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縱貫線 (南段)

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縱貫線(南段)
TRA Taiwan Trunk Line (south).svg
概覽
系統代號 ㄗㄍㄒ
營運地區 臺灣 臺灣
服務類型 客運、貨運
车站总数 46(含起訖車站)
主要路線 彰化=高雄
主要車站 彰化員林田中二水斗六
斗南嘉義新營隆田善化
永康臺南中洲岡山楠梓
新左營高雄
技術數據
路線長度 188.9公里
軌道標準 1,067毫米(窄軌
列車编组 自強號
莒光號
區間車/區間快車
普悠瑪列車
运营信息
營運時期 1905年3月26日至今
运营单位 臺灣鐵路管理局

縱貫線(南段)是指縱貫線彰化車站高雄車站間,由臺灣鐵路管理局所經營的傳統鐵路幹線,沿途大多為平原及少部分丘陵地形。

路線資料[编辑]

  • 經營管轄:臺灣鐵路管理局
  • 路線距離:彰化=高雄間188.9 公里
  • 軌距:1,067 毫米
  • 車站數:46(含起訖車站;2018年10月14日)
  • 開業時間:1905年3月26日全線開通
  • 雙線區間:全線
  • 電化區間:全線(交流25KV)
  • 行車制度:中央控制行車制(CTC)
  • 隧道數目:1座
  • 部分路段進行高架化/地下化計畫
    • 高架化路段
      • 彰化市區鐵路高架化(計畫中)
      • 嘉義市都會區鐵路高架化(興建中)
      • 新營柳營鐵路高架化(計畫中)
      • 南科-新市區間(計畫中,新市市區鐵路高架化,新市站遷站)
    • 地下化路段
      • 永康-大橋區間(計畫中,永康鐵路地下化)
      • 大橋-南臺南區間(興建中,臺南市區鐵路地下化)
    • 連續立體化區間
      • 南科-南臺南區間(部分興建中、計畫中)

運行型態[编辑]

使用車輛[编辑]

歷史[编辑]

選線[编辑]

  • 根據臺灣總督府鐵道部編《臺灣鐵道史》一書, 縱貫線南段在嘉義曾文溪間、臺南附近、鳳山附近分別有比較線:
比較線路段 比較線方案 最終定線 說明
嘉義曾文溪間 經由水堀頭、後壁藔(今臺南市後壁區)、新營庄(今臺南市新營區)、林鳳營(今臺南市六甲區 雖然當時鹽水依舊繁榮,但評估後認為鹽水發展有限,且嘉義依山、鹽水傍海,路線勢必彎繞冗長;而六甲線雖然有利於山麓交通,但人口、聚落有限,所以最後選擇各項條件較平均的新營線。但鹽水當地普遍流傳是地方反對鐵路經過所致。

另外,三線均於拔仔林(今臺南市官田區拔林里)渡曾文溪

臺南附近 在新市街、阿公店(今高雄市岡山區)間規劃二條比較線: 經由臺南市永康區臺南市東區高雄市路竹區 由於考慮到安平港已經逐漸淤塞,港埠功能將轉移至高雄,似無興建安平支線的必要,且楊厝線至臺南尚需轉乘,十分不便,所以最後選擇了臺南線。
鳳山附近 在楠子坑(今高雄市楠梓區)、鳳山(今高雄市鳳山區)間規劃二條比較線: 經由高雄市左營區直至打狗(高雄港) 由於考慮到鳳山發展有限,並且有全力發展高雄的計畫,所以選擇了路線較短的後者。但後來仍舊另外興建鳳山支線,成為今日屏東線的前身。

興建沿革[编辑]

  • 縱貫線南段於1899年11月自打狗(今高雄鼓山區南部)往北鋪設[2],隔年(1900年)11月29日打狗臺南段開始營運,再隔年(1901年)5月15日營業路段沿伸至今善化車站[3][4],而到了1905年3月26日南段路線已通車至彰化[3][5]
  • 1907年6月16日,第一代濁水溪橋(永久橋)竣工[3]
  • 1935年10月,完成臺南—高雄段雙線(含二層行溪橋改建)。
  • 1942年,完成民雄—嘉義段雙線(含牛稠溪橋改建)[6]
  • 1943年,完成新市—臺南段雙線[6]
  • 1951年7月,改建急水溪橋為複線大橋[7]
  • 1953年6月16日,第二代曾文溪橋完工[8]
  • 1960年11月,彰化—臺南段行車制度由雙信閉塞式或電氣路牌閉塞式更新為中央控制行車制(CTC),為亞洲最早採用CTC之鐵路路段[7][9]
  • 1966年,臺南—高雄段行車制度由雙信閉塞式更新為複線自動閉塞式(ABS)[9]
  • 1970年,完成彰化—台南段全區間雙線(含新建第二代濁水溪橋)。
  • 1979年,縱貫線電氣化全線通車。
  • 1989年~1991年,濁水溪橋、林子頭溪橋、三疊溪橋、八掌溪橋重建完成[10]
  • 1991年,將臺南—高雄段行車制度由複線自動閉塞式(ABS)更新為中央控制行車制(CTC)[11]
  • 2007年(?),第三代牛稠溪橋完工通車。
  • 2013年6月6日,鹽水溪橋及橋南高架段雙線通車。
  • 2013年6月28日,第三代曾文溪橋與橋南高架段雙線通車[12]
  • 2014年1月14日,第三代二層行溪橋完工通車。
  • 2014年11月2日,員林高架段竣工啟用。
  • 2018年10月14日,新左營(不含)—高雄段鐵路地下化完工通車。

改線[编辑]

  • 1900年~1941年間,由於仍以今天的高雄港站為縱貫線終點—高雄站,因此當時列車皆直接行駛至高雄港站。即使高雄站已於1941年遷站至現今站址,鼓山-高雄間新建路軌,仍有列車以鼓山-壽山-高雄港-壽山-三塊厝-高雄的方式運行。直到高雄港站停辦客運,壽山站、三塊厝站廢止,以及屏東線高雄港-高雄間專用路線廢止。 
  • 1961年6月4日,半屏山發生山崩,掩埋縱貫線約1000公尺,不得已另建新路線改線,於1961年10月1日通車[13]
  • 岡山車站配合都市計畫,路線及站址東遷380米,於1993年10月29日啟用。
  • 2004年(?)~2006年,因應新建高鐵左營基地,原1961年半屏山東側新線再度改線,並於2006年10月27日啟用新左營站

車站一覽[编辑]

縱貫線於2003年至2008年間使用通用拼音作為各站譯名,除縣、省轄市以上地名保留威妥瑪郵政式拼音外,現已逐步更換為漢語拼音

車站名稱
(國音電碼)
漢語拼音[14] 編號 營業里程
基隆起經山線
等級 續接/交會路線及備註 所在地
彰化
(ㄓㄤ)
Changhua 149 210.9 一等 海岸線(海線)(上行端)
臺中線(山線)(上行端)
Arrow r.svg彰化扇形車庫
彰化縣 彰化市
中央 Nan Changhua --- --- --- Arrow r.svg規劃中
花壇
(ㄊㄢ)
Huatan 150 217.5 乙簡 Arrow r.svg由彰化車站管理 花壇鄉
大村 Dacun 227 222.1 簡易 Arrow r.svg由員林車站管理 大村鄉
員林
(ㄩㄌ)
Yuanlin 151 225.6 一等 Arrow r.svg高架車站 員林市
永靖
(ㄥㄐ)
Yongjing 152 229.1 招呼 Arrow r.svg由員林車站管理 永靖鄉
社頭
(ㄕㄜ)
Shetou 153 232.8 三等 社頭鄉
田中
(ㄊㄧㄢ)
Tianzhong 154 237.1 二等 田中鎮
二水
(ㄦㄕ)
Ershui 155 242.9 二等 集集線(下行端) 二水鄉
林內
(ㄌㄣ)
Linnei 156 251.0 三等 雲林縣 林內鄉
石榴
(ㄌㄧㄡ)
Shiliu 157 255.8 招呼 Arrow r.svg由斗六車站管理 斗六市
斗六
(ㄉㄡ)
Douliu 158 260.6 一等
斗南
(ㄉㄋ)
Dounan 159 268.2 二等 Arrow r.svg設有側線通往虎尾貨運站 斗南鎮
石龜
(ㄕㄍㄟ)
Shigui 160 272.1 招呼 Arrow r.svg由斗南車站管理
大林
(ㄉㄌㄣ)
Dalin 161 276.7 三等 嘉義縣 大林鎮
民雄
(ㄇㄣ)
Minxiong 162 282.5 三等 民雄鄉
嘉北 Jiabei 228 289.2 簡易 Arrow r.svg由嘉義車站管理
Arrow r.svg高架化工程進行中
嘉義市 東區
嘉義
(ㄐㄧ)
Chiayi 163 291.8 一等 AB-Kreuz.svg阿里山森林鐵路
AB-Kreuz.svg嘉義BRT
Arrow r.svg高架化工程進行中
西區
北回歸線
(ㄅㄏ)
Tropic of Cancer 296.3 --- --- 水上機場支線
Arrow r.svg貨運車站
Arrow r.svg高架化工程中計畫復站,並更名為北回
嘉義縣 水上鄉
水上
(ㄕㄟ)
Shuishang 164 298.4 簡易 Arrow r.svg由嘉義車站管理
南靖
(ㄋㄐ)
Nanjing 165 301.0 甲簡 Arrow r.svg由嘉義車站管理
後壁
(ㄏㄅ)
Houbi 166 307.0 甲簡 Arrow r.svg由新營車站管理 臺南市 後壁區
新營
(ㄒㄥ)
Xinying 167 314.7 一等 AB-Kreuz.svg糖業鐵路八翁線 新營區
柳營
(ㄌㄧ)
Liuying 168 318.0 簡易 Arrow r.svg由新營車站管理 柳營區
林鳳營
(ㄌㄈ)
Linfengying 169 321.9 甲簡 Arrow r.svg由隆田車站管理 六甲區
隆田
(ㄌㄥㄊ)
Longtian 170 327.4 二等 官田區
拔林
(ㄅㄚㄌ)
Balin 171 329.6 招呼 Arrow r.svg無人站
Arrow r.svg由隆田車站管理
善化
(ㄕㄏ)
Shanhua 172 334.2 二等 善化區
南科 Nanke 282 337.1 簡易 Arrow r.svg由善化車站管理 新市區
新市
(ㄒㄕ)
Xinshi 173 341.8 三等
永康工業區 Yongkang Industrial
Park Service Center
--- --- --- Arrow r.svg計畫中 永康區
永康
(ㄎㄤ)
Yongkang 174 346.8 二等
康橋 Kangqiao --- --- --- Arrow r.svg計畫中
大橋 Daqiao 226 350.5 簡易 AB-Kreuz.svg高鐵快捷公車
Arrow r.svg由臺南車站管理
臺南
(ㄊㄋ)
Tainan 175 353.2 一等 Arrow r.svg台灣最西端鐵路車站 東區
林森 Linsen --- --- --- Arrow r.svg地下化工程,興建中
南臺南
(ㄋㄊㄋ)
South Tainan --- 357.0 --- Arrow r.svg原本已廢止,地下化工程中計畫恢復,目前興建中
保安
(ㄠㄢ)
Bao'an 176 360.8 三等 仁德區
仁德 Rende 281 362.0 簡易 Arrow r.svg由中洲車站管理
中洲
(ㄓㄡ)
Zhongzhou 177 364.8 二等 沙崙線(下行端)
大湖
(ㄉㄏㄨ)
Dahu 178 367.7 三等 高雄市 路竹區
路竹
(ㄌㄨ)
Luzhu 179 370.6 三等
岡山
(ㄍㄤ)
Gangshan 180 378.4 一等 AB-Kreuz.svg  高雄捷運岡山路竹延伸線岡山 岡山區
橋頭
(ㄑㄠ)
Qiaotou 181 382.0 三等 AB-Kreuz.svg  高雄捷運紅線:橋頭火車站 橋頭區
楠梓
(ㄋㄗ)
Nanzi 183 386.2 二等 楠梓區
新左營 Xinzuoying 288 391.3 一等 AB-Kreuz.svg台灣高速鐵路左營
AB-Kreuz.svg  高雄捷運紅線左營/高鐵
左營區
左營(舊城)
(ㄗㄛ)
Zuoying (Jiucheng) 184 393.2 簡易 Arrow r.svg由新左營車站管理。
原名為左營
內惟
(ㄋㄨ[15]
Neiwei 332 394.4 簡易 Arrow r.svg由新左營車站管理。

AB-Kreuz.svg  高雄捷運環狀輕軌美術館西
Arrow r.svg原本已廢止,地下化工程後恢復客運

鼓山區
美術館 Kaohsiung Museum
Of Fine Arts
(Meishuguan)
333 396.1 乙簡 Arrow r.svg由高雄車站管理。

AB-Kreuz.svg  高雄捷運環狀輕軌台鐵美術館
Arrow r.svg地下化工程增設車站

鼓山
(ㄍㄕ)
Gushan 334 397.3 簡易 Arrow r.svg由高雄車站管理。

AB-Kreuz.svg  高雄捷運環狀輕軌鼓山
Arrow r.svg原為貨運車站,地下化工程後恢復客運

三塊厝
(ㄙㄎㄘ)
Sankuaicuo 336 399.0 簡易 Arrow r.svg由高雄車站管理。

Arrow r.svg原本已廢止,地下化工程後恢復客運

三民區
高雄
(ㄍㄠ)
Kaohsiung 185 399.8 特等 屏東線(下行端)
高雄臨港線(已廢止)
AB-Kreuz.svg  高雄捷運紅線:高雄車站
AB-Kreuz.svg台灣高速鐵路高雄(預定中)
Arrow r.svg2018年10月14日地下化工程完工啟用。

註:彰化、嘉義、高雄車站之拼音照舊國際通用式為威妥瑪式拼音

廢止車站及設施[编辑]

車站名稱
(國音電碼)
漢語拼音[14] 營業里程
基隆起
等級 續接/交會路線及備註 所在地
K227號誌 K227 Signal 221.3 號誌 花壇=大村間
Arrow r.svg會車號誌站,路線雙軌化後停用
彰化縣 花壇鄉
南二水號誌 Ershui South Signal --- 號誌 二水=林內間
Arrow r.svg雙線交會區間
二水鄉
K270號誌 K270 Signal 264.3 號誌 斗六=斗南間
會車號誌站,路線雙軌化後停用
雲林縣 斗六市
東門 Dongmen 354.7 招呼 台南=保安間 臺南市 東區
三埤 Sanpi 374.0 招呼 路竹=岡山間 高雄市 路竹區
壽山(ㄕㄕㄢ) Shoushan 403.0 招呼 高雄港-高雄間
Arrow r.svg舊名「山下町」
鹽埕區
高雄港(ㄍㄍ) Kaohsiung Port 404.4 一等 高雄臨港線東段(已拆除軌道)
Arrow r.svg貨運車站
鼓山區

相關條目[编辑]

參考資料[编辑]

  • 《臺灣鐵路古今站名詞典》楊鵬飛著
  • 《臺灣鐵路環島風情.特殊路線篇》蘇昭旭著,人人出版
  • 《臺灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著,人人出版

註解[编辑]

  1. ^ 臺灣鐵路局,《臺灣鐵路路線圖(西線)》,1965年5月。
  2. ^ 戴寶村、蔡承豪; (編纂委員)王志弘、吳泉源、林崇熙、陳其南、黃士娟、黃俊銘、戴寶村. 《縱貫環島·臺灣鐵道》. 國立臺灣博物館. 2009年11月. ISBN 978-986-02-1091-0. 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 《臺灣鐵道史》中卷(未定稿). 臺北: 臺灣總督府鐵道部. 1911年3月25日. 
  4. ^ 林栭顯. 《臺灣鐵路管理局所屬車站之沿革》. 國史館臺灣文獻館. 2006年7月: 51. ISBN 986-00-5566-1. 
  5. ^ 《慶祝 中部鐵路通車100週年 彰化扇形車庫修復落成 臺灣鐵路創建118週年 紀念專輯》. 彰化縣: 彰化縣文化局. 2005年8月. 
  6. ^ 6.0 6.1 《臺灣驛站之旅》網站. 2004年. 
  7. ^ 7.0 7.1 交通部交通研究所. 中華民國39年~49年合編本《交通年鑑》. 臺北市. 1962年. 
  8. ^ 周俊霖、許永河. 《南瀛鐵道誌》. 臺南縣政府. 2007年8月: 172、62-64頁. ISBN 978-986-00-9695-8. 
  9. ^ 9.0 9.1 《中國鐵路創建百年史》. 臺北市: 臺灣鐵路管理局. 1981年. 
  10. ^ 臺灣鐵路管理局鐵路沿線老舊橋樑重建工程處. 《鐵路沿線老舊橋樑重建工程總報告》第5冊技術篇(三). 苗栗. 1991年5月31日. 
  11. ^ 交通部:中華民國80年《交通年鑑》,台北,1992年10月,頁299。
  12. ^ 臺灣鐵路管理局. 曾文溪橋改善工程-土建部份永久軌軌道切換施工公告. 中華民國交通部. 2013-06-21 [2013-07-02]. 
  13. ^ 〈半屏山段新鐵道 昨天正式啟用〉,《聯合報》,1961年10月2日,第2版。
  14. ^ 14.0 14.1 臺灣鐵路站名英譯對照表
  15. ^ 臺灣鐵路管理局《國音電報簡稱本》民國50年及55年版