自忠

维基百科,自由的百科全书
跳到导航 跳到搜索

坐标23°29′2.6″N 120°49′48.9″E / 23.484056°N 120.830250°E / 23.484056; 120.830250

自忠

自忠臺灣地名,海拔約2280公尺,位於臺18線95.5公里(原里程數83公里)[注 1],相當於嘉義縣阿里山鄉南投縣信義鄉交界,距離嘉義市區有82公里,為新中橫公路的景點[1][2][3][4]

歷史[编辑]

張自忠

日治時期,當地隨阿里山林業開發而開始發展,以臺灣總督兒玉源太郎之名取為兒玉Kodama[5]。1951年10月27日,蔣中正前往阿里山視察,於一制高點發現該地頗似張自忠的戰亡地,故以其名命名該地,並沿用至今[6]

自忠(兒玉)的出現是自1934年開始,由阿里山本線沼平完成兒玉線[注 2],做為伐木運輸用途林場鐵道,由本線分歧出哆哆咖線水山線霞山線等林場鐵道後,於分歧點設立車站,兒玉之名由此座車站而生,現存雪峰派出所位置就是當年兒玉車站所在,設站時間不詳。自忠(兒玉)的路段可稱之為水山本線,從自忠過後本線稱為多多咖線或東埔線,而從自忠則又分歧水山支線進入林場。水山支線(又稱興岡線、水山線)早在西元1941年時,負責東埔下線一帶伐木作業人員移至76-80林班,並修建這條由水山本線終點兒玉(自忠)分歧出的水山支線,當時全長5.2公里,1944年伐木工作人員作業延伸至93林班並將鐵道路線延伸,該線全長約7.5公里,國民政府接管臺灣後1950年代殘材處理時仍續用該線。當時這條路線應為舊眠月線拆除後,使用舊軌道重鋪而成。當林場業務結束後,這條林場線成為少數幾條未拆除軌道的路線之一。[7]除了水山線留在特富野古道,部份自忠線鐵道尚存阿里山森林遊樂區,其餘林場鐵道已荒沒或拆除。1970年代,國民政府下令禁止伐木,臺灣伐木業才走入歷史。1978年,闢建新中橫公路則選線在哆哆咖線,從自忠至塔塔加此段鐵道拆除[8]。目前自忠多數是旅客會健行特富野古道,或登山客進入水山山區才有顯得熱鬧些,實際而言,自忠已不復日治時期興盛。

水文[编辑]

曾文溪水源頭主要來自阿里山山區,曾文溪上游後大埔溪、濁水溪上游那瑪嘎班溪[注 3],將兩水系相隔,自忠成為曾文溪、濁水溪的分水嶺。曾文溪諸多河川來自於自忠山區,其中後大埔溪、特富野溪、伊基斯安娜溪便是流向下游諸多鄒族部落,舊阿里山鄉治達邦部落便是其中[9][4][10]

設施[编辑]

景點[编辑]

  • 自忠景點:
    • 特富野古道:入口位於雪峰派出所旁,全長6.32公里,由林務局嘉義林區管理處規劃設立,終點是通往特富野部落而命名,曾是林場鐵道水山線運輸路線,至今仍保留在特富野古道上,又名「水山古道」。
    • 玉山景觀公路

注解[编辑]

  1. ^ 行政院公告變更台18線里程數,公路總局將新舊里程數位置變更後,仍會有誤差出現,故採取新舊里程並留。
  2. ^ 自忠線在日治時期是伐木鐵道,據知是1926年建造,但尚未有文獻查證。國民政府遷台之後,這些伐木鐵道就被更名,例如:兒玉線即今自忠線、哆哆咖線即今塔塔加線。
  3. ^ 那瑪嘎班溪(Namakaban)於圖中所示郝馬夏班溪,此音譯差異所致。

參考資料[编辑]

  1. ^ 臺18線里程表. 公路總局. [2009-11-06] (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 省道台18線阿里山公路觸口~塔塔加沿線景點新舊指標示意圖檔案內容. 漫步在雲端的阿里山 (中文(台灣)‎). [永久失效連結]
  3. ^ 阿里山鄉中山村位置圖. 漫步在雲端的阿里山 (中文(台灣)‎). 
  4. ^ 4.0 4.1 《1:60,000信義鄉行政區域圖》. 內政部. 2005年12月. ISBN 9860026882 (中文(台灣)‎). 
  5. ^ 陳月霞. Kodama. 生態台灣季刊第九期. 台灣生態學會 (中文(台灣)‎). 
  6. ^ 林務局誌 三0年代大事紀. 林務局全球資訊網 (中文(台灣)‎). [永久失效連結]
  7. ^ 鄧志忠/古庭維<<臺灣舊鐵道散步地圖>>,2010,P190-193
  8. ^ 陳玉峰. 《阿里山:永遠的檜木霧林原鄉》. 前衛出版. 2005: 516~517頁. 
  9. ^ 服務資訊. 阿里山鄉公所. (原始内容存档于2008-10-07) (中文(台灣)‎). 
  10. ^ 《1:45,000阿里山鄉行政區域圖》. 內政部. 2005年12月. ISBN 9860034605 (中文(台灣)‎). 
  • 《阿里山森林鐵路紀行》洪致文著1994年 時報文化
  • 《漫步在雲端:阿里山日出·神木原鄉·森林鐵道》黃源明著2005年 野人文化

外部連結[编辑]