臺中市市區公車

**臺中市市區公車**
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地區	臺灣臺中市; （含彰化縣彰化市; 南投縣草屯鎮; 苗栗縣卓蘭鎮、泰安鄉、苑裡鎮部分地區）
管理機關	臺中市政府交通局公共運輸處
開始營運	1958年
收費方式
	里程計費: 全票:2.431x 實際里程x （1+ 5%營業稅）; 半票（兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者）:全票x0.5（四捨五入）; 使用悠遊卡、一卡通、icash2.0可享有10公里免費，收費上限60元(2020/1/1起上限10元); 每公里2.5元;
營運單位	台中客運、豐原客運; 統聯客運、中台灣客運; 仁友客運、全航客運; 東南客運、豐榮客運; 和欣客運、巨業交通; 四方巴士、捷順交通; 中鹿客運、苗栗客運; 總達客運、南投客運; 國光客運、建明客運

臺中市市區公車（或稱臺中市公車）其主管機關為臺中市政府交通局所屬臺中市公共運輸處。目前營運路線數共計225條（不含區間車、副線等）。

營運業者[编辑]

臺中市市區公車目前總共由18家業者營運：

現有參與業者：

台中客運〈1958年1月1日－至今〉
仁友客運〈1976年12月31日－至今〉
統聯客運〈2002年8月1日－至今〉
巨業交通（原臺中縣轄市區公車：1974年起；舊臺中市市區公車：2004年3月1日起〉
全航客運〈2004年3月20日－至今〉
豐原客運〈2010年1月1日－至今〉
東南客運〈2011年11月1日－至今〉
豐榮客運〈2012年10月1日－至今〉
苗栗客運〈2012年12月10日－至今〉
中台灣客運〈2012年12月27日－至今〉
和欣客運〈2011年1月1日－2012年2月29日，2013年3月1日－至今〉
南投客運〈2014年9月1日－至今〉
四方巴士〈2016年4月30日－至今〉
捷順交通〈2016年4月30日－至今〉
中鹿客運〈2016年10月1日－至今〉
總達客運〈2017年3月7日－至今〉
國光客運〈2017年5月26日－至今〉
建明客運〈2018年11月1日－至今〉

已退出業者：

阿羅哈客運〈2009年3月10日－2013年2月28日〉
臺中快捷巴士公司〈2014年7月27日－2016年6月30日〉
彰化客運〈2009年1月1日－2018年7月31日〉

歷史[编辑]

路線[编辑]

運量^[1][编辑]

2011年（民國100年）

	一月	二月	三月	四月	五月	六月	七月	八月	九月	十月	十一月	十二月	全年
月運量	309萬	296萬	388萬	379萬	412萬	433萬	481萬	514萬	549萬	582萬	556萬	624萬	5520萬人	月運量
平均日運量	9.9萬	10.5萬	12.5萬	12.6萬	13.2萬	14.4萬	15.5萬	16.5萬	18.2萬	18.7萬	18.5萬	20.1萬	15.1萬人	平均日運量
2011年12月創下2011年前臺中市公車單月最高運量。

2012年（民國101年）

	一月	二月	三月	四月	五月	六月	七月	八月	九月	十月	十一月	十二月	全年
月運量	525萬	568萬	645萬	636萬	682萬	636萬	668萬	671萬	738萬	797萬	760萬	822萬	8148萬人	月運量
平均日運量	16.9萬	19.6萬	20.8萬	21.2萬	21.9萬	21.1萬	21.5萬	21.6萬	24.6萬	25.6萬	25.3萬	26.5萬	22.3萬人	平均日運量
2012年12月創下2012年前臺中市公車單月最高運量。

2013年（民國102年）

	一月	二月	三月	四月	五月	六月	七月	八月	九月	十月	十一月	十二月	全年
月運量	783萬	684萬	857萬	819萬	877萬	843萬	807萬	829萬	906萬	968萬	944萬	1003萬	1.032億人	月運量
平均日運量	25.2萬	24.4萬	27.6萬	27.3萬	28.2萬	28.0萬	26.0萬	26.7萬	30.1萬	31.2萬	31.4萬	32.3萬	28.3萬人	平均日運量
2013年12月創下2013年前臺中市公車史上單月最高運量。 2013年為臺中市公車史上首次年運量破億之年份。

2014年（民國103年）

	一月	二月	三月	四月	五月	六月	七月	八月	九月	十月	十一月	十二月	全年
月運量	890萬	838萬	995萬	973萬	1028萬	973萬	947萬	1085萬	1062萬	1183萬	1153萬	1200萬	1.2324億人	月運量
平均日運量	28.7萬	29.9萬	32.1萬	32.4萬	33.1萬	32.4萬	30.5萬	35萬	35.4萬	38.2萬	38.4萬	38.7萬	33.8萬人	平均日運量
2014年12月創下2014年前臺中市公車史上單月最高運量。

2015年（民國104年）

	一月	二月	三月	四月	五月	六月	七月	八月	九月	十月	十一月	十二月	全年
月運量	1109萬	892萬	1094萬	1116萬	1142萬	1104萬	1068萬	1030萬	1098萬	1207萬	1152萬	1235萬	1.3249億人	月運量
平均日運量	35.8萬	31.9萬	35.3萬	37.2萬	36.9萬	36.8萬	34.4萬	33.2萬	36.6萬	38.9萬	38.4萬	39.8萬	36.6萬人	平均日運量

2016年（民國105年）

	一月	二月	三月	四月	五月	六月	七月	八月	九月	十月	十一月	十二月	全年
月運量	1075萬	978萬	1141萬	1141萬	1197萬	1123萬	1056萬	1126萬	1094萬	1218萬	1168萬	1253萬	1.3571億人	月運量
平均日運量	34.7萬	33.7萬	36.8萬	38萬	38.6萬	37.4萬	34.1萬	36.3萬	36.5萬	39.3萬	38.9萬	40.4萬	37.1萬人	平均日運量

2017年（民國106年）

	一月	二月	三月	四月	五月	六月	七月	八月	九月	十月	十一月	十二月	全年
月運量	1053萬	1026萬	1192萬	1136萬	1177萬	1103萬	1017萬	1093萬	1128萬	1180萬	1161萬	1243萬	1.3509億人	月運量
平均日運量	34萬	36.6萬	38.5萬	37.9萬	38萬	36.8萬	32.8萬	35.3萬	37.6萬	38.1萬	38.7萬	40.1萬	37萬人	平均日運量

2018年（民國107年）

	一月	二月	三月	四月	五月	六月	七月	八月	九月	十月	十一月	十二月	全年
月運量	1140萬	924萬	1215萬	1140萬	1210萬	1127萬	1053萬	1069萬	1130萬	1227萬	1169萬	1229萬	1.3633億人	月運量
平均日運量	36.8萬	33萬	39.2萬	38萬	39萬	37.6萬	34萬	34.5萬	37.7萬	39.6萬	38.9萬	39.6萬	37.4萬人	平均日運量

2019年（民國108年）

	一月	二月	三月	四月	五月	六月	七月	八月	九月	十月	十一月	十二月	全年
月運量	1117萬	941萬	1164萬	1125萬	1177萬	萬	萬	萬	萬	萬	萬	萬	億人	月運量
平均日運量	36.1萬	33.6萬	37.5萬	37.4萬	38萬	萬	萬	萬	萬	萬	萬	萬	萬人	平均日運量

橘色字體標記的項目為該月份為當年運量最高之月份。
綠色字體標記的項目為截至目前為止運量最高之月份。
粉色字體標記的項目為與去年同月份相比運量為負成長之月份。
於2013年12月單月運量突破千萬人次，且全年運量突破一億大關。^[2]
2014年7月28日至2015年7月8日行駛之BRT運量並包含在內。

票證與收費[编辑]

票種[编辑]

全票：
- 悠遊卡：普通卡、學生卡。
- 一卡通：普通卡、學生卡。
- icash：普通卡。2019/3/1開通
- HappyCash （未開放）
半票：
- 悠遊卡：優待卡、敬老卡、愛心卡、愛心陪伴卡。
- 一卡通：優待卡、敬老卡、博愛卡、博愛陪伴卡。
- icash：優待票卡

票證[编辑]

依照上車付費方式分以下兩種：

「投幣」者：上車時由司機發給代幣卡，下車再感應時驗票機將顯示應付金額，此時乘客繳交車資並歸還代幣卡。
使用電子票證：悠遊卡（含ICash悠遊卡、悠遊聯名卡）、一卡通（含一卡通聯名卡）、icash2.0

(上下車皆須感應票卡，且上車時卡片餘額須大於等於最低票價。)

- 票證最低負額：如果卡片內金額上車經扣款後，下車時票證內含金額可能不足以支付下車時補收之金額時，各票證會自行先替持票者支付，此時票證即會寫入負值（一次機會，再次使用需為正值），待持票證者至可加值地點加值，再補回正值。
  - 悠遊卡（含ICash悠遊卡、悠遊聯名卡）：限一次，負值上限為-60元
  - 一卡通（含一卡通聯名卡）：限一次，負值上限為-65元
  - icash2.0：
目前使用電子票證刷卡搭乘市區公車（路線編號3碼以下），享有10公里內免費^[3]，超過10公里者折抵26元，最高收費60元。

費用[编辑]

有別於台灣其他城市使用分段點、緩衝區的方式收費，臺中市公車採「里程計費」，上下車皆須刷卡，搭乘越遠，使用者就必須付更多錢，落實比例原則。
費率：
- 計費基本里程：10公里（投現票價計算基準）
- 基本里程內費用：全票20元，半票11元
- 全票:2.431x 實際里程x （1+ 5%營業稅）
- 半票（兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者）:全票x0.5（四捨五入）
轉乘優惠：若持電子票證搭乘台鐵（於台中市所有18個火車站下車），兩小時內轉乘臺中市公車，享上車免費，不限10公里免費的優惠所完全吸收。
投現金額÷2.5≒乘車里程數。
票價查詢：可使用台中市政府交通局－市區公車票價查詢系統或手機APP查詢票價及10公里免費區間

轉運站[编辑]

以下是臺中市各轉運站，包含台鐵、公路客運及國道客運之轉乘：

鐵路航空轉運站

臺中車站：位於臺灣大道與建國路口，為臺中市交通運輸的樞紐，客運均在附近設站；市區公車因臺中車站週邊動線改建中，動線有所改變。
- 主客運場站：國光客運台中轉運站（台中客運、統聯客運，亦從原總站遷入該站內）
- 其他客運公司：請參考臺中車站#公車客運
高鐵臺中站(新烏日車站)：位於高鐵站區1樓5號出口或6號出口，提供乘客自高鐵站往返各地之接駁服務。
- 客運公司：請參考台中車站 (高鐵)#聯外大眾運輸
臺中國際機場：位於新航廈一樓的客運轉運站，主要接駁至臺中市市區、沙鹿、清水。
- 客運公司：請參考臺中清泉崗機場#台中市公車
豐原車站：位於三民路之豐原客運豐原站及豐勢路側之豐原東站，前者提供到潭子、臺中、后里、大甲、大安、東勢、卓蘭、谷關、梨山等地，後者提供到社口、清水、沙鹿、神岡、大雅、梧棲等地之轉乘。
- 主客運場站：豐原客運豐原站、豐原東站
- 其他客運公司：請參考豐原車站#客運轉運站
大甲車站：位於站前之中山路及蔣公路附近，提供到后里、豐原、大安、外埔、清水、通霄、苑裡、苗栗、新竹等地之轉乘。
- 主客運場站：豐原客運大甲站
- 其他客運公司：請參考大甲車站#轉乘資訊
沙鹿：提供到海線及市區等地之轉乘。

一般轉運站

朝馬轉運站區：位於朝富路、朝馬路及臺灣大道三段（鄰秋紅谷），作為離臺中車站較遠地區之轉乘點，可轉搭國道客運、市公車或國道市區公車，可往沙鹿、台中港、高鐵台中站的班車。
- 客運公司：請參考朝馬#鄰近客運站
干城轉運站區：位於雙十路一段，可轉搭國道客運或往彰化、南投的班車。
- 客運公司：請參考干城 (客運站點名稱)#公路客運
水湳轉運站區：位於中清路上，靠近大德國中舊校門。

照片集錦[编辑]

臺中市公車300路
台中客運
豐原客運
仁友客運
全航客運
統聯客運
中台灣客運
東南客運
彰化客運
豐榮客運
四方客運
巨業交通
和欣客運
臺中市第一批通用無障礙大客車
豐原客運之申沃電動公車（臺中市第一批全電動公車）
全航客運之華德電動公車
台中客運之福田油電混合車
臺中市機場新幹線公車專屬站牌（本站牌現已移除）
臺中市公車電子站牌
臺中市公車LCD智慧型站牌
臺中市公車2013年度新式站牌

參見[编辑]

臺中市交通

外部連結[编辑]

註腳[编辑]

^ 市區公車運量成長統計
^ 中市公車月運量驫破千萬達成「月破千年破億」雙目標.
^ 台中市公車刷卡免費區間查詢互联网档案馆的存檔，存档日期2015-06-28.

[1] 市區公車運量成長統計

[2] 中市公車月運量驫破千萬達成「月破千年破億」雙目標.

[3] 台中市公車刷卡免費區間查詢互联网档案馆的存檔，存档日期2015-06-28.

[1]

[2]

[3]

臺中市市區公車

目录

營運業者[编辑]

歷史[编辑]

路線[编辑]

運量^[1][编辑]