等 桃園捷運 棕線
桃園捷運 綠線
林口線(上行端)
→ 新生麵粉公司側線(下行端,下行方向)
→ 泰益麵粉公司側線(下行端,上行方向)


桃園區
中路 Zhonglu 即將興建
桃園醫院 Taoyuan Hospital 即將興建 八德區
內壢(ㄋㄌ) Neili 1090 63.3 三等 中壢區
中原 Chungyuan 即將興建
中壢(ㄓㄌ) Zhongli 1100 67.3 一等 桃園捷運  機場線
平鎮 Pingzhen 臨時站站體興建中 平鎮區
埔心(ㄅㄒㄣ) Puxin 1110 73.1 三等 → 怡聯貨櫃場線(下行端) 跨站站房,埔心車站前道路為臺1線,處於臺1線的海拔最高點,位於桃園市楊梅區埔心里(43.5K處),標高181公尺。 楊梅區
楊梅(ㄧㄤ) Yangmei 1120 77.1 三等
富岡(ㄈㄍ) Fugang 1130 83.9 三等 → 駱駝麵粉廠側線(上行端)
新富 Xinfu 1140 85.6 招呼 由富岡車站管理
原名富岡基地車站,西側即富岡基地新竹機務段
北湖 Beihu 1150 87.1 甲簡 臺鐵富岡車輛基地線(上行端) 由湖口車站管理

湖口鄉
湖口(ㄏㄨ) Hukou 1160 89.6 三等
新豐(ㄒㄈ) Xinfeng 1170 95.8 三等 台灣車輛側線(上行端) 新豐鄉
竹北(ㄓㄅ) Zhubei 1180 100.6 三等 竹北市
北新竹 North Hsinchu 1190 105.0 簡易 內灣線實際分歧(上行端,下行方向) 由新竹車站管理,東側為新竹貨運站

東區
新竹(ㄒㄣ) Hsinchu 1210 106.4 一等 內灣線(上行端,下行方向) 車站東側設有南新竹機務分駐所
三姓橋 Sanxingqiao 1220 111.2 簡易 由新竹車站管理 香山區
香山(ㄒㄤ) Xiangshan 1230 114.4 甲簡 由新竹車站管理
木造車站
崎頂(ㄑㄧ) Qiding 1240 120.8 招呼 由竹南車站管理

竹南鎮
竹南(ㄓㄋ) Zhunan 1250 125.4 一等 臺中線(山線)(下行端)
海岸線(海線)(下行端)

其他設施

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名稱 所在區間 備註 所在地
中文
(國音電碼)
英譯[參⁠ 7]
七堵調車場
(ㄑㄉㄤ)
Qidu Yard 七堵車站旁 編制於七堵車站之下,設有員工月台「小月台」

七堵區
五堵貨場 Wudu Yard 百福=五堵間 貨運車站,由七堵車站管理

汐止區
臺北機廠 Taipei Workshop 位於原松山=台北間台北機廠線上(本線已廢止) 汐科(不含)=板橋地下段間唯一地上鐵路

信義區
光復緊急停靠 Guangfu
Emergency Plat.
松山=臺北間 緊急停靠用;設有號誌繼電室 松山區
復興緊急停靠 Fuxing
Emergency Plat.
松山=臺北間 緊急停靠用 大安區
西門緊急停靠 Ximen
Emergency Plat.
臺北=萬華間 原為已廢止的「新起町」車站 中正區
樹林調車場
(ㄕㄨㄤ)
Shulin Yard 樹林=山佳間 由樹林車站管理;東邊設有K42號誌站(現設置南樹林車站

樹林區
富岡車輛基地 Fugang Vehicle Depot 富岡=北湖間 位於新富車站旁

楊梅區
新竹貨站
(ㄒㄣㄏ)
Hsinchu Yard 竹北=新竹間 內灣線(實際分歧點,上行端,下行方向)
貨運車站


東區

廢止車站及設施

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車站名稱 營業里程
基隆起
等級 所在區間 備註 所在地
中文
(國音電碼)
英譯
當時拼音
北五堵
(ㄨㄉㄅ)
North
Wudu
9.3 招呼 七堵=五堵間 1918年4月1日設立,二戰時廢除。
1953年12月1日復設招呼站,廢止日期不明。


七堵區
南港調車場
(ㄋㄍㄤ)
Nangang
Yard
21.2 一等 南港=松山間 1977年11月15日設立。
2005年8月3日業務轉移至七堵,同時廢止。
曾設有員工車站(唯一設站的調車場)。
簡稱[南調],原稱[松山調車場]。
原址已設置地下化隧道緊急出口,並計畫都更。


南港區
新生 Xinsheng 26.4 招呼 松山=台北間 舊名「北台北」。
目前設置地下化隧道緊急出口。
台北捷運藍線(南港線)於附近設有忠孝新生站
中山區
華山
(ㄏㄚ)
Huashan 27.2 一等 松山=台北間 1986年7月21日裁撤。
貨運車站;曾為台北專案東隧道口。[註⁠ 2]
原名[樺山町]、[樺山]
已設置地下化隧道緊急出口。
台北捷運藍線(南港線)於附近設有善導寺站
中正區
港嘴
(ㄗㄟ[參⁠ 8]
Kangtsui 33.8 招呼 萬華=板橋間 原名[江子翠]。
於原址位於三民路、雙十路、縣民大道附近。


板橋區
三湖
(ㄢㄨ[參⁠ 8]
Sanhu 81.7 招呼 楊梅=富岡間

楊梅區
新車
(無)
97.7 招呼 新豐=竹北間

新豐鄉

接續路線

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過去接續路線

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備註

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    註:

  1. ^ 宜蘭線與縱貫線的軌道分歧點位於八堵車站南側,由基隆車站往返東部幹線的列車需經由七堵車站調頭。然而大部分的列車皆由樹林或以西之車站發車。另外須注意的是:列車開到東部幹線時,上、下行定義會顛倒,係由於上下行定義為:路線公里標由少到多稱為下行,反之為上行之故
  2. ^ 台北專案東隧道口現為工程車留置線

參考資料

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    參:

  1. ^ 高速公路局中文版>路網交通指南>國道地圖>路網示意圖
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 《臺灣鐵路路線圖(西線)》. 臺鐵局. 1965-05. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 楊淑芳. 南港紀要第一輯. 臺北: 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 1999. 
  4. ^ 吳志仁. 松專紀要第三輯. 臺北: 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 1995. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 台北市區鐵路地下化工程紀要第四輯. 臺北: 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 1993. 
  6. ^ 6.0 6.1 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 萬板紀要第一輯. 臺北: 交通部臺北市區地下鐵路工程處. 1995. 
  7. ^ 7.0 7.1 臺灣鐵路站名英譯對照表. [2012-10-16]. (原始内容存档于2013-06-02). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 臺灣鐵路管理局《國音電報簡稱本》民國50年及55年版
  • 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著,人人出版

外部連結

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相關條目

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