绥佳铁路

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绥佳铁路
巡道工出品 Photo by Xundaogong - panoramio (151).jpg
概覽
營運地區  中国黑龙江
服務類型 普速铁路
线路总数 复线铁路
技術數據
线路長度 382 千米
最高速度 60-70 千米/小时
軌道標準 准轨
最小曲線半徑 300米
最大坡度 12.9‰
電氣化方式
运营信息
營運時期 至至今
开通营运 1941年11月
运营单位 佳木斯铁路分局佳木斯车务段
總部 佳木斯市
路線圖
绥化 Left arrow 滨北线哈尔滨方向
12km 兴福
22km 东津
40km 全胜
45km 龙船
54km 庆安
68km 高老
79km 双丰
92km 王杨
102km 铁力
113km 桃山
125km 石长
136km 神树
146km 圣浪
158km 界山
168km 小白
182km 朗乡
196km 带岭
208km 松青
229km 南岔站
Right arrow 南乌线乌伊岭方向
238km 绿潭
260km 晨明
276km 威岭
295km 浩良河
300km 木良
313km 香兰
318km 新发
332km 汤原
344km 福隆
357km 望江
368km 兴莲
Right arrow 鹤岗线鹤岗方向
370km 莲江口
382km 佳木斯
图佳线佳富线东佳木斯方向

绥佳铁路中国黑龙江省的一条国有铁路干线,从滨北铁路绥化站出岔,正线382km,终点为佳木斯站

铁路承担三江平原粮食、鹤岗煤田与双鸭山煤田、伊春林区的外运任务,运输繁忙。带岭站以西各站属绥化车务段,以东各站属佳木斯车务段

线路[编辑]

线路全线长381.6公里。线路七次跨汤旺河。海拔最高点375米,最低点78.3米,最大坡度12.9‰。最小曲线半径300米。沿线架设桥梁 90座,5 352.26米;涵渠 65座,682.97米。威岭至秋冷间修筑狼山隧道1条,长110米。列车牵引定数:货车上行3 300吨,下行2 000吨;客车上下行均为750吨。

南岔站引出南乌铁路。在莲江口站引出鹤岗铁路

历史[编辑]

1936年7月始建。

  • 绥化至神树段修筑路基136.7公里,完成土方154万立方米。1937年11月1日开始铺轨,1938年10月末竣工。
  • 神树至南岔段修筑路基94.9公里,完成土方119.5万立方米。1938年11月开始铺轨,1939年11月铺至南岔以东晨明站附近。
  • 佳木斯至南岔段修筑路基 151.5公里,完成土方790万立方米。1937年6月14日开始铺轨。1940年3月5日在116公里180米处与神南段接轨。佳南段随即开始临时营业。1941年11月,全线正式营运。
  • 松花江铁路大桥位于佳木斯站至莲江口站之间,全长1 382.6米,宽5米,是当时东北地区最长的单线铁路桥。共35孔,其中30孔为30米上承式板梁,5孔为90米下承平行弦桁梁。设钢筋混凝土六梭中孔型桥墩34个,墩高16米。沉箱基础。1937年4月开工修建,1939年8月竣工。1945年8月14日大桥第6、8号两个桥墩墩顶与3孔钢梁被日军炸坏,铁路停运。1946年秋,佳木斯工务段、哈尔滨车辆厂组织人力抢修,1947年4月通车,允许车速15公里/小时。1948年10月,东北电影制片厂把此事迹拍摄为新中国第一部电影故事片《》,于1949年5月1日首映。影片中多数场景是在哈尔滨车辆厂拍摄的,许多建桥工人都进入了镜头。[1]建国后该大桥多次整修加固。2003年老桥被爆破拆除。老桥两端的两座桥头堡现为市级保护文物。

1958年7月开始哈尔滨经绥化至佳木斯间复线建设。1962年12月竣工。总投资1.9亿元。完成路基土石方2 232.6万立方米,修筑大桥18座,3 760米;涵渠268座;房屋33 576平方米。正线铺轨480.5公里,增加复线区间56个,双线插入段4处,会让站7处,机车整备处5个,折返段3处。 佳木斯铁路分局管辖神树站外140km处至佳木斯站间241公里。其余由哈尔滨铁路分局管辖。佳铁分局沿途设佳木斯车务段、汤原车务段、朗乡车务段、佳木斯机务段、南岔机务段、佳木斯给水电力段、南岔给水电力段、佳木斯工务段、南岔工务段、莲江口工务段、佳木斯电务段、南岔电务段、佳木斯车辆段、南岔车辆段、佳木斯房产建筑段、南岔房产建筑段、南岔铁路医院。

1999年哈尔滨经绥化至佳木斯全线自动闭塞。

松花江铁路大桥2000年在老桥上游120m处开始建设新桥。2002年10月25日新桥建成通车,总投资25600万元,全长2338.45米,共有61孔,其中4孔为中心钢桁梁,双线桥,铁路运输能力可提高一倍。

2006年9月25日,绥佳线整治工程开工。货运能力提高到5000万吨。

事故[编辑]

  • 2013年10月24日凌晨2时35分,配属哈尔滨铁路局三棵树机务段的东风4D型3181号机车牵引的由哈尔滨开往双鸭山的4137次旅客列车,运行至佳木斯市境内香兰汤原间K311+598处的道口,与一辆抢越道口的运煤货车尾部相撞。两车相撞后,拉煤货车被撞翻,机车驾驶室严重受损,事故造成火车司机1死2伤,8名旅客在紧急制动过程中受轻伤,运煤货车司机跳车未受伤。[2]
  • 2016年12月3日午夜0时38分,配属哈尔滨铁路局佳木斯机务段的DF11G型0209、0210号机车牵引盘锦佳木斯的K889次旅客列车,运行至绥佳线庆安双丰区间一道口时,与一辆违规抢道的拉煤货车相撞,机车乘务员实施紧急制动后及时离座向后逃生,拉煤货车司机跳车逃生,事故中无人员伤亡,造成绥佳线线路中断,东风11G型0210号机车司机室严重损毁。

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ 抢修佳木斯松花江大桥的战斗
  2. ^ 肖劲彪,王健泽. 凌晨抢穿道口 货车与火车相撞. 黑龙江晨报. 2013年10月24日 [2017年8月29日]. (原始内容存档于2013年10月25日). 
  • 《佳木斯铁路分局志》第二篇 铁路建设 第一章 干线 第一节 绥佳线