自动闭塞
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自动闭塞（英語：Automatic Block）是鐵路或其他軌道運輸系統根据列车运行状态及相关閉塞分区状态，自动控制地面通过信号机（block signal）显示，司机凭地面信号机显示行车的闭塞方法。
半自动闭塞与计轴器等确定列车完整性的设备配合起来，就形成了自动站间闭塞。
原理[编辑]
自动闭塞系统通过轨道电路自动检查闭塞分区被列车的占用情况，通过信号机根据闭塞分区的占用或空闲状态自动变换其显示，以指示列车运行[1][2]。
分类方法及分类[编辑]
行车组织方法[编辑]
- 单线双向自动闭塞系统
- 双线单向自动闭塞系统：双线区段一般采用此系统。
- 双线双向自动闭塞系统
通过信号机显示制式[编辑]
- 二显示自动闭塞
- 三显示自动闭塞：通过信号机具有三种显示（红、黄、绿）能预告列车前方两个闭塞分区的状态。
- 红色：前方闭塞分区有车占用。
- 黄色：前方只有一个闭塞分区空闲。
- 绿色：前方至少有两个闭塞分区空闲。
- 四显示自动闭塞：通过信号机具有四种显示（红、黄、黄绿、绿）能预告列车前方三个闭塞分区的状态。
- 红色：前方闭塞分区有车占用。
- 黄色：前方只有一个闭塞分区空闲。
- 黄绿色：前方只有两个闭塞分区空闲。
- 绿色：前方至少有三个闭塞分区空闲。
信息传输方式[编辑]
- 有线路自动闭塞：架空线路和电缆线路为通信道。
- 无线路自动闭塞：轨道电路为通讯道。
自动闭塞设备放置方式[编辑]
- 分散式自动闭塞：自动闭塞设备放置在区间每架通过信号机处。
- 集中式自动闭塞：自动闭塞设备集中在相近车站继电器室内。
传递信息的特征[编辑]
- 交流计数电码自动闭塞
- 极频自动闭塞
- 移频自动闭塞
列车牵引方式[编辑]
- 非电气化区段自动闭塞
- 电气化牵引区段自动闭塞
参考资料[编辑]
- ^ Track circuit block regulations. RSSB. [2023-09-02]. （原始内容存档于2023-12-08）.
- ^ Railsigns.uk - Track Circuit Block. [2017-03-07]. （原始内容存档于2023-12-04）.
书籍[编辑]
- 董昱 刘晓娟 党建武 陈永刚. 安全列车间隔控制系统. 兰州大学出版社. 2002: 32–39页. ISBN 7-311-02014-X.
- 高继祥. 铁路信号运营基础. 中国铁道出版社. 1998: 58–59页. ISBN 7-113-02836-5.