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臺中市市區公車

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臺中市市區公車
仁友客運19路【606-FQ，KKA-6181】.jpg
地區  中華民國臺灣臺中市（含彰化縣彰化市
南投縣草屯鎮
苗栗縣卓蘭鎮、泰安鄉、苑裡鎮部分地區）
管理機關 臺中市政府交通局公共運輸處
開始營運 1958年
收費方式
里程計費:
  • 全票:2.431x 實際里程x （1+ 5%營業稅）
  • 半票（兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者）:全票x0.5（四捨五入）
  • 使用悠遊卡、一卡通10公里免費，上限60元
  • 每公里2.5元
營運單位 台中客運、豐原客運
統聯客運、中台灣客運
仁友客運、全航客運
東南客運、豐榮客運
和欣客運、巨業交通
彰化客運、南投客運
四方客運、捷順交通
中鹿客運、苗栗客運
總達客運、國光客運

臺中市市區公車（或稱臺中市公車）其主管機關為臺中市政府交通局所屬臺中市公共運輸處。目前營運路線數共計211條（不含區間車、副線）。

營運業者[编辑]

臺中市市區公車目前總共由18家業者營運：

現有參與業者：
已退出業者：

大事紀[编辑]

主条目：臺中市公車歷史

路線[编辑]

主条目：臺中市公車路線列表
主条目：臺中市公車路線廢線列表

搭乘運量[1][编辑]

2011年（民國100年）
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月運量 309萬 296萬 388萬 379萬 412萬 433萬 481萬 514萬 549萬 582萬 556萬 624萬 5520萬人 月運量
平均日運量 9.9萬 10.5萬 12.5萬 12.6萬 13.2萬 14.4萬 15.5萬 16.5萬 18.2萬 18.7萬 18.5萬 20.1萬 460萬人 平均日運量
2011年12月創下2011年前臺中市公車單月最高運量。
2012年（民國101年）
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月運量 525萬 568萬 645萬 636萬 682萬 636萬 668萬 671萬 738萬 797萬 760萬 822萬 8148萬人 月運量
平均日運量 16.9萬 19.6萬 20.8萬 21.2萬 21.9萬 21.1萬 21.5萬 21.6萬 24.6萬 25.6萬 25.3萬 26.5萬 679萬人 平均日運量
2012年12月創下2012年前臺中市公車單月最高運量。
2013年（民國102年）
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月運量 783萬 684萬 857萬 819萬 877萬 843萬 807萬 829萬 906萬 968萬 944萬 1003萬 1.032億人 月運量
平均日運量 25.2萬 24.4萬 27.6萬 27.3萬 28.2萬 28.0萬 26.0萬 26.7萬 30.1萬 31.2萬 31.4萬 32.3萬 860萬人 平均日運量
2013年12月創下2013年前臺中市公車史上單月最高運量。

2013年為臺中市公車史上首次年運量破億之年份。
2014年（民國103年）
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月運量 890萬 838萬 995萬 973萬 1028萬 973萬 932萬 964萬 950萬 1047萬 996萬 1062萬 1.1648億人 月運量
平均日運量 28.6萬 29.9萬 32.0萬 32.4萬 33.1萬 32.4萬 30萬 31萬 32萬 34萬 33萬 34萬 970.6萬人 平均日運量
2014年12月創下2014年前臺中市公車史上單月最高運量。
2015年（民國104年）
一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
月運量 980萬 782萬 1066萬 998萬 －萬 －萬 －萬 1030萬 1098萬 －萬 －萬 －萬 －億人 月運量
平均日運量 31.6萬 27.8萬 34.3萬 33.2萬 37.2萬 －萬 －萬 33.2萬 36.6萬 －萬 －萬 －萬 －萬人 平均日運量
  • 橘色字體標記的項目為該月份為當年運量最高之月份。
  • 紅色字體標記的項目為截至目前為止運量最高之月份。
  • 於2013年12月單月運量突破千萬人次，且全年運量突破一億大關。[2]
  • 2014年7月28日至2015年7月8日行駛之BRT運量並不包含在內。（只顯示市公車運量）

搭乘資訊[编辑]

票種[编辑]

票證[编辑]

依照上車付費方式分以下兩種：

  • 「投幣」者：上車時由司機發給代幣卡，下車再感應時驗票機將顯示應付金額，此時乘客繳交車資並歸還代幣卡。
  • 使用電子票證：上下車皆須感應票卡，且上車時卡片餘額須大於等於最低票價。
    • 配合中華民國交通部《電子票證系統之多功能卡片規劃書》，刷卡機於2011年6月起更換成能使用悠遊卡（含ICash悠遊卡、悠遊聯名卡）、一卡通（含一卡通聯名卡）的卡卡通。
    • 票證最低負額：如果卡片內金額上車經扣款後，下車時票證內含金額可能不足以支付下車時補收之金額時，各票證會自行先替持票者支付，此時票證即會寫入負值（一次機會，再次使用需為正值），待持票證者至可加值地點加值，再補回正值。
      • 悠遊卡（含ICash悠遊卡、悠遊聯名卡）：限一次，負值上限為-60元
      • 一卡通（含一卡通聯名卡）：限一次，負值上限為-65元
  • 目前使用電子票證刷卡搭乘市區公車（路線編號3碼以下），享有10公里內免費[3]，超過10公里者折抵26元，最高收費60元。

費用[编辑]

  • 有別於台灣其他地方用分段點、緩衝區的方式收費，臺中市公車是採「里程計費」，上下車皆須刷卡，搭乘越遠，使用者就必須付更多錢，落實比例原則。
  • 費率：
    • 計費基本里程：8公里（投現票價計算基準）
    • 基本里程內費用：全票20元，半票11元
    • 全票:2.431x 實際里程x （1+ 5%營業稅）
    • 半票（兒童、老人、身心障礙者及其陪伴者）:全票x0.5（四捨五入）
  • 轉乘優惠：若持電子票證搭乘公路客運（編碼為四碼）、臺中市公車（編號1~989）、台鐵（於台中站或新烏日站下車），兩小時內轉乘臺中市公車，享上車基本費20元免費，但目前已由10公里免費的優惠所完全吸收，因此兩者並無支付上的差異。
  • 投現金額÷2.5≒乘車里程數。

轉運站[编辑]

以下是臺中市各轉運站，包含公路客運及國道客運之轉乘：

鐵路航空轉運站
  • 豐原車站：位於三民路之豐原客運豐原站及豐勢路側之豐原東站，前者提供到潭子、臺中、后里、大甲、大安、東勢、卓蘭、谷關、梨山等地，後者提供到社口、清水、沙鹿、神岡、大雅、梧棲等地之轉乘。
  • 大甲車站：位於站前之中山路及蔣公路附近，提供到后里、豐原、大安、外埔、清水、通霄、苑裡、苗栗、新竹等地之轉乘。
  • 沙鹿：提供到海線等地之轉乘。
  • 霧峰：提供到南投等地之轉乘。


一般轉運站
  • 朝馬轉運站區：位於朝富路、朝馬路及臺灣大道三段（鄰秋紅谷），作為離臺中車站較遠地區之轉乘點，可轉搭國道客運、市公車或國道市區公車，可往沙鹿、台中港、高鐵台中站的班車。
  • 水湳轉運站：位於中清路上，靠近大德國中舊校門。

照片集錦[编辑]

  • 臺中市公車300路

  • 台中客運

  • 豐原客運

  • 仁友客運

  • 全航客運

  • 統聯客運

  • 中台灣客運

  • 東南客運

  • 彰化客運

  • 豐榮客運

  • 巨業交通

  • 和欣客運

  • 臺中快捷巴士公司

  • 臺中市第一批通用無障礙大客車

  • 豐原客運之申沃電動公車（臺中市第一批全電動公車）

  • 全航客運之華德電動公車

  • 台中客運之福田油電混合車

  • 臺中市機場新幹線公車專屬站牌（本站牌現已移除）

  • 臺中市公車電子站牌

  • 臺中市公車LCD智慧型站牌

  • 臺中市公車2013年度新式站牌

外部連結[编辑]

註腳[编辑]

  1. ^ 市區公車運量成長統計
  2. ^ 中市公車月運量驫破千萬 達成「月破千 年破億」雙目標. 
  3. ^ 台中市公車刷卡免費區間查詢
臺灣市區公車路線列表
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