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联轨站

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联轨站(junction station)是指工矿企业专用线与铁路网接轨的车站,或者铁路工程部门临管新线与铁路局管辖线路接轨的车站。[1]也译作接轨站,根据国家标准《铁路工程术语标准》,指有两条及以上的铁路正线引入的车站或有铁路专用线、岔线与国铁接轨的车站。也定义为第三方向的线路引入铁路干线的车站称为联轨站。[2]一般应尽可能在干线的技术作业站或其前方站引入。

地方铁路国铁之间的交轨联运,地方铁路设交接站(场)[3],通过交接线联络国铁的接轨站[4][5]国家标准《铁路工程术语标准》定义交接站(delivery-receiving station)为国家铁路与铁路专用线(专用铁路)或地方铁路办理车辆、货物交接作业的车站。[6]

2019年9月1日国家发改委自然资源部交通运输部国家铁路局中国国家铁路集团有限公司发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》(发改基础〔2019〕1445号)指出:规划新建客货共线、货运专线铁路时,具备同步实施条件的,新建铁路要提供有利的接轨条件,按照专用线能力需要配套建设接轨站。 [7]

参考文献[编辑]

  1. ^ 全国科学技术名词审定委员会审定发布:《土木工程名词》,科学出版社,2003年。
  2. ^ 欧毓鋆:“有关铁路中间联轨站疏解引线问题的探讨”,《铁道勘测与设计》,1993年第3期,第46-47页。
  3. ^ 王志民:“电厂铁路联轨站的合理布置”,《铁道建筑》,2001年第11期,第30-32页。
  4. ^ 赵秀典:“地方铁路设计中关于交接站与接轨站的有机结合”,《铁道标准设计》,1994年第6期:第3-4页。
  5. ^ 刘世峰:“铁路接轨站设计应考虑的因素”,《铁道运输与经济》,2005年第10期,第4页。
  6. ^ 陆宝贵:“联轨站的管理方式及设计要求”,《铁道工程学报》,1992年第3期,第24至27页。
  7. ^ 中华人民共和国铁道部:《关于进一步做好铁路专用线接轨有关工作的意见》(铁运函〔2007〕714号). [2021-11-04]. (原始内容存档于2021-11-04).