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能生站

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能生站
能生站舍外貌(2011年9月)
能生站舍外貌(2011年9月)
能生 – のう –
浦本(5.1公里)
(7.5公里)筒石
所在地 新潟縣糸魚川市大字能生字白拍子2538
所屬公司 越後心跳鐵道
所屬路線 日本海翡翠線
距離 33.4公里(起點站:市振
42.8公里(起點站:
327.9公里(起點站:米原
電報略號 ノフ
車站结构 高架車站
月台配置 2面4線
上下車人次
統計年度
平均每日411[1]人次
2013
啟用年月日 1912年12月16日
備註 無人站[2]

能生站(日语:能生駅のうえき Nō eki */?)是位於日本新潟縣糸魚川市鐵路車站。現時由越後心跳鐵道(朱鷺鐵)所使用及管理,是現時快速列車的其中一個停車站。其英文站名串法是現時日本鐵路車站中其中一個最短的。

車站結構[编辑]

現時使用中的站舍為第2代,是因應北陸本線雙線化及電化時而遷移至現地,為水泥建成的2層高建築。車站大堂及設施均設於地下,2樓則為職員往月台專用通道及業務用途,

月台配置[编辑]

月台 路線 方向 目的地
1、2 日本海翡翠線 下行 直江津新潟方向
3、4 上行 糸魚川方向

歷史[编辑]

  • 1912年12月16日:日本國有鐵道信越線的名立站糸魚川站間延伸開業(一般站)。
  • 1913年4月1日:改編入北陸本線。
  • 1969年10月1日:北陸本線複線電化,車站改於本位置設置、高架化。
  • 1975年3月10日:貨物提取服務取消。
  • 1986年11月1日:手提貨物提取服務取消。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,成為西日本旅客鐵道(JR西日本)車站。
  • 2014年12月14日:本站~糸魚川站發生停電事故,令北陸本線一度無法通行[3]
  • 2015年3月14日:北陸新幹線開業,改交由越後心跳鐵道接管。

利用人數[编辑]

乗車人員推算
年度 1日平均人數[1]
2004 478
2005 475
2006 451
2007 437
2008 427
2009 424
2010 413
2011 395
2012 410
2013 411

相鄰車站[编辑]

越後心跳鐵道
日本海翡翠線
快速
糸魚川能生名立
普通
浦本能生筒石

注釋[编辑]

外部連結[编辑]